【正文】 具體工作任務(wù)：⑴督促、檢查施工方及時整理竣工文件和驗收資料，審查工程竣工驗收報告，提出監(jiān)理意見；⑵根據(jù)施工方的竣工報告，編寫監(jiān)理工作總結(jié)，提出工程質(zhì)量評估報告；⑶協(xié)助建設(shè)單位組織階段驗收，根據(jù)有關(guān)規(guī)定審查承建單位提交的竣工報告、重要圖紙資料，并督促整理匯報。具體工作任務(wù)：⑴審查承建單位的質(zhì)量保證體系，按國家的技術(shù)規(guī)范與驗收標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)理該工程施工質(zhì)量，對嚴(yán)重影響工程質(zhì)量的施工有權(quán)制止，對制止不理的有權(quán)下達(dá)停工令；⑵審查施工單位是否按照提交的施工組織設(shè)計進(jìn)行組織施工，包括施工技術(shù)方案和施工進(jìn)度計劃，并督促其實施；⑶協(xié)助編制用款計劃，復(fù)核已完成的工程量，簽署工程款支付證書；⑷檢查工程使用的種苗、草種等的質(zhì)量及數(shù)量，檢查其生產(chǎn)銷售許可證、檢 疫證等證件是否齊全，并對其進(jìn)行抽檢和復(fù)驗；⑸檢查進(jìn)場材料相關(guān)證件是否齊全，并進(jìn)行抽檢，對不符合質(zhì)量要求的禁止進(jìn)入工地和使用。審定其是否符合設(shè)計要求；⑸參加設(shè)計單位向施工方的技術(shù)交底，檢查設(shè)計文件是否符合規(guī)范、規(guī)程及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；⑹審查施工方提交的施工組織設(shè)計，重點是施工部署、施工組織及進(jìn)度計劃、 質(zhì)量保證措施、勞動力安排等，以確保工程施工質(zhì)量、工期和費用控制。同時，根據(jù)項目設(shè)計，結(jié)合項目施工技術(shù)要求和技術(shù)規(guī)范、規(guī)定等，編制監(jiān) 理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則，并提出監(jiān)理計劃。所以云南省*****高速公路水土保持工程監(jiān)理總結(jié)報告云南省 ************* 19本工程水土保持工程實際監(jiān)理范圍為 。 監(jiān)理工作范圍即本工程的水土流失防治責(zé)任范圍，根據(jù)水利部評審?fù)ㄟ^的《國道 213 線*****～磨》，本工程水土流失防治責(zé)任范圍面積共計 ，詳見表 31。 監(jiān)理方法由于*****高速公路工程水土保持工程，涉及地域廣闊，項目布點分散，且監(jiān)理取費較少、監(jiān)理成本較高，因此，監(jiān)理工作以巡視監(jiān)理為主，旁站 監(jiān)理為輔，重點控制關(guān)鍵工序和要害部位（如工程措施的基礎(chǔ)開挖和隱蔽工程部分）。云南省*****高速公路水土保持工程監(jiān)理總結(jié)報告云南省 ************* 18信息管理目標(biāo)：做到信息準(zhǔn)確、及時、通暢，并且滿足建設(shè)過程中設(shè)計、材料和 設(shè)備供應(yīng)等符合施工節(jié)奏，保證各工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)資料得到及時整理。投資控制目標(biāo)：在不受施工、其他自然或人為因素變化影響的情況下，使其水土保持投資控制在水土保持方案概算范圍內(nèi)。其具體目標(biāo)如下：（1）“三控制 ”即質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制質(zhì)量控制目標(biāo)：使其所有工程質(zhì)量均符合合同文件中列明的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或監(jiān)理工程師同意使用的其他合理標(biāo)準(zhǔn)。施工占地：植樹 5522 m種草 16357 m復(fù)耕 218000 m場地整治 77720 m截（排）水溝 6753 m擋土墻 1851 m。