【正文】 物流園區(qū)。城市區(qū)域物流信息服務需求區(qū)域物流信息平臺是區(qū)域物流活動的神經(jīng)中樞，它是利用現(xiàn)代計算機技術和通訊技術，把物流活動中的供、需雙方和運輸業(yè)者以及管理者有機聯(lián)系起來的一個信息系統(tǒng)支撐體系，它通過對物流管理基礎數(shù)據(jù)的采集，為企業(yè)信息系統(tǒng)提供基礎支撐信息，滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對相關信息的需求，支撐企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實現(xiàn)，通過共享信息支撐政府部門間行業(yè)管理與市場規(guī)范化管理方面協(xié)同工作機制的建立，確保物流信息正確、及時、高效和暢通。大件運輸整個流程中第一項就是要“驗路”，即先期派專人對運輸路徑中要經(jīng)過的路段、橋梁的基本信息進行實地勘察，與當?shù)毓凡块T咨詢獲取所需信息數(shù)據(jù)，這就造成了人力、財力以及時間的嚴重浪費，大大提高了運輸成本。國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和國家振興裝備制造業(yè)政策的實施，帶動了重大技術裝備需求的大幅增長，但是目前限制重大裝備制造業(yè)發(fā)展的一大瓶頸在于運輸跟不上，運輸成本高，甚至出現(xiàn)裝備造的出來卻運不出去的情況，嚴重制約了黑龍江省作為重大裝備制造業(yè)基地的產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。因此，冷鏈物流過程中的監(jiān)控必不可少。冷鏈物流信息需求近年來， 隨著人們物質生活水平的提高，人們對冷鏈食品的消費需求也逐年提高，特別是黑龍江省初級農(nóng)產(chǎn)品、各類水產(chǎn)品、速凍食品、包裝熟食、奶制品產(chǎn)量和需求量較大，其配送過程上中都需要冷藏或冷凍，相關的冷鏈物流運作也越來越受到關注。農(nóng)業(yè)物流信息服務系統(tǒng)主要是通過web技術手段實現(xiàn)與農(nóng)業(yè)息息相關的政策、農(nóng)產(chǎn)品價格、農(nóng)資農(nóng)機供求信息、農(nóng)業(yè)氣象及與農(nóng)業(yè)相關的企業(yè)推廣等信息的發(fā)布。另一方面，使管理部門在進出口環(huán)節(jié)的管理更加完整和嚴密。黑龍江2007年全省進出口總額173億美元，對俄貿(mào)易總額突破百億美元，%，%。主要的服務形式是通過軟件租用形式來管理和實施的，也就是將原來的客戶端軟件放在網(wǎng)絡服務器端執(zhí)行，所有的應用服務產(chǎn)品由系統(tǒng)實現(xiàn)動態(tài)管理、維護和更新，企業(yè)只需要根據(jù)自己的管理需求，有選擇性的租用相關軟件模塊，使用上簡便易行，維護成本低廉，應用更新及時，既能滿足企業(yè)業(yè)務發(fā)展和管理需要，又可以降低成本，提高企業(yè)運作效率。因此，應依托網(wǎng)絡信息技術，面向中小貨運與物流企業(yè)，提供緊湊、高效、低成本的物流管理專業(yè)工具即物流業(yè)務應用托管系統(tǒng)（ASP），包括倉儲管理、運輸和配送管理、國際貿(mào)易業(yè)務管理等，使得企業(yè)在降低作業(yè)成本的同時將注意力集中在其核心商務活動，方便實現(xiàn)倉儲、運輸、調(diào)度、客戶等作業(yè)管理與日常管理的信息化。物流業(yè)務應用托管需求現(xiàn)代化的物流管理講求物流、資金流、信息流和商流四位一體的高度統(tǒng)一，離開先進的物流業(yè)務管理系統(tǒng)，就談不上現(xiàn)代化的物流管理。