【正文】 c＜30mm＋5，0注：表中鋼筋保護(hù)層厚度的實(shí)測(cè)偏差不得超出允許偏差范圍為保證墩柱鋼筋在施工過(guò)程中遇大風(fēng)傾覆，焊接鋼筋定性鋼骨架，在每次墩身鋼筋接長(zhǎng)施工時(shí)，先將定型骨架起吊放在墩身中央環(huán)線位置，再綁扎主筋及箍筋，在支立內(nèi)模前將定型骨架撤出，依次循環(huán)往復(fù)。103分布鋼筋間距177。5尺量，兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋間距基礎(chǔ)、板、墻177。3 鋼筋安裝允許偏差見(jiàn)下表。表42鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名稱(chēng)允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長(zhǎng)177。同時(shí)精確安裝支座預(yù)留孔、預(yù)埋件。電弧焊接頭允許偏差見(jiàn)下表。墩身箍筋布置按照設(shè)計(jì)圖紙要求在底部和頂部間距為10cm，中部間距15cm。鋼筋接頭避免設(shè)在基頂以上3m范圍內(nèi)。鋼筋骨架綁扎的墊塊每平方米不少于4塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。墩身現(xiàn)澆段砼安裝3節(jié)模板澆筑3節(jié)砼墩身鋼筋接長(zhǎng)混凝土養(yǎng)護(hù)拆除、安裝2節(jié)平模、安裝下兩節(jié)半圓模板澆筑本節(jié)砼墩身鋼筋接長(zhǎng)拆除1節(jié)模板混凝土養(yǎng)護(hù)模板檢修、保養(yǎng)安裝1節(jié)平模及下兩節(jié)半圓模板澆筑本節(jié)砼混凝土養(yǎng)護(hù)墩頂實(shí)心段施工托盤(pán)、頂帽施工墩身鋼筋接長(zhǎng)循環(huán)施工圖42空心橋墩施工流程框圖基本要求：鋼筋具有出廠合格證；鋼筋表面潔凈、平直、無(wú)局部彎折，使用前將表面油膩、鱗銹等清除干凈；帶肋、光圓鋼筋及盤(pán)條，其性能分別符合GB149GB1301GB/T701的規(guī)定；各種鋼筋下料尺寸、鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求?；炷猎跀嚢枵炯邪韬?，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送，泵送入模，分節(jié)澆筑，插入式振搗棒搗固。 空心墩底部實(shí)體段及頂帽混凝土采用一次澆筑。在墩身外模上配置支架，每?jī)擅滓粚?，供操作和小型材料的擺放，在外部每3個(gè)墩設(shè)置一臺(tái)塔吊，進(jìn)行模板、鋼筋及其它材料的垂直運(yùn)輸。 空心墩可分為多個(gè)作業(yè)面平行流水施工，即按多套模板同時(shí)流水施工，空心墩底部實(shí)心部分單獨(dú)一次澆筑完成，在底部實(shí)體段施工結(jié)束后，每6米一個(gè)循環(huán)，墩身鋼筋、模板、混凝土根據(jù)地形、墩高等條件由汽車(chē)吊、塔吊負(fù)責(zé)垂直提升。拆模后采用塑料薄膜包裹，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)向薄膜內(nèi)噴水，保持其濕度。墩臺(tái)砼達(dá)到拆模強(qiáng)度后，立即拆模，拆模時(shí)要輕敲輕打，以免損傷主體砼的棱角或在砼表面造成傷痕。墩施工工作施工縫處必須設(shè)連接鋼筋。為保證混凝土的外觀質(zhì)量，在混凝土的澆筑過(guò)程中進(jìn)行混凝土的質(zhì)量控制，保證混凝土具有良好的和易性、流動(dòng)性，并控制混凝土的坍落度基本相同，以保證混凝土表面顏色一致；混凝土澆筑過(guò)程中有專(zhuān)人看護(hù)模板，防止螺栓松導(dǎo)致跑模影響混凝土質(zhì)量?；炷练謱訚仓?，根據(jù)試驗(yàn)墩經(jīng)驗(yàn)每層厚度控制在3040cm左右，每放一層料時(shí)先將料扒平再開(kāi)始振搗，混凝土的振搗采用插入式振搗器，振搗器的移動(dòng)距離在3035cm范圍內(nèi)，與側(cè)模保持510cm的距離；振搗順序?yàn)椋合日駬v倒角處，再?gòu)膬蛇呄蛑虚g振搗，振搗時(shí)間控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準(zhǔn)，在混凝土的振搗過(guò)程中有現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員嚴(yán)格控制。模板安裝好后，加纜風(fēng)繩固定，由測(cè)量人員對(duì)模板位置偏差和頂面水平進(jìn)行檢查，經(jīng)調(diào)整滿(mǎn)足施工規(guī)范要求后對(duì)鋼模加固，保證在砼澆注過(guò)程中模板不變形、不移位。