【正文】 明顯 裂縫或松動(dòng) ，裂縫寬 度在~ 之間 ； 無(wú)漏砂 總數(shù)量 10%~20% 的 砌體 出 現(xiàn) 面 積 比 例10%~20%的剝落 或明顯裂縫、松動(dòng) ，裂縫寬度在~ 之間 ； 或小于總數(shù)量 10%的 砌體 出現(xiàn)面積比例 20%以上 崩塌、斷裂，裂縫寬度大于； 無(wú)漏砂 總數(shù)量 20%以上的 砌體 出現(xiàn)面積比例 10%~20%的剝落 或明顯裂縫、松動(dòng) ， 裂縫寬度 大于 ； 或總數(shù)量10%以上的 砌體 出現(xiàn)面積比例 20%以上 崩塌 ， 崩塌 、剝落 或形成空穴 ； 有漏砂 沉箱 扶壁 圓筒 完好，或構(gòu)件破損深度較小并不超過(guò)鋼筋保護(hù)層厚度，無(wú)裂縫、表面剝落 ； 鋼筋無(wú)銹蝕 小于總數(shù)量 5%的構(gòu)件出現(xiàn)面積比例 10%~20%的剝落露石，剝落與表面破損深度未超過(guò)鋼筋保護(hù)層， 出現(xiàn)寬度在 ~ 之間的順筋裂縫，無(wú)結(jié)構(gòu)裂縫 ； 鋼筋有局部銹蝕 總數(shù)量 5%~10% 的構(gòu)件出現(xiàn)面積比例10%~20%的剝落露石，剝落與表面破損深度未超過(guò)鋼筋保護(hù)層， 出現(xiàn) 寬度在 ~ 之間的順筋裂縫，無(wú)結(jié)構(gòu)裂縫；或小于總數(shù)量 5%的構(gòu)件出現(xiàn)面積比例 20%以上剝落露石，剝落與表面破損深度超過(guò)鋼筋保護(hù)層或形成空穴、鋼筋暴露，出現(xiàn)漲裂性順筋裂縫或網(wǎng)狀裂縫，裂縫寬度大于 ，或有貫穿性裂縫 ； 鋼筋有明顯銹蝕 總數(shù)量 10%以上的構(gòu)件出現(xiàn)面積比例 10%~20%的剝落露石，剝落與表面破損深度未超過(guò)鋼筋保護(hù)層， 出現(xiàn)寬度在 ~ 之間的順筋裂縫，無(wú)結(jié)構(gòu)裂縫；或總數(shù)量 5%以上的構(gòu)件出現(xiàn)面積比例 20%以上剝落露石，剝落與表面破損深度超過(guò)鋼筋保護(hù)層或形成空穴、鋼筋暴露，出現(xiàn)漲裂性順筋裂縫或網(wǎng)狀裂縫，裂縫寬度大于，或有貫穿性裂縫 ； 鋼筋銹蝕廣泛 構(gòu)件 安裝 接縫 完好，或有砌體接縫微細(xì)裂縫或松動(dòng) ； 無(wú)漏砂 小于總長(zhǎng)度 5%的砌體接縫明顯裂縫或松動(dòng) ； 無(wú)漏砂 總長(zhǎng)度 5%~10%的砌體接縫明顯裂縫 或松動(dòng) ； 無(wú)漏砂 總長(zhǎng)度 10%以上的砌體接縫明顯裂縫或松動(dòng)；或 5%以上的砌體接縫局部斷裂或崩塌 ； 有漏砂 回填料； 后方接岸 回填料基本無(wú)淘空、塌陷 ； 無(wú)漏砂 ； 后方接岸平順，無(wú)明顯差異沉降 回填料基本無(wú)淘空、塌陷。 斜坡式護(hù)岸 斜坡式護(hù)岸 技術(shù) 狀況 類別的劃分標(biāo)準(zhǔn) 可參考 表 13。 直立式護(hù)岸 內(nèi)河航道常用 直立式護(hù)岸的結(jié)構(gòu)形式一般分為重力式護(hù)岸和有錨板樁式護(hù)岸， 其中重力式護(hù)岸又可分為混凝土方塊、漿砌塊石、沉箱、扶壁、圓筒等結(jié)構(gòu) 形式。 15 7 護(hù)岸維護(hù) 一般規(guī)定 護(hù)岸檢查 護(hù)岸維護(hù)應(yīng)按下列要求 進(jìn)行護(hù)岸檢查： a) 按規(guī)定周期 開(kāi)展 護(hù)岸巡查 ，劃分護(hù)岸的技術(shù)狀況類別 ，并根據(jù)維護(hù)需要對(duì)重點(diǎn)位置護(hù)岸進(jìn)行變形觀測(cè) ； b) 護(hù)岸檢查的周期應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第 條的規(guī)定，護(hù)岸檢查的設(shè)備、方法、要求等應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第 條的規(guī)定 。 