【正文】 箱內(nèi)置RFID的掃描；216。圖15 集箱倉(cāng)儲(chǔ)管理組件特性：216。堆場(chǎng)內(nèi)集裝箱的堆放情況在屏幕上一目了然。另外對(duì)貨物進(jìn)倉(cāng)情況、場(chǎng)內(nèi)裝箱情況、車提出庫情況、貨物庫存情況、費(fèi)用結(jié)算情況等都能隨時(shí)掌握。 完善地分析報(bào)表：通過對(duì)業(yè)務(wù)操作報(bào)表和費(fèi)用報(bào)表的分析，了解企業(yè)海運(yùn)業(yè)務(wù)當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)狀況，幫助尋找出現(xiàn)問題的根源，快速地彌補(bǔ)前期工作不足，提升企業(yè)的管理。提升協(xié)作能力，降低協(xié)作成本。 高效地對(duì)外服務(wù)方式：建立與海外代理的協(xié)作模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)貨運(yùn)環(huán)節(jié)的信息傳遞的及時(shí)性。使業(yè)務(wù)從操作、結(jié)算到財(cái)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)有序流轉(zhuǎn)，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。216。圖14 海運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)管理組件特性：216。海運(yùn)進(jìn)出口貨代業(yè)務(wù)l 海運(yùn)進(jìn)口操作管理系統(tǒng)主要提供海運(yùn)進(jìn)口船期維護(hù)、海運(yùn)進(jìn)口預(yù)報(bào)管理、客戶服務(wù)、海運(yùn)進(jìn)口分撥操作、海運(yùn)進(jìn)口倉(cāng)庫管理、商務(wù)費(fèi)用管理功能，并可以通過EC平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)交換。216。 提高單票操作效率：直觀的操作界面，提供快速、便捷的錄入方式，支持業(yè)務(wù)智能化的操作手段，極大地提高操作效率。提升協(xié)作能力，降低協(xié)作成本。 高效的信息服務(wù)：建立與海外代理的協(xié)作模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)貨運(yùn)環(huán)節(jié)信息傳遞的及時(shí)性。使業(yè)務(wù)從操作、結(jié)算到財(cái)務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)有序流轉(zhuǎn)，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)。216。圖13 空運(yùn)貨代業(yè)務(wù)操作流程組件特性：216。 圖12普通貨代企業(yè)業(yè)務(wù)流程圖空運(yùn)進(jìn)出口貨代業(yè)務(wù)l 空運(yùn)進(jìn)口操作管理系統(tǒng)主要提供接收預(yù)報(bào)、客戶服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、本地操作、商務(wù)費(fèi)用生成與審核功能，并可以通過EC平臺(tái)進(jìn)行業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、狀態(tài)數(shù)據(jù)的交換。 系統(tǒng)可外接GPS/GIS，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)娜谈櫯c監(jiān)控；國(guó)際貨代管理國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)是提供國(guó)際貿(mào)易中物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)，通常來說提供貨代服務(wù)的公司主要包含大型船公司，以及大型航空公司，其依靠自身強(qiáng)有力的運(yùn)力資源為客戶提供穩(wěn)定的服務(wù)；第二類公司是大型外資貨代企業(yè)，其主要優(yōu)勢(shì)在于擁有龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及較強(qiáng)的客戶服務(wù)能力，因此擁有較為穩(wěn)定的客源，此類公司的典型代表是德國(guó)郵政等歐美企業(yè)；第三類貨代企業(yè)主要以國(guó)內(nèi)私營(yíng)企業(yè)為主，因其與許多航空公司有固定聯(lián)系，可為客戶提供穩(wěn)定的貨代服務(wù)，各個(gè)貨代企業(yè)之前往往存在松散的合作，以聯(lián)合的方式為客戶提供服務(wù)。 能夠區(qū)分自有車輛和非自有車輛；216。 系統(tǒng)可對(duì)運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度、裝貨、發(fā)車、卸貨、簽收和回單等進(jìn)行管理，并體現(xiàn)在單據(jù)狀態(tài)上，方便用戶查看；216。 用戶可通過全局設(shè)置決定是否允許系統(tǒng)根據(jù)攬件和派件機(jī)構(gòu)自動(dòng)分段；216。 支持作業(yè)單分段分量操作，并提示“起始作業(yè)單”和“終點(diǎn)作業(yè)單”便于用戶查詢、操作；216。圖11 運(yùn)力資源管理組件特性：216。