【正文】 領(lǐng)取出口及進(jìn)口許可證或其他法定批準(zhǔn)書，并辦理為貨物出口和進(jìn)口及通過第三國所需的通關(guān)手續(xù)?！　　　?yīng)買方要求，提供辦理保險(xiǎn)所需的資料。包裝上應(yīng)作適當(dāng)標(biāo)記。　　　?。粒购藢Γb－標(biāo)記　　　　支付為將貨物置于買方處置下所必需的核對（如核對品質(zhì)、丈量、過磅、計(jì)數(shù)）費(fèi)用。　　　　除非上述單據(jù)為運(yùn)輸單據(jù)，應(yīng)買方要求，由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，向買方提供一切協(xié)助以取得有關(guān)運(yùn)輸合同的運(yùn)輸單據(jù)（如：可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單、內(nèi)河水運(yùn)單據(jù)）?！　　　。粒吠ㄖI方　　　　就貨物已交至指定船舶的船邊向買方發(fā)出詳細(xì)通知?！　　　。粒碉L(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移　　　　除Ｂ５款另有規(guī)定外，負(fù)擔(dān)貨物在根據(jù)Ａ４款交貨之前滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)?！　　　。猓┍ｋU(xiǎn)合同－－無義務(wù)?！　　　。粒苍S可證、批準(zhǔn)書及報(bào)關(guān)手續(xù)　　　　應(yīng)買方要求，由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，向買方提供一切協(xié)助領(lǐng)取貨物出口所需的出口許可證或其他法定批準(zhǔn)書。這一術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河水運(yùn)。船邊交貨條件要求買方為貨物報(bào)關(guān)出口。　　　?。疲遥牛牛粒蹋希危牵樱桑模牛樱龋桑校ǎ疲粒樱　　　〈吔回洠ㄖ付ㄑb運(yùn)港）術(shù)語　　　　“船邊交貨”術(shù)語意指賣方在指定裝運(yùn)港將貨物置于船邊碼頭或駁船后完成其交貨義務(wù)?！　　　。拢保捌渌x務(wù)　　　　支付為取得Ａ１０款所提及的單據(jù)或相當(dāng)?shù)碾娮有畔⑺a(chǎn)生的一切費(fèi)用和開支，并補(bǔ)償賣方因根據(jù)該款提供協(xié)助及根據(jù)Ａ３款ａ）訂立運(yùn)輸合同而產(chǎn)生的費(fèi)用和開支?！　　　。拢附迂涀C據(jù)、運(yùn)輸單據(jù)或相當(dāng)?shù)碾娮有畔ⅰ　　　〗邮芤迅鶕?jù)Ａ８款交貨的證據(jù)。　　　　支付進(jìn)口貨物所需付的一切關(guān)稅，稅收及其他法定收費(fèi)及為貨物進(jìn)口及必要時通過第三國的報(bào)關(guān)手續(xù)費(fèi)用?！　　　。拢顿M(fèi)用劃分　　　　支付貨物根據(jù)Ａ４款規(guī)定交貨后一切有關(guān)貨物的費(fèi)用?！　　　。拢碉L(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移　　　　負(fù)擔(dān)根據(jù)Ａ４款規(guī)定接收貨物后滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。　　　?。拢尺\(yùn)輸合同　　　　除Ａ３款ａ）另有規(guī)定外，自負(fù)費(fèi)用簽訂自指定地點(diǎn)裝運(yùn)貨物的運(yùn)輸合同?！　　　。沦I方必須　　　?。拢敝Ц顿J款　　　　按銷貨合同規(guī)定支付貨款?！　　　。