【正文】 里程（km）10187829671087 僅計(jì)算新線路鎧裝電纜鍍鋁鋼帶每年就達(dá)30004000噸，若鐵路路軌上其它能采用鍍鋁件的零部件均采用熱鍍鋁件，則每年的需求量將是鎧裝電纜鍍鋁鋼帶的100余倍。“五縱七橫”國道主干線系統(tǒng)(如：同江→三亞；北京→福州、珠海；重慶→湛江；丹東→拉薩；青島→銀川；上?！啥肌⑷瘥惖?。未來20年內(nèi)建設(shè)其余路段，約需投資1200億元，西部地區(qū)高速路的建設(shè)，無疑對我國交通行業(yè)與熱鍍行業(yè)交叉的發(fā)展，促進(jìn)熱浸鍍技術(shù)產(chǎn)業(yè)化工程的發(fā)展有著跨時(shí)代的意義，因此，在西部地區(qū)建立一定規(guī)模的高速公路護(hù)欄熱浸鍍鋅(稀土鋁)合金等多品種鍍層的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地，逐步擴(kuò)大其生產(chǎn)與應(yīng)用范圍，將提高全社會(huì)綜合經(jīng)濟(jì)效益。為加快“西部開發(fā)，交通先行”的步伐，交通部在過去規(guī)劃的基礎(chǔ)上，提出了發(fā)展西部公路交通的一系列措施。從國內(nèi)需求看，加快進(jìn)行鋁鍍層的技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程十分必要，多年來我國在鋼材鍍鋁方面進(jìn)展較慢，多靠國外進(jìn)口產(chǎn)品滿足市場需求，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鍍鋁鋼材的需求量日益增大，國內(nèi)鍍鋁鋼材市場前景十分廣闊。在鍍層品種上，國際鉛鋅組織己將鋅基的Zn—5％Al—Re鍍層推向世界各地，美國成功研制了性能良好的zn55％A1—Si合金鍍層。通過對鍍層微觀結(jié)構(gòu)和表面層生長機(jī)制的提示，構(gòu)建了許多新的理論。新型鍍層具有使用壽命長、三十年免維護(hù)而且不易變色，可著色裝飾等特點(diǎn)。我國建設(shè)的高速公路護(hù)欄大多采用熱浸鍍鋅來代替以往的刷漆。尤其是在交通行業(yè)中，發(fā)達(dá)國家為了提高公路護(hù)欄耐腐蝕性、降低養(yǎng)護(hù)成本，已成功地將熱浸鍍鋅(鋁)技術(shù)用于高速公路護(hù)欄等輔助設(shè)施的表面防護(hù)中。二、鍍鋁鋼材的市場調(diào)查和需求預(yù)測近年來，熱浸鍍（熱鍍）鋁鋼材，以其良好的耐候性、耐熱性、耐蝕性及綜合力學(xué)性能（主要指拉伸強(qiáng)度、延伸率等），而被廣泛應(yīng)用于冶金、化工、石油、交通、運(yùn)輸、建筑和電力等行業(yè)。90年代，鋼鐵研究總院為湖北黃石鍍鋁薄板廠轉(zhuǎn)讓技術(shù)，投入生產(chǎn)后由于質(zhì)量問題轉(zhuǎn)而生產(chǎn)鍍鋅板。我國曾于60年代從日本引進(jìn)了一條窄鋼帶熱鍍鋁生產(chǎn)線，由于工藝落后停產(chǎn)。80年代鍍鋁鋼板的世界生產(chǎn)量達(dá)200—2510萬噸。60年代初，歐洲德國蒂森公司、法國柴格勒公司、英國涂層金屬公司也開始了鍍鋁鋼板的生產(chǎn)。1939年，美國阿姆柯公司首次開始生產(chǎn)鍍鋁鋼板。第五部分 市場分析一、鍍鋁工藝的發(fā)展概況鍍鋁工藝起源于19世紀(jì)，1893年在歐洲出現(xiàn)第一個(gè)鋼件熱鍍鋁的專利，但由于當(dāng)時(shí)的工藝和技術(shù)上的原因未能應(yīng)用。