【正文】 記錄、基礎(chǔ)沉降、變形記錄。（8）建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)深度、打樁記錄以及永久性水準點、座標位置。（6）主要鋼材、管材、設(shè)備出產(chǎn)合格證和檢驗記錄。（4）主要設(shè)計變更通知單和重大事故處理結(jié)果。（2）竣工圖及說明。 （5）國外引進設(shè)備的訂貨合同和技術(shù)文件。 （3）施工圖以及設(shè)計變更通知單?！」こ舔炇盏囊罁?jù)和標準是：（1）批準的可行性研究報告。 油庫（站）的辦公用房與職工住房應(yīng)按遠期規(guī)劃預(yù)留新建、擴建的場地。 單身宿舍可按每人8㎡計算確定，家屬宿舍可按所在地區(qū)規(guī)定的標準計算確定。?。▍^(qū)）市機場油料管理機構(gòu)的經(jīng)營用房，按編制與標準，統(tǒng)一建造。22　 辦公與職工用房　油庫（站）的辦公用房建筑面積，應(yīng)按職工編制人數(shù)以每人不大于15㎡ 綜合指標 （含辦公、食堂、浴室、更衣室、值班調(diào)度等）計算確定。綜合建筑面積，一、二級油庫為600㎡800㎡，三、四級油庫為400㎡500㎡，小型油庫和獨立作業(yè)的卸油站，航空加油站為200㎡250㎡。油車庫門前有充足的回車場地。大中型油車合建的車庫，其高度可按配備車輛分兩種層高建造?！∮蛙噹斓倪M深與開間。油車庫應(yīng)設(shè)防水修理地溝?！∮蛙噹臁Ｓ泻銣匾蟮挠嬃繖z定間，可配置空調(diào)設(shè)備。油庫計量室，三級及以上油庫為60㎡，四級及以下油庫為30㎡。油料化驗室的精密分析天平間， 應(yīng)設(shè)置抗震試驗臺，有恒溫要求的操作間，可設(shè)置空調(diào)設(shè)備?！〉貐^(qū)公司油品應(yīng)用研究中心為550㎡，承擔進口油任務(wù)時可適當增加。應(yīng)按生產(chǎn)工藝要求建造?！『娇杖剂嫌偷膬τ凸耷逑磿r，宜采用自然通風或防爆型移動式的機械通風?！】刂剖?、繼電器室采用儀表間的室內(nèi)計算溫度；有人值班的器材庫、配電間，又不宜作局部間隔時，均采用值班的室內(nèi)計算溫度。油庫（站）的游動作業(yè)點（如鐵路、碼頭、機坪加油、長輸管線巡檢等）可按需配置相應(yīng)距離范圍適用的手攜式無線對講機?！∫弧⒍売蛶靸?nèi)各作業(yè)區(qū)、辦公室、傳達室、會議室、泵房控制室、變電間、化驗室、計量室、車庫值班室、倉庫等處宜設(shè)置電話分機與機場總機聯(lián)通；三級以下油庫、加油站宜設(shè)置相應(yīng)的電話分機與機場總機聯(lián)通。19 通 訊　民航油庫、裝卸油站、加油站均應(yīng)設(shè)置市內(nèi)直撥電話。 油庫（站）儀表宜選用電動儀表，顯示儀表宜選用數(shù)字式儀表，多測點參數(shù)（如：溫度、液位等）的顯示儀表宜選用巡檢式儀表。　儀表選型應(yīng)符合下列要求：　選用的儀表必須是經(jīng)過國家技術(shù)監(jiān)督部門認可的定型產(chǎn)品，符合國家標準或部頒標準，優(yōu)先選用符合國際標準的產(chǎn)品。控制室宜靠油泵房。當高峰小時加油少于三架次、月平均供油量少于2500m3時，宜采用集中遙控系統(tǒng)。直接為機坪管線輸油的使用罐，應(yīng)在罐區(qū)的進出口管線上設(shè)電動閥?！∨菽簝迲?yīng)設(shè)現(xiàn)場直讀式液位計。立式油罐應(yīng)設(shè)高、低液位報警裝置。%；%。 庫外輸油管線兩端應(yīng)設(shè)同類型、同精度的流量檢測儀表；加（運）油車灌裝油總管上宜設(shè)流量定量控制儀表；裝有流量計的工藝管線上宜予留標準流量計的接頭閥座。　油庫（站）的收發(fā)油總管線上應(yīng)設(shè)溫度、壓力、流量檢測儀表。防火堤內(nèi)直埋的鎧裝電纜周圍應(yīng)有砂或軟土墊層。接地引下線地面部分應(yīng)有斷開點，相互搭接用螺栓緊固。 機坪各加油機位應(yīng)設(shè)接地樁，接地電阻不宜大于l0W。 