【正文】 不能變化，如圖。 C2項(xiàng)目產(chǎn)品概念開發(fā)報(bào)告 內(nèi)部資料注意保密 29 三、產(chǎn)品概念開發(fā)方案 產(chǎn)品組合 C2 低端 高端 中低檔兼用 動(dòng)力 價(jià)位 目標(biāo) 市場 57萬元 高檔乘用 810萬元 LJ474/華擎 玉柴 （柴） DA4G18 注：華擎發(fā)動(dòng)機(jī)仍然屬于開發(fā)階段，未來對(duì) 4G18進(jìn)行切換 C2項(xiàng)目產(chǎn)品概念開發(fā)報(bào)告 內(nèi)部資料注意保密 30 建議平臺(tái) C2 款式 高端 低端 采用其他發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù) 驅(qū)動(dòng)形式 前驅(qū) 長 /寬 /高 (mm) 4307/1724/1815 軸距 (mm) 2693 輪距（前 /后）（ mm） 1420/1440 車門數(shù) 5/6 整備質(zhì)量 (kg) 1265 1250 1210 1200 1300 1235 載人數(shù) 5/7 總質(zhì)量 (載七人 ) 1790 1775 1735 1725 1825 1760 變速器型式 5MT 懸架 (前 /后 ) 麥弗遜式 /縱臂扭桿式 制動(dòng)裝置型式 (前 /后 ) 前盤后鼓 輪胎類型與規(guī)格 185/65R14 185/65R14 175/70R14 175/70R14 185/65R14 185/65R14 產(chǎn)品開發(fā)方案 產(chǎn)品參數(shù)表 三、產(chǎn)品概念開發(fā)方案 C2項(xiàng)目產(chǎn)品概念開發(fā)報(bào)告 內(nèi)部資料注意保密 31 產(chǎn)品開發(fā)方案 產(chǎn)品性能表 三、產(chǎn)品概念開發(fā)方案 建議平臺(tái) C2 款式 高端 低端 采用其他發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù) 最高車速（ km/h） 146 168 149 153 147 171 155 0— 100m加速度時(shí)間（ s） 16 19 16 整備質(zhì)量 (kg) 1265 1250 1210 1200 1300 1250 1235 總質(zhì)量 (載七人 ) 1790 1775 1735 1725 1825 1775 1760 發(fā)動(dòng)機(jī) 型號(hào) 471 DA4G18 LJ474 華擎 480TC1 VM_R315 LJ475 排量 (mL) 1． 584 1． 65 最大功率 (kw) 55/4200(總功率 ) （凈功率） (總功率 ) 62/6000(總功率 ) 58/4000（凈功率） 77/4000 71/5600（總功率） 最大扭矩 () 153/2022~2400 133/4500 102/3000 110/4000 167/1800~2300 200/1800 133/3000~3500 變速器 型號(hào) DAF5M41 DAF5M41 青山 474B 青山 474B DAF5M41 F5M42 DAF5M41 最大爬坡度（ %） 45 44 32 35 45 36 45 油耗 (L/100km) C2項(xiàng)目產(chǎn)品概念開發(fā)報(bào)告 內(nèi)部資料注意保密 32 產(chǎn)品開發(fā)方案 造型約束 三、產(chǎn)品概念開發(fā)方案 項(xiàng)目 開發(fā)內(nèi)容 圖示 外觀造型 前圍 一、造型原則： 前圍著色部位 (A柱以前部位）為造型改型允許變動(dòng)部位，燈具及格柵均需重新造型。 轎車姿態(tài)，座姿低，整車前后協(xié)調(diào)性差，安全感好。底盤很多部件結(jié)構(gòu)形式相同 地板硬點(diǎn)做微量調(diào)整。 操縱性能的改善可以通過調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)參數(shù)實(shí)現(xiàn)。 方案二 （以雪鐵龍Berlingo為標(biāo)桿） 后懸加長 170 底盤資源可大部分與富康通用 發(fā)動(dòng)機(jī)艙大，易于布置各種動(dòng)力，不必對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng) 接近角和離去角大，通過性好 樣車改制簡單 MPV座姿， MPV外觀，整車協(xié)調(diào)，安全感好 整車內(nèi)寬大，乘坐舒適 整車平順性、舒適性好 需要加長后懸 操控性稍差，但可接受。 底盤開發(fā)和驗(yàn)證風(fēng)險(xiǎn)。 ② 標(biāo)桿車型整車對(duì)比分析 操縱穩(wěn)定性及平順性對(duì)比分析（蓮花公司主觀評(píng)價(jià) ) 三、產(chǎn)品概念開發(fā)方案 電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng) C2項(xiàng)目產(chǎn)品概念開發(fā)報(bào)告 內(nèi)部資料注意保密 24 ② 標(biāo)桿車型整車對(duì)比分析 整車參數(shù) 款式 雪鐵龍 Berlingo 歐寶 Combo Tour 驅(qū)動(dòng)形式 前驅(qū) 前置前驅(qū) 長 /寬 /高 (mm) 4137/1724/1819 4332 1684 1801 軸距 (mm) 2693 2716 輪距（前 /后）（ mm） 1420/1440 1417/1440 最高車速（ km/h） 150 170 142 160 150 164 164 170 0— 100m加速度時(shí)間（ s） 17 14 14 行李箱 (m3) 624/2800 455/2700 車門數(shù) 5 5 整備質(zhì)量 (kg) 1204 1251 1267 1311 1250 1160 1255 1290 載人數(shù) 5 5 總質(zhì)量 1780 1840 1840 1920 1815 1725 1745 1855 發(fā)動(dòng)機(jī) 型號(hào) HDi90 排量 (mL) 1360 1587 1868 1997 1248 1364 1686 最大功率 (kw) 55/5600 80/5750 51/4600 66/4000 51/4000 66/5600 64/5400 74/4400 最大扭矩 () 120/3400 147/4000 125/2500 205 170/1750~2500 125/4000 138/3000 240/2300 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 齒輪齒條式液壓助力 齒輪齒條式電動(dòng)助力 變速器型式 5MT 5MT 懸架 (前 /后 ) 麥弗遜式 /縱臂扭桿式 麥弗遜式 /縱臂扭力梁式 制動(dòng)裝置型式 (前 /后 ) 前盤后鼓 前盤后鼓 輪胎類型與規(guī)格 175/70R14 185/65R15 175/70R14 175/70R14 185/65R15 185/60R15 三、產(chǎn)品概念開發(fā)方案 C2項(xiàng)目產(chǎn)品概念開發(fā)報(bào)告 內(nèi)部資料注意保密 25 ③ 技術(shù)開發(fā)方案分析 方案描述 方案優(yōu)點(diǎn) 方案缺點(diǎn) 開發(fā)風(fēng)險(xiǎn) 方案一 （以歐寶bo tour為標(biāo)桿） 車身加寬 60、前懸加長 100 轎車座姿，轎車外觀 整車重心低，操控性較好 無底盤資源，需新開發(fā)，驗(yàn)證周期長 發(fā)動(dòng)機(jī)艙小，動(dòng)力布置困難 車身外形前后部反差大 通過性差 樣車改制困難 尾門只有對(duì)開式 舒適性稍差 寬度較小 車身加寬，前懸加長的開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。主要原因是由于質(zhì)心較高造成，可通過懸掛系統(tǒng)優(yōu)化改善。 前 /后 R點(diǎn)距地高 564/583 664/746 質(zhì)心高度 524 596 Berlingo質(zhì)心高 72 B、標(biāo) 桿車型內(nèi)部空間總布置對(duì)比分析 單位： mm 三、產(chǎn)品概念開發(fā)方案 C2項(xiàng)目產(chǎn)品概念開發(fā)報(bào)告 內(nèi)部資料注意保密 23 評(píng)價(jià)指標(biāo) 歐寶 Combo 雪鐵龍 Berlingo 轉(zhuǎn)向性 轉(zhuǎn)向力 7 靈敏度 直線度 7 7 總分 22 操縱性 直線性 7 轉(zhuǎn)向性 7 穩(wěn)定性 7 總分 21 平順性 車身控制 7 7 平順性 7 舒適性 7 總分 20 21 總分 63 61 總結(jié) 整體說兩種車型操縱穩(wěn)定性和平順性均可接受。 車型 歐寶 Combo 雪鐵龍 Berlingo 備注 前縱梁內(nèi)表面寬 840(mm) 880(mm) 發(fā)動(dòng)機(jī)艙長度 630(mm) 730(mm) 東安動(dòng)力總成長 867(mm) 歐寶 Combo干涉 玉柴動(dòng)力總成長 874(mm) 歐寶 Combo干涉 柳機(jī)動(dòng)力總成長 804(mm) ② 標(biāo)桿車型整車對(duì)比分析 標(biāo)桿車型總布置對(duì)比分析 三、產(chǎn)品概念開發(fā)方案 A、發(fā)動(dòng)機(jī)艙對(duì)比 C2項(xiàng)目產(chǎn)品概念開發(fā)報(bào)告 內(nèi)部資料注意保密 22 車型 Combo tour Berlingo 差異比較 F 2595 2430 165 G（駕駛員座后內(nèi)部長） 1710 1440 270 一、二排座間距 950 850 100 E（第二排座后內(nèi)部長） 760 590 170， Combo較利于布置第三排座椅 建議 Berlingo后懸加長 170。 