自車運(yùn)力資源重點(diǎn)在于自由車輛的日常維護(hù)及安全管理；外車運(yùn)力資源重點(diǎn)在于外部運(yùn)力的選擇和考核?？芍С珠L(zhǎng)途干線運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，支持短途配送運(yùn)輸?shù)亩嘈问脚渌蜆I(yè)務(wù)，支持作業(yè)單分段及合并，作業(yè)單分量及合并以及車輛配載優(yōu)化。圖9 運(yùn)輸管理系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖l 運(yùn)輸作業(yè)業(yè)務(wù)單元，支持物流總部、區(qū)域物流和前端物流多級(jí)架構(gòu)的分銷物流模式。 有數(shù)據(jù)交換接口，可通過EOS、EDI等方式將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)入，或?qū)⒃趲熵浧返倪M(jìn)、出、存數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)出。 提供方便快捷的多角度業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)查詢功能；216。 倉(cāng)庫間的商品調(diào)撥時(shí)，系統(tǒng)可對(duì)調(diào)撥流程的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和單據(jù)的自動(dòng)流轉(zhuǎn)，并且良好的權(quán)限管理可保證調(diào)入倉(cāng)庫和調(diào)出倉(cāng)庫的數(shù)據(jù)安全，調(diào)撥結(jié)果報(bào)告；216。 庫存管理中提供貨物的移倉(cāng)、貨權(quán)轉(zhuǎn)移、庫存調(diào)整、狀態(tài)調(diào)整（合格品、不合格品、待檢品等）、簡(jiǎn)單流通加工、預(yù)警（近效期、安全庫存）、存量管理和初始庫存預(yù)設(shè)等功能，并為貨主提供各種分析統(tǒng)計(jì)報(bào)表，如：期間的進(jìn)出存報(bào)表、庫存異常表、近效期庫存查詢、物料進(jìn)出庫查詢、貨主每日收發(fā)存匯總查詢和明細(xì)查詢等；216。 系統(tǒng)可根據(jù)貨主的要求設(shè)置多種揀貨策略，做到當(dāng)有貨物要出庫時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)策略自動(dòng)提示揀貨庫位，提高作業(yè)效率和科學(xué)性；同時(shí)系統(tǒng)也支持人工調(diào)整揀貨庫位；216。 系統(tǒng)支持倉(cāng)庫對(duì)物料、托盤及庫位進(jìn)行條碼和RFID管理，可通過RF技術(shù)完成倉(cāng)庫的入庫、出庫、庫存盤點(diǎn)、物料的庫位調(diào)整、庫位物料查詢等，數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)雙向傳送，做到快速、準(zhǔn)確、無紙化，降低人工出錯(cuò)率，從而減少倉(cāng)儲(chǔ)的成本；216。 為了有效利用庫位空間，允許同一個(gè)庫位上物料混放(用戶可自行設(shè)定)；216。 支持多種流程的出入庫作業(yè)，并支持用戶根據(jù)貨主和倉(cāng)庫自定義各種出入庫流程；216。 適用于第三方物流、自有物流(連鎖配送/生產(chǎn)物流)、組裝物流等多種物流業(yè)態(tài)；216。 用戶能夠靈活決定計(jì)劃任務(wù)是否啟用和啟用時(shí)間；倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理主要包含入庫管理、出庫管理、庫存管理、盤點(diǎn)管理、加工管理、RF功能管理等子業(yè)務(wù)單元，其主體功能架構(gòu)如下圖示：圖8 倉(cāng)儲(chǔ)管理組件特性：216。 用戶可自定義所需執(zhí)行的計(jì)劃任務(wù)；216。設(shè)置好并啟用的計(jì)劃任務(wù)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)用戶的設(shè)置在系統(tǒng)后臺(tái)定期和分布執(zhí)行，從而實(shí)現(xiàn)一些特定的功能。 單獨(dú)的業(yè)務(wù)單元對(duì)應(yīng)收應(yīng)付進(jìn)行結(jié)算管理。 支持多種計(jì)費(fèi)方式、多種計(jì)費(fèi)周期、多種價(jià)格等級(jí)、多種計(jì)費(fèi)價(jià)格表等；216。 通過計(jì)費(fèi)引擎自定義各類計(jì)費(fèi)類型、計(jì)費(fèi)模式和計(jì)費(fèi)規(guī)則； 216。計(jì)費(fèi)規(guī)則可應(yīng)用于不同客戶，而不受訂單特性、產(chǎn)品類型及具體貨位影響，輕松完成對(duì)庫存處理、存儲(chǔ)到最終完成各環(huán)節(jié)的費(fèi)用計(jì)算與跟蹤，增加盈利的目的。該解決方案允許用戶通過對(duì)訂單信息的準(zhǔn)確識(shí)別，獲取計(jì)費(fèi)規(guī)則引擎運(yùn)行所需的參數(shù)。 允許用戶在物流訂單中選擇是否設(shè)定攬件和派件機(jī)構(gòu)，并且系統(tǒng)可根據(jù)攬件和派件機(jī)構(gòu)將作業(yè)單自動(dòng)分段。 不同的訂單類型對(duì)應(yīng)不同的配送模式，一種訂單類型可能對(duì)應(yīng)多種配送模式；216。 系統(tǒng)提供預(yù)訂單轉(zhuǎn)托運(yùn)單的功能，簡(jiǎn)化系統(tǒng)操作，并且一張預(yù)定單可轉(zhuǎn)多張托運(yùn)單；216。 