每吊裝一節(jié)模板要檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無(wú)誤后才能繼續(xù)拼上層。在模板設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到機(jī)械吊裝，并為吊裝需用設(shè)計(jì)吊點(diǎn)，以防吊裝時(shí)模板變形。模板支立前精確放出結(jié)構(gòu)外輪廓線并將基底找平，保證模板拼裝后的垂直度符合規(guī)范要求。對(duì)于固定不牢固的，在其周?chē)雍付ㄎ淮胧┙?，確保預(yù)埋件定位準(zhǔn)確。 鋼筋焊接接頭要錯(cuò)開(kāi)，同一截面鋼筋接頭不應(yīng)超過(guò)鋼筋數(shù)量的25%，墩身鋼筋在鋼筋骨架與模板間每m2布設(shè)4塊和橋墩砼同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊，并和鋼筋骨架綁扎牢固，墊塊要能保證鋼筋保護(hù)層厚度。安裝時(shí)預(yù)留2個(gè)上下通道先不綁扎鋼筋，待混凝土澆注到托盤(pán)底時(shí)再及時(shí)補(bǔ)綁，然后繼續(xù)澆注上部混凝土。在鋼筋定位架子上綁扎墩身鋼筋，墩身豎筋盡量采用通長(zhǎng)鋼筋。圖41實(shí)體橋墩施工流程框圖鋼筋在下料前必須經(jīng)過(guò)調(diào)直和除銹，做到：表面潔凈、無(wú)油漬、無(wú)鱗銹、平直無(wú)局部彎折。澆注時(shí)，其接觸面按施工縫處理，并加強(qiáng)對(duì)施工縫處振搗。用φ6mm鋼絲繩和緊線器作固定攬風(fēng)繩，固定于相鄰橋墩承臺(tái)預(yù)埋拉環(huán)上，使其對(duì)位準(zhǔn)確牢固，混凝土澆筑中不產(chǎn)生變形和位移。模板在地面組拼完成后，進(jìn)行調(diào)校，使其接縫嚴(yán)密，棱角分明。承臺(tái)頂面與模板聯(lián)結(jié)面平整，無(wú)縫隙，防止水泥漿流失。模板安裝前先試拼，試拼合格后方在墩位上進(jìn)行安裝。同一層的構(gòu)配件和加固件應(yīng)按先上后下、先外后里的順序進(jìn)行，最后拆除連墻件；在拆除過(guò)程中，安全爬梯的自由懸臂高度不得超過(guò)兩步，當(dāng)必須超過(guò)兩步時(shí)，應(yīng)加設(shè)臨時(shí)拉結(jié)；連墻件、通常水平桿和剪刀撐等，必須在安全爬梯拆卸到相關(guān)的結(jié)構(gòu)件時(shí)方可拆除；工人必須站在臨時(shí)設(shè)置的安全爬梯腳手板上進(jìn)行拆卸作業(yè)，并按規(guī)定使用安全防護(hù)用品；拆除工作中，嚴(yán)禁使用榔頭等重物擊打、撬挖，拆下的結(jié)構(gòu)件應(yīng)先傳遞到地面并放室內(nèi)堆放；拆裝連接部件時(shí)，應(yīng)先將銷(xiāo)庫(kù)內(nèi)的插銷(xiāo)向用榔頭上擊打，插銷(xiāo)退出銷(xiāo)庫(kù)后然后開(kāi)始拆除，不得硬拉，嚴(yán)禁敲擊；1拆下的構(gòu)件，應(yīng)吊運(yùn)傳至地面，防止碰撞，嚴(yán)禁拋擲。晚上拆除安全爬梯腳手架時(shí)應(yīng)配備足夠的照明設(shè)備。警戒區(qū)域嚴(yán)禁非工作人員通過(guò)或在腳手架下方施工。圖41墩身模板安全爬梯搭設(shè)效果圖 圖42 模板外模三角桁架安全爬梯經(jīng)單位工程負(fù)責(zé)人檢查驗(yàn)證并確認(rèn)不再需要時(shí)，方可拆除。為保證施工人員安全，立桿上每層銷(xiāo)庫(kù)均需安裝橫桿或橫撐，梯子安放在橫撐上，供施工人員上下通行，梯子內(nèi)側(cè)安裝扶手；安全爬梯四周安裝斜桿，以加強(qiáng)整架的穩(wěn)定性。在每個(gè)墩身外部，搭設(shè)安全爬梯。墩身內(nèi)部作業(yè)平臺(tái)通過(guò)搭設(shè)盤(pán)扣式鋼管腳手架，墩身外部作業(yè)平臺(tái)依靠每節(jié)外模板上端的三角桁架解決。在每一次模板安裝完畢后，都必須經(jīng)嚴(yán)格校核墩身平面位置、高程，符合設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行砼澆注。測(cè)量工程師根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谝褲仓玫某信_(tái)頂面上放出墩身位置。