【正文】 組織排水，排水坡度5‰，坡向鎮(zhèn)北公路一側(cè)。整個(gè)布局簡(jiǎn)潔明快，分區(qū)明確。同時(shí)，預(yù)留了長(zhǎng)輸管道高中壓調(diào)壓站、CNG標(biāo)準(zhǔn)站和加油站的建設(shè)用地。(3)總平面布置場(chǎng)站以安全間距、綠化帶及廠區(qū)道路將整個(gè)場(chǎng)站分隔為CNG運(yùn)瓶車(chē)卸氣區(qū)、儲(chǔ)配站減壓工藝區(qū)、加氣子站壓縮儲(chǔ)氣區(qū)、加氣子站加氣區(qū)和生產(chǎn)輔助區(qū)等不同的功能分區(qū)。(1)設(shè)計(jì)依據(jù)1)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016—20062)《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028—20063)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156—2002（2006年版)4)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》GB50352—20055)《城鎮(zhèn)燃?xì)饧夹g(shù)規(guī)范》GB50494—2009(2)場(chǎng)站描述CNG儲(chǔ)配站、加氣子站總占地面積7978㎡，約合12畝。②管道敷設(shè)及防腐場(chǎng)站內(nèi)壓縮前的天然氣管道除連接設(shè)備部分需地上安裝外，其余采用直埋敷設(shè)，埋地管道采用聚乙烯粘膠帶加強(qiáng)級(jí)防腐。管道連接采用焊接，管道與設(shè)備、閥門(mén)采用法蘭連接；壓縮機(jī)后的高壓天然氣管道采用高壓不銹鋼管，其要求應(yīng)符合《流體輸送用不銹鋼無(wú)縫鋼管》GB/T14976—2002的規(guī)定。%質(zhì)量流量計(jì)準(zhǔn)確度：177。加氣子站系統(tǒng)的各級(jí)放散管就地引出，超出毗鄰建、構(gòu)筑物頂部2米后進(jìn)行放散。/d(2)設(shè)計(jì)參數(shù) 天然氣進(jìn)站壓力 — 壓縮機(jī)進(jìn)口壓力 ～ 壓縮機(jī)出口壓力 加氣機(jī)充裝壓力 ～ 儲(chǔ)氣瓶充裝壓力 (1)工藝流程～，經(jīng)卸氣柱卸氣后，一路可以直接去加氣機(jī)向汽車(chē)加氣；，一支去加氣機(jī)向汽車(chē)加氣：一支去高、中壓儲(chǔ)氣井進(jìn)行儲(chǔ)存。(1)設(shè)計(jì)規(guī)模 年加氣量 175104Nm179。/a。在2015年以前，鎮(zhèn)原城區(qū)天然氣的氣源是車(chē)載壓縮天然氣，這為建設(shè)CNG加氣子站提供了便利條件。②管道敷設(shè)及防腐站內(nèi)工藝管道除連接卸氣柱、撬裝壓縮天然氣減壓裝置、閥門(mén)等設(shè)備的配管采用地上露天安裝外，其它工藝管道采用直埋敷設(shè)。%工作電源：220V 50Hz防爆等級(jí)：本質(zhì)安全間隔爆型2撬裝壓所天然氣減壓裝置1臺(tái)含過(guò)濾、加熱、調(diào)壓、計(jì)量、安全放散進(jìn)氣壓力： MPa一級(jí)調(diào)壓后壓力： MPa二級(jí)調(diào)壓后壓力： MPa額定流量：3000 Nm3/h加熱介質(zhì)：熱水3加臭裝置（在撬裝壓縮天然氣減壓裝置內(nèi)）1套雙單路臭劑輸出（一開(kāi)一備），液位過(guò)低報(bào)警臭劑儲(chǔ)罐容積：60～200L適應(yīng)燃?xì)饬髁浚?000 Nm3/h臭劑品名：四氫噻吩(3)站內(nèi)工藝管道及防腐①管材選擇及連接方式根據(jù)管道的設(shè)計(jì)壓力確定站內(nèi)工藝管道采用鋼級(jí)為20的無(wú)縫鋼管，其要求應(yīng)符合《輸送流體用無(wú)縫鋼管》GB/T81632008的規(guī)定。(2)主要工藝設(shè)備天然氣屬于甲類易燃易爆介質(zhì)，為了保證安全、平穩(wěn)運(yùn)行，設(shè)備選型遵循國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)安全產(chǎn)品相結(jié)合的原則，關(guān)鍵工藝設(shè)備、控制裝置及與自動(dòng)化控制密切相連的設(shè)備應(yīng)選用國(guó)外先進(jìn)適用的產(chǎn)品，一般工藝設(shè)備立足于選用國(guó)內(nèi)已成熟的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。