2．保險服務需求貨運車輛是物流行業(yè)開展業(yè)務的主要工具，一般車輛除強制險種以外，也有其它保險需求，并且這種需求隨著物流市場的規(guī)范化越來越強烈，尤其是車輛的貨運險需求，大多數(shù)“貨找車”時，要求車輛必須保貨運險。另外物流企業(yè)在經(jīng)營過程中，在協(xié)議運輸上，一般都要墊付大量資金，部分企業(yè)在網(wǎng)點擴建，企業(yè)發(fā)展過程中也存在融資需求，但由于一般企業(yè)均是個體經(jīng)營手續(xù)，難以達到銀行所要求的融資擔保資格，所以資金流成為物流企業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。對于固定客戶的協(xié)議運輸企業(yè)，有時會先行墊付運費，用支票結算的需求。增值服務需求為了給入住園區(qū)的物流企業(yè)提供更加方便、快捷、全方位的服務，同時增加園區(qū)管理的盈利點，需要加強與銀行、保險、電信等部門的合作。另一方面，要面對需求日益復雜和繁多的貨主。航運信息服務需求與公路運輸不同，當有貨物需要船舶運輸時，貨主都要通過航運公司或者船舶代理公司預定艙位，安排整個運輸過程。在數(shù)量品種繁多的貨物運輸工程中，網(wǎng)點間的業(yè)務數(shù)據(jù)交換還以手工為主，用簡單的EXCEL對運單進行錄入和查詢，隨著業(yè)務量的擴大和網(wǎng)點的增加，信息溝通和共享成為企業(yè)發(fā)展的重要瓶頸?？爝f是一種門到門的個性化精益物流服務，產(chǎn)生于對于時間比較敏感的運輸需求，其特點是貨物的重量體積小、品種多、中間環(huán)節(jié)多。小件快運信息服務需求從1987年起步至今，快遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。通過建設城市貨運呼叫中心，吸收搬家企業(yè)、城市配送企業(yè)、裝卸服務企業(yè)入網(wǎng)，為公眾提供“一站式”服務，為行業(yè)及社會定期公布企業(yè)信息、服務內(nèi)容、服務價格等資訊，實現(xiàn)公眾通過呼叫中心進行“電話叫車”服務及預約叫車服務。與此同時，為了降低成本、提高資金周轉速度，生產(chǎn)企業(yè)和零售商業(yè)企業(yè)越來越重視原材料和商品連鎖配送管理，對配送方式提出了更高的要求（表現(xiàn)在物流配送作業(yè)的多頻度、小批量和供貨及時性），要求支持在多供應商和多購買商之間的精確、快捷、高效的共同配送和多級配送管理等。然而，目前城市貨運出租行業(yè)并不規(guī)范，成規(guī)模的搬運企業(yè)很少，部分城市貨運出租車輛為個體經(jīng)營。全球定位系統(tǒng)（GPS）、智能運輸系統(tǒng)（ITS）、無線射頻技術（RFID）、地理信息系統(tǒng)（GIS）等現(xiàn)代物流信息技術為物流過程的跟蹤、監(jiān)控、管理等提供了技術支撐，為提供了技術保障。危險貨物運輸監(jiān)控需求危險因其所的高風險性品種的多樣性、理化性質的復雜性、潛在的高危險性、事故高危害性而日益受到全社會的高度關注。目前黑龍江省還沒有一個覆蓋全省的車輛緊急救援與維修信息服務平臺，因此十分有必要建立覆蓋全省的車輛緊急救援與維修網(wǎng)絡，為運輸企業(yè)提供車輛緊急救援與維修信息服務。車輛緊急救援與維修服務需求貨物運輸車輛行駛過程中，車輛發(fā)生事故或故障、急需進行救援維修的情況時有發(fā)生，很難避免。車輛定位與監(jiān)控需求黑龍江省內(nèi)貨運與物流企業(yè)普遍規(guī)模不大，自有車輛不足，迫于成本壓力，安裝有GPS車載終端設備的車輛不多，但是企業(yè)對車輛監(jiān)控調(diào)度、貨主對于貨物運輸追蹤的需求十分旺盛。