系統(tǒng)支持對(duì)相同狀態(tài)下的物流訂單做批次操作；216。 針對(duì)不同類型的訂單系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)提供不同的作業(yè)調(diào)度；216。系統(tǒng)可以根據(jù)客戶提供的大概貨量調(diào)配車輛用于提貨配送，車輛在接收到配送任務(wù)的時(shí)候并不知曉具體運(yùn)輸?shù)呢浳?，在裝車結(jié)束后才有具體的運(yùn)輸量用于核算運(yùn)費(fèi)。訂單管理通過對(duì)客戶/供應(yīng)商向物流公司下達(dá)的訂單進(jìn)行管理及跟蹤，幫助客戶動(dòng)態(tài)掌握訂單在不同承運(yùn)商、不同城市的進(jìn)展和完成情況，實(shí)時(shí)管理整個(gè)訂單履行周期，以協(xié)調(diào)貨品移動(dòng)、產(chǎn)品補(bǔ)給、庫存狀態(tài)，提升倉(cāng)儲(chǔ)和物流過程中的作業(yè)效益，合理安排物流資源，提高物流資源的利用率，實(shí)現(xiàn)最佳的供給，從而使物流成本最小化，訂單管理是系統(tǒng)流程驅(qū)動(dòng)的首要環(huán)節(jié)，也是倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸作業(yè)一體化的集中管控的應(yīng)用。 從安全角度考慮，對(duì)每個(gè)用戶每次進(jìn)入系統(tǒng)所進(jìn)行的每次操作，系統(tǒng)都有詳細(xì)記錄；216。 對(duì)于錄入表單可以靈活設(shè)置，各個(gè)表單提供不涉及業(yè)務(wù)邏輯計(jì)算的可自定義的備用字段，系統(tǒng)配置管理可對(duì)備用字段進(jìn)行定義和修改；216。 對(duì)系統(tǒng)初始化和系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)的一些重要數(shù)據(jù)的設(shè)定和對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行中積累的歷史數(shù)據(jù)做備份和刪除處理；216。系統(tǒng)日志可記錄系統(tǒng)中硬件、軟件和系統(tǒng)問題的信息，監(jiān)視系統(tǒng)中發(fā)生的事件，同時(shí)用戶可以通過它來檢查錯(cuò)誤發(fā)生的原因，或者尋找受到攻擊時(shí)攻擊者留下的痕跡，以確保系統(tǒng)正常高效的運(yùn)行。3業(yè)務(wù)應(yīng)用單元介紹篇系統(tǒng)主要業(yè)務(wù)單元及功能介紹系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理實(shí)現(xiàn)三大功能：系統(tǒng)維護(hù)管理、系統(tǒng)權(quán)限管理、系統(tǒng)日志管理。216。216。216。216。216。216。 計(jì)費(fèi)規(guī)則引擎：計(jì)費(fèi)管理是博科專利計(jì)費(fèi)引擎的應(yīng)用，基于自然邏輯語言來實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)復(fù)雜多變的計(jì)費(fèi)合約。用戶還可以定義自己的控制臺(tái)，將一些自己常用的功能入口進(jìn)行統(tǒng)一管理。提供完善的業(yè)務(wù)處理輔助工具，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)導(dǎo)出、打印的自定義設(shè)置。 業(yè)務(wù)處理靈活：滿足用戶豐富繁雜的業(yè)務(wù)需要。 系統(tǒng)易于擴(kuò)展：在現(xiàn)在產(chǎn)品業(yè)務(wù)單元的基礎(chǔ)上，提供業(yè)務(wù)流程的自定義，業(yè)務(wù)單據(jù)的擴(kuò)展，業(yè)務(wù)規(guī)則的自定義。監(jiān)控管理功能允許用戶在系統(tǒng)中自主選擇相應(yīng)的業(yè)務(wù)流程，通過自定義的方式設(shè)置對(duì)應(yīng)的監(jiān)控規(guī)則，實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)際業(yè)務(wù)流程的監(jiān)督管控，從而有效提高管理者的工作效率。216。 綜合管理物流企業(yè)內(nèi)外部資源：該解決方案綜合反映大中型物流企業(yè)物流、資金流、價(jià)值流、信息流的流轉(zhuǎn)，用以計(jì)劃、決策、控制、分析和考核企業(yè)運(yùn)作全過程，幫助企業(yè)提升綜合管控能力，從本質(zhì)上提高物流企業(yè)管理水平；216。YAF規(guī)范的提出為用戶的信息化自主提供了規(guī)范性保障。博科資訊大中型物流企業(yè)全程供應(yīng)鏈核心業(yè)務(wù)管理應(yīng)用架構(gòu)如下：圖3 大中型物流企業(yè)全程供應(yīng)鏈信息化核心業(yè)務(wù)功能單元216。l 系統(tǒng)數(shù)據(jù)層：該層包括授權(quán)管理、加密/解密、認(rèn)證管理、安全稽核等。該層次信息系統(tǒng)兼顧靈活性、可追溯性。優(yōu)化策略層基于用戶個(gè)性化需求提供線路優(yōu)化、配載優(yōu)化、庫存優(yōu)化、揀貨優(yōu)化、儲(chǔ)位調(diào)度優(yōu)化、自動(dòng)裝箱優(yōu)化、補(bǔ)貨優(yōu)化、運(yùn)力資源優(yōu)化、物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、物