【正文】 移到另一碼頭出口，需提供發(fā)貨人 /拖車公司的相關說明和海關的驗放資料、重新排載的托運單提箱聯(lián)等，到船代處辦理重箱移場手續(xù)。 船代已截排載，而貨物急需出口 出具一份致船代的添載保函（加蓋貨代公章）交由報關行辦理，可以同時排載、申報、報關投單。一般情況下船東都會委托一間報關行統(tǒng)一做換載，各個船東有不同的要求，要看具體情況。直到爆艙后無法承載，才進行甩柜。第 7 聯(lián)由碼頭轉交給出口船舶的大副，作為配載裝船的依據(jù)，而第 6 聯(lián)在船開后交給貨代留底。 四、配載（裝船計劃） 貨物放行后應及時送碼頭配載；次環(huán)節(jié)一般由報關行操作，報關行將蓋有“海關放行章”的第 6， 7， 8 聯(lián)送到碼頭配載室。 報關行憑 OP 轉交的整套報關資料，先打出報關單，并進行報關單預錄入。 外地貨主在廈出口需報檢的應由當?shù)貦z驗疫局，出具的換證憑單在廈報檢。此時的查驗主要是針對貨物的包裝性能和生產批號。 查驗 遇到換通關單商檢查驗時（技術查驗 /隨機查驗），必須通過報關行到商檢局預約查驗。報關行提供發(fā)貨人的發(fā)票、裝箱單、銷售合同，以及柜檢單、報檢委托書和一份已蓋完進場章的 排載單 copy 件，委托報關行辦理換通關單手續(xù)。 此時船代會收取第 9 聯(lián)，并在 8 聯(lián)上加蓋申報專用章 二、報檢 是為獲得因海關監(jiān)管要求出口貨物報關時需要由出入境檢驗檢疫局提供貨物經檢驗后同意出口的通關單。 **若通過第二家貨代訂艙，則由其負責排載，排載后，該貨代會將排載單 8 聯(lián)進行交接，并附上一份空白的開航前更改（貨代章）和空白的排載單 9 聯(lián)（貨代章）以供申報。時刻注意截進場、截投單、截報關、截放行的時間。 提柜后，由于貨物無法備齊，貨主要求推遲一個航次 已經提柜后而推遲出口時間，應根據(jù)船公司的船期用箱時間表，合理安排用箱時間若超過船公司提供的免費用箱期限，將依照有關規(guī)定征收集裝箱超期使用費。否則，由此引起的錯用箱、損失和相關費用將由責任方承擔 在提柜時，沒有拖車拖柜 ? 先與貨主取得聯(lián)系，是否可以將拖裝時間稍做推遲 ? 若時間急迫，則臨時安排另一家拖車公司前去拖柜延遲進場 拖車至堆場提柜時，堆場卻沒有需要的貨柜 A、馬上與船東聯(lián)系，詢問其他堆場是否還有該船東的貨柜 B、至船代處更改設備交接單（正常上班時間） C、若非正常上班時間拖柜： ①船東確認貨柜所在堆場后，出具一份借柜確認 ②借柜貨代填寫借柜保函，加蓋貨代章。 ? 領取設備交接單后未到堆場提箱，因故退載，需持全套設備交接單到船代辦理退載 ? 貨物因故退載而提柜后重箱尚未進入碼頭，持設備交接單的進場聯(lián)到船代處辦理退載手續(xù)，并及時將所提空箱返回指定堆場。更改提箱和回箱地點，直接到箱管部辦理。 五、突發(fā)情況的處理方法 建立客戶代碼申請書 若貨主在船代處無客戶代碼，則填寫建立客戶代 碼申請書，加蓋排載單上 SHOPPER 公章，至船代處申請?zhí)砑哟a即可。熏蒸時間為 24 小時，熏蒸后取得由商檢局印發(fā)的熏蒸證書。 l 所需熏蒸材料有 : ①輸歐貨物木質包裝材料聲明（公章） l ②報檢委托書（公章） ③一份由貨主出具的委托報檢保函（公章） ④貨物發(fā)票（公章） ⑤貨物裝箱清單（公章） ⑥如果由于天氣原因，貨物的外包裝被淋濕，可能導致標識加蓋不清，又因交貨時間緊迫，需在規(guī)定時間內加蓋標識并熏蒸，故出具一份保函以備熏蒸。 若貨物為運往歐洲等國家的木制品或貨物所使用的是木質托盤、木制包裝，則應經過熏蒸，這是目的港的要求。檢驗合格后，由商檢局出具中華人民共和國出入境檢驗檢疫集裝箱 檢驗檢疫合格單（簡稱柜檢單），其中正本交給報關行以供換取通關單，副本上加蓋“本聯(lián)供產地檢驗檢疫機構查驗集裝箱和存檔之用”，由業(yè)務員交還貨主。 四、對集裝箱的特殊要求 柜檢柜（一般出口貨物為食品類才需要），應盡早通知協(xié)檢員預計拖裝或者場裝的時間，傳真排載單以便安排柜檢計劃。 三、邊檢 若所排船舶是直行美國、日本、韓國、臺灣的均需在開航前兩天內填寫邊檢單至邊檢查站，放行后連同已放行的 8 聯(lián)送至碼頭。 ⑥若貨柜可進場，取得柜號和封簽并與碼頭核對。 Ⅱ、場裝 ①事先通知堆場安排場裝計劃，與貨主確定場裝時間，傳真一份進倉圖給貨主（附上 OP 的電 話傳真） ②取得設備交接單 ③貨主將貨物運至堆場前，堆場應將柜子吊好 ④填寫場裝計劃，注明裝柜時間、聯(lián)系人、電話 （若 SHIPPER 有特殊要求如車架一定要 20 架，裝食品的需做柜檢、木制品需做熏蒸等等，也應一并告知。） 