標(biāo)桿車型分析 ① 標(biāo)桿車型車身對(duì)比分析 整車造型對(duì)比分析 三、產(chǎn)品概念開發(fā)方案 C2項(xiàng)目產(chǎn)品概念開發(fā)報(bào)告 內(nèi)部資料注意保密 18 三、產(chǎn)品概念開發(fā)方案 ① 標(biāo)桿車型車身對(duì)比分析 整車外形參數(shù)對(duì)比 C2項(xiàng)目產(chǎn)品概念開發(fā)報(bào)告 內(nèi)部資料注意保密 19 三、產(chǎn)品概念開發(fā)方案 ① 標(biāo)桿車型車身對(duì)比分析 整車外形參數(shù)對(duì)比 C2項(xiàng)目產(chǎn)品概念開發(fā)報(bào)告 內(nèi)部資料注意保密 20 車型 Combo Tour Berlingo 差距 前懸 A 747 836 116 軸距 B 2716 2693 23 后懸 C 859 608 251 總長 D 4332 4137 195 總寬 E 1684 1724 40 總高 H 1801 1815 14 單位： mm ① 標(biāo)桿車型車身對(duì)比分析 整車外形參數(shù)對(duì)比 三、產(chǎn)品概念開發(fā)方案 E C2項(xiàng)目產(chǎn)品概念開發(fā)報(bào)告 內(nèi)部資料注意保密 21 雪鐵龍 Berlingo發(fā)動(dòng)機(jī)艙 歐寶 Combo發(fā)動(dòng)機(jī)艙 結(jié)論 :經(jīng)總布置分析， Berlingo發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部空間寬敞，動(dòng)力總成布置容易，最大布置下東安 4G18動(dòng)力總成，基本不需車身鈑金件調(diào)整； Combo發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部空間較小，與所要匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)在寬度和長度方向均有干涉。但后圍造型流線感較差，需增強(qiáng)其弧度感。車身造型比例協(xié)調(diào)性較好，車身線條較為流暢，前部較高，整車協(xié)調(diào)，安全感 給人以渾厚感，較大氣，不足之處是隔柵及保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)十分笨重。 后滑門滑軌外露在側(cè)圍上。 經(jīng)過市場調(diào)查，后排座椅主要有三種折疊方式 仿照第二排座椅的折疊方式向前折起 —— 影響載貨 將其折疊并側(cè)掛于側(cè)圍 通過地板上的滑道將座椅折疊，推至前方 經(jīng)調(diào)查顯示：建議在 C2產(chǎn)品中采用第二種方式進(jìn)行設(shè)計(jì) 二、市場分析 C2項(xiàng)目產(chǎn)品概念開發(fā)報(bào)告 內(nèi)部資料注意保密 16 名稱 歐寶 COMBO TOUR 雷諾 KANGOO 菲亞特 DOBLO 雪鐵龍 BERLINGO 大眾 CADDY（開迪） 圖片 驅(qū)動(dòng)形式 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 外形尺寸 4332 1684 1801 3995 1663 1827 4159 1714 1810 4137 1724 1815 4405/1802/1833 前排座椅后內(nèi)部空間 1800 1490 1170 1701X1477X1190 1700 1580 1280 1700 1470 1195 2300x1517x1255 行禮箱容積 510/3100 650/2600 750/3000 470/3000 630/3200 前 /后懸 747/859 730/700 758/835 836/608 880/843 制動(dòng)系統(tǒng) 前盤后盤 前盤后鼓 前盤后鼓 前盤后鼓 前盤后鼓 前懸架形式 麥弗遜式獨(dú)立懸架 麥弗遜獨(dú)立懸架 麥弗遜式獨(dú)立懸架 麥弗遜式獨(dú)立懸架 麥弗遜式獨(dú)立懸架 后懸架形式 縱臂扭力梁式復(fù)合后懸架 縱臂扭桿式獨(dú)立懸架 鋼板彈簧整體橋 縱臂扭桿式獨(dú)立懸架 縱臂扭桿式獨(dú)立懸架 最小離地間隙 142 175 145 145 154 軸距（ mm) 2716 2605 2566 2693 2682 輪距（ mm) 1417/1440 1400/1410 1495/1496 1420/1440 1537/1531 最高車速 150/164/170 162/136 168/142 161/142 140/160/170 綜合評(píng)價(jià) 做工精細(xì)，容積大，底盤性能好，但承載能力稍差 (自重大） 基于微轎底盤，有四驅(qū)車型 基于貨車底盤，貨倉容積大，但舒適性、加工質(zhì)量差 90年代中期車型，底盤結(jié)構(gòu)與富康相同 產(chǎn)品平臺(tái)高于其他產(chǎn)品，與途安產(chǎn)品為一個(gè)平臺(tái) 參考車型技術(shù)狀態(tài)概述 三、產(chǎn)品概念開發(fā)方案 C2項(xiàng)目產(chǎn)品概念開發(fā)報(bào)告 內(nèi)部資料注意保密 17 名稱 整車造型 車頭形式 后背門型式 滑道形式 COMBO TOUR 圖片 說明 轎車外觀和座姿，整車造型比例較差，前圍較小，后部貨箱較為突兀，流線感較差 隔柵及保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)靈巧，但 A柱坡度較大，與后部車廂的協(xié)調(diào)性。頭枕不