在機坪的加油點，應(yīng)設(shè)緊急停泵按鈕，設(shè)置方式為兩個機位設(shè)一個或三個機位設(shè)二個。 含油污水泵房內(nèi)應(yīng)配置防爆電機的污水泵，防爆照明等電器設(shè)備。 油庫（站）應(yīng)安裝有功、無功電度表、電容補償裝置和總電表。 油庫（站）的交配電設(shè)施及動力配線應(yīng)按泵站擴建規(guī)劃預(yù)留增設(shè)油泵的供電負荷。17　 電器裝置　油庫及裝卸油站的供電負荷應(yīng)為二級。 環(huán)境保護設(shè)施應(yīng)與主體工程同時設(shè)計，同時施工，同時投產(chǎn)?！∨潘∶窈接蛶斓呐潘螅瑘?zhí)行現(xiàn)行的國家標準 《石油庫設(shè)計規(guī)范》。 遠離機場或城鎮(zhèn)的油庫水源可以打井取地下水，如利用附近水庫或河流、湖泊作為水源時，要調(diào)查枯水位時能否滿足水量的要求，如水質(zhì)不符合飲用水標準時應(yīng)經(jīng)過處理。 消防泵和電動機單體重量超過1t時，宜配置手動單梁起吊設(shè)備?！×⑹接凸迏^(qū)防火堤外側(cè)適當位置，宜設(shè)置泡沫、水組合兩用炮。14　消防設(shè)施 民航油庫的油罐消防宜采用低倍數(shù)空氣泡沫滅火系統(tǒng)或氟蛋白液下噴射滅火系統(tǒng)。 綜合檢測設(shè)施的標準流量計和標準罐必須比使用的流量計高一個計量級。 綜合檢測設(shè)施可設(shè)在有油源的航空加油站或機場使用油庫內(nèi)。13 綜合檢測設(shè)施　綜合檢測設(shè)施應(yīng)能檢測各類罐式加油車，管線加油車的流量計精度，過濾器壓差，調(diào)壓閥，壓力加油接頭，膠管，壓力儀表，聯(lián)鎖機構(gòu)的性能?！￡幖壉Ｗo工程應(yīng)與主體工程同時勘察、設(shè)計和施工，并應(yīng)在管道理地六個月內(nèi)投入運行。管線加油系統(tǒng)的輸油管線必須采用陰級保護，其中埋設(shè)在機坪下的輸油管線應(yīng)采用犧牲陽級保護?！⊥寥乐泻刑J根時，埋地油罐和輸油管線外壁應(yīng)采用環(huán)氧煤瀝青涂層保護，其等級與結(jié)構(gòu)見表 環(huán)氧煤瀝青防腐涂層結(jié)構(gòu) 防腐涂層等級結(jié) 構(gòu)總厚度不小于（mm）普通底漆面漆玻璃布兩層面漆加強底漆面漆玻璃布面漆玻璃布兩層面漆特加強底漆面漆玻璃布面漆玻璃布面漆玻璃布兩層面漆 注：普通級、加強級和特加強級環(huán)氧煤瀝青防腐層在施工時應(yīng)注意待每一層干后再涂第二層；高壓電火花檢漏標準分別1500V，2000V，3000V?！萏貜姺栏癁r青底漆瀝青－玻璃布一瀝青一玻璃布一瀝青－玻璃布一瀝青一玻璃布一瀝青聚氯乙稀工藝膜187。 埋地管線外壁可采用石油瀝青防腐層，其等級與結(jié)構(gòu)見表 石油瀝青防腐層結(jié)構(gòu) 表 防腐涂層等級防腐涂層結(jié)構(gòu)每層瀝青（厚度mm）涂層總厚度（mm）普通防腐瀝青底漆瀝青－玻璃布一瀝青一玻璃布一瀝青一聚氯乙稀工藝膜187。 。 內(nèi)防腐涂料宜采用環(huán)氧樹脂類涂料。 油庫內(nèi)管線應(yīng)做內(nèi)防腐。 儲存航空燃油的油罐內(nèi)壁應(yīng)噴涂環(huán)氧樹脂類的防腐涂料。特別注意在回填土時清除與防止石塊、凍土塊等損壞管線外壁的防腐層。機坪管線加油系統(tǒng)的整體試壓，包括加油栓在內(nèi)?！》侄卧噳汉细褚院?，對系統(tǒng)進行整體試壓，機坪管線加油系統(tǒng)的試壓介質(zhì)宜采用航空煤油，往管線內(nèi)灌滿油后先浸泡24h，使管線內(nèi)的油溫穩(wěn)定，先將壓力升到1MPa，對所有暴露部分及法蘭接口處進行嚴格的檢查，進行24h的耐壓試驗，壓力不下降為合格?！姸仍囼灪细窈?，降至設(shè)計壓力，在焊縫處再次涂肥皂水檢查一遍，如無泄漏，穩(wěn)壓24h，壓力不降，則嚴密性試驗合格。 