站內(nèi)設(shè)有集中安全放散裝置，當(dāng)進(jìn)站壓力、出站壓力大于設(shè)定壓力值時(shí)，安全放散裝置自動(dòng)開(kāi)啟，防止運(yùn)行壓力大于系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力。互為備用，減壓裝置的總通過(guò)氣量為3000 Nm179。/h (2)設(shè)計(jì)參數(shù) 進(jìn)站壓力 ～ 出站壓力 (1)工藝流程～，經(jīng)卸氣柱卸氣后，在撬裝壓縮天然氣減壓裝置中進(jìn)行過(guò)濾、換熱、調(diào)壓、計(jì)量。(1)設(shè)計(jì)規(guī)模 年供氣量(2015年前) 682104Nm179。(5)根據(jù)氣源的情況，為充分利用來(lái)氣壓力和合理用地，將CNG儲(chǔ)配站、加氣子站規(guī)劃在同一場(chǎng)地毗鄰建設(shè)。(3)工藝設(shè)計(jì)及設(shè)備選擇充分考慮全面實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)運(yùn)行管理自動(dòng)化的需要。(1)根據(jù)城市整體規(guī)劃，充分考慮周?chē)h(huán)境，經(jīng)濟(jì)合理地確定站址。天然氣儲(chǔ)配站是城市天然氣輸配系統(tǒng)負(fù)責(zé)氣源調(diào)壓、計(jì)量、儲(chǔ)存、配氣、加臭的機(jī)構(gòu)。近期，由于氣源來(lái)自CNG運(yùn)瓶車(chē)，所以CNG儲(chǔ)配站可以通過(guò)運(yùn)瓶車(chē)的數(shù)量和周轉(zhuǎn)次數(shù)來(lái)保證氣量供需平衡。方案三：中壓一級(jí)供氣方案(中壓A級(jí))與方案二管網(wǎng)布置基本一致。一般居民用戶和商業(yè)用戶通過(guò)樓棟調(diào)壓箱調(diào)節(jié)至低壓后供氣。工業(yè)用戶由專用調(diào)壓站供氣。為了保證各類用戶的用氣量、燃?xì)鈮毫陀脷獍踩⑹馆斉湎到y(tǒng)既經(jīng)濟(jì)又合理，本方案根據(jù)城市道路情況、供氣規(guī)模、壓力，結(jié)合城市燃?xì)夤艿赖膲毫?jí)制，將燃?xì)夤芫W(wǎng)做以下三個(gè)方案進(jìn)行比較：方案一：中低壓兩級(jí)供氣方案(中壓A級(jí)低壓)管網(wǎng)系統(tǒng)由中壓燃?xì)夤艿澜M成。在用氣高峰時(shí)，通過(guò)CNG運(yùn)瓶車(chē)運(yùn)來(lái)的壓縮天然氣，經(jīng)加臭后作為調(diào)峰氣量送入城市中壓天然氣管道。另一路經(jīng)卸氣柱送入加氣子站系統(tǒng)，進(jìn)行壓縮、儲(chǔ)存和加氣。輸配系統(tǒng)設(shè)計(jì)由于本工程分為近期和遠(yuǎn)期兩個(gè)氣源方案，因此包括兩個(gè)輸配系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。為了保證用戶有足夠的流量和正常的燃?xì)鈮毫?，必須采用合適的方法使燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)達(dá)到供需平衡即調(diào)峰，調(diào)峰分為季節(jié)調(diào)峰和日時(shí)調(diào)峰。根據(jù)建設(shè)單位的市場(chǎng)調(diào)查摸底情況，結(jié)合《鎮(zhèn)原縣縣城總體規(guī)劃》工業(yè)發(fā)展規(guī)劃情況，對(duì)于部分食品加工、建材企業(yè)具有用氣的可能性，但用氣規(guī)模都較小。通過(guò)集中布局促進(jìn)企業(yè)間合作，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。這些工業(yè)規(guī)模小、用地分散，難以形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)，并且污染環(huán)境，無(wú)法形成完整的工業(yè)體系。