【正文】 、卵礫石地基上時。當(dāng)?shù)鼗鶠閹r石時，為了減少開挖，可在縱向做成臺階，臺階的尺寸隨地形變化，每級臺階縱向長度不宜小于2m且其高寬比不宜大于1：2。e、施工中護肩、擋土墻起、終點與挖方路基相接時應(yīng)嵌入挖方，與填方路基相接時以錐坡銜接。砌筑時，底漿應(yīng)鋪滿，堅縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。砌塊要錯縫、坐漿擠緊、嵌縫料和砂漿飽滿，無空洞、寬縫、大堆砂漿填隙和假縫。各工作層豎縫應(yīng)相互錯開，不得貫通。c、片石分層砌筑，一般2030cm組成一個工作層，每一個工作層應(yīng)大致找平。砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應(yīng)振動下層，不在已砌好的砌體上拋擲滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌體施工應(yīng)按直、曲線轉(zhuǎn)角表所提供的曲線元素放樣，對路基加寬段，應(yīng)按照加寬后的路基寬度放樣。f、基坑開挖至圖紙規(guī)定基底標(biāo)高且地基承載力滿足設(shè)計要求后，要對基底進行平整夯實，并用砂礫找平，確?；讟?biāo)高誤差滿足規(guī)范要求；基坑經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后，重新用全站儀放出基礎(chǔ)位置。施工期間，應(yīng)維護好天然水道，并使地面排水暢通。檢驗同意后，可開始砌筑；當(dāng)砌體處于水塘或河道邊時，應(yīng)先圍堰，將圍堰內(nèi)的淤泥及浸水清理干凈后，征得監(jiān)理工程師同意后，可進行砌筑?；娱_挖到設(shè)計高程后，應(yīng)及時檢測地基承載力，其承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求。如發(fā)現(xiàn)地基承載力達不到圖紙規(guī)定的承載力要求時，應(yīng)根據(jù)實際觸探（或挖深）及土壤試驗資料提出地基處理方案，并按監(jiān)理工程師的批示處理。施工時要注意：，當(dāng)?shù)刭|(zhì)情況較差時應(yīng)根據(jù)實際情況適當(dāng)調(diào)整加深；基底縱坡大于5％時，基礎(chǔ)應(yīng)做成高寬比不大于1：2的臺階。因設(shè)計對基底地基土的容許承載力均有要求，若實際開挖情況不符，請及時通知有關(guān)各方做進一步處理，最終的開挖深度要依設(shè)計期間所進行的觸探和土工試驗，并結(jié)合基礎(chǔ)開挖的實際調(diào)查資料來確定。首先對砌體基礎(chǔ)位置進行清表或清淤泥，并將表層土體清除運走；為便于開挖后的檢查校核，基礎(chǔ)的控制樁應(yīng)延長至基坑外加以固定。每50m3砌體取試件1組，砂漿中砂料宜用中砂或粗砂，砂的最大粒徑不宜大于5mm。砂漿必須具有良好的和易性，其稠度以標(biāo)準(zhǔn)圓錐體沉入度表示，用于石砌體時宜為50~,也可用直觀法進行檢查,以用于能將砂漿捏成小團,松手后既不松散又不由灰鏟上流下為度。砌筑時應(yīng)敲去尖銳突出部分，放置平穩(wěn)，用小石子填塞孔隙，分層錯縫搭疊砌筑，砂漿填塞應(yīng)飽滿。盡量選用較大的石料砌筑。施工（1）石料、砂漿石料應(yīng)經(jīng)過挑選，質(zhì)地均勻，無裂縫，不易風(fēng)化，具有抗浸蝕的性能。（六）護肩、擋土墻和邊溝及排水溝工程工程概況本便道的護肩分10段。（4）經(jīng)常檢測混凝土的坍落度，控制好混凝土的含水量。（2）各種縫的設(shè)置應(yīng)該與路中心線平行或垂直，縫隙壁必須垂直并符合圖紙要求?；炷翉姸冗_到設(shè)計強度的90％以上后，方能開放交通。填縫料應(yīng)充分硬結(jié)后才能開放交通。填縫前，首先將縫隙內(nèi)泥砂雜物清除干凈，然后澆灌填縫料。采用草袋保養(yǎng)，即當(dāng)表面已有相當(dāng)硬度，用手指輕壓，不出現(xiàn)痕跡時開始蓋上草袋，而后每天均勻灑水?dāng)?shù)次，使其保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護14天左右。為了保證行車安全，使混凝土表面有粗糙的抗滑表面，在抹面后的面層上用拉紋滾子橫向拖拉出深5～6mm的橫槽。