機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)-傳動(dòng)裝置復(fù)習(xí)題-文庫(kù)吧資料
2025-04-23 03:01本頁(yè)面
【正文】 齒輪的齒寬與 齒輪的分度圓直徑之比。A. 輪齒疲勞折斷 B. 齒面點(diǎn)蝕 C. 齒面磨損 D. 齒面膠合(21) 設(shè)計(jì)一對(duì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，若保持傳動(dòng)比和齒數(shù)和不變，而增大模數(shù)，則齒輪的 。A. 越低 B. 越高 C. 沒(méi)有影響 D. 沒(méi)有確定的變化趨勢(shì)(18) 低速重載軟齒面齒輪傳動(dòng)，主要失效形式是___ ___。A. 保持傳動(dòng)比不變，減少兩輪齒數(shù) B. 兩齒輪做成變位齒輪C. 輪齒進(jìn)行齒頂修緣 D. 增加齒寬(16) 一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪傳動(dòng),已知齒數(shù)z1＝30，z2＝75，它們的齒形系數(shù)關(guān)系是 。A. 圓周速度 B. 齒輪在軸上相對(duì)于軸承的位置C. 傳動(dòng)超載 D. 原動(dòng)機(jī)及工作機(jī)器的性能和工作情況(14) 斜齒圓柱齒輪齒數(shù)、模數(shù)不變，螺旋角加大，則分度圓直徑 。A. 齒圈寬度 B. 齒輪直徑 C. 齒輪在軸上的位置 D. 齒輪的精度(12) 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，輪齒彎曲強(qiáng)度計(jì)算中的齒形系數(shù)決定于___ ___。A. 相同 B. 第二個(gè)比第一個(gè)大 C. 第一個(gè)比第二個(gè)大 D. 承載能力與模數(shù)無(wú)關(guān)(10) A、B兩對(duì)齒輪傳動(dòng)，齒面硬度和齒寬相同，A對(duì)齒輪對(duì)稱(chēng)布置，B對(duì)齒輪懸臂布置，它們的齒向載荷分布系數(shù)Kb的關(guān)系是___ ___。A. 跑合階段 B. 穩(wěn)定磨損階段 C. 劇烈磨損階段(8) 與同樣的直齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷相比，斜齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷___ ___。A. 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，然后校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度B. 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，然后校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 C. 按齒面磨損進(jìn)行設(shè)計(jì) D. 按齒面膠合進(jìn)行設(shè)計(jì)(6) 在下列措施中， 不利于提高齒輪輪齒的抗疲勞折斷能力。A. 直徑不變，模數(shù)增大 B. 由調(diào)質(zhì)改為淬火 C. 齒輪負(fù)變位 D. 適當(dāng)增加齒寬(4) 是開(kāi)式齒輪傳動(dòng)最容易出現(xiàn)的失效形式之一。A. 改善傳遞的平穩(wěn)性 B. 提高輪齒的彎曲強(qiáng)度 C. 提高輪齒的接觸強(qiáng)度 D. 提高輪齒的靜強(qiáng)度(2) 對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，在潤(rùn)滑良好的條件下，最常見(jiàn)的失效形式為 。（26） 鋼制圓柱齒輪，若齒根圓到鍵槽底部的距離x 2 mn時(shí)，應(yīng)做成齒輪軸結(jié)構(gòu)。 （24） 一對(duì)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，在齒頂?shù)烬X根各點(diǎn)接觸時(shí)，齒面的法向力Fn是相同的。 （22） 齒輪傳動(dòng)中，主、從動(dòng)齒輪齒面上產(chǎn)生塑性變形的方向是相同的。 （20） 為了減小齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載系數(shù)Kv，可以采用鼓形齒。 （18） 當(dāng)按照齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，如果兩齒輪的許用接觸應(yīng)力，則在計(jì)算公式中應(yīng)代入較大者進(jìn)行計(jì)算。 （16） 對(duì)于單向轉(zhuǎn)動(dòng)的齒輪，由于齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度不夠所產(chǎn)生的疲勞裂紋，一般產(chǎn)生在受壓側(cè)的齒根部分。 （15） 動(dòng)載系數(shù)是考慮主、從動(dòng)齒輪嚙合振動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)部附加動(dòng)載荷對(duì)齒輪載荷的影響系數(shù)。 （13） 齒輪傳動(dòng)在高速重載情況下，且散熱條件不好時(shí)，其齒輪的主要失效形式為齒面塑性變形。 （11） 對(duì)于軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)，若彎曲強(qiáng)度校核不足，較好的解決辦法是保持和不變，而減少齒數(shù)，增大模數(shù)。齒輪傳動(dòng)1． 是非題（9） 若齒輪在軸上的布置方式和位置相同，則齒寬系數(shù)越大，齒向載荷分布系數(shù)就越大?，F(xiàn)已知：在兩帶傳動(dòng)裝置中，帶輪的基準(zhǔn)直徑d1=d4，d2=d3，而且，帶輪的材料、帶的材料和規(guī)格、帶傳動(dòng)的中心距a以及初拉力均相同。A. % B. % C. % D. %簡(jiǎn)答題（1） 帶傳動(dòng)通常在什么情況下發(fā)生打滑現(xiàn)象，打滑是多發(fā)生在大帶輪上還是小帶輪上，為什么？（2） 在帶傳動(dòng)中，為什么要限制其最小中心距和最大傳動(dòng)比？（3） 在V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，為什么小帶輪的包角不能過(guò)小，并給出幾種增大小帶輪包角的措施。A. 小于 B. 大于 C. 等于
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1