波形護(hù)欄拆移施工組織方案-文庫吧資料
2025-04-29 04:37本頁面
【正文】 區(qū)每天檢查不得少于2次（其中白天1次、夜間1次）。作業(yè)控制區(qū)驗(yàn)收及監(jiān)管 （1）、作業(yè)控制區(qū)的驗(yàn)收：作業(yè)控制區(qū)中的臨時(shí)安全設(shè)施布設(shè)完畢后，必須經(jīng)過交警、路政及高速公路管理單位驗(yàn)收。規(guī)范作業(yè)區(qū)，設(shè)置在工程最前端，該控制區(qū)在全部護(hù)欄內(nèi)移施工結(jié)束前不得撤離。待后期進(jìn)行橋梁護(hù)欄施工時(shí)再進(jìn)行本段護(hù)欄切割內(nèi)移。 圖1 波形護(hù)欄內(nèi)移位置示意圖圖2立柱上粘貼反光膜借鑒其他改擴(kuò)建高速經(jīng)驗(yàn)，護(hù)欄內(nèi)移后，橋梁兩側(cè)各留48米護(hù)欄不移，充分利用原本的橋梁路面，開辟為臨時(shí)安全島。部分地方由于老路前期施工等不同原因造成護(hù)欄立柱在內(nèi)移過程中無法按要求埋設(shè)至統(tǒng)一深度，施工工班要第一時(shí)間把問題報(bào)告至現(xiàn)場技術(shù)人員及監(jiān)理人員，對(duì)特殊點(diǎn)的立柱做好統(tǒng)計(jì)和確認(rèn)工作，保證施工完成后護(hù)欄的作用。距離硬路肩內(nèi)緣30cm以內(nèi)（見圖1）。制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，提前三天上報(bào)高速公路有關(guān)管理單位，得到批復(fù)后方可進(jìn)行施工作業(yè)，對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)落實(shí)。以確保線形美觀，立柱和波形板之間的螺栓要緊固良好。護(hù)欄立柱使用挖掘機(jī)提升人工配合的拆除方式，具體方法是挖掘機(jī)在加寬的路基上用鏟斗掛上鋼絲繩拔除立柱，剩余20cm時(shí)采用人工配合的方式提出，防止護(hù)欄立柱蕩至高速路上，影響行車，造成安全事故。 五、施工方案及施工工藝施工順序交通安全設(shè)施安放施工放樣拆除波形板拔出護(hù)欄立柱機(jī)械鉆孔安裝護(hù)欄立柱安裝波形板調(diào)整線形緊固螺栓機(jī)械鉆孔護(hù)欄內(nèi)移前根據(jù)在硬路肩處的測量放樣線形進(jìn)行定位，確保護(hù)欄線形順直，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸，參考老路面上的車道邊線，以保證新立柱安裝的線形，鉆機(jī)鉆孔施工前安全防護(hù)標(biāo)識(shí)及安全保通人員及時(shí)到位，確?，F(xiàn)場施工安全，鉆渣及時(shí)清理，確保高速公路的運(yùn)營安全。三、施工組織管理體系本工程有專業(yè)護(hù)欄內(nèi)移施工隊(duì)組織施工，實(shí)行勞務(wù)分包，項(xiàng)目部派專業(yè)工程師進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，項(xiàng)目部配備專職技術(shù)人員、質(zhì)檢員、測量人員、安全員、保通員 。施工工期安排在施工期間為保證工程順利而且快速的完成，我標(biāo)段投入護(hù)欄內(nèi)移機(jī)械設(shè)備3臺(tái)套，計(jì)劃施工工期2014年07月01日至2014年09月30日。確保施工進(jìn)度：改擴(kuò)建工程是在原有高速公路的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，施工過程中對(duì)原有道路的運(yùn)營造成損失，同時(shí)限制對(duì)高速的通行能力造成很大的影響。暢通原則：改擴(kuò)建工程施工期間，鄭州機(jī)場高速公路應(yīng)始終暢通，確保施工過程中車輛能夠以較低的速度通過，保證一定的服務(wù)水平，同時(shí)對(duì)防治偷逃通行費(fèi)措施嚴(yán)格落實(shí)，細(xì)節(jié)管理，以減少因施工帶來的高速運(yùn)營損失。護(hù)欄改移施工期間，必須保障營運(yùn)車輛的行駛安全，同時(shí)也必須保障施工。組織機(jī)構(gòu)為確保護(hù)欄改移施工期間的統(tǒng)一指揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)，保障高速公路的安全暢通及改移的順利進(jìn)行，成立我項(xiàng)目施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)整個(gè)護(hù)欄拆除移位施工現(xiàn)場工作的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、指揮組 長：楊銀中副組長：杜躍偉組 員：楊文斌
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