依據(jù)④至貨主指定地裝貨，貨柜到達后，由貨主自行裝柜，封好封簽后，再由拖車公司憑③ +⑤拖柜進碼頭 ⑥六聯(lián)附頁 留底作為港務費結算聯(lián) ** OP 跟蹤拖柜情況，取得柜號和封簽，并與船東貨主核對，特別是一家貨主同出好幾票貨時一定要和貨主核對正確。 ▲其他航線 若船舶非 SITC 的，則 SITC 會傳來訂艙確認，應至支線船東處排載。 B、 SITC 的訂艙操作則更有所不同： ▲ 日本線 可以根據(jù) SITC 的 SALES 給我司的提單號編排方式編提單號，并依照船期表上的船名航次繕制托運單及排載單 1~9聯(lián)，不需要 SITC 的訂艙確認即可排載。 ◆另外 A、中海網上訂艙，與船東口頭確認運價后，在中海網站上登陸公司用戶名及密碼后，錄入托單內容等，并在附加說明中標注訂艙人員的電話，傳真及“預借 8 聯(lián)”字樣。 （二）排載→發(fā)放空箱→裝箱→進場→邊檢 一、排載 OP 根據(jù)貨主提供的資料刷出集裝箱貨物托運單（排載單），排載單共九聯(lián)： 第一聯(lián)：貨主留底 第二聯(lián)：船代留底 （加蓋訂艙貨代業(yè)務章 打上貨主船代處的代碼） 第三聯(lián)：運費通知 第四聯(lián)：運費通知 第五聯(lián)：提箱申請書 （加蓋訂艙貨代業(yè)務章） 第六聯(lián)：裝箱單、場站收據(jù)副本 （貨柜進碼頭后蓋碼頭進場章） 第六聯(lián)附頁：繳納出口貨物港務費申請書 （注明場裝或拖裝的費用，以便向貨主收款及財務對帳） 第七聯(lián)：場站收據(jù)副本、大副聯(lián) 第八聯(lián)：場站收據(jù) 第九聯(lián)：貨代留底 （加蓋訂艙貨代業(yè)務章） 若所出口的貨物為食品類，在打印排載單的同時，打印一張已加蓋碼頭進場章的排載單第六聯(lián)，填上進場日期，傳真給報關行以供換取通關單。注明原資料的船名航次 (MV。 非危說明 如若貨物品名為化學物品，但是非危險品，而船東有要求說明，則需出具非危險品說明 ， 加蓋提單上 SHOPPER 公章。 貨主要求申請目的港 10~14 天免柜期 與船東聯(lián)系，確定可以申請到免柜期的具體天數(shù) N，并出具一份申請目的港 N 天免柜期的申請書（加蓋提單上SHOPPER 公章）， FAX 給船東。 同時，業(yè)務員填寫完整的公司業(yè)務封皮，并標注清楚各項費用的成本數(shù)額拖車公司，報關行及其電話傳真。 （Ⅰ）若直接與船東訂艙，則應注 意以下幾點： 該船東是否有接至貨主所述之目的港 是否可以接超重柜 是直航船還是中轉船，在哪里中轉 幾天可到達目的港 該航次掛靠什么碼頭（廈門的海天、象嶼、國際貨柜） 該航次艙位是否緊張，是否可以保證艙位 搜索更多相關主題的帖子 : 流程 流程 （Ⅱ）若為指定船東，在必要時（如運價更低廉）可以通過第二家貨代進行訂艙，但是除注意的幾點與船東相同外，還應在訂艙前確認以下幾個方面： 在出提單時，是否要改 SHOPPER 或其他資料 在貨主有要求的情況下，是否可以申請 N 天目的港免柜期 提單簽發(fā)時是 MB/L 還是 HB/L 是否可以保證艙位 （以上僅適用于海運費預付 FREIGHT PREPAID） 三、航線主管與船東 /貨代談妥運價，且貨主接受業(yè)務員報價后，簽署出口貨物代理委托書 S/O（訂艙單），業(yè)務員便可訂艙，至文件部門打印一份無格式的托運單，并在上面標注明船期、運費、柜型柜量、及貨主的特殊要求、我司訂艙人電話，傳真等。 整箱貨 (非危險品 )海運出口流程 整箱貨 (非危險品 )海運出口流程大概流程如下： 攬貨→詢價→訂艙→接受托運申請→訂艙確認→排載→發(fā)放空箱→裝箱→進場→邊檢→申報→報檢→報關→配載（裝船計劃）→審提單→船東確認費用→預借購付匯聯(lián)→繳交一切費用→簽單→向貨主催款→貨主確認并支付錢款→開具商業(yè)發(fā)票→放單 /做電放 /做 SEAWAYBILL （一）攬貨→詢價→訂艙→接受托運申請→訂艙確認 一、業(yè)務員攬貨，接受貨主詢價 攬貨期間應向詢價貨主問明一些類別信息，如： 發(fā)貨人 收貨人 通知人 品名（中英文 ） 目的港、中轉港 柜型柜量，超重柜特殊說明（如為特種柜，則需詳細的貨物尺寸，長 *寬 *高，毛重，體積等，有時還需要更為詳細的貨物裝柜次序，及擺放示意