公交車(chē)每日運(yùn)行100公里，出租車(chē)每日運(yùn)行100公里，則需求量預(yù)測(cè)如下表所示：燃?xì)馄?chē)需求量預(yù)測(cè)表分區(qū)改裝公交車(chē)（輛）改裝出租車(chē)（輛）年耗氣量（104m3）2015年21120642025年56240144另外，參考西安、北京、成都、重慶等燃?xì)馄?chē)示范城市的實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，考慮到今后一些私家車(chē)和公務(wù)車(chē)的用氣需求，本工程在城區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)1座CNG汽車(chē)加氣站，加氣站的用氣量預(yù)測(cè)如下表所示：燃?xì)馄?chē)用氣量總表項(xiàng)目計(jì)量單位2015年2025年年用氣量104Nm3/a175年平均日用氣量Nm3/d25005000計(jì)算月平均日用氣量Nm3/d27055410高峰小時(shí)流量Nm3/h338676目前城區(qū)已有各類工業(yè)企業(yè)20多個(gè)，分布在舊城區(qū)內(nèi)，％。通過(guò)分析，計(jì)劃到2015年改裝公交車(chē)按30％計(jì)，為21輛?，F(xiàn)居民出行主要采用步行、自行車(chē)、摩托車(chē)、小汽車(chē)等。根據(jù)《城市公共汽車(chē)和無(wú)軌電車(chē)工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》的要求，規(guī)劃城區(qū)公交車(chē)輛規(guī)模為70輛標(biāo)準(zhǔn)車(chē)。對(duì)于具備管道天然氣供應(yīng)的城市，城市公交、出租車(chē)使用壓縮天然氣比較切實(shí)可行。實(shí)踐證明，在城市發(fā)展到一定程度時(shí)，城市燃?xì)馄?chē)將逐漸取代燃油汽車(chē)。另外，氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)在多種類型汽車(chē)上的運(yùn)行實(shí)驗(yàn)，排放廢氣中煙塵減少2/3—4/5，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油延長(zhǎng)使用1倍以上，發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及其燃料供給系統(tǒng)的維修均較簡(jiǎn)單。根據(jù)建設(shè)單位提供的用戶摸底情況，按照年均安裝燃?xì)忮仩t2蒸噸，年均安裝燃?xì)庵比紮C(jī)組1蒸噸計(jì)算，則用氣量預(yù)測(cè)如下表所示：采暖空調(diào)用氣量總表項(xiàng)目計(jì)量單位2015年2025年年用氣量104Nm3/a88440年平均日用氣量Nm3/d600030800計(jì)算月平均日用氣量Nm3/d657233811高峰小時(shí)流量Nm3/h4112113現(xiàn)在城市的大氣污染逐漸加重，其中汽車(chē)尾氣污染是主要原因之一。由于城區(qū)有大量燃煤小型鍋爐和居民自用的小爐具在運(yùn)行，這些小鍋爐的熱效率僅達(dá)40％50％，居民自用采暖爐具的熱效率更低，從而造成了煙塵、S0C02等的大量排放，污染環(huán)境，亦造成能源、資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。根據(jù)實(shí)地調(diào)查，城區(qū)現(xiàn)有44座鍋爐房，均為采暖鍋爐?？紤]到燃?xì)忮仩t的經(jīng)濟(jì)適用性，隨著城市環(huán)境治理力度的加大和人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，部分高檔賓館、行政機(jī)關(guān)和居民小區(qū)將會(huì)采用天然氣鍋爐和直燃機(jī)取代傳統(tǒng)的燃煤鍋爐和電空調(diào)，2噸以下燃煤鍋爐的氣代煤改造將會(huì)是燃?xì)忮仩t的發(fā)展方向。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委《天然氣利用政策》發(fā)改能源[2007]2155號(hào)的精神，公共服務(wù)設(shè)施的天然氣利用屬于優(yōu)先類。