（6）表面整修與防滑措施混凝土終凝前必須用人工或機械抹平其表面。設(shè)置拉桿時，應(yīng)采用螺紋鋼筋，且設(shè)置于板厚中央。若采用平縫，對已澆筑的混凝土板縫壁應(yīng)涂覆瀝青，避免涂在拉桿上。縱向縮縫設(shè)置拉桿時，拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中央。合適的時間視氣候條件和混凝土的坍落度而定，當(dāng)然，還將根據(jù)氣溫變化、風(fēng)力和混凝土混合料的含水量等具體情況控制。要掌握好鋸割時間，過遲了，混凝土過硬而使鋸片磨損過大且費工，且可能因混凝土收縮變化出現(xiàn)收縮裂縫。這種方法可保證縫槽質(zhì)量和不擾動混凝土結(jié)構(gòu)。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，并符合圖紙要求。抽出時為確保兩側(cè)混凝土不被擾動，可用板條壓住兩側(cè)混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵抹板將兩側(cè)混凝土抹平整。（5）筑做接縫：先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取去脹縫模板后，再澆筑另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)不取出。最后用預(yù)先做好的釘耙沿路線橫向拉毛，以增大混凝土路面的摩擦力。工人應(yīng)在橫梁（板）上完成找平作業(yè)，不得直接踏入混凝土混合料中，嚴(yán)禁用純水泥砂漿進行找平填補。攤鋪好的混凝土混合料，立即用振搗器進行均勻振搗。混合料攤鋪的松鋪厚度，應(yīng)根據(jù)試驗段確定。卸料過程中如發(fā)現(xiàn)混合料離析，應(yīng)人工用鐵鍬翻拌均勻。（3）攤鋪和振搗混凝土混合料采用砼攪拌運輸車將混凝土按計算的面積卸置于下承層上。每天開始拌制前，根據(jù)天氣變化情況測定砂、石材料的含水量，以調(diào)整拌制時的實際用水量。（2）制備與運送混凝土混合料采用帶有全電腦自動計量裝置混凝土拌合設(shè)備集中拌合混凝土混合料，砼攪拌運輸車運輸至澆筑地點。模板頂面用水準(zhǔn)儀檢查其標(biāo)高，不符合要求時予以調(diào)整，直到滿足設(shè)計和規(guī)范要求。（1）立模板根據(jù)測量放出的線位及標(biāo)高，安裝邊模板。根據(jù)配合比設(shè)計確定最佳水泥用量及各種材料用量。 根據(jù)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙要求，對進場砂、石材料進行顆粒分析、相對密度、石料壓碎值試驗、重型擊實試驗等多項技術(shù)指標(biāo)試驗。對所需的各類機械設(shè)備進行調(diào)試，以滿足工程需要。施工完的路面外觀尺寸允許偏差符合有關(guān)規(guī)范要求。過幾小時后，再用18t壓路機進行收漿碾壓1遍后，撒嵌縫石屑，再碾壓2遍。碎石攤鋪后，將規(guī)定用量的土，均勻地攤鋪在碎石層頂上。碎石鋪好后，用壓路機碾壓3～4遍，直至石料無松動為止，碾速宜慢，25～30m/分鐘。泥結(jié)碎石面層泥結(jié)碎石面層為12cm。泥結(jié)碎石路面所用的碎石規(guī)格編號通過下列篩孔（mm）的重量百分比（%）層位75504020105110001505下層或基層210001505310001505上層或面層4851000558510005嵌縫（2）粘土粘土的塑性指數(shù)一般大于12，粘土中不得含腐殖質(zhì)或其它雜物。（四）泥結(jié)碎石面層備料（1）石料：采用軋制的碎石或天然碎石。d、干燥：碾壓完成的路段應(yīng)讓水分蒸發(fā)一段時間。灑水和碾壓應(yīng)一直進行到填隙料和水形成粉砂漿為止。在碾壓過程中，將濕填隙料繼續(xù)掃入所出現(xiàn)的孔隙中。b、粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直到飽和，但應(yīng)注意避免多余水浸泡下承層。在碾壓之前，宜在表面先灑少量水，灑水量宜為3kg／㎡以上。g、填隙碎石表面孔隙全部填滿后，用18t三輪壓路機再碾壓1—2遍。f、再次碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則應(yīng)補撒填隙料，并用振動壓路機繼續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。