表 10 自記水位計(jì)檢查內(nèi)容和允許誤差 序號(hào) 檢查內(nèi)容 允許誤差 1 和校核水尺進(jìn)行水位比測(cè) 20mm 2 檢查測(cè)井內(nèi)外水面的水位差 20mm 水流 觀測(cè) 水流 觀測(cè) 應(yīng)符合下列規(guī)定： a) 受上、下閘壩控制的河段 ，應(yīng)根據(jù)工程需要對(duì) 不同蓄水位或排泄不同流量時(shí)的流速和流向 進(jìn)行測(cè)驗(yàn)； b) 流速測(cè)量的精度應(yīng)達(dá)到 ，流向的測(cè)量精度應(yīng)達(dá)到 2 度； c) 礙航流態(tài)應(yīng)根據(jù)工程的需要測(cè)定或描述，確定其位置及在不同水位時(shí)的形態(tài)、強(qiáng)度與礙航程度； d) 流量測(cè)量中的測(cè)流斷面應(yīng)根據(jù)水流趨勢(shì)和工程需要布設(shè)； e) 測(cè)流應(yīng)與風(fēng)速、風(fēng)向、水位、含沙量等測(cè)量密切配合，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行同步觀測(cè)。 14 測(cè)驗(yàn)要求 水位 測(cè)量 水位測(cè)量 應(yīng) 符合以下規(guī)定 ： a) 水位測(cè)量 包括 最高水位、最低水位、平均水位、水位過(guò)程線和比降等 項(xiàng)目； b) 水位觀測(cè)應(yīng)精確到 10mm，當(dāng)上、下比降斷面的水位差小于 時(shí)，水位觀測(cè)應(yīng)精確到 5mm； c) 水尺設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1) 水 尺設(shè)置應(yīng)穩(wěn)固； 2) 內(nèi)河水位測(cè)量設(shè)置兩根或兩根以上水尺時(shí)，兩相鄰水尺的重疊部分宜為~； 3) 水尺的設(shè)定范圍應(yīng)高于高水位且低于低水位。 對(duì)于 一類和二類維護(hù) 的航道 ，宜 建立 全河段或重點(diǎn)河段的水位自動(dòng)測(cè)報(bào)站。 交工測(cè)量 內(nèi)河航道維護(hù)工程交工測(cè)量應(yīng)符合下列要求： a) 內(nèi)河航道維護(hù) 工程 交工測(cè)量均應(yīng)根據(jù)測(cè)量工程合同、技術(shù)設(shè)計(jì)及竣工驗(yàn)收要求，對(duì)施工區(qū)的 水下地形測(cè)量 、 陸域地形修測(cè) 等進(jìn)行全面測(cè)量和水下障礙物探測(cè) （掃床）； b) 交工測(cè)量前應(yīng)對(duì)相關(guān)平面和高程控制網(wǎng)點(diǎn)、水位站水尺零點(diǎn)進(jìn)行檢查和校核 ； c) 交工測(cè)量的技術(shù)要求應(yīng)與施工過(guò)程中的技術(shù)要求一致 ； d) 疏竣工程交工測(cè)量的內(nèi)容及各項(xiàng)技術(shù)要求應(yīng)符合 本標(biāo)準(zhǔn)中水深測(cè)量 的有關(guān)規(guī)定 ； e) 航道 維護(hù) 工程 測(cè)量應(yīng)包括水深圖、整治建筑物的 前沿線 、頂部高程、寬度、總長(zhǎng)度、坡度、平整度等測(cè)量以及岸坡和基槽開(kāi)挖標(biāo)高、開(kāi)挖斷面測(cè)量等 ； f) 護(hù)岸工程 交工測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定： 1) 交工測(cè)量應(yīng)按各施工質(zhì) 量驗(yàn)收階段分別進(jìn)行； 2) 水下沉樁應(yīng)進(jìn)行樁位、樁頂標(biāo)高、樁垂直度及斜樁傾斜度測(cè)量； 3) 水下基槽開(kāi)挖、 護(hù)岸 水下拋石應(yīng)進(jìn)行斷面測(cè)量 ； g) 各項(xiàng)工程 結(jié)束 后 應(yīng)對(duì)水下施工遺留物進(jìn)行清理， 其 交工測(cè)量 應(yīng) 保障航道的 富余水深； h) 各項(xiàng)工程交工測(cè)量結(jié)束后應(yīng)編寫技術(shù)報(bào)告。 