由于統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)法需要收集大量的基礎(chǔ)資料，況且全部基礎(chǔ)資料很難收齊，所以盡管從理論上講統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)法比較合理，但由于收集資料會(huì)遇到無(wú)法解決的困難，大范圍的預(yù)測(cè)幾乎不用這種方法。一種為統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)法，即統(tǒng)計(jì)以前若干年公共服務(wù)行業(yè)燃料消耗情況，根據(jù)以往燃料消耗量變化趨勢(shì)，推測(cè)未來(lái)燃料增長(zhǎng)率，據(jù)此測(cè)算出各規(guī)劃年度天然氣消耗量。年，則用氣量預(yù)測(cè)如下表所示：居民生活用氣量總表項(xiàng)目計(jì)量單位2015年2025年年用氣量104Nm3/a286544年平均日用氣量Nm3/d783614904計(jì)算月平均日用氣量Nm3/d922617548高峰小時(shí)流量Nm3/h13702607商業(yè)用戶是指政府機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院、托幼、賓館、寫(xiě)字樓、商場(chǎng)、企事業(yè)單位食堂等。2015年，區(qū)域人口規(guī)劃為7萬(wàn)人；2025年，區(qū)域人口規(guī)劃為10萬(wàn)人。除少量多層住宅質(zhì)量較好外，絕大部分住宅都存在著密度過(guò)大、質(zhì)量較差、用地浪費(fèi)的問(wèn)題，造成居住環(huán)境惡劣，城市景觀面貌不佳。通過(guò)對(duì)城區(qū)工業(yè)企業(yè)耗能調(diào)查，大部分為二班制和三班制。(2)日高峰系數(shù)工業(yè)企業(yè)用氣的日不均勻性較小，日高峰系數(shù)取Kd=。(1)月高峰系數(shù)工業(yè)企業(yè)用氣的月不均勻性主要取決于生產(chǎn)工藝過(guò)程、生產(chǎn)班制及氣候的影響。根據(jù)現(xiàn)有城市燃?xì)馄?chē)用戶的用氣情況，確定燃?xì)馄?chē)用氣的月、日、時(shí)高峰系數(shù)如下： 月高峰系數(shù)：Km= 日高峰系數(shù)：Kd= 時(shí)高峰系數(shù)：Kh=工業(yè)用氣量是根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模，耗氣設(shè)備額定能力及燃燒效率，生產(chǎn)班制決定的。(2)日高峰系數(shù)供暖期間日用氣量變化較小，取日高峰系數(shù)Kd=。本報(bào)告采用國(guó)內(nèi)通行的計(jì)算方法，商業(yè)用戶計(jì)算時(shí)按居民用戶不均勻系數(shù)進(jìn)行。輛居民用戶的用氣量隨月、日、時(shí)的變化，有很大的不均勻性，要準(zhǔn)確的確定某城市的用氣不均勻系數(shù)，需要大量而詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，通常以附近城市現(xiàn)有管道煤氣或管道液化石油氣的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為依據(jù)。輛 出租車(chē)： m179。輛 改裝天然氣后各種車(chē)輛耗氣量按以下計(jì)算 公交車(chē)： 29 m179。公交車(chē)和出租車(chē)耗油量如下： 公交車(chē)： 30升／100公里/h。每天滿負(fù)荷工作按5小時(shí)。/h。每天滿負(fù)荷工作按5小時(shí)。年 m3/人年 m3/人年 m3/人年 m3/人年 m3/座年 m3/床年年影響商業(yè)用戶用氣量的因素包括地區(qū)的氣候條件，居民使用公共服務(wù)設(shè)施的普及程度，用氣設(shè)備的性能、效率、運(yùn)行管理水平和使用均衡程度等。年)。根據(jù)城市的具體情況，參照毗鄰地區(qū)耗熱定額，居民耗熱定額取55104kcal/人②主要物理性質(zhì)相對(duì)密度 (0℃，)低發(fā)熱值 ／m3高發(fā)熱值 ／m3華白指數(shù) ／Nm3燃燒勢(shì) 38爆炸極限 ～％運(yùn)動(dòng)粘度 106㎡/s密度 179。