【正文】 應先將溝低夯實、平整，再沿溝中間鋪設505熱鍍鋅接地扁鐵，每20米打1根L505052500熱鍍鋅接地角鋼并與接地扁鐵焊接(焊接口需經(jīng)防腐處理)。 每個路口兩側(cè)跨路埋設橫管，橫管和綠化帶上電纜管相交處設電纜井，人行道上每隔60米和轉(zhuǎn)彎處需設置電纜井。 電纜管使用φ175維綸電纜水泥管，埋設6根，過路埋設橫管6根，每層3根,上下2層排列,管間距≥2cm，用C20混凝土包裹，外層混凝土≥10cm。燈桿為熱鍍鋅后噴塑處理，所有連接螺絲均采用不銹鋼材料，鍍鋅層要求符合GB/T139122002標準。隨燈配單燈功率補償。燈具光源腔電氣防護等級不低于IP64，光源電氣腔防護等級不低于IP43。在交叉口或轉(zhuǎn)彎處可適當減小燈距。太陽能路燈光伏電池組件功率大小計算按：Wp=P*m*k / R=*8* / 3=288W(取每天持續(xù)供電時間m=8h，冗余系數(shù)取K=，參考貴陽年平均日照時間R=3h）；太陽能光伏電源的蓄電池選擇鉛酸蓄電池，容量大小按：A=Wp*n / U=*7/ 24=84A*h。第六章 電氣工程設計 本工程道路照明設計屬于城市支路照明設計，該工程照明設計標準均按城市道路照明設計標準之支路照明設計相關標準進行計算。7暴雨強度公式：采用安順地區(qū)暴雨強度公式：(L/S生活污水設計流量為Q1：300*170L/人*d)=51000L/d=51噸/d最大小時污水流量為51*校核管徑，污水主管管徑De400，管道最大過流能力約52 L/s，能夠滿足排水要求。污水主管管徑De400，雨水主管管徑De500。1 排水制度：雨、污分流制。閥門井排水就近排放至雨水井中，長度根據(jù)現(xiàn)場施工情況確定。所有地下閥門井，水表井等，均按給排水標準圖集作抹面技術(shù)要求，在井保證道路排水通暢，特別是道路交叉口不能積水；滿足各種管線的埋設要求；滿足道路起終點、各交叉路口、橋涵凈空等標高控制的要求。管道兩側(cè)和管頂以上50厘米范圍內(nèi)，應采用輕夯壓實，管道兩側(cè)的壓實面高差不應超過30厘米。.給水管道可敷設在未經(jīng)擾動的原狀土層上，在巖基上敷管，應預先鋪墊200mm的砂墊層；在淤泥，軟土及回填土石等不良地基上敷設管道時，應根據(jù)實際情況，對地基采取相應有效的處理措施。（7）校核管徑，DN110給水管，能夠滿足供水要求。（6）根據(jù)《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB 509742014，住宅室外消防用水量取15L/s。（2）澆灑道路Q2和綠地用水Q3：小區(qū)道路（包括入戶路）總面積約為5200m2，（m2 選用抗?jié)B性好、容易實施的輕質(zhì)管材，以加快施工進度，提高工程質(zhì)量。 利用城市道路路網(wǎng)形成城市排水管渠系統(tǒng)：充分利用自然地形地勢，結(jié)合豎向規(guī)劃，采用重力流形式。同時還設置音響設施，以使視殘者確認可以通過交叉口。交叉口人行橫道線貫通道路兩側(cè)，經(jīng)過道路與隔離帶處壓低高度，滿足輪椅車通行。提示盲道 行進盲道位置人行道前進盲道街坊路口單面坡緣石坡道人行橫道單面坡緣石坡道 三面坡緣石坡道 道路交叉口人行道在對應人行橫道線的緣石部位設置緣石坡道，其中單面坡緣石坡道坡度為1：20，三面坡緣石坡道坡度為1：12。行進盲道轉(zhuǎn)折處設提示盲道。 無障礙設施，在道路路段人行道上鋪設視力殘疾者行進盲道，以引導視力殘疾者利用腳底的觸感行走。