【正文】 抓住有利的環(huán)境，走在中國(guó)物流增值服務(wù)支持下的鄭明一站式供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì) 16 / 29 優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)領(lǐng)域的前列。在不斷變化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，眾多企業(yè)尋求突破服務(wù)點(diǎn)。 國(guó)內(nèi) 已經(jīng)有運(yùn)用物流金融工具的先例。 例如，手機(jī) app的使用，物流數(shù)據(jù)庫(kù)的建立。 ? 信息化建設(shè)。電子商務(wù)的興起和發(fā)展改變了人們的交 易方式，支付寶等支付平臺(tái)的出 現(xiàn)在一定程度上保障了買(mǎi)方的利益。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展 ,目前我國(guó)已經(jīng)在交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、信息通訊、貨物包裝與搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備方面取得了長(zhǎng)足的發(fā)展 ,為物流業(yè)的發(fā)展奠定了必要的物質(zhì)基礎(chǔ)。 技術(shù)分析（ Technology） 技術(shù)的 高速 發(fā)展和革新，不僅使業(yè)務(wù)的效率化和信息系統(tǒng)的構(gòu)筑成為可能，同時(shí)也使部門(mén)和公司間的結(jié)合成為可能。 物流業(yè)企業(yè) 沒(méi)有嚴(yán)格的資金流轉(zhuǎn)程序及信息監(jiān)控系統(tǒng)，資金的安全難以得到保證。物流金融的發(fā)展成為一種趨勢(shì)。 ? 隨著網(wǎng)絡(luò)的盛行，電子商務(wù)企業(yè)和消費(fèi)者對(duì)物流 業(yè)務(wù)的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于單純的 運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)，一體化物流服務(wù)成為新需求。 ? 一般來(lái)說(shuō)，物流需求約旺盛的地區(qū)，其物流業(yè)發(fā)展水平也越高，物流需求狀況也能夠發(fā)揮物流業(yè)的各種社會(huì)效應(yīng)。 ? 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及競(jìng)爭(zhēng)的加劇，物流行業(yè)不再僅限于簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)，而是朝著更新的一體化方向發(fā)展。如 1996 年， 英運(yùn)公司（ Exel） 與中外運(yùn)成立金鷹國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司。 ? 自中國(guó)開(kāi)放物流業(yè)市場(chǎng)后，外資物流 公司針對(duì)自身國(guó)內(nèi)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)不全的弱勢(shì)，大大加快開(kāi)拓市場(chǎng)的步伐。自 2020 年以來(lái)，我國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)交易額穩(wěn)定增長(zhǎng)， 2020 年我國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模突破 17000 億元。港口外貿(mào)生產(chǎn)呈現(xiàn)進(jìn)口下降、出口增長(zhǎng)的運(yùn)行特點(diǎn)，前 5 個(gè)月外貿(mào)進(jìn)港量下降 %、外貿(mào)出港量增長(zhǎng) %。上半年，全國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量 億噸，同比增長(zhǎng) %，增速比去年同期回落 個(gè)百分點(diǎn)。 物流增值服務(wù)支持下的鄭明一站式供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì) 14 / 29 ③水路貨運(yùn)市場(chǎng)： 2020 年上半年，水路貨運(yùn)增速放緩。鐵路完成貨物周轉(zhuǎn)量 萬(wàn)億噸公里，同比下降 %。 圖 32 中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù) ②鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)： 2020 年上半年，鐵路貨運(yùn)延續(xù)大幅下降的趨勢(shì)。 