粒保捌渌x務(wù)　　　　根據(jù)買方要求，由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，向買方提供一切協(xié)助以取得買方為貨物進(jìn)口所需或必要時通過第三國所需的由交貨國及／或產(chǎn)地國簽發(fā)或轉(zhuǎn)軌的任何單據(jù)或相當(dāng)?shù)碾娮有畔ⅲǎ粒缚钐峒罢叱猓！　　　∽载?fù)費(fèi)用提供運(yùn)輸貨物所需的包裝（除非該行業(yè)習(xí)慣以裸裝方式裝運(yùn)合同貨物），但僅以銷貨合同訂立前賣方所知的運(yùn)輸條件為限（如：方式、目的地）。　　　　如買賣雙方已約定用電子手段通訊，上述單據(jù)得由相當(dāng)?shù)碾娮訑?shù)據(jù)交換系統(tǒng)信息代替。　　　?。粒附回涀C據(jù)、運(yùn)輸單據(jù)或相當(dāng)?shù)碾娮有畔ⅰ　　　「鶕?jù)慣例，由賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用向買方提供證明已按Ａ４款交貨的常規(guī)單據(jù)。支付為出口所必需的報(bào)送手續(xù)費(fèi)用及一切應(yīng)付的關(guān)稅，稅收及其他法定收費(fèi)?！　　　。粒顿M(fèi)用劃分　　　　除Ｂ６款另有規(guī)定外：　　　　　　　　Ⅶ）如為多式聯(lián)運(yùn)，在貨物依情況而定按（Ⅰ－Ⅵ）項(xiàng)規(guī)定交付后交貨即告完成?！　　　、酰┤鐬榭者\(yùn)，在貨物交與空運(yùn)承運(yùn)人或其代表后交貨即告完成?！　　　∪缲浳锊蛔阋幌洌ǎ蹋茫蹋┗蜇浳锊挥眉b箱裝運(yùn)，賣方須將貨物交至運(yùn)輸終端?！　　　、簦┤鐬楹＿\(yùn)且貨物為整箱貨（ＦＣＬ），在裝貨的集裝箱由海運(yùn)承運(yùn)人接管后交貨即告完成。　　　?、螅┤鐬閮?nèi)陸水運(yùn)，且在賣方所在處所裝貨，在貨物裝上買方提供的承運(yùn)船舶后交貨即告完成。　　　?、颍┤鐬楣愤\(yùn)輸且如裝貨在賣方所在處所進(jìn)行，在貨物裝上買方提供的車輛后交貨即告完成。在由鐵路或其代表接管已裝畢的車皮或集裝箱后，交貨即告完成。如買方未作確切通知，賣方可根據(jù)該承運(yùn)人的運(yùn)輸方式及貨物的數(shù)量及／或性質(zhì)所要求的方式將貨物交與承運(yùn)人?！　　　。粒唇回洝　　　≡谝?guī)定日期或約定交貨時期內(nèi)于指定地點(diǎn)或場所（如運(yùn)輸終端或其他接貨地點(diǎn)）按約定方式或當(dāng)?shù)亓?xí)慣方式將貨物交與承運(yùn)人或買方指定的其他人（如運(yùn)輸行）或交與賣方按Ａ３款ａ）作出選擇之人掌管。賣方也可拒絕訂立運(yùn)輸合同，但此時應(yīng)迅速相應(yīng)通知買方?！　　　。粒尺\(yùn)輸及保險(xiǎn)合同　　　?。幔┻\(yùn)輸合同　　　　無義務(wù)。　　　?。临u方必須　　　　Ａ１提供符合合同規(guī)定的貨物　　　　提供符合銷貨合同規(guī)定的貨物及商業(yè)發(fā)票或與之相當(dāng)?shù)碾娮有畔?，和合同要求的貨物符合合同的其他證據(jù)。　　　　運(yùn)輸終端意指鐵路終點(diǎn)站、貨運(yùn)站、集裝箱貨運(yùn)站或集裝箱堆場、多用途貨物終點(diǎn)站或任何類似的收貨地點(diǎn)?！　　　〕羞\(yùn)人意指任何在運(yùn)輸合同中承擔(dān)履行或取得履行鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、海運(yùn)、空運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或綜合使用上述方式的人。如根據(jù)商業(yè)慣例要求賣方協(xié)助與承運(yùn)人訂立合同（諸如鐵路運(yùn)輸及空運(yùn)），則賣方的締約行為將由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用?！　　　。