本項(xiàng)目近期(2015年以前)是以壓縮天然氣為氣源，先使鎮(zhèn)原縣早日用上天然氣；遠(yuǎn)期(2015年以后)則是以省內(nèi)長(zhǎng)輸管道為氣源，最終達(dá)到設(shè)計(jì)供氣規(guī)模。城市總體規(guī)劃近期(2015年)規(guī)劃人口為7萬(wàn)人，遠(yuǎn)期(2025年)規(guī)劃人口為10萬(wàn)人。氣化率應(yīng)根據(jù)城市人口規(guī)模、管道燃?xì)獾默F(xiàn)狀及工程實(shí)施的進(jìn)度安排而確定。(4)鼓勵(lì)發(fā)展CNG燃料汽車(chē)用氣。(2)積極發(fā)展商業(yè)和公共建筑用戶，尤其是燃煤和燃非潔凈燃料污染較大的用戶。站內(nèi)主要由CNG減壓區(qū)(橇裝)、CNG加氣子站工藝區(qū)、儲(chǔ)氣設(shè)施、加臭裝置等工藝設(shè)施構(gòu)成；輸配管網(wǎng)主要由城區(qū)中壓管網(wǎng)、調(diào)壓柜(箱)支管道、低壓庭院管道和室內(nèi)管道、表灶等用具構(gòu)成。鎮(zhèn)原縣城市天然氣利用工程由CNG儲(chǔ)配站、CNG加氣子站、城區(qū)輸配管網(wǎng)、調(diào)壓裝置等項(xiàng)目構(gòu)成。/a。/a，工業(yè)用戶年用氣量330104Nm179。/a、采暖空調(diào)用戶年用氣量為440104Nm179。/a，其中：居民用戶年用氣量為544104Nm179。鎮(zhèn)原縣城市天然氣利用工程近期(2015年前)是利用鎮(zhèn)探1天然氣井建設(shè)天然氣加氣母站，通過(guò)CNG運(yùn)瓶車(chē)向城區(qū)供應(yīng)壓縮天然氣；遠(yuǎn)期(2015年后)是利用“西氣東輸”二線天然氣長(zhǎng)輸管道向城區(qū)供氣。/a，104Nm179。目前，由于上游長(zhǎng)輸管道的供氣條件尚不明確，因此本項(xiàng)目在儲(chǔ)配站內(nèi)預(yù)留了遠(yuǎn)期建設(shè)高中壓調(diào)壓站工藝裝置的用地，但不包括該項(xiàng)工程內(nèi)容。所以，本項(xiàng)目近期(2015年前)是以壓縮天然氣為氣源，先使鎮(zhèn)原縣早日用上天然氣；中遠(yuǎn)期(2015年后)則是以“西氣東輸” 二線長(zhǎng)輸管道為氣源，最終達(dá)到設(shè)計(jì)供氣規(guī)模。2010年建成通氣后，負(fù)責(zé)向平?jīng)龊蛻c陽(yáng)地區(qū)供氣。/d，計(jì)劃今年年底建成，具有向縣城運(yùn)輸壓縮天然氣的可能性。CNG加氣母站近期設(shè)計(jì)加氣規(guī)模為2104Nm179。因此，居民用戶迫切希望早日用上潔凈、方便、價(jià)廉的天然氣。因而，當(dāng)?shù)匾延胁糠志用袷褂昧似垦b液化石油氣。與燃煤相比，可以減輕燃煤而帶來(lái)的低空大氣污染和城市垃圾，環(huán)保效果十分明顯。隨著人口與經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市生產(chǎn)、生活的熱能需求將大幅度上升，對(duì)城市環(huán)境空氣質(zhì)量的影響將進(jìn)一步加大，如不加大環(huán)境治理力度，采取有效措施，環(huán)境空氣質(zhì)量將會(huì)進(jìn)一步惡化。主要污染源有燃煤鍋爐、啤酒廠、磚瓦廠、汽車(chē)尾氣等，大氣污染中S02和TSP濃度較高，大氣質(zhì)量狀況為Ⅱ級(jí)，屬煙煤型污染。對(duì)于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，推動(dòng)城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，具有積極的促進(jìn)作用。2015年天然氣的需求量將達(dá)到1600億m179。目前，國(guó)際上天然氣在一次能源消費(fèi)中的比例已達(dá)到25％，％。從目前世界能源消費(fèi)現(xiàn)狀看，即使在核電已相當(dāng)普及的國(guó)家，其民用燃料仍然是以天然氣為主。在目前條件下，僅從熱值角度考慮，使用天然氣的經(jīng)濟(jì)效益高于用電。／度。所以，使用天然氣對(duì)環(huán)境保護(hù)極為有利。在許多情況下，天然氣的NOx排放比燃油少，在絕大多數(shù)情況下比煤少。天然