在施工縫處接續(xù)澆筑新砼時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足以下幾點(diǎn)： 鑿除砼表面的水泥砂漿和松弱層，但鑿毛時(shí)砼需達(dá)到以下強(qiáng)度： 用人工鑿毛時(shí)，； 用風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿毛時(shí)，須達(dá)到10MPa；橋墩施工測(cè)量與控制的內(nèi)容包括：橋墩模板定位測(cè)量，橋墩模板校核，橋墩高程測(cè)量和橋墩垂直度測(cè)量。 在承臺(tái)頂將與墩身相接面進(jìn)行鑿毛，將混凝土表層浮漿、松動(dòng)石子或軟弱混凝土層鑿除，露出堅(jiān)硬且連接牢固的小石子為準(zhǔn)。具有足夠的安全保障措施。 塔式起重機(jī)選用外墻附著式自升塔機(jī)，塔機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)如工作幅度、起升高度、起重量和起重力矩均能滿(mǎn)足施工覆蓋面、供應(yīng)面等供應(yīng)能力的需要。修筑施工便道，便道寬度4米，底層填筑50cm山坯石，上層采用20cm混凝土硬化。同時(shí)配置一臺(tái)300KW發(fā)電機(jī)備用。4墩身模板施工方案 ，如妨礙施工或?qū)Π踩僮饔杏绊懀扇∏宄?、移位、保護(hù)等措施妥善處理。圖32 空心墩模板截面(1)在用材上，嚴(yán)格控制原材料的進(jìn)場(chǎng)，選用國(guó)企大廠產(chǎn)品，以保證面板的平整度和剛度，縱、橫肋的強(qiáng)度和剛度，確保模板整體的安全性；(2)在加工制作上，面板為整塊且用剪板機(jī)剪切，并四面銑邊，保證模板間拼縫嚴(yán)密不漏漿，面板需折彎處采用數(shù)控折彎?rùn)C(jī)折彎；縱肋、背杠和角鋼采用金屬帶鋸床段節(jié)加工，所有圓弧肋板、型鋼需仿型等離子火焰切割機(jī)加工或卷板機(jī)滾壓成型，平直型材下料準(zhǔn)確并機(jī)械調(diào)直；組拼邊框孔按模數(shù)相配合打孔，保證所有模板自由組拼；(3)面板與縱、橫肋采用間段焊，焊縫高度大于5mm，長(zhǎng)度大于3cm，間距小于20cm，節(jié)點(diǎn)處采用滿(mǎn)焊；(4)模板需調(diào)平處采用專(zhuān)用液壓調(diào)平工作臺(tái)逐漸調(diào)平、調(diào)直；(5)在模板出廠前，要求在廠內(nèi)試組拼，施工方檢驗(yàn)合格后，按規(guī)格、品種進(jìn)行編號(hào)，按模板安裝順序進(jìn)行堆放的裝車(chē)運(yùn)輸，重疊平放時(shí)每層之間應(yīng)加墊木，模板與墊木均應(yīng)上下對(duì)齊，底層模板應(yīng)墊離地面10cm。焊接工藝要求：豎肋、橫肋與面板之間用斷續(xù)焊縫焊接，焊縫間距不得大于250mm，焊長(zhǎng)不得短于25mm。內(nèi)模部分: 面板為6mm熱軋鋼板，模板法蘭用12mm鋼板，槽鋼，槽鋼。材料選用： 外模部分：面板為6mm熱軋鋼板，模板法蘭用12mm鋼板，豎向肋為10槽鋼，槽鋼。模板采用M20x60高強(qiáng)螺栓連接。模板出廠前應(yīng)進(jìn)行試拼，合格后方可出廠。模板加工工藝滿(mǎn)足鋼結(jié)構(gòu)加工規(guī)范。加工好的模板按照順序編號(hào)，為吊裝方便，每塊模板應(yīng)設(shè)吊鉤。平模背杠由2根16槽鋼組焊而成，圓模抱箍由16槽鋼卷制而成，上下各一根，間距1m。在外模平板上鉆制Φ32拉筋孔，拉筋使用Φ25精軋螺紋鋼，模板的強(qiáng)度主要依賴(lài)于內(nèi)肋和背楞。普通高度均為2000mm，另設(shè)置1000mm及500mm調(diào)解段。本項(xiàng)目圓端形實(shí)體墩，墩身高度在8m～28m之間，實(shí)體墩外模截面為圓端形，外坡坡比為直坡、35：40:45:1。模板裝拆靈活，自身穩(wěn)定，規(guī)格尺寸精確，拼接嚴(yán)密平整，最大限度滿(mǎn)足施工的實(shí)際需要，達(dá)到適用、經(jīng)濟(jì)、合理、安全。%；全標(biāo)段橋梁設(shè)計(jì)墩身287個(gè)，其中墩身高度大于等于8m的259個(gè)，單線圓端形實(shí)體墩129個(gè)，單線圓端形空心墩85個(gè)，雙線圓端形實(shí)體墩33個(gè)，雙線圓端形空心墩12個(gè)。 適用于本標(biāo)段大于等于8m高墩身施工。 (2)根據(jù)本公司近年來(lái)鐵路施工經(jīng)驗(yàn)，制定先進(jìn)、科學(xué)、成熟、有效的施工方案，具有合理性、全面性、先進(jìn)性、可行性。