貨運市場現(xiàn)狀造成了很多運輸企業(yè)和營運個體戶面臨雙高壓力：高油價、高空駛率。其目的是為廣大物流企業(yè)，物流從業(yè)人員提供一個物流資源共享和信息獲取的一個平臺，為廣大物流企業(yè)，物流從業(yè)人員乃至整個物流行業(yè)的資源知識的積累具有重大意義。物流咨詢服務需求物流行業(yè)積累了大量的技術、知識、政策、策略、服務、決策等資源。資質認證與信用服務需求目前，黑龍江省絕大部分貨運企業(yè)需要臨時租用社會車輛解決運力不足問題，而所租用的社會車輛營運資格的真實有效性驗證手段匱乏，一般通過查看駕駛員身份證以及運管部分發(fā)放的紙質營運證書來鑒別，可信度不高，騙車騙貨現(xiàn)象時有發(fā)生，同時這也是運管部門監(jiān)管難題。因此，黑龍江省應以場站節(jié)點為依托建設物流公共信息平臺和專業(yè)物流平臺，提高社會整體貨運物流信息資源的交換共享水平，以適應全省貨運物流行業(yè)快速發(fā)展進程。必須結合中國現(xiàn)有的區(qū)域物流資源和區(qū)域物流數(shù)據(jù)，通過現(xiàn)代化的信息技術――數(shù)據(jù)倉庫技術與數(shù)據(jù)挖掘技術，知識工程決策技術，與國外成功案例進行統(tǒng)籌分析，對中國現(xiàn)代區(qū)域物流發(fā)展提供深度的咨詢服務和決策支持，為中國現(xiàn)代區(qū)域物流發(fā)展提供理論以及政策上的分析支撐。特別是中國現(xiàn)代區(qū)域物流由于發(fā)展起步較晚其先進性與發(fā)達國家相比還存在較大差距。因此提高區(qū)域物流效率、提高物流信息化水平必然需要從各個環(huán)節(jié)中的具體業(yè)務入手，充分運用先進的信息化技術和手段，全程通過黑龍江省物流公共信息服務平臺快速準確傳遞信息到所有相關的企業(yè) 、物流公司、政府部門及客戶，提高物流業(yè)務標準化水平和服務水平。這樣才能切實推動黑龍江省現(xiàn)在物流業(yè)的發(fā)展、提供高品質的物流信息服務，推動信息化在區(qū)域物流業(yè)中的應用深度和廣度，實現(xiàn)區(qū)域物流各作業(yè)流程的信息化、網(wǎng)絡化、自動化的目標才有可能實現(xiàn)。通過該平臺建設可以促進黑龍江省現(xiàn)代區(qū)域物流信息技術的建設與應用，如GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、ITS（智能交通系統(tǒng)）等。因此，依托該系統(tǒng)的建設盡快建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換平臺，不斷完善數(shù)據(jù)交換與共享機制，打破部門、企業(yè)、機構、地域間的信息壁壘，實現(xiàn)上下游合作伙伴之間低成本的數(shù)據(jù)交換，為黑龍江省物流業(yè)又好又快發(fā)展奠定基礎，也為開展黑龍江省物流信息化服務創(chuàng)造條件。同時政府管理部門需要一個渠道將所掌握的信息資源提供給市場并獲得市場反饋信息或數(shù)據(jù)，以提高對物流市場的監(jiān)管和決策能力。例如需要方便快捷的找到與所要運輸?shù)呢浳镆?guī)格相適應的的物流企業(yè)信息、車源信息；需要了解物流企業(yè)基本信息和信用記錄、從業(yè)人員和營運車輛的資質認證信息，以便選擇信譽好、服務質量高、有安全保障的物流企業(yè)進行物流交易活動，降低交易風險；需要實時獲取貨物所在運輸車輛位置、運輸狀態(tài)信息等。同時，該系統(tǒng)還應成為市場與政府的信息交互的通道，一方面實現(xiàn)政府信息資源服務與市場，另一方實現(xiàn)市場信息資源對于政府管理和決策的支持。