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（ Economy） 經(jīng)濟(jì)環(huán)境與企業(yè)發(fā)展有 著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，在國(guó)際化進(jìn)程不斷加快的環(huán)境下，企業(yè)的發(fā)展不僅受到本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，而且與世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變化密不可分。 ? 2020 年 6 月，國(guó)家啟動(dòng)實(shí)施了 現(xiàn)代物流重大投資工程包，重點(diǎn)加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)工程、物流園區(qū)工程、農(nóng)產(chǎn)品物流工程、制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理工程、資源型產(chǎn)品物流工程、城鄉(xiāng)物流配送工程、電子商務(wù)物流工程、物流標(biāo)準(zhǔn)化工程、物流信息平臺(tái)工程、應(yīng)急物流工程等 10 大領(lǐng)域項(xiàng)目建設(shè)， 引領(lǐng)社會(huì)資本重點(diǎn)投向與“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、自貿(mào)區(qū)等國(guó)家戰(zhàn)略相匹配的物流工程 。物流業(yè)目前所處的政策環(huán)境如下： 物流增值服務(wù)支持下的鄭明一站式供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì) 13 / 29 ? 2020 年 5 月 1 日，由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)出臺(tái)的《物流企業(yè)分類(lèi)與評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》結(jié)束了物流行業(yè)沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的尷尬局面，新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將提高物流企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻?，F(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展與興盛依賴(lài)于統(tǒng)一、透明、公平和高效率的法律制度環(huán)境。 鄭明宏觀(guān)環(huán)境經(jīng)濟(jì)分析（ E ）政策分析（ P ）社會(huì)分析（ S ）技術(shù)分析（ T ） 圖 31 宏觀(guān)環(huán)境 PEST 分析 政策分析（ Policy） 政治和法律因素是指企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)具有現(xiàn)存的和潛在作用與影響的政治力量，同時(shí)也包括對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)加以限制和要求的法律和法規(guī)等。 鄭明要有更大的野心，應(yīng)該有更大的作為與膽識(shí)嘗試更先進(jìn)的業(yè)務(wù)模式。供應(yīng)鏈解決方案是鄭明期望對(duì)外提供的產(chǎn)品。如何借助市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期實(shí)現(xiàn)鄭明自身的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，也是我們值得思考的問(wèn)題。 通過(guò)分析，我們得出結(jié)論：鄭明最終要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，是成為專(zhuān)業(yè)供應(yīng)鏈解決方案提供商。脆薯項(xiàng)目其實(shí)是一個(gè)產(chǎn)品單一，從原材料到成品配送的鏈條關(guān)系又比較簡(jiǎn)單的項(xiàng) 目， 而鄭明目前服務(wù)的各種類(lèi)型物流服務(wù)項(xiàng)目達(dá)兩百多個(gè)，業(yè)務(wù)涉及冷鏈物流、汽配物流、電商物流、醫(yī)藥物流等眾多領(lǐng)域，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多樣，物流服務(wù)需求網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜，客戶(hù)需求個(gè)性化、專(zhuān)業(yè)化要求突出。 從鄭明公司來(lái)看，脆薯項(xiàng)目只是鄭明轉(zhuǎn)型升級(jí)的第一步，正如鄭明公司的于總所說(shuō)，通過(guò)脆薯這個(gè)項(xiàng)目可以發(fā) 掘的東西還有很多。