疲遥牛牛茫粒遥遥桑牛遥ǎ疲茫粒　　　〗恢脸羞\(yùn)人（指定地點(diǎn)）術(shù)語　　　　“交至承運(yùn)人”意指賣方在指定地點(diǎn)或位置將已辦完報(bào)關(guān)手續(xù)的貨物交與買方指定的承運(yùn)人掌管之下即完成其交貨義務(wù)。　　　?。拢箼z驗(yàn)貨物　　　　除非另有約定，支付貨物裝運(yùn)前的檢驗(yàn)費(fèi)用（包括出口國當(dāng)局規(guī)定需作法定檢驗(yàn)者）。　　　?。拢吠ㄖu方　　　　在其有權(quán)決定規(guī)定期限內(nèi)的接貨時間及／或地點(diǎn)時，向賣方發(fā)出詳細(xì)通知?！　　　。拢顿M(fèi)用劃分　　　　支付貨物根據(jù)Ａ４款規(guī)定置于其處置之后一切有關(guān)貨物費(fèi)用。　　　?。拢碉L(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移　　　　負(fù)擔(dān)貨物根據(jù)Ａ４款規(guī)定置于其處置下之后滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)?！　　　。拢尺\(yùn)輸合同　　　　無義務(wù)?！　　　。沦I方必須　　　?。拢敝Ц敦浛睢　　　“翠N貨合同規(guī)定支付貨款?！　　　。粒保捌渌x務(wù)　　　　根據(jù)買方要求，由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，向買方提供一切協(xié)助以取得買方為貨物出口及／進(jìn)口，或貨物在必要時通過第三國所需的由交貨國及／或產(chǎn)地國簽發(fā)或轉(zhuǎn)發(fā)的任何單據(jù)相當(dāng)?shù)碾娮有畔ⅰ！　　　∽载?fù)費(fèi)用提供運(yùn)輸貨物所需的包裝（除非該行業(yè)習(xí)慣以裸裝方式裝運(yùn)合同貨物），但僅以銷貨合同訂立前賣方所知的運(yùn)輸條件為限（如方式、目的地）?！　　　。粒附回涀C據(jù)、運(yùn)輸單據(jù)或相當(dāng)?shù)碾娮有畔ⅰ　　　o義務(wù)?！　　　。粒顿M(fèi)用劃分　　　　除Ｂ６款另有規(guī)定外，負(fù)擔(dān)貨物根據(jù)Ａ４款規(guī)定置于買方處置下之前有關(guān)貨物的一切費(fèi)用?！　　　。粒唇回洝　　　≡谝?guī)定的日期或時期內(nèi)于指定交貨地點(diǎn)，或如未規(guī)定交貨地點(diǎn)或時間，則為此類貨物通常的交貨地點(diǎn)及時間，將貨物置于買方處置之下。　　　?。粒尺\(yùn)輸及保險(xiǎn)合同　　　　ａ）運(yùn)輸合同－－無義務(wù)?！　　　。临u方必須　　　?。粒碧峁┓虾贤?guī)定的貨物　　　　提供符合銷貨合同規(guī)定的貨物及商業(yè)發(fā)票或與之相當(dāng)?shù)碾娮有畔ⅲ秃贤蟮呢浳锓虾贤钠渌C據(jù)。如買方不能直接或間接辦理出口手續(xù)，則這一條件不應(yīng)使用。而買方則負(fù)擔(dān)一切與從賣方所在處所提貨起至預(yù)定目的地止有關(guān)的費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)?！　　　。牛兀祝希遥耍樱ǎ牛兀祝　　　」S交貨（指定地點(diǎn)）術(shù)語　　　　“工廠交貨”意指賣方在其所在處所（工廠、車間、倉庫等）將貨物交買方處置后即完成其交貨義務(wù)。（比較１９８０年聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約第６９．３條）。在ＥＸＷ術(shù)語下這一前提特別重要，因?yàn)樵谄渌g(shù)語下，對貨物采取裝運(yùn)、發(fā)運(yùn)（Ｆ組或Ｃ組術(shù)語）或在目的地交貨（Ｄ組術(shù)語）的措施，一般可確定貨物是買方的。