人行道盲道 盲道主要設置在人行道、地道出入口、公交站臺及大型公共建筑周邊的人行道上，分為行進盲道和提示盲道。殘疾人坡道坡度為1：10，設置一處休息平臺。 本工程無障礙設計主要包括：人行地道的殘疾人坡道、人行道盲道、無障礙斜坡道等。重點單位必須設置專用消防水管。（2）設計考慮規(guī)劃留出道路出入口，小區(qū)、組團進出口，消防專業(yè)通道出入口，寬度均不小于7m，能滿足消防要求。 消防工程（1）城市道路主要為了滿足人們出行和交通運輸?shù)囊?，同時也發(fā)揮城市消防的功能。采用香樟胸徑12~15cm,高度5m，冠幅5m,枝下高≥。道路綠化內(nèi)容 在設計過程中，主要是從該道路所處的實際位置規(guī)劃情況出發(fā)， 用可持續(xù)發(fā)展的眼光來看待其景觀設置要求，充分考慮觀賞、休憩和綠化遮蔭的效果，因此在綠化設計過程中，采用適地適樹原則，以鄉(xiāng)土樹種為主，對道路等進行設計。設計原則 綠化既要保護當?shù)爻鞘猩鷳B(tài)環(huán)境，豐富城市景觀，又要滿足交通要求及行車安全。（6）棄土場周圍應設置完善的截、排水設施, 將地表水引排至棄土場外。棄土堆放時應自下而上分層填筑, 并攤平碾壓, 最大層厚不超過1 m, 橫坡至少為6%，一般壓實度不得低于85%，頂面層可不進行壓實。棄土時，應合理調(diào)整棄土調(diào)運的施工順序，將大粒徑、透水性好的棄渣（如石方）置于棄土場底部。若有軟弱表層，則應全部清除換填透水性材料。并視地下水情況設置盲溝，管涵。（1）多余棄土必須運至附近的指定棄土場內(nèi)，嚴禁亂倒亂棄。檢測除常規(guī)檢測外還應進行下列檢測：原材料（包括水泥、鋼材、砂石、水及外加劑等）的質(zhì)量檢驗。其中位移監(jiān)測為單向監(jiān)測。6）監(jiān)測工作由第三方專業(yè)人員進行。5）監(jiān)測頻率為：施工過程中，每三天一次；竣工后，第一個月每7天一次，第二個月每15天一次，以后每月一次至竣工后兩年。3）及時整理監(jiān)測成果，并報甲方和設計單位，以便對邊坡支護進行動態(tài)設計、信息化施工。七、監(jiān)測及檢測監(jiān)測1）為保證邊坡穩(wěn)定和安全，施工過程中及竣工后必須對邊坡進行監(jiān)測。梅花形布置，≤a≤。4）墻身按縱斷面每隔10~15m設置伸縮縫或沉降縫，縫寬2cm，縫內(nèi)填塞瀝青麻筋。3）擋墻施工完后，將基坑回填至原地面高，并夯實，夯實度≥90%。砌筑擋土墻時，要分層錯縫砌筑，不得留通縫，砌筑砂漿強度必須符合要求，并填塞飽滿；砌筑擋土墻用的毛石要堅硬不易風化，極限強度≥30MPa，毛石直徑≥30cm。擋墻沿場地硬化邊界布置。擋墻頂?shù)孛娉两底冃尾坏么笥?0mm。挖方坡按1:1進行放坡。為了便于后期建筑的建設，全部采用自然放坡。路床頂面設計回彈模量值選用：對于本工程，取值應≥20Mpa。在路基工程施工時，路基應分層填筑、均勻壓實。路床的強度（CBR值）應滿足如下表的要求：支路（參考）路床頂面以下深度（m）填料最小強度（CBR）（%）0~5~3路基填料：宜采用級配較好的粗粒土（如礫類土、砂類土）作為填料，不得采用淤泥、泥碳、凍土、強膨脹土及易溶鹽超過允許限量的土作為路基填料，如采用細粒土作為路基填料，最好采用塑性指數(shù)在12～18之間的土。雖然本工程道路為小區(qū)（級）道路，但其路基強度和壓實度仍按支路選取。