新建衢州至寧德鐵路浙江段站前工程QNZJZQⅣ標(biāo)橋梁墩身模板專(zhuān)項(xiàng)施工（安全）方案中鐵隧道集團(tuán)有限公司衢寧鐵路（浙江段）Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二O一六年八月目 錄1編制依據(jù)及原則 2 2 2 22工程概況 2 2 33模板加工方案 9 9 10 11 124墩身模板施工方案 13 13 13 14 14 14 15 16 17 17 17 18 18 20 21 24 26 26 27 275安全管理控制目標(biāo)及整體管理思路 29 29 29 296安全組織保障體系 30 30 30 32 32 32 33 33 34 34 35 35 35 36 36 37 37 38 39 40 41 42 42 427安全保證措施 43 43 44 45 45 46 468安全操作規(guī)程 47 47 52 53 53 559危險(xiǎn)源辨識(shí)及應(yīng)對(duì)措施 56 56 5610應(yīng)急預(yù)案 57 57 57 57 57 5物資、設(shè)備、經(jīng)費(fèi)保障組 58 58 58 58 58 59 59 60 60 61 61 62 63 6411環(huán)境保護(hù)措施 65 維護(hù)自然生態(tài)環(huán)境的措施 65 臨時(shí)工程環(huán)境保護(hù)措施 66 生活區(qū)環(huán)境保護(hù)措施 66 完工清場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)措施 67 大氣環(huán)境保護(hù)措施 67 防治施工噪聲污染的措施 68 防治水環(huán)境污染的措施 68 防治有毒有害廢棄物污染的措施 6812文明施工措施 69 69 69 71橋梁墩身模板專(zhuān)項(xiàng)施工（安全）方案1編制依據(jù)及原則⑴《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國(guó)主席令70號(hào)）；⑵《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第393號(hào)）；⑶《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院第493號(hào)令）；⑷《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JCJ462005）；⑸《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號(hào)）：⑹《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB 103032009）；⑺《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB 100052010）；⑻《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（TB 1042594）；⑼《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ2102010）；⑽《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ 2032008）；⑾《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB103012009）⑿《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 104242010）；⒀《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB 104152003）；⒁上海鐵路局建設(shè)工程腳手架管理辦法 上鐵建2013第51號(hào)⒂新建衢州至寧德鐵路墩柱施工相關(guān)圖紙及設(shè)計(jì)文件。(1)認(rèn)真閱讀理解和全面響應(yīng)上述編制依據(jù)，嚴(yán)格遵守合同文件的所有條款，本著科學(xué)、客觀、實(shí)事求是、技術(shù)創(chuàng)新原則認(rèn)真組織編寫(xiě)。 (3)充分考慮施工對(duì)周邊環(huán)境的影響，最大限度地降低工程施工給地區(qū)秩序、環(huán)境衛(wèi)生、道路交通、既有設(shè)施安全及群眾正常生活帶來(lái)的不利影響。2工程概況衢寧鐵路（浙江段）Ⅳ標(biāo)地處浙江省龍泉市和慶元縣境內(nèi)，正線起訖里程為DK159+～DK218+245。序號(hào)橋名墩臺(tái)號(hào)墩高(m)外坡比內(nèi)坡比1大汪大橋1實(shí)體墩1835:1　2大汪大橋2實(shí)體墩2235:1　3大汪大橋3實(shí)體墩2035:1　4大汪大橋4實(shí)體墩35:1　5大汪大橋5實(shí)體墩35:1　6半邊月中橋1實(shí)體墩35:1　7半邊月中橋2實(shí)體墩1935:1　8蘭巨特大橋1實(shí)體墩1535:1　9蘭