施工過(guò)程中測(cè)量 施工水深測(cè)量 護(hù)岸、疏浚工程施工過(guò)程中的水深測(cè)量應(yīng)按照本標(biāo)準(zhǔn) 第 條 基槽與疏浚施工 水深測(cè)量的要求執(zhí)行。 高程 控制 測(cè)量 施工高程控制測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定： a) 原有高程控制點(diǎn)數(shù)量及分布不能滿足施工放樣要求時(shí)，應(yīng)在原有高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)基礎(chǔ)上加密施工水準(zhǔn)點(diǎn)； b) 施工水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在受施工影響小，不易發(fā)生沉降和位移的地點(diǎn)，其數(shù)量不應(yīng)少于 2個(gè)； c) 施工高程控制點(diǎn)引測(cè)精度不應(yīng)低于四等水準(zhǔn)精度要求； d) 施工水準(zhǔn)點(diǎn)的埋石規(guī)格應(yīng) 滿足長(zhǎng)期航道測(cè)量的需要 ； e) 施工過(guò)程 中，應(yīng)定期對(duì)施工水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核； f) 在常規(guī)水準(zhǔn)測(cè)量較困難的測(cè)區(qū)，可采用 GPS 高程測(cè)量或電磁波測(cè)距三角高程測(cè)量建立四等及圖根高程控制網(wǎng) 。 12 平面控制 測(cè)量 施工 平面 控制測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定： a) 施工平面控制網(wǎng)最弱邊相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差不應(yīng)大于 50mm； b) 施工控制網(wǎng)應(yīng)充分利用測(cè)區(qū)內(nèi)原有的平面控制網(wǎng)點(diǎn)。工程測(cè)量可采用以下測(cè)量方法： a) 平面控制測(cè)量可采用 GPS 測(cè)量設(shè)備進(jìn)行靜態(tài)測(cè)量、全站儀導(dǎo)線測(cè)量； b) 高程控制、高程校核測(cè)量可采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量； c) 疏浚工程量復(fù)核測(cè)量 選用的測(cè)量設(shè)備及方法參照本標(biāo)準(zhǔn)中 條 的規(guī)定執(zhí)行 ； d) 護(hù)岸 工程 水平位移與沉降觀測(cè)選用的測(cè)量設(shè)備及方法參照本標(biāo)準(zhǔn)中 條 的規(guī)定執(zhí)行。 工程測(cè)量 測(cè)量 內(nèi)容 航道維護(hù)護(hù)岸、疏浚工程測(cè)量包括航道維護(hù) 護(hù)岸、疏浚工程前期的平面、高程控制測(cè)量和 疏浚工程量復(fù)核測(cè)量，施工過(guò)程中的水深、變形測(cè)量 、 施工放樣復(fù)核 ， 以及 工程結(jié)束后的交工測(cè)量 等 。 e) 沉降觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)結(jié)合護(hù)岸特點(diǎn)布設(shè)在下列位置： 1) 沉降縫或伸縮縫兩側(cè) ，參見(jiàn)圖 2； 2) 不同結(jié)構(gòu)分界處； 3) 不同基礎(chǔ)或地基交結(jié)處； 4) 新、舊護(hù)岸連接處。 b) 變形觀測(cè)應(yīng)根據(jù)測(cè)區(qū)的地形、地質(zhì)條件和現(xiàn)有的儀器設(shè)備及變形觀測(cè)的性質(zhì)、內(nèi)容和要求，布設(shè)變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)； c) 水平位移觀測(cè)采用極坐標(biāo)法時(shí)，宜采用雙測(cè)站極坐標(biāo)法，其邊長(zhǎng)應(yīng)采用鋼尺丈量或電磁波測(cè)距儀測(cè)定。 