為了不使買方擁有延遲風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用轉(zhuǎn)移的機(jī)會，所有術(shù)語均規(guī)定風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用在交貨前也可轉(zhuǎn)移，只要買方未按約定提貨或未按賣方要求發(fā)出指示（關(guān)于裝運(yùn)時間及／或交貨地點(diǎn)）從而使賣方不能完成交貨義務(wù)。但在這項(xiàng)工作完成并在實(shí)際中使用前，買方對賣方有任何不信任，則不應(yīng)對此類不可流通單據(jù)付款。但是代替提單在海運(yùn)中使用的單據(jù)一般沒有這種“阻止（Estop－pel）”功能。某些運(yùn)輸方式（空運(yùn)、公路運(yùn)輸或鐵路運(yùn)輸）中所使用的某些運(yùn)輸單據(jù)使買方可得到運(yùn)單的某一正本或第二正本從而使訂立合同方有可能阻止賣方發(fā)出新的指示。但如訂立合同雙方知道買方無意出售在途貨物，他們可以特別規(guī)定免除賣方提交提單的義務(wù)，或改用ＣＰＴ及ＤＩＰ條件，在這兩種術(shù)語下沒有提交提單的義務(wù)。除了在買方需要以交付書面單據(jù)的方式向下一買方出售在途貨物的情況外，這些不可轉(zhuǎn)讓單據(jù)的使用相當(dāng)令人滿意。提單經(jīng)常被與那些非海運(yùn)運(yùn)輸方式所使用的單據(jù)相似的不可轉(zhuǎn)讓單據(jù)所代替。《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》１９９０年版已將這一意料中的發(fā)展考慮進(jìn)去了。運(yùn)輸單據(jù)上表明貨物未處于良好狀況的批注將使單據(jù)成為不清潔的，從而根據(jù)統(tǒng)一慣例是不可接受的（第１８條；也可參閱國際商會４７３號出版物）。這也是國際商會跟單信用證規(guī)則的要求，即《國際商會跟單信用證統(tǒng)一慣例》。在目的地從承運(yùn)人處提取貨物必須要占有提單，這一事實(shí)使ＥＤＩ程序取代提單特別困難。提單起著三項(xiàng)重要作用，即：　　　　已在船上交付貨物的證據(jù)；　　　　運(yùn)輸合同的證明；　　　　將書面單據(jù)轉(zhuǎn)讓給其他方即可轉(zhuǎn)讓在運(yùn)輸途中的貨物物權(quán)的工具。雖然根據(jù)ＤＤＵ術(shù)語Ｂ５及Ｂ６款買方應(yīng)負(fù)擔(dān)因其未能履行進(jìn)口報(bào)關(guān)義務(wù)而引起的額外風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，便在辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)有困難時賣方最好不要使用ＤＤＵ術(shù)語。在進(jìn)口報(bào)關(guān)不會產(chǎn)生問題的情況下比如在歐洲共同市場內(nèi)部時，這一條件是非常理想并適宜的?！　　　。模模招g(shù)語是１９９０年版《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中新增加的。但必須強(qiáng)調(diào)，賣方協(xié)助買方取得諸如聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù)的責(zé)任，是由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用的。根據(jù)ＤＡＦ、ＤＥＳ及ＤＤＵ術(shù)語，賣方交付的貨物無需已辦妥進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)，而根據(jù)ＤＥＱ及ＤＤＰ卻必須辦妥進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。因此，Ｄ組術(shù)語代表到貨合同而Ｃ組術(shù)語表示發(fā)貨合同?！　　　。慕M術(shù)語（ＤＡＦ、ＤＥＳ、ＤＥＱ、ＤＤＵ及ＤＤＰ）　　　?。保罚缟鲜?