家庭用具：烘箱，炒菜用鐵鍋，海邊漁場用鋼絲圍欄，太陽能熱水器，太陽灶，牲畜食槽等。五、主要設(shè)備組成及性能序 號(hào)設(shè)備名稱 簡要性能數(shù)量1除油退火爐加熱溫度：730800℃4座/套、20套燃料：煤煙囪：20m2酸洗與清洗槽酸洗介質(zhì)：315%HCI4個(gè)/套、共20套酸洗溫度：常溫酸洗時(shí)間：30S漂洗水：新水3鍍前預(yù)處理槽組成：弱腐蝕池、清洗池和浸助鍍劑池。隨后在鍍件表面上涂以液臘并進(jìn)行老化處理，使鋁層表面的氧化膜與液臘結(jié)合，生產(chǎn)光滑硬實(shí)的表面，這樣不僅使產(chǎn)品外觀耐蝕，而且還可以減少或減輕產(chǎn)品在使用安裝過程的磨擦損傷與劃傷。 （4）、鍍過鋁的護(hù)欄板將放置在冷卻裝置上進(jìn)行冷卻。 （2）、冷卻后的鋼件由吊車吊入酸洗槽內(nèi)，用稀鹽酸洗去表面的氧化鐵皮，洗后鋼件由清水洗去表面的酸液，再用平衡吊將鋼件吊出掛在掛架上，等待進(jìn)行一下工序的處理。（二）工藝流程已成形的未鍍護(hù)欄除油退火酸洗漂洗鍍前預(yù)處理烘干熱浸鍍鋁鈍化涂臘老化包裝入庫簡述：（1）、未鍍的護(hù)欄板由吊車吊入退火爐內(nèi)，鋼件在爐內(nèi)高溫下一方面可消除其內(nèi)部的加工應(yīng)力，另一方面也可去除其表面的油污。鋁液覆蓋層生產(chǎn)工藝中采用煤矸石粉、硅藻土粉等幾種材料制成的顆粒狀隔離層，覆蓋在鋁液表面上，一方面防止鋁液氧化，另一方面可以防止鍍件出槽時(shí)沾上污物，確保鍍鋁護(hù)欄板的表面質(zhì)量。特殊的保溫膠泥鍍鋁槽內(nèi)壁采用一層多種成份組成的耐火保溫膠泥襯敷，以有效地防止融熔熱鋁液對其槽體的腐蝕，提高了鍍鋁槽的使用壽命。金屬平衡表原 料成 品損 耗未鍍成形護(hù)欄板鋁鉛合計(jì)鍍鋁護(hù)欄板成材率鍍廢鋁渣合計(jì)損耗率t/at/at/at/a%t/at/at/a%800002960829608000027901702960四、生產(chǎn)工藝流程（一） 生產(chǎn)工藝特點(diǎn)特殊的助鍍劑本廠自行研制的溶液型助鍍劑，是由氯化物等多種化學(xué)劑組成的復(fù)合型助鍍劑。鍍層厚度，對于小零件，,對于此量或林件,。否則粘附力不夠。（3）鍍鋁件，光亮潔白比鍍鋅件美觀、耐蝕、耐磨和抗高溫氧化性能超過鍍鋅許多倍，使用壽命長，經(jīng)濟(jì)效果明顯。同鍍鋅件比：（1），鍍層厚相同時(shí)重量輕、成本低。新工藝不污染環(huán)境。省去了覆蓋熔劑和鍍后處理溶劑消耗的費(fèi)用，并節(jié)省了勞力。與國內(nèi)外通用的工藝比較具有明顯的優(yōu)點(diǎn)：鍍層質(zhì)量好,表面平整、光亮、無雜斑、無漏鍍、虛鍍。該項(xiàng)目已獲得了專利，并已完成了江蘇省科學(xué)技術(shù)成果鑒定。該科技成果根據(jù)微合金經(jīng)理論，采用微量抗氧化合金，減少鋁液表面氧化。這些有利的創(chuàng)新優(yōu)勢為產(chǎn)品的市場競爭提供了良好的領(lǐng)先條件。創(chuàng)造了一種新的對鍍層后處理方法和保護(hù)膜。鋁液不與槽壁接觸，使鋁液純凈，由利于確保鍍層質(zhì)量；且由于槽體為碳鋼，對溫度的變化不敏感，因此大大延長了槽體的使用壽命，可達(dá)1年以上。 