177。 177。 177。 護(hù)岸巡查 要求 護(hù)岸巡查 應(yīng)符合 以下要求： a) 護(hù)岸巡查 應(yīng) 對(duì)航道維護(hù) 范圍內(nèi)的護(hù) 岸進(jìn)行檢查 ； b) 護(hù)岸巡查 應(yīng)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)第 條中 護(hù)岸技術(shù)狀況分類的規(guī)定對(duì)護(hù)岸的技術(shù)狀況進(jìn)行劃分 ；有必要進(jìn)行變形觀測(cè)的護(hù)岸，應(yīng) 進(jìn)行護(hù)岸變形觀測(cè) ，并根據(jù)觀測(cè)的結(jié)果劃分其 技術(shù)狀況類別 ； c) 護(hù)岸巡查的記錄資料應(yīng) 全面、可靠 ，能夠 準(zhǔn)確 反映護(hù)岸的技術(shù)狀況； d) 對(duì)重點(diǎn)位置護(hù)岸和損壞護(hù)岸，應(yīng) 保 留文字、影像資料 和護(hù)岸位置資料 ， 必要時(shí)還應(yīng)收集保存圖紙資料 。 護(hù)岸觀測(cè) 觀測(cè) 內(nèi)容 護(hù)岸 觀測(cè)包括護(hù)岸巡查與護(hù)岸變形觀測(cè)，其觀測(cè)內(nèi)容如下： a) 護(hù)岸巡查 的內(nèi)容包括 對(duì)航道維護(hù) 范圍內(nèi)護(hù)岸 的外觀、上部結(jié)構(gòu)、墻身、水下坡腳、 9 護(hù)底、回填料與接岸結(jié)構(gòu) 等 進(jìn)行 較 全面巡查 ； 生態(tài)型護(hù)岸除 包括對(duì)其 工程特性 進(jìn)行檢查 外，還包括對(duì)其 生態(tài)特性 進(jìn)行 檢查 ； b) 護(hù)岸 變形 觀測(cè) 的內(nèi)容 包括護(hù) 岸的水平位移觀測(cè)與沉降觀測(cè)。 177。 c) 測(cè)深定位點(diǎn)點(diǎn)位中誤差限值應(yīng)滿足表 5 的要求： 表 5 測(cè)深定位點(diǎn)點(diǎn)位中誤差限值要求 測(cè)圖比例尺 定位點(diǎn)點(diǎn)位中誤差限值（ mm） 1： 5000 圖上 ≤1： 5000 圖上 注：對(duì) 1： 2001： 500 測(cè)圖可放寬至圖上 。 b) 測(cè)深定位點(diǎn)圖上最大間距應(yīng)滿足表 4 的要求： 表 4 定位點(diǎn)圖上最大間距 項(xiàng)目 圖上最大間距（ mm） 測(cè)深儀 測(cè)深桿或測(cè)深錘 航道水下地形測(cè)量、航道典型斷面測(cè)量 40 12 護(hù)岸施工測(cè)量 10 10 疏浚施工測(cè)量 重點(diǎn)水域 10 10 一般水域 15 10 注 1：重點(diǎn) 水域指口門、交匯、船閘上下游、橋梁橋墩位置等重點(diǎn)航段水域。 注 2：護(hù)岸工程施工水深測(cè)量測(cè)深斷面線間距可參照基槽施工測(cè)深線間距執(zhí)行。 測(cè)量設(shè)備及方法 水深測(cè)量采用的設(shè)備及方法應(yīng)符合以下規(guī)定： a) 航道測(cè)量斷面的選取應(yīng)參照本標(biāo)準(zhǔn)第 條 中測(cè)深斷面線布設(shè)的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行； b) 測(cè)深點(diǎn)點(diǎn)位測(cè)量宜采用 GPS 測(cè)量設(shè)備或全站儀進(jìn)行，也可 采用交會(huì)定位法、斷面索量距定位法進(jìn)行； c) 測(cè)深點(diǎn)測(cè)深 宜 采用有模擬記錄的單波束回聲測(cè)深儀或多波束測(cè)深儀進(jìn)行；在淺水區(qū)宜采用測(cè)深桿或測(cè)深錘，在水底樹(shù)林和雜草叢生水域不宜使用回聲測(cè)深儀。 