取土場：植樹 3300 m種草 8400 m2。水土流失防治范圍為 ，其中項目建設(shè)區(qū) ，直接影響區(qū) 。棄土（渣）場多在線路建設(shè)區(qū)外的兩側(cè)沖溝內(nèi)布設(shè)，分布極為分散，邊坡防護(hù)、植被恢復(fù)和綠化工程等措施均零散分布于全線，作業(yè)面窄，難以集中施工。水土流失治理面積累計 ，總投資 萬元。的坡耕地退耕 還林還草；25176。對大于35176。全縣治理水土流失面積 ，占全縣水土流失總面積的%。云南省*****高速公路水土保持工程監(jiān)理總結(jié)報告云南省 ************* 15（2）*****縣1998 年，*****縣被列為省級水土保持重點治理縣。各縣市水土流失治理情況如下：（1）*****縣六年來，*****縣共投資 萬元，治理水毀易受災(zāi)山溝 15 條，面積24hm2，退耕還林 ，改梯地 280hm2，種植果樹 ,經(jīng)過治理的地區(qū)水土流失都得到了較好的控制。工程所在地水土流失治理工作，主要是進(jìn)行植樹造林及進(jìn)行小流域的治理。人為因素主要表現(xiàn)在森林采伐過量、耕作方式不合理和基本建設(shè)等幾方面。（2）人為因素人類違背自然規(guī)律，盲目而不合理利用自然資源是加速土壤侵蝕的根源。氣候特點是干濕交替明顯，有利于表土的風(fēng)化。工程沿線土壤結(jié)構(gòu)松散，易風(fēng)化，為土壤侵 蝕提供了潛在的物質(zhì)基礎(chǔ)。植被被破壞，地表失去保護(hù)，侵蝕就會日趨加劇。坡度大的地段，侵蝕強度就大，坡度小則相反。 （1）自然因素 ① 地形地貌：路線沿線深切割中山、低山、丘陵盆地相間分布，山峰林立，溝箐深切，既有聳拔孤峰，又有盆地。工程所涉及的*****、*****、*****縣水土流失情況見表 27。）根據(jù)《云南省水土保持規(guī)劃》，工程所涉及的*****縣為云南省水土流失重點監(jiān)督區(qū)，*****、*****縣為云南省水土流失重點預(yù)防保護(hù)區(qū)。 水土流失現(xiàn)狀及水土保持現(xiàn)狀根據(jù)全國土壤侵蝕類型區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)，工程沿線屬于以水力侵蝕為主的西南土石山區(qū)類型區(qū)。*****是典型的山區(qū)農(nóng)業(yè)縣，農(nóng)業(yè)人口 萬人，占總?cè)丝诘?%。*****哈尼族彝族自治縣歷史上是思茅地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，在云南屬待開發(fā)的重要地區(qū)。農(nóng)業(yè)人口 萬人，占 總?cè)丝诘?%。*****縣也是一個農(nóng)業(yè)縣，主要農(nóng)作物有水稻、玉米、小麥、黃豆、花生等，主要經(jīng)濟(jì)作物有烤煙、茶葉、咖啡、甘蔗等。 農(nóng)業(yè)人口 萬人，占總?cè)丝诘?%。表 25 為 項 目 影 響 區(qū) 各 市 、縣 主 要 經(jīng) 濟(jì) 指 標(biāo) 。公 路 沿 線 *****縣 、*****縣 和 *****縣 森 林 覆 蓋 率 分 別 為%、%和 %。從 高 海 拔 地 區(qū) 到 低 海 拔 地 區(qū) ，植 被 呈 垂云南省*****高速公路水土保持工程監(jiān)理總結(jié)報告云南省 ************* 11直 帶 譜 狀 分 布 。其 中 熱 帶 季 雨 林 主 要 分 布 于 中 南 部 （北 緯 23030‘）以 南 ，深切 中 山 峽 谷 、海 拔 800m 以 下 “三 江 一 河 ”的 低 熱 河 谷 坡 上 ；亞 熱 帶常 綠 闊 葉 林 ，分 布 在 海 拔 8001500m 的 廣 大 地 帶 ；亞 熱 帶 常 綠 針 葉林 廣 泛 分 布 于 海 拔 8001800m 的 廣 大 山 區(qū) ；北 亞 熱 帶 山 地 針 闊 混 交林 主 要 分 布 于 海 拔 18002280m 的 山 脊 。