本項(xiàng)目創(chuàng)新的內(nèi)容是：研制成功一種主要由氯、氟化物等多種化學(xué)劑組成的助鍍劑，用以還原鍍件表面的氧化層，使之活化，使鋁向鐵擴(kuò)散，形成鐵鋁合金層和完好的致密、無漏鍍的純鋁鍍層。五、鍍鋁鋼材發(fā)展的有利條件 目前鍍鋁護(hù)欄板生產(chǎn)廠家現(xiàn)雖有一家，但主要采取的是“兩浴法”，該工藝生產(chǎn)成本很高，且未能解決漏鍍的問題。由此也可大大降低鍍鋁的成本。此外，鍋體結(jié)構(gòu)簡單可以自制，使用壽命長也降低了鍍鋁的成本。其次，研制的鍍鍋具有獨(dú)到之處，利用*本地資源作為鍋的內(nèi)襯解決了鋁對鍋體的侵蝕問題，延長了鍋體的壽命。目前鍍鋁工藝技術(shù)及裝備上存在的問題而使其成本提高，而*市金屬改造廠對該問題均有較大的突破和解決。這兩種性能都是鍍鋁層所不具備的。然而回收鋅成本高、收得率低且有環(huán)境污染問題，回收量也是非常有限的。由于對于鍍層而言，在相同鍍層厚度下。在我國，鋁土資源也極為豐富。四、 鍍鋁鋼材的發(fā)展前景(一)從鋁和鋅的礦產(chǎn)資源來看，鋅資源是無法與鋁資源相比的。（3）、焦化工業(yè)：各種換熱器、苯和吡啶的分餾塔、冷凝器、煤氣初冷器、含SOH2S焦?fàn)t煤氣熱交換器和管道。（2）、化學(xué)工業(yè)：生產(chǎn)硫酸、鄰苯二甲酸酐的管式接觸器和管式熱交換器。 （4）、搪瓷鋼板的基板。 （2）、交通運(yùn)輸：汽車庫、飛機(jī)庫、高速公路護(hù)欄、道路標(biāo)牌、燈具、露天設(shè)施等。（3）、容器方面：糧食筒倉、冷藏容器、貯槽、水槽、暖氣片和各種包裝等。三、鍍鋁鋼材的用途（一）、I型鍍鋁鋼板（ALSi）主要用于高溫耐熱用途上，包括：（1）、汽車工業(yè)：排氣管、消音器、車體底盤等。利用此性能可用作建筑物的外壁及屋頂板的制造，可達(dá)到良好的效果。此外，鍍鋁鋼材在鹽水中的耐蝕性也是十分優(yōu)異的，有實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，鍍鋁鋼和碳鋼、13Cr鋼相比，腐蝕量是最小的。最低也有5倍多。另外對耐海洋大氣也具有特有的耐蝕性。其耐熱性相當(dāng)于13Cr不銹鋼。二、鍍鋁鋼材的性能和作用鍍鋁鋼材與熱鍍鋅鋼材比較具有三大特性：良好的耐熱性（耐高溫氧化性）、優(yōu)異的耐蝕性、對光和熱的反射性。在鍍鋁鋼絲方面，也做了大量的研究和開發(fā)工作，但在工藝生產(chǎn)上仍存在一些技術(shù)問題尚未投入工業(yè)生產(chǎn)。在鍍鋁鋼板方面，二十世紀(jì)60年代開始引進(jìn)窄鋼熱鍍鋁生產(chǎn)線，但由于工藝落后而停產(chǎn)。國外鍍鋁生產(chǎn)從19世紀(jì)就開始出現(xiàn)，但是規(guī)模都比較小而且利用率也很低，到了二十世紀(jì)50—60年代隨著汽車工業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家的迅速發(fā)展進(jìn)一步促進(jìn)了鍍鋁鋼板的發(fā)展，到了70年代鍍鋁鋼板隨著工藝和設(shè)備的進(jìn)步又有了新的發(fā)展，生產(chǎn)機(jī)組的速度大大提高，生產(chǎn)能力隨之有了大幅度的提升。二、專家組成員名單：姓名 職稱 曾工作單位Xx 教授級高級工程師 鋼鐵研究院工藝研究所所長 教授 東北大學(xué)軋鋼國家實(shí)驗(yàn)室主任第三部分 項(xiàng)目介紹一、 鍍