歷年注冊(cè)安全工程師考試《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題(文件)
【正文】 根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，應(yīng)追究事故直接責(zé)任者是（ A） A、駕駛員甲 B、駕駛員乙 C、村長(zhǎng) D、公路管理部門負(fù)責(zé)人 根據(jù)《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》，該事故調(diào)查組職責(zé)是（ D）。制氫裝置為配套電解制氫設(shè)備及其管路等。 鍋爐點(diǎn)火助燃為柴油。標(biāo)準(zhǔn)《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》（ GB182182020）中給出：氫氣在生產(chǎn)場(chǎng)所的臨界量為 1 噸，在貯存區(qū)臨界量為 10 噸，汽油在生產(chǎn)場(chǎng)所的臨界量為 2 噸，在貯存區(qū)的臨界量為 20 噸。 答案： 第 1 小題：按職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)分析存在的事故類型及所在的工藝單元： 8 分 鍋爐爆炸：燃燒系統(tǒng)。 觸電：配電與送電系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、化學(xué)水系統(tǒng)，汽水系統(tǒng)等 車輛傷害：儲(chǔ) 煤場(chǎng) 灼燙：除塵和。 火災(zāi)：貯煤場(chǎng)、制氫系統(tǒng)、配電與送電系統(tǒng)。 按《生產(chǎn)過(guò)程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》（ GB/T138611992）給出的危險(xiǎn)、有害因素及分類，指出該電廠存在的化學(xué)性危險(xiǎn)、有害因素及其對(duì)應(yīng)的物質(zhì)名稱。罐的設(shè)計(jì)充裝系數(shù)為 ，兩柴油罐在同一圍堰內(nèi)，在距制氫系統(tǒng)外部邊界 550m 處有一個(gè)汽油儲(chǔ)罐區(qū)，有兩個(gè) 20m3 臥式汽油儲(chǔ)罐，儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)充裝系數(shù)為 ，兩個(gè)汽油儲(chǔ)罐在同一圍堰內(nèi)。作為生產(chǎn)成品的周轉(zhuǎn)儲(chǔ)罐。發(fā)電用燃煤，由汽車直接運(yùn)往貯煤場(chǎng)，在貯煤場(chǎng)用滾軸篩將煤破碎后送進(jìn)燃煤鍋爐。 一、單項(xiàng)選擇題 焊接人員必須具備（ C） A、懂得防火知識(shí) B、懂得防爆知識(shí) C、焊工作業(yè)證 D、經(jīng)過(guò)培訓(xùn) 該起事故性質(zhì)（ C） A、自然災(zāi)害 B、刑事事件 C、責(zé)任事故 D、非責(zé)任事故 該起事故爆炸直接原因（ D） A、沒(méi)有辦理動(dòng)火證 B、污油池存在油氣 C、沒(méi)有監(jiān)護(hù) D、違章動(dòng)火 二、多項(xiàng)選擇題 該事故直 接與油氣爆炸有關(guān)的因素有（ ABD） A、空氣 B、污油揮發(fā)的氣體 C、環(huán)境溫度 D、電焊焊接中產(chǎn)生的火花 E、污油 鉗工甲此次作業(yè)環(huán)境中主要存在的危險(xiǎn)有（ BCD） A、電磁輻射 B、觸電 C、油氣著火 D、油氣爆炸 E、機(jī)械傷害 按照傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)，該事故可能涉及的事故類型有：（ ABCD） A、其他爆炸 B、火災(zāi) C、淹溺 D、灼燙 E、機(jī)械傷害 該起事故爆炸間接原因（ ABCE） A、作業(yè)組織不嚴(yán)密 B、教育培訓(xùn)不夠 C、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)不到位 D、沒(méi)有動(dòng)火票制度 E、安全意識(shí)不強(qiáng) 第二大題： 8 月 6日 18 時(shí) ,駕駛員甲駕駛裝滿液氯的槽罐車駛?cè)肽掣嬖V公路 B56 段 ,20 許 ,槽罐車與駕駛員乙駕駛的貨車相撞 ,導(dǎo)致槽罐車破裂 ,液氯泄露造成除駕駛員甲之外的兩車其他人員死亡 .撞車事故發(fā)生后 ,駕駛員甲不顧槽罐車嚴(yán)重?fù)p壞 ,液氯已開始外泄的危險(xiǎn)情況 ,沒(méi)有報(bào)警也沒(méi)有采取措施 ,就迅速逃離事故現(xiàn)場(chǎng) ,由于延誤了最佳應(yīng)急救援時(shí)機(jī) ,泄漏的液氯迅速汽化擴(kuò)散 ,形成了大范圍污染 ,造成了該高速公路 B56附近村民 30人中毒死亡 ,285人住院治療 ,近萬(wàn)人緊急疏散 ,7日 2時(shí) ,應(yīng)急人員趕到事故現(xiàn)場(chǎng) ,組織村民的 緊急疏散和氯氣污染區(qū)傷亡人員的搜救 ,并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了緊急處置 一、單項(xiàng)選擇題 導(dǎo)致事故的直接原因是 (A)。 5 2020 年注冊(cè)安全工程師考試《安全生產(chǎn)事故案例分析》真題及標(biāo)準(zhǔn)答案 第一大題：某廠，油污法蘭損壞需維修。要嚴(yán)格特種作業(yè)人員專業(yè)培訓(xùn)持證上崗制度，對(duì)不符合規(guī)定的，決不能上崗作業(yè)。 要認(rèn)真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)的規(guī)定，堅(jiān)持 “ 安全第一，預(yù)防為主 ” 的方針，切實(shí)解決嚴(yán)不起來(lái)，落實(shí)不下去的問(wèn)題。 公安部門若干人（主管領(lǐng)導(dǎo)、 2020 年 11 月 1 日檢查人員、主管人員等）。 企業(yè)法人代表 是企業(yè)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任不落實(shí)，管理混亂，特別是對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用、檢測(cè)、維修，特種作業(yè)人員的培訓(xùn)沒(méi)有按照法律法規(guī)的規(guī)定要求去做，嚴(yán)重違反了國(guó)家法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)這起事故負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。在公安部門
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