具體道路路面結(jié)構(gòu)如下：行車道：本道路按路面結(jié)構(gòu)層總厚度為68cm進行設計，具體如下：上面層：5cm 細粒式改性瀝青砼（AC13C）粘層：㎡改性乳化瀝青粘層油PCR下面層：7cm 中粒式瀝青砼（AC20C）滿鋪玻纖格柵透層：液體瀝青AL（M）2 ㎡18cm 6%水泥穩(wěn)定碎石（）18cm 6%水泥穩(wěn)定碎石（）20cm 級配碎石密實土基(96%，重型)人行道：人行道結(jié)構(gòu)層總厚度為32cm，具體如下：5cm C30預制水泥混凝人行道彩磚2cm M10水泥砂漿15cmC15素混凝土10cm填隙碎石壓實土基場地硬化：本工程場地硬化位置為房子周圍?？紤]到以上因素，本次對新建道路面層結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土面層結(jié)構(gòu)，它具有平整度好，無接縫，能吸收陽光減少光線反射，行車舒適，低噪音、低揚塵，施工攤鋪工序較簡單，維修方便等特點。路面結(jié)構(gòu)設計 本項目道路路面為新建工程，路面結(jié)構(gòu)設計應根據(jù)交通量、交通組成和道路等級、道路性質(zhì)，根據(jù)路面強度的要求及面層的功能要求確定。 路面結(jié)構(gòu)設計應根據(jù)交通量、交通組成和道路等級、道路性質(zhì)根據(jù)路面強度的要求及面層的功能要求確定。二號路路幅寬度：（人行道）+（車行道）+（車行道）+（人行道）=12m。（3）對現(xiàn)有道路改建應采取工程措施與交通管理相結(jié)合的辦法，以提高道路通行能力和保障交通安全。（2）橫斷面設計應近遠期結(jié)合，使近期工程成為遠期工程的組成部分，并預期留管線位置。設計原則（1）道路橫斷面設計應在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進行。縱斷面設計時，主要結(jié)合了路線所經(jīng)地段洪水位標高、將來兩側(cè)土地的開發(fā)利用、常年地下水位標高及平面與縱斷面的組合等因素后確定的。（5）新辟道路的縱斷面設計應綜合考慮土石方平衡，汽車運營經(jīng)濟效益等因素，合理 確定路面設計標高。（3）與各交叉、連接道路控制標高保持順暢銜接。道路縱斷面設計原則（1）技術(shù)上符合規(guī)范規(guī)定的同等級各項線形技術(shù)指標，確保行車安全。其中一號路平曲線半徑為30米。（4）道路平面設計應根據(jù)道路等級合理地設置交叉口。（2）道路平面線形應與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級道路的技術(shù)指標。道路照明工程設計。道路給排水設計。沿道路和小區(qū)內(nèi)部硬化部分、綠化帶邊線設置。電力電纜護套管采用DN135*5CPVC管束，通信光纜護套管采用7*Φ32梅花管和Φ110 PVC管管束。本項目排水采用雨污分流制，電力、通信及其他管線均采用下埋方式。工程范圍內(nèi)共有兩條排水溝，第一條位于房子外與道路相交，*；第二條位于硬化場地內(nèi)，*。路面結(jié)構(gòu)采用單板塊形式水泥混凝土路面。道路平面線形、縱坡均按照甲方的要求確定。6．體現(xiàn)“以人為本”的設計理念，充分考慮行人的通行條件。4．斷面設計中處理好與已建建筑之間的關系，與已建相交道路保持順暢。3．保護環(huán)境a．新建結(jié)構(gòu)物的布局，盡可能與周圍景觀結(jié)合。b．以文明施工、快速施工、減少對現(xiàn)狀交通的影響為前提，盡可能體現(xiàn)施工方便，為工程優(yōu)質(zhì)、快速完成奠定基礎。b．設計方案應有利于園區(qū)各功能區(qū)之間的交通組織，有較強的交通“通”、“達”服務功能。 