在全國(guó)物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，如果按鄭明之前的模式 繼續(xù)運(yùn)行，盈利能力必定面臨下降的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，工業(yè)化、城 市化的發(fā)展推動(dòng)消費(fèi)市場(chǎng)加速向城市中心圈聚集，由此也推動(dòng)了我國(guó)物流資源、要素、網(wǎng)絡(luò)的加快整合和重新調(diào)整。隨著生產(chǎn)消費(fèi)模式的不斷改變，在信息技術(shù)的加速發(fā)展之下，物流領(lǐng)域也將在服務(wù)模式、運(yùn)輸過(guò)程中有大的改變。這為鄭明公司實(shí)現(xiàn)其“成為領(lǐng)先的專(zhuān)業(yè)供應(yīng)鏈解決方案提供商”的戰(zhàn)略目標(biāo)打下良好的基礎(chǔ)。通過(guò)一系列的商討運(yùn)行，對(duì)脆薯公司薯?xiàng)l供應(yīng)鏈中存在的問(wèn)題，鄭明交出了滿(mǎn)意答卷。 從脆薯項(xiàng)目中，我們可以看出鄭明公司在從 提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)茸罨镜姆?wù)層次到期望突破傳統(tǒng)服務(wù)模式、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略目標(biāo)的過(guò)程中已經(jīng)有了初步嘗試。 五、 資金鏈：之前脆薯公司集中支付貨款金額巨大，造成短期資金籌集與賬目處理困難。 四、 質(zhì)量控制：土豆運(yùn)輸中控溫極為關(guān)鍵，工廠(chǎng)與生產(chǎn)基地距離較遠(yuǎn)，在途質(zhì)量受到挑物流增值服務(wù)支持下的鄭明一站式供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì) 11 / 29 戰(zhàn)。鄭明介入后，憑借鄭明物流傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，招標(biāo)車(chē)輛，合理計(jì)劃，提高了運(yùn)輸、入庫(kù)的效率。 分析總結(jié) 經(jīng)過(guò)對(duì)脆薯公司原經(jīng)營(yíng)模式和鄭明公司介入后經(jīng)營(yíng)模式的分析，我們可以看出，在鄭明介入脆薯以后，脆薯在采購(gòu)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售、質(zhì)量控制、資金鏈等多個(gè)方面的問(wèn) 題得以解決，具體解決方式如下： 一、 采購(gòu)：采購(gòu)前，鄭明就參與田間土豆質(zhì)量抽查，保證土豆優(yōu)良品質(zhì)，掌握最佳采收期；采收期間，鄭明專(zhuān)業(yè)的冷鏈技術(shù)減少土豆的養(yǎng)分消耗和腐爛損失，保障其在運(yùn)輸前盡快適應(yīng)適宜的低溫運(yùn)輸環(huán)境；采收后，為方便追溯，鄭明對(duì)土豆進(jìn)行商品化處理。 七、 銷(xiāo)售：在脆薯公司將土豆加工成薯?xiàng)l半成 品之后，鄭明通過(guò)貿(mào)易執(zhí)行業(yè)務(wù)，解決了脆薯公司的庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}。 六、 入庫(kù)：在入庫(kù)環(huán)節(jié)，鄭明公司專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)按照之前計(jì)劃有序合理完成入庫(kù)，緩解了操作人員的工作強(qiáng)度，使每輛車(chē)等待時(shí)間由原來(lái)的 24 小時(shí)縮短到 19 小時(shí)內(nèi)，混亂現(xiàn)象不復(fù)存在，入庫(kù)效率大幅提升。鄭明公司通過(guò)自身資源整合，在自身物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)下實(shí)現(xiàn)了基 礎(chǔ)物流業(yè)務(wù)整合。 五、 運(yùn)輸：鄭明公司承包下土豆從基地到工廠(chǎng)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，并合理安排運(yùn)輸計(jì)劃與時(shí)間，保證了車(chē)輛需求的滿(mǎn)足。與此同時(shí)，鄭明公司著手對(duì)土豆運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行了資源整合。 四、 收購(gòu)：鄭明公司承包下土豆成熟后的采購(gòu)環(huán)節(jié)。 二、 播種：為緩解脆薯公司資金緊張與流轉(zhuǎn)不周問(wèn)題，鄭明為脆薯墊付春季土豆種植培物流增值服務(wù)支持下的鄭明一站式供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì) 10 / 29 育期間支付豆農(nóng) 20%的預(yù)付款。