用壓縮空氣做強度試驗，對機坪管線加油系統(tǒng)，對機坪管線加油系統(tǒng)以外的輸油管線，設(shè)計壓力由計算確定。對機坪管線加油系統(tǒng)以外的輸油管線，X射線探傷數(shù)量對固定口為10%，對轉(zhuǎn)動口為5%。 輸油管線的焊縫檢驗應(yīng)遵守下列規(guī)定： X射線檢驗應(yīng)在管線試壓之前進行。 庫（站）內(nèi)輸油管線應(yīng)設(shè)有管內(nèi)油品排放口。輸油管線的陰級保護測試樁可與標樁結(jié)合設(shè)置。11 輸油管線　民航油庫的輸油管線應(yīng)采用無縫鋼管，其強度和管徑應(yīng)計算確定。 綜合檢測設(shè)施的平臺加油膠管和卷盤加油膠管的加油接頭處。 。必須用銅時，只允許使用銅含量不超過35%的銅合金材料。 油罐、管道和配件內(nèi)壁禁止鍍鋅、鍍鎘或涂以富鋅的材料。10 工藝設(shè)備　工藝設(shè)備采用的材料應(yīng)采用碳鋼、不銹鋼或鋁合金。 加油掛井的布置，應(yīng)能滿足停放的各種類型飛機的加油作業(yè)要求。 。　機坪管線的主干管宜直接埋設(shè)在機坪道面下面，加油栓可直接豎立在主干管上。 機坪加油管線應(yīng)設(shè)高點放氣，低點放水裝置，所設(shè)位置應(yīng)有明顯標志。　機場使用油庫至機坪的加油管線應(yīng)設(shè)計成雙管線，并形成環(huán)路。 當機場只停A、B類飛機或C、D、宜采用罐式油車為飛機加油。相對獨立的碼頭區(qū)，應(yīng)在岸邊、棧橋的出入口處設(shè)值班室和鐵柵門?！〈a頭收發(fā)油管線上應(yīng)設(shè)回旋分離器和200目（6微米）不銹鋼網(wǎng)過濾器，應(yīng)設(shè)油品窺視器。 鐵路收油系統(tǒng)的油泵出口管線上應(yīng)設(shè)200目（60微米）不銹鋼網(wǎng)過濾器。棧橋至油罐車的吊橋應(yīng)采用輕型結(jié)構(gòu)材料制造?！¤F路收發(fā)油系統(tǒng)　十個或十個以上鐵路油罐車的收發(fā)油系統(tǒng)應(yīng)采用真空系統(tǒng)抽油罐車底油，少于十個油罐車位時，可直接用自吸離心泵或往復(fù)泵卸油或抽底油。 為加（運）油車灌油時，可采用高架罐自流或泵送方式，罐油流速不宜大于3m/s ?！C坪管線加油的泵站，采用多合加油泵并聯(lián)工作時，每臺泵宜安裝相應(yīng)流量的過濾分離和流量控制閥，如果并聯(lián)工作的加油不多，可將若干個過濾發(fā)離器并聯(lián)成組調(diào)配使用，其中至少有一臺過濾分離器作為備用。 油泵的進口應(yīng)設(shè)16目的粗過濾器和壓力真空表，出口安裝壓力表。 民航油庫選用的離心泵應(yīng)采用機械密封。 油泵、電動機單位重量超過1t時，宜配置手動單粱起吊設(shè)備。 泵站的設(shè)計應(yīng)符合下列要求：，炎熱多雨地區(qū)宜設(shè)置泵棚；需要采暖或風沙大的地區(qū)宜設(shè)置泵房。 機坪管線加油系統(tǒng)的加油泵不宜少于4臺，宜大小泵搭配可輪換工作。罐式油車的收發(fā)油系統(tǒng)宜采用自吸式離心泵；機坪管線加油系統(tǒng)的加油泵應(yīng)采用特性曲線坡度平緩的離心泵；航空潤滑油系統(tǒng)宜采用齒輪泵。單罐容量小于300m3，應(yīng)設(shè)排污油的檢口。油罐的結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受罐頂覆土及其它動荷載，地下水位高的地區(qū)應(yīng)采用錨固措施?！〔捎冒氲叵隆⒌孛娓餐劣凸迺r，可以三面覆土,一端設(shè)進出口管線閥室，油罐安裝坡度坡向閥室?！∨P式油罐安裝應(yīng)符合下列要求：　臥式油罐的一端應(yīng)安裝獨立的進、出油管，在另一端靠近封頭處的罐底應(yīng)安裝排污槽、放水管與排污檢查口，錐體的安裝坡度不應(yīng)小于1%，坡度應(yīng)坡向排污槽。 立式油罐應(yīng)設(shè)盤梯和罐頂欄桿，欄桿高1m,。