機(jī)電設(shè)備故障診斷與維修復(fù)習(xí)題-文庫吧資料
2025-04-23 02:56本頁面
【正文】 件表面進(jìn)行滾壓，使表面形變強(qiáng)化產(chǎn)生硬化層是（A）A．滾壓強(qiáng)化 B．內(nèi)擠壓 C．噴丸 D．噴砂1(A)是利用扣合件熱膨脹后冷縮的力量扣緊零件的裂紋或斷裂，多用來修復(fù)大型飛機(jī)輪、齒輪及重型設(shè)備的機(jī)身等。由此可以判斷軸承故障發(fā)生在（1）頻段。 A、～2 MHz B、1～2 MHz C、2～3MHz D、5MHz1圖示是這是一個航空軸承通過故障實驗得到的頻譜圖。A、4～20mm B、8～40mm C、10～50mm D、7～35mm 一般地講，在不對中時聯(lián)軸器（ A ）振動較大。、高碳鋼零件補(bǔ)焊過程中產(chǎn)生的裂紋的措施的是（ B ） A、焊前預(yù)熱 B、滿足零件的工作條件 C、選用多層焊 D、焊后熱處理（ C ） A、噴涂前的準(zhǔn)備 B、噴涂表面預(yù)處理C、噴涂層的測量 D、噴涂及噴后處理6.（ D ）是鍍液中能在陰極上沉積出所要求賭層金屬的鹽，其作用為提供金屬離子。2．當(dāng)構(gòu)成摩擦副的兩個摩擦表面相互接觸并發(fā)生相對運動時，由于粘著作用，接觸表面的材料從一個表面轉(zhuǎn)移到另一個表面所引起的磨損稱為 ( A )A、粘著磨損 B、磨料磨損 C、疲勞磨損 D、微動磨損。（），單一刷鍍層一次連續(xù)刷鍍不要超過給定的“安全厚度”。適用于大工件小面積或小工件表面的噴焊修復(fù)。（√），以被鍍基體金屬為陰極，通過電解作用，使鍍液中欲鍍金屬的陽離子在基體金屬表面沉
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