兩家公司經(jīng)過(guò)商 討之后，作為有 20 多年冷鏈物流經(jīng)驗(yàn)的鄭明公司，為脆薯提供了一套一站式的供應(yīng)鏈解決方案，最終雙方實(shí)現(xiàn)了“雙贏(yíng)”。 鄭明介入后的分析 圖 22 鄭明介入后脆薯經(jīng)營(yíng)模式 在了解了脆薯公司原來(lái)的經(jīng)營(yíng)模式后，鄭明公司發(fā)現(xiàn)了脆薯公司在運(yùn)營(yíng)中的許多問(wèn)題，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了商機(jī)。土豆根據(jù)個(gè)頭大小、是否破皮、是否變質(zhì)發(fā)芽等劃分等級(jí)，一等品每噸 13001500 元，破損 嚴(yán)重的 650780 元。土豆入廠(chǎng)、質(zhì)檢、入庫(kù)協(xié)調(diào)存在困難，工廠(chǎng)、農(nóng)場(chǎng)、車(chē)隊(duì)關(guān)系復(fù)雜，收貨過(guò)程混亂。 六 、 入庫(kù)：每天 200 輛左右的運(yùn)薯車(chē)集中到達(dá)哈爾濱后，在廠(chǎng)區(qū)門(mén)前排起長(zhǎng)隊(duì) 等待入場(chǎng)前質(zhì)量檢驗(yàn)與入庫(kù)作業(yè)。脆薯公司的土豆生產(chǎn)基地分布在內(nèi)蒙古的多倫、藍(lán)齊和呼倫貝爾等地，距離主產(chǎn)區(qū)平均距離在 1000 公里以上，土豆又是會(huì)呼吸的生命，溫控不合適、物流增值服務(wù)支持下的鄭明一站式供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì) 9 / 29 太熱太冷都會(huì)影響土豆質(zhì)量，而招標(biāo)車(chē)隊(duì)缺乏專(zhuān)業(yè)的冷鏈質(zhì)控技術(shù)，所以遠(yuǎn)距離運(yùn)輸土豆，其在途質(zhì)量控制存在挑戰(zhàn)，短期集中的運(yùn)輸任務(wù)難于應(yīng)付。此外，脆薯短期資金籌集與賬目處理也存在壓力大的問(wèn)題。同時(shí)，脆薯為確保運(yùn)輸順利進(jìn)行，脆薯公司此時(shí)開(kāi)始尋找?guī)资夜?yīng)商的車(chē)隊(duì)進(jìn)行招標(biāo)，讓其承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。預(yù)冷是冷鏈物流中控制產(chǎn)品低溫運(yùn)行的首要環(huán)節(jié)，也是蔬菜實(shí)施冷鏈技術(shù)串接和決定冷鏈流通技術(shù)的成敗關(guān)鍵。 三、 種植：豆農(nóng)種植土豆期間，脆薯公司對(duì)土豆的質(zhì)量要求很高，土豆淀粉、糖分含量等等都需要控制在一定的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，為保證土豆達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在土豆生長(zhǎng)過(guò)程中，脆薯公司需要隨時(shí)調(diào)用大量人力進(jìn)行土豆質(zhì)量抽查，但公司距離主產(chǎn)區(qū)平均距離在 1000 公里以上，路途不便。 原經(jīng)營(yíng)模式如下： 一、 簽約：公司為維護(hù)貨源，同時(shí)為了豆農(nóng)能安心種植土豆，脆薯公司在年初與豆農(nóng)提 前簽訂采購(gòu)合同。這樣不僅保證了供應(yīng)鏈縱向一體化的高效運(yùn)作，也發(fā)展了物流企業(yè)間橫向一體化的合作關(guān)系，達(dá)到共贏(yíng)的局面。我們認(rèn)為，鄭明公司應(yīng)當(dāng)將自己已有的業(yè)務(wù)做精做細(xì)或者將其擴(kuò)展。另外，對(duì)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析也是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，正確處理風(fēng)險(xiǎn)的良好手段?；诖髷?shù)據(jù)的背景下，我們將對(duì)一切經(jīng) 營(yíng)活動(dòng)所需要的資源做出盡量準(zhǔn)確的預(yù)估，爭(zhēng)取資源利用的最大化。鄭明公司的 動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押金融物流活動(dòng)，購(gòu)買(mǎi)庫(kù)存商品進(jìn)行銷(xiāo)售，協(xié)助客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分類(lèi)、加工的服務(wù)，全面良好的售后服務(wù)，既方便了客戶(hù)，又為公司賺取了利潤(rùn)。借此機(jī)會(huì)，也能樹(shù) 立鄭明公司在業(yè)界的良好形象，來(lái)吸引更多潛在客戶(hù)的關(guān)注。而鄭明公司開(kāi)展的資金墊付業(yè)務(wù)，很大程度上緩解了客戶(hù)及供應(yīng)商的資金壓力，物流增值服務(wù)支持下的鄭明一站式供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì) 7 / 29 從而建立鄭 明公司與客戶(hù)在資金層面上的緊密關(guān)系。 