通過該平臺的建設還將提高先進信息技術的應用，如GPS、GIS等，全面促進黑龍江區(qū)域物流信息現(xiàn)代化的發(fā)展。這就要求該平臺定位上首先是一個信息交換的介質性平臺，它具有整合如上所述物流活動所包含的各行各業(yè)信息資源的能力，將分散在政府部門、物流企業(yè)、社會公眾、航運、制造工廠、外貿(mào)企業(yè)、商業(yè)銷售企業(yè)等信息資源整合在統(tǒng)一的平臺之上，并進行充分挖掘、加工和利用，成為開展區(qū)域物流管理與服務重要的信息載體，確保政府、企業(yè)、客戶多方之間進行信息的充分交換與共享，運輸管理與生產(chǎn)活動參與各方有機銜接、協(xié)調(diào)配合，進一步優(yōu)化資源配置，充分發(fā)揮黑龍江省物流公共信息服務平臺在整個區(qū)域物流體系中的作用。物流是一個涉及很多部門和行業(yè)的綜合產(chǎn)業(yè)，其所包含的內(nèi)容十分豐富，所涉及的領域也相當寬泛，是不能簡單地以運輸加以概括的。信息平臺需求分析總體需求分析系統(tǒng)總體定位黑龍江省物流公共信息服務平臺建設宏觀上應結合黑龍江省物流業(yè)現(xiàn)狀，順應區(qū)域物流行業(yè)發(fā)展方向，緊扣多方用戶需求，以促進運輸與物流企業(yè)全面發(fā)展，以及各相關部門跨行業(yè)的交流與合作，提高區(qū)域物流服務能力和效率，加強政府管理部門的監(jiān)管能力，以數(shù)據(jù)獲取、整合和共享為核心，以信息安全為基礎，面向決策支持行業(yè)主管部門、物流企業(yè)和社會公眾，提供可靠、有效、實時的信息服務，充分體現(xiàn)黑龍江省物流信息資源的開發(fā)與利用，促進企業(yè)群體間協(xié)同經(jīng)營機制和戰(zhàn)略合作關系的建立；為支撐政府部門之間行業(yè)管理、市場規(guī)范管理等交互協(xié)同工作機制的建立及科學決策提供依據(jù)。3. 需求主導、先進實用以政府部門、物流企業(yè)等用戶的實際業(yè)務為需求，充分利用Web GIS、OLAP、CallCenter等先進的計算機和通信技術，提供實用便捷的服務。建設原則1. 節(jié)約投資、充分整合在對黑龍江省物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀深入分析的基礎上，充分整合現(xiàn)有的業(yè)務系統(tǒng)資源、數(shù)據(jù)資源、通信網(wǎng)絡等基礎資源。這些因素使政府制定的物流發(fā)展規(guī)劃有很大的滯后性，甚至造成決策失誤，使大量物流基礎設施資源得不到充分利用，造成閑置和浪費。通過規(guī)劃物流公共信息平臺，提供不同政府職能部門間的信息共享和交換機制，有利于推動電子政務的發(fā)展，促進政府職能部門間建立協(xié)同的工作機制，從而提高全省整個物流系統(tǒng)的運作效率。3. 推動物流相關政府職能部門間協(xié)同工作機制的建立物流業(yè)務的運作涉及與眾多部門的協(xié)調(diào)，如銀行、稅務、保險、海關、檢驗檢疫、交通、交管、外貿(mào)等政府職能部門。另一方面，它有助于使專業(yè)物流企業(yè)可與多個物流代理建立長期伙伴合作關系，當代理提出物流請求時，可迅速建立起供應鏈連接，提供相關的物流服務，有利于提高大量閑置物流資源的利用率，實現(xiàn)物流規(guī)模效益，也利于中小物流企業(yè)向現(xiàn)代化、網(wǎng)絡化、信息化的平穩(wěn)過渡。2. 降低物流服務成本，提供多樣化的物流服務，改善投資環(huán)境通過物流公共信息平臺，物流企業(yè)可以發(fā)布、查詢和接收物流運作信息。