*****縣 森 林 植 被 屬 南 亞 熱 帶 常 綠 闊 葉 林 和 思 茅 松 林 為 主 ，兼有 熱 帶 季 雨 林 的 類 型 。 項目區(qū)層巒迭嶂，溝谷縱橫，海拔相對高差懸殊較大，立體氣候明顯，植被垂直分布也十分明顯。一般為砂土或砂壤土，越近河邊，沙性越大，土體松散無結(jié)構(gòu)。其特點是土質(zhì)堅實，土壤質(zhì)地粘重，缺磷。其特點是土壤潛在肥力較高，可耕性良好。其特點是土壤養(yǎng)分含量較高，適宜于放牧。表層有機(jī)質(zhì)含量較高，干燥時變?yōu)閳杂?，濕潤時易引起水土流失。土壤質(zhì)地比較粘重，酸度大，表層有機(jī) 質(zhì)含量較高。其特點是土體比較疏松，土壤質(zhì)地比較適中，表層一般呈微酸性至中性反應(yīng)。 土壤、植被土壤：工 程 所 涉 及 的 區(qū) 域 土 壤 共 分 八 個 土 類 ，其 特 性 如 下 ：⑴ 水 稻 土土壤理化性狀好，養(yǎng)分含量較高，較肥沃。其 中*****縣 境 內(nèi) 流 域 面 積 ，河 道 比 降 %，多 年 平 均 徑云南省*****高速公路水土保持工程監(jiān)理總結(jié)報告云南省 ************* 9流 量 億 m3；*****縣 境 內(nèi) 流 域 面 積 為 ，長。在 *****縣 南 部 與 把 邊 江 交 匯 ，由 北 西 向 南 東 方向 流 入 李 仙 江 ，并 最 終 在 越 南 境 內(nèi) 匯 入 紅 河 。南 溪 河 為 *****支 流 ，全 長，寬 20m，源 于 南 溪 老 林 和 大 風(fēng) 丫 口 ，年 最 大 洪 水 流 量275m3/s，枯 水 流 量 ，流 域 面 積 。*****縣 境 內(nèi) 河 長 66km，河 寬 平 均 220m，面 積，最 大 流 量 8300m3/s，最 小 流 量 ，年 平 均 流 量117m3/s。紅 河 上 游 *****水 文 測 站多 年 平 均 輸 沙 量 2907 萬 t，下 游 蠻 耗 水 文 站 多 年 平 均 輸 沙 量 4249萬 t。項 目 區(qū) 內(nèi) 河 流 主 要 有 *****（及 支 流 南 溪河 ）、阿 *****、把 邊 江 ，均 屬 紅 河 流 域 。云南省*****高速公路水土保持工程監(jiān)理總結(jié)報告云南省 ************* 8 河流水系本 段 路 線 所 經(jīng) 地 區(qū) 河 流 多 為 季 節(jié) 性 河 流 ，雨 季 流 量 大 ，平 時 流量 小 。而 11 月 ～ 翌 年 4 月 雨 量 稀 少 ，可 明 顯 劃分 雨 季 和 旱 季 。海 拔 1000m 以 下 的 *****河 谷 ，氣 候 炎 熱 潮 濕 ，終 年 無 霜雪 。 氣象*****高 速 公 路 所 經(jīng) 地 區(qū) 為 亞 熱 帶 高 原 氣 候 ，高 山 垂 直 氣 候 較為 明 顯 ，一 年 四 季 溫 差 較 小 ，但 日 溫 差 大 ，具 有 “一 日 有 四 季 ”，“十 里不 同 天 ”，“一 路 有 四 季 ”的 特 點 。該段由于阿 *****大斷裂的影響，沿線發(fā)育一系列的斷裂與皺褶，沿線巖體極為破碎。⑨ K280＋900～K291＋820 段該段位于中高深切割地形段，跨越了阿*****支流深谷河，地形復(fù)雜，沖溝 發(fā)育。⑧ K278＋600～K280＋900 段該段位于河流階地及低山坡上，巖性主要為粉砂巖、頁巖、灰?guī)r，云南省*****高速公路水土保持工程監(jiān)理總結(jié)報告云南省 ************* 7巖體破碎。⑦ K264＋400～K278＋600 段該段位于比較平緩的斜坡地帶，開闊的河谷及山間盆地中，地層為第四系的沖積物、志留系的粉砂巖、砂巖平頁巖。由于地質(zhì)構(gòu)造作用，局部巖體十分破碎。⑥ K242＋000～K264＋400 段該段位于哀牢山分水嶺及兩側(cè)坡麓地帶，為山嶺溝谷地形。該帶處于紅河大斷裂破碎帶中，巖體破碎，強度低。地層為三疊系砂巖、粉砂巖、砂巖等。該云南省*****高速公路水土保持工程監(jiān)理總結(jié)報告云南省 ************* 6段總體邊坡基本穩(wěn)定，但部分路段邊坡可能會發(fā)生巖石碎落及崩塌。