水深測(cè)量 測(cè)量?jī)?nèi)容 內(nèi)河航道維護(hù)中進(jìn)行 水深測(cè)量 的有 航道 水下地形測(cè)量、航道 典型 斷面測(cè)量和 航道 維護(hù) 工程 測(cè)量 。 測(cè)量周期 航 道 維護(hù) 測(cè) 量 的 周期應(yīng) 符合以下規(guī)定 ： a) 航道水下地形至少 5 年測(cè)量 1 次 ，河床較為穩(wěn)定的航道可適當(dāng)增加測(cè)量年限 ； 四級(jí)及以上航道按航段典型斷面每年測(cè)量 2 次，五、六級(jí)航道按航段典型斷面每年測(cè)量 1次； b) 航道護(hù)岸每季度巡查 1 次 ；新建航道護(hù)岸宜在新建三年內(nèi)每年觀測(cè)一次； 在 航道堵檔、船舶?？繋Ю|、碰撞等 情況 發(fā)生 后 可根據(jù)需要增加 臨時(shí) 觀測(cè)； c) 特殊航段流速、流量在汛前、汛后各測(cè)量 1 次 ，汛期根據(jù)實(shí)際情況確定 。 6 維護(hù)測(cè)量 一般規(guī)定 測(cè)量分類 航道維護(hù)測(cè)量分為 航道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)更新測(cè)量 、 護(hù)岸 觀測(cè) 、 航道 維護(hù) 工程測(cè)量 和特殊航段的水文測(cè)驗(yàn) 等四類 。 圖 1 航道斷面系數(shù)示意圖 6 航道年通航保 證 率 航道年通航保證率應(yīng)滿足 如 下規(guī)定： a) 一類維護(hù)航道不小于 98%； b) 二類維護(hù)航道不小于 95%； c) 三類維護(hù)航道不小于 90%。 斷面系數(shù) 二 ~七級(jí)航道的 維護(hù) 斷面系數(shù)不小于 6。 彎曲半徑 航道維護(hù) 彎曲半徑 應(yīng) 不小于 航道等級(jí) 所要求的 彎曲半徑 ， 對(duì)航道彎曲半徑維護(hù)確有困難的航段，可采取航道單側(cè)加寬的方式進(jìn)行維護(hù)。 水深 航道維護(hù) 水深 應(yīng) 不小 于航道等級(jí) 所要求的水深 。 注 2：在航道維護(hù)尺度標(biāo)準(zhǔn) 要求上，應(yīng)依據(jù)航道河岸邊坡結(jié)構(gòu)防護(hù)形式及水土流失情況，確定維護(hù) 周期。 表 2 航道維護(hù)底寬控制要求 維護(hù)類別 一類維護(hù) 二類維護(hù) 三類維護(hù) 等級(jí)間底寬尺度控制 比例λ 80% 70% 60% 70% 60% 50% 60% 50% 40% 航道 里程長(zhǎng)度 控制比例 ω 90% 95% 98% 80% 90% 95% 70% 80% 90% 注 1： 對(duì)于一類維護(hù)的航道，當(dāng) 等級(jí)間底寬尺度控制 比例λ 取 80%、 70%、 60%時(shí)，達(dá)到上述第 條公式計(jì)算出的航道維護(hù)底寬要求的航道里程長(zhǎng)度比例應(yīng)分別不小于 90%、 95%、 98%。通常情況下， 底寬尺度控制 比例 λ ≥ 60%，航道維護(hù)底寬應(yīng)滿足 表 1 的 要求： 表 1 航道維護(hù)底寬最小值（ 底寬尺度控制 比例λ取 60%） 航道等級(jí) x Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ 等級(jí)最小底寬 （ m） 60 45 40 35 20 16 等級(jí)間最小底寬差值Δ B（ m） 15 5 5 15 4 維護(hù)底寬最小值（ m） 54 43 38 29 b) 航道維護(hù)底寬 除應(yīng)滿足上述 a）條外，尚 應(yīng)根據(jù)等級(jí)間底寬尺度控制 比例 λ 和 航道 控制里程長(zhǎng)度比例 ω ，并結(jié)合航道維護(hù)類別進(jìn)行控制。 5 維護(hù)尺度與 通航 保證率 底寬 航道維護(hù)底寬應(yīng)按下式控制： bx ≥ B（ x+1） + λ Δ B 4 式中： x —— 航道等級(jí)； bx —— x