各類燃油庫的使用油罐應(yīng)裝設(shè)出口浮動吸油管。各罐之間不得用通氣管或油氣管互相連通。 地上立式油罐與覆土臥式油罐宜分組布置。航空煤油儲油罐應(yīng)采用地上立式拱頂錐底油罐，航空汽油儲罐宜采用地上立式內(nèi)浮頂油罐，少量航空汽油也可采用覆土臥式油罐。 C、如各種管線電纜加保護套管或排水明管基礎(chǔ)經(jīng)過加強，凈距可適當減少。地下管線之間的最小垂直凈距 （單位：m）序號項目給水管道排水管道熱力管線易燃和可燃液（氣）體管線≤10千伏電力電纜（2）通訊儀表控制電纜排水明溝底（3）1給水管道0．150．15（1）2排水管道0．15（1）0．153熱力管道0．150．154易燃和可燃液（氣）體管線0．155≤10千伏電力電纜（2）0．56通訊儀表控制電纜注：　垂直凈距系指下方管道管頂與上方管道管底或基礎(chǔ)底間的凈距； 電纜穿套管時，采用分母數(shù)字；含酸堿或有毒介質(zhì)的污水管道與其它管道交叉時，應(yīng)敷設(shè)在下方，如在交叉處有一管線采用套管，表中附注內(nèi)容如下：A、排水管與生活給水管交叉時，排水管應(yīng)在下方，否則，應(yīng)予加固或加套管。地下管線至建 （構(gòu)）筑物的最小水平凈距 （單位：m）序號項目壓力流給水、排水管重力流給水排水管道熱力管線易燃和可燃液（氣）體管線≤10千伏電力電纜照明通訊儀表控制電纜公稱直徑（㎜）≤200≥2501鐵路中心2道路路面或路沿石邊緣排水溝外壁3建筑物基礎(chǔ)外緣（3）（1）（2）4管架基礎(chǔ)外緣5圍墻基礎(chǔ)外緣6灌　　　　木不　限7喬木（中心）（4）注：各種管線與建 （構(gòu)）筑物基礎(chǔ)外緣的凈距，除按表中規(guī)定外，管線埋深超 過建（構(gòu)），尚應(yīng)進行核算； 電纜與直流電氣化鐵路軌之間最小允許凈距應(yīng)為10m，如不能滿足此要求，應(yīng)將電纜穿入管中或采取其它防腐蝕措施；本表不適用于濕陷性的黃士地區(qū)及膨漲土等特殊地區(qū)。安息角以外；（2）熱力管線在管溝內(nèi)敷設(shè)時，采用分母數(shù)字。５通訊儀表控制電纜注：1），； 2）本表不適用于濕陷性黃土地區(qū)及膨脹土等特殊地區(qū)。地下管線之間最小水平凈距（單位：m） 序號項目給排水管（1）熱力管線（2）易燃和可燃液（氣）體管線≤10千伏電力電纜通訊儀表控制電纜無閥井有閥井公稱直徑（㎜）≤200≥250１給水排水管道無閥井管經(jīng)（mm）≤200～，但不小于　地下管線的間距　出入庫（站）的各類地下管線、電纜與建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)之間，應(yīng)有合理的間距；管線與電纜之間，應(yīng)有必要的避讓和交叉。%的坡度；%的坡度；管線頂端距地面不應(yīng)小于土壤中1m，滑行道、。罐區(qū)、裝卸油站道路和各類管線有合適的高差與坡度，以利于自流裝卸油與雨水、污水的排放、管線放空和合油污水的收集處理。應(yīng)按機坪擴建規(guī)劃，預(yù)留擴建加油栓井的位置。 機坪管線加油系統(tǒng)。丘陵等特殊地帶可采用有回車場的盡頭式道路?！欤ㄕ荆?yīng)按功能分區(qū)，合理布局，便于擴建發(fā)展。5 總平面布置和豎向設(shè)計　總平面布置　供油工程總平面圖應(yīng)符合下列要求：　在可行性研究階段總平面圖應(yīng)標明油庫區(qū)、裝卸油站區(qū)、加油站區(qū)與機場地道、滑行道、機坪、航站樓等公共建筑物的相對位置及庫外輸油管線走向。一般情況下，應(yīng)提供庫（站）區(qū)建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)的穩(wěn)定性和地耐力等詳勘資料。應(yīng)對建（構(gòu)）筑物和油罐的地基作出工程地質(zhì)評價，提出對不良地質(zhì)的處理辦法；提供輸油管線兩例各60m、比例為1:2000的帶狀地形圖。提供庫（站）區(qū)初勘的工程、水文地質(zhì)資料。應(yīng)對庫（站