② K212＋600～K219＋300 段該段位于紅河河谷兩岸，地形起伏較大，地層為三疊系砂巖、泥質(zhì)粉砂巖、泥巖、板巖等。沿線所經(jīng)過主要河流有*****、南溪河、班茅河、布 隴 箐河，由于河流劇烈下切侵蝕和構(gòu)造影響，具有明顯的高山峽谷特征，峽谷多呈“V”型。*****高 速 公 路主 要 技 術(shù) 經(jīng) 濟(jì) 指 標(biāo) 詳 見 表 21。平 曲 線 極 限 最 小 半 徑 125m，最大 縱 坡 6%。拆 遷 各 類 建 筑 物 。 設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)*****高 速 公 路 全 長 ，全 線 設(shè) 互 通 立 交 9 座 ，特 大 橋14 座 ，大 橋 199 座 ，中 橋 192 座 ，小 橋 40 座 ，隧 道 46 座 （其 中3000m 以 上 長 隧 道 2 道 、1000m 以 上 長 隧 道 4 道 ）。路 線 全 長。出 隧 道 后 順 箐 溝南 側(cè) 降 坡 而 下 ，于 路 水 井 尖 山 左 轉(zhuǎn) 向 南 設(shè) 老 蒼 坡 1 號 、2 號 隧 道 達(dá)獨 龍 河 ，設(shè) 橋 跨 過 獨 龍 河 后 右 轉(zhuǎn) 沿 南 側(cè) 山 幅 展 線 降 坡 ，經(jīng) 龍 洞 村 過大 黑 箐 ，跨 過 阿 *****，升 坡 經(jīng) 忠 愛 、大 凹 子 、平 掌 寨 到 通 關(guān) 埡 口 ，降 坡 經(jīng) 通 關(guān) 鎮(zhèn) 北 側(cè) 壩 子 山 腳 ，過 卡 房 埡 口 ，跨 惠 清 河 ，順 山 幅 展 線云南省*****高速公路水土保持工程監(jiān)理總結(jié)報告云南省 ************* 3降 坡 跨 永 馬 大 溝 ，于 溝 西 側(cè) 展 線 順 溝 而 下 ，跨 團(tuán) 山 小 河 至 把 邊 江 。左 轉(zhuǎn) 向 西 南 順 河 而 上 經(jīng) 天 寶 山 、蘆 差 沖 達(dá) 布 隴 箐 。展 線 降 坡 過 碧 溪 ，設(shè) 碧 溪 立 交 跨 過0538 線 經(jīng) 須 立 、章 差 到 槐 埔 ，設(shè) *****隧 道 穿 過 飛 鳳 山 ，進(jìn) 入 銀 匠 沖 ，過 河 西 、*****縣 城 西 南 側(cè) 處 跨 過 老 213 線 到 達(dá) 迷 書 橋 ，于迷 書 橋 設(shè) *****立 交 連 接 *****縣 城 和 老 213 線 。向 南 于 二 塘 橋 東 南 側(cè) 設(shè) *****1 號 隧 道 穿 過 *****坡 。在資 料收集過程中，項目組得到了各項目部相關(guān)監(jiān)理單位、云南省*****高速公路水土保持工程監(jiān)理總結(jié)報告云南省 ************* 2****縣水務(wù)局水土保持監(jiān)測站、****縣水利局水土保持監(jiān)測站、****縣水利局水土保持監(jiān)測站等單位的大力支持，在此表示衷心感謝。由于在本工程的建設(shè)期間，水保監(jiān)理與主體工程監(jiān)理沒有明確分開，即沒有獨立的水土保持監(jiān)理機(jī)構(gòu)，從事水保工程監(jiān)理的人員配置、設(shè)施及裝備全部依托于主體工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)?！?的規(guī)定，***** 高速公路指揮部總監(jiān)辦，于 2022 年 12 月著手編寫該項目的水土保持工程監(jiān)理（以下簡稱“水保監(jiān)理 ”）總結(jié)報告。*****高速公路于 2022 年 5 月開工，項目總工期為 4 年，2022 年 5 月～2022 年 5 月為實際施工期，2022 年 5 月～2022 年 5 月為工程試運行期，目前工程已全部結(jié)束，已進(jìn)入驗收階段。云南省*****高速公路水土保持工程監(jiān)理總結(jié)報告云南省水利水電科學(xué)研究所 1目 錄1 前言 .........................