統(tǒng)一規(guī)劃物流公共信息平臺的功能和建設架構，整合現(xiàn)有各種物流信息資源，從根本上改善區(qū)域物流信息化建設的現(xiàn)狀，以節(jié)省投資和加快建設進度，有利于發(fā)揮區(qū)域物流系統(tǒng)的整體優(yōu)勢，加強物流各環(huán)節(jié)的聯(lián)系，打破物流管理條塊分割所產(chǎn)生的屏障，為區(qū)域物流業(yè)的快速發(fā)展提供支持和保障。投資估算和資金籌措本項目工程建設總投資6300萬元人民幣，其中客貨運附加費3000萬元，其余部分由政府扶持資金解決。軟件信息系統(tǒng)建設包括：物流公共信息發(fā)布與服務系統(tǒng)；信用服務系統(tǒng)；物流咨詢服務系統(tǒng)；貨運交易信息服務系統(tǒng)；車輛定位與貨物追蹤系統(tǒng)；車輛緊急救援維修服務系統(tǒng)；貨運信息服務系統(tǒng)；小件快運信息服務系統(tǒng)；航運鐵路民航信息服務系統(tǒng)；金融電子結算服務系統(tǒng)；物流保險服務信息系統(tǒng)；物流企業(yè)業(yè)務應用托管系統(tǒng)；物流園區(qū)應用托管系統(tǒng)。建設內(nèi)容黑龍江省物流公共信息服務平臺包括硬件系統(tǒng)建設和軟件信息系統(tǒng)建設兩部分內(nèi)容。充分利用網(wǎng)絡技術、GPS、GIS等多種技術，為區(qū)域物流服務，提升物流企業(yè)的競爭能力。實現(xiàn)政府、物流服務企業(yè)、工商企業(yè)之間實時、可靠的信息交互與共享，推動黑龍江省物流市場協(xié)調(diào)、有序、健康地發(fā)展，通過提高區(qū)域物流服務能力，推動區(qū)域物流服務企業(yè)從粗放經(jīng)營向集約經(jīng)營的轉變，增強企業(yè)核心競爭力，最終實現(xiàn)信息共享，全網(wǎng)聯(lián)動，最大限度發(fā)揮網(wǎng)絡的優(yōu)勢，實現(xiàn)社會資源的最優(yōu)配置。具體組織機構如圖所示：圖11哈爾濱龍運科技有限責任公司組織架構圖政策文件1. 《關于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》，國家發(fā)改委等9部委2004年8月頒布；2. 《國務院關于促進流通業(yè)發(fā)展的若干意見》、國發(fā)〔2005〕19號；3. 《關于加快電子商務發(fā)展的若干意見》、國辦發(fā)〔2005〕2號；4. 《關于加快發(fā)展現(xiàn)代交通產(chǎn)業(yè)的若干意見（征求意見稿）》、交通運輸部交科教發(fā)[2007]761號；5. 《公路水路交通信息化“十一五”發(fā)展規(guī)劃》，交通運輸部20067頒布；6. 《黑龍江省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》7. 國家及交通運輸部相關標準及政策。公司以人才優(yōu)勢為技術依托，采取“立足園區(qū)、服務全省，立足交通、服務社會”的原則，結合現(xiàn)代物流信息化的建設要求，建設黑龍江省物流公共信息服務平臺。建設單位概況黑龍江省物流公共信息平臺建設是哈爾濱公路貨運主樞紐站建設的核心內(nèi)容，該項目具備技術含量高、開發(fā)時間長、運營難度大、公益性強的特點。在東北振興的大背景下，作為重要的生產(chǎn)性服務業(yè)，伴隨物流需求迅速的增長，黑龍江省物流業(yè)將面臨前所未有的機遇和挑戰(zhàn)，物流信息化問題亦將日益突出。黑龍江省是我國重要的重工業(yè)生產(chǎn)基地之一但是，總體而言，黑龍江省物流行業(yè)的信息化程度還比較低，大部分從事物流的企業(yè)還處在傳統(tǒng)的運作階段，只是采用簡單的微機錄取和存儲信息，有些甚至采用手工填單等方式獲取信息，真正應用信息化管理的企業(yè)很少