，Ｄ字組術(shù)語與Ｃ字組術(shù)語性質(zhì)不同，因?yàn)楦鶕?jù)前一術(shù)語，賣方有責(zé)任負(fù)責(zé)貨物安全抵達(dá)目的地的約定地域或地點(diǎn)?，F(xiàn)在貨物一般由賣方在裝上船前，有時甚至在船舶抵達(dá)海港前交付給承運(yùn)人。應(yīng)注意ＦＯＢ、ＣＦＲ及ＤＩＦ中均保留了在船上交貨的傳統(tǒng)做法。只有賣方取得了運(yùn)輸合同的事實(shí)，比如根據(jù)“不負(fù)責(zé)卸貨（Free out）”的租船合同條款的承運(yùn)人可根據(jù)運(yùn)輸合同不承擔(dān)卸貨之責(zé)，并不一定說明根據(jù)銷貨合同買方應(yīng)負(fù)擔(dān)卸貨的風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，因?yàn)榭赡芨鶕?jù)簽訂的銷貨合同規(guī)定或港口的慣例，推定賣方取得的運(yùn)輸合同中本應(yīng)包括卸貨在內(nèi)。租船合同的條款對裝卸貨物費(fèi)用及裝卸貨物所需的時間（所謂“滯期”條款）的規(guī)定一般更為詳盡。貿(mào)易雙方應(yīng)明確適用法律及由此產(chǎn)生問題的解決方式，如有疑問，應(yīng)在合同中予以澄清。”但是，對這一原則在“賣方知曉或應(yīng)當(dāng)知曉貨物已滅失或損壞而未將此事實(shí)向買方揭示時應(yīng)作為例外。第一種解釋的可能性非常切合實(shí)際，因?yàn)橐话悴豢赡艽_定處于運(yùn)輸途中的貨物的狀況。一種解釋的可能性是堅(jiān)持買賣方之間關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)劃分應(yīng)按照一般ＣＩＦ或ＣＦＲ定義，即買方應(yīng)承擔(dān)在銷貨合同生效時貨物已發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)?！　　　。保矗谏唐焚Q(mào)易中，經(jīng)濟(jì)發(fā)生買賣的商品正在海運(yùn)途中，在這種情況下，要在貿(mào)易術(shù)語后加上“在海運(yùn)中（Afloat）”字樣。諸如“ＣＦＲ漢堡不遲于…”這類條款實(shí)在是使用不當(dāng)，會造成不同解釋的可能性。在任何情況下，賣方不應(yīng)，也不可能對貨物抵達(dá)目的地承擔(dān)任何責(zé)任而不改變Ｃ字組術(shù)語的性質(zhì)，因?yàn)檫\(yùn)輸中的任何延遲風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)。在其他情況下，應(yīng)在ＣＦＲ或ＣＩＦ后加上“卸貨”字樣。　　　?。保常Q(mào)易雙方也經(jīng)常希望明確賣方取得運(yùn)輸合同（包括卸貨費(fèi)用）的程度?！　　　∪绻?xí)慣上將貨物運(yùn)往目的地需簽訂幾個運(yùn)輸合同，包括在中轉(zhuǎn)地轉(zhuǎn)運(yùn)，賣方就應(yīng)支付所有這些費(fèi)用，包括貨物由一種運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)裝到另一種運(yùn)輸工具的任何費(fèi)用。如果賣方根據(jù)跟單信用證或按其他方式已獲得貨款而在已裝運(yùn)或發(fā)運(yùn)貨物后還要負(fù)擔(dān)貨物的風(fēng)險(xiǎn)或費(fèi)用，就會與這種國際貿(mào)易公認(rèn)的支付方式相抵觸。Ｃ字組術(shù)語的要旨在于賣方于簽訂運(yùn)輸合同將貨物交與承運(yùn)人并在ＤＩＦ及ＣＩＰ術(shù)語下提供保險(xiǎn)后即已正確履行其義務(wù)，可免除對任何風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用的責(zé)任。因此，Ｃ字組術(shù)語與其他任何術(shù)語有兩個“關(guān)鍵”的不同點(diǎn)，一個