在碾壓過程中，對局部填隙料不足之處，人工進行找補。用人工或機械掃勻。碾壓方法同前，但路前兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。c、碾壓：用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。b、撒鋪填隙料：用石屑撒布機或類似的設(shè)備將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，—。檢查松鋪材料層的厚度是否符合預(yù)計要求，必要時，應(yīng)進行減料或補料工作。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或料過多。填隙料的用量約為粗碎石質(zhì)量的30％～40％。碾壓時，無沉落移動現(xiàn)象，頂面石塊穩(wěn)定，石塊尺寸不大于設(shè)計及規(guī)范規(guī)定。壓實層表面應(yīng)達到平整、密實、無沉降、無輪跡。（二）手?jǐn)[片石基層、底基層選用上小下大接近截錐體的石塊，用手工鋪砌，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實，壓實過程中，第一遍靜壓，之后進行振壓，由弱振到強振。防止坡層滲水影響填筑部分的穩(wěn)定性。臺階縱向應(yīng)作成一定的坡度以利于排水。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層壓實。詳見附表23斜坡路堤原地面橫坡陡于1:5時，原地面應(yīng)挖成臺階，并用小型夯實機加以夯實，然后逐臺向上填筑。填筑碾壓，采用18T以上的振動壓路機進行碾壓，碾壓時，應(yīng)從邊線向中線按次序碾壓，在超高段，應(yīng)從曲線內(nèi)側(cè)向曲線外碾壓；并前后兩次論跡重疊1/3，使該層整個深度內(nèi)的壓實度均勻，如發(fā)現(xiàn)有軟彈等不良現(xiàn)象，應(yīng)立即處理。同時加鋪土工格柵聯(lián)結(jié)，以增強路基的穩(wěn)定性。在潮濕地段路堤兩側(cè)開挖縱向排水溝、橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水位，回填滲水性良好的砂礫料，起到盲溝的作用，在洼地應(yīng)先進行挖溝排水疏干；挖除淤泥及腐植根莖后，再進行路堤填筑。填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。為保證施工道路暢通和優(yōu)良的施工條件，視情況采取超半幅施工法。所有爆破均作爆破設(shè)計，并通過試驗修改爆破參數(shù)，據(jù)以施工。 深挖段采用深孔松動爆破，坡面采用光面爆破，用潛孔鉆機鉆孔，人工裝藥起爆。待鋪筑路面時在填挖結(jié)合部先鋪設(shè)第二層土工格柵。詳見附表21（2）石方開挖 根據(jù)石方開挖高度，淺挖段采用人工風(fēng)鉆鉆孔，電動或內(nèi)燃空壓機供風(fēng)，小炮爆破或深孔爆破，縱向分段，豎向分層，逐層施工，裝載機、挖掘機挖裝，自卸汽車棄運。石灰撒線或掛線，然后開挖一標(biāo)準(zhǔn)斷面，按照標(biāo)準(zhǔn)斷面及輪廓線向兩側(cè)開挖，挖出的材料采用自卸車運輸。邊溝、截水溝的開挖。坡面平順穩(wěn)定，邊溝整齊。按圖紙要求恢復(fù)中樁，檢查路基的中線、寬度、縱坡、橫坡及對路塹邊坡進行刷坡，并增設(shè)碎落平臺，邊坡整修采用掛線進行。 開挖路塹時，每層底面有大于2%～4%的橫坡，以利于排水。 由于位移方向基本與坡面垂直，土方開挖宜采用較緩的坡度，以減少水平位移量，提高邊坡的穩(wěn)定性。如果發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化，應(yīng)及時報告工程師，修改施工方案及挖方邊坡。遠離路線視野范圍之外，并且盡量減少對周圍環(huán)境的影響和破壞。挖方路基（1）土方開挖 用挖掘機按設(shè)計要求自上而下進行取土，施工用挖掘機配合自卸汽車，將合適的材料直接調(diào)運到填方地段，用于路基填筑。按設(shè)計要求清除路基范圍15～30cm內(nèi)的草皮植土和雜物等，且挖除全部樹根，堆放到指定的地點。本段道路若出現(xiàn)爆破工程時，詳見由公安部門批準(zhǔn)的“爆破施工方案”。工期控制便道開