創(chuàng)新目標： 依靠理念創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，把本項目建設成一條安全、暢通、快速便捷、經(jīng)濟環(huán)保、可靠和諧、美觀大方的城市道路。技術(shù)目標： 重視地質(zhì)選線，合理使用路線平縱指標，同時將設計與施工緊密聯(lián)系，達到工程造價合理的目的。第四章 道路工程設計 功能目標： 晴隆縣2014年碧痕鎮(zhèn)政府公租房配套基礎設施建設項目具有突出的交通運輸功能和社會經(jīng)濟功能，是晴隆縣2014年碧痕鎮(zhèn)政府公租房與外界聯(lián)系的主要道路。公租房不僅可以解決廣大中低收入者的居住問題，還能進一步改善投資環(huán)境，公租房建設以及其他方面的大力度民生投入，將推動當?shù)匦纬闪己玫纳鐣鷳B(tài)，有助于剛參加工作、流動性較強等人群生活上安頓、工作上安心，這對許多企事業(yè)來說，無疑是一個長期的“利好”消息，將推動江口經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展。基礎配套設施作用表現(xiàn)為：使人們出行方便，日常能夠排污正常，日常能正常供水、供電，居住環(huán)境優(yōu)美等。公租房內(nèi)基礎配套設施極為重要。居無定所，生活就不穩(wěn)定，也就談不上尊嚴，談不上幸福。特別是“夾心層”，既買不起商品房，也享受不到保障性住房，處在住房體系“空白區(qū)”。 加快城鄉(xiāng)一體的步伐，使資源與市場有機結(jié)合拉動經(jīng)濟發(fā)展。 加快晴隆縣碧痕鎮(zhèn)的城市化進程，增強晴隆縣碧痕鎮(zhèn)經(jīng)濟輻射作用。為使縣城發(fā)展不受制約，改善晴隆縣碧痕鎮(zhèn)城內(nèi)的交通條件和投資環(huán)境，拓展城市空間，改善居住生活環(huán)境，提高環(huán)境質(zhì)量是非常必要的。項目建設期：18個月項目動態(tài)總投資額: 。道路及其小區(qū)照明燈具采用太陽能路燈。給水管采用聚乙烯PE100管DN110，全長916米；雨水管采用高密度聚氯乙烯雙壁波紋管DN500，全長880米；污水管采用高密度聚氯乙烯雙壁波紋管DN400，全長951米。房子周圍需進行場地硬化。沿著房子周邊部分需要修筑擋土墻，擋土墻采用直立式，墻高均為3米。項目包含三條道路，一、二號路寬度為12米，其中車行道寬7米，；三號路寬度為5米，無人行道。第三章 工程概況、范圍、建設期限、分期修建計劃項目名稱：晴隆縣2014年碧痕鎮(zhèn)政府公租房配套基礎設施建設項目項目擬建地區(qū)：晴隆縣碧痕鎮(zhèn)項目性質(zhì)：新建道路項目規(guī)模： 本項目位于貴州省晴隆縣碧痕鎮(zhèn)。沙石距建設點2公里的牛南沖有兩個砂石場可以供應；晴隆縣夢寨有年產(chǎn)1200萬噸的西南水泥有限公司晴隆分公司，運輸較近，能節(jié)約運輸成本；鋼材可在縣城城區(qū)內(nèi)或興義選購，工程物資有可靠保證。該項目位于晴隆縣碧痕鎮(zhèn)雷家大田，本工程主要是解決項目所在地的交通條件及居住環(huán)境。項目建設所需材料可以通過當?shù)厥袌龌蛲獾厥袌鲑徺I，交通便利。%。預計全縣國內(nèi)生產(chǎn)總值達到15億元，%，其中一、二、。是晴隆縣南部人流、物流的一個集散地。碧痕鎮(zhèn)總?cè)丝?0004人，居住有漢、布依、苗、黎、彝等多種民族。全縣水能資源埋論蓄藏豐富，但開發(fā)利用率