發(fā)展與客戶(hù)的長(zhǎng)期可持續(xù)的 戰(zhàn)略關(guān)系 客戶(hù)公司規(guī)模越大，所進(jìn)行的金融活動(dòng)就越活躍，越廣泛，所涉及的金融數(shù)字也就越大。我們通過(guò)有效的信息手段對(duì)各個(gè)季度需要的資源 進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)估 ，既能防 止資源短缺，也能避免資源浪費(fèi)。 物流增值服務(wù)支持下的鄭明一站式供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì) 6 / 29 全文框架圖 案例分析脆薯公司原經(jīng)營(yíng)模式分析鄭明公司介入后的脆薯項(xiàng)目分析宏觀(guān)環(huán)境分析 內(nèi)部環(huán)境分析戰(zhàn)略分析 戰(zhàn)略分析核心競(jìng)爭(zhēng)力內(nèi)部資源S W O T分析政治經(jīng)濟(jì)社會(huì)技術(shù)一站式供應(yīng)鏈解決方案基本流程物流基本功能服務(wù)金融物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)增值服務(wù)優(yōu)化期發(fā)現(xiàn)期分析期方案可行性分析市場(chǎng)前景 政策保障 資金保障 舉例分析 項(xiàng)目開(kāi)展意義 解決運(yùn)輸過(guò)程中存在的缺陷 當(dāng)運(yùn)送某些季節(jié)性商品時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)短期集中的運(yùn)輸，此時(shí)對(duì)車(chē)輛資源，人力資源會(huì)有大量的集中需求 。并展示基于大 數(shù)據(jù)技術(shù)環(huán)境下企業(yè)所擁有的優(yōu)勢(shì)及技術(shù)的革新。 在本案例中，我們將詳細(xì)介紹各環(huán)節(jié)方案的制定及實(shí)行可行性。我們決定制定個(gè)性化運(yùn)輸方案，合理 控制集中運(yùn)輸、短期運(yùn)輸；開(kāi)展預(yù)付定金服務(wù)，為供應(yīng)商簡(jiǎn)化收費(fèi)過(guò)程；開(kāi)展代付稅金服務(wù)，使海外物資的運(yùn)輸更加便捷；外包倉(cāng)庫(kù)服務(wù)，減少供應(yīng)商及客戶(hù)的庫(kù)存壓力；開(kāi)展協(xié)助產(chǎn)品分類(lèi)、加工等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的有效控制。 通過(guò)對(duì)相似案例的比對(duì)分析，我們逐漸形成了自己的解決方案。大數(shù)據(jù)不僅是一種數(shù)據(jù)分析技術(shù)，更是一項(xiàng)戰(zhàn)略資源。在有了模式創(chuàng)新靈感之后，如何準(zhǔn)確把握客戶(hù)要求，高效實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程，保證產(chǎn)品質(zhì)量及利用多方渠道獲得融資以確保方案順利實(shí)施等問(wèn)題將成為企業(yè)能否獲得成功的關(guān)鍵。 物流業(yè)是 21 世紀(jì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，伴隨著飛速發(fā)展而來(lái)的是日益強(qiáng)烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 物流增值服務(wù)支持下的鄭明一站式供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計(jì) 3 / 29 目錄 1 前言 ............................................................................................................................. 5 項(xiàng)目背景 ............................................................................................................. 5 全文框架圖 .......................................................................................................... 6 項(xiàng)目開(kāi)展意義 ...................................................................................................... 6 解決運(yùn)輸過(guò)程中存在的缺陷 ................