【正文】 制度保障 六 技術(shù)保障 七 設(shè)備設(shè)施保障 八 自我保障 九 應(yīng)急救援保障 中鐵四局集團第四工程有限公司 龍門吊安裝與拆除安全專項方案 22 （ 1） 認(rèn)真貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》及地方安全生產(chǎn)法規(guī)，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把安全生產(chǎn)工作與項目施工生產(chǎn)同時計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比。具體見安全保證體系框圖。 安全生產(chǎn)方針 認(rèn)真貫徹國家“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，施工過程中全面貫徹《安 全生產(chǎn)法》，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度，完善安全生產(chǎn)技術(shù)措施，加強對施工區(qū)域安全管理，爭創(chuàng)一流的文明施工、安全生產(chǎn)環(huán)境。 拆卸施工順序 對各部位進行標(biāo)識→支腿固定，打錨繩→ 拆卸所有小部件→拆卸主橫梁中鐵四局集團第四工程有限公司 龍門吊安裝與拆除安全專項方案 20 →拆卸支腿和下橫梁→軌道拆除。 2) 電器原件運輸要擺放平穩(wěn)，以免損傷。 8) 在拆卸中捆扎牢固，以免在吊卸中損壞設(shè)備部件。 6) 拆卸爬梯。 4) 拆卸小車、防雨罩、操縱室。 2) 對電器部分線號、控制屏、電柜、電阻器等進行標(biāo)記，以免誤裝。 10)在檢查中如發(fā)現(xiàn)問題，及時回報貴公司管理人員作鑒定。 8) 檢查電纜、電線老化情況。 6) 檢查鋼絲繩磨損情況。 4) 檢查齒輪聯(lián)軸器，制動輪磨損情況。 2) 檢查制動器磨損情況。 詳細(xì)檢查鋼絲繩、吊環(huán)的磨損情況并及時更換磨損程度嚴(yán)重不能滿足吊裝等要求的鋼絲繩。 中鐵四局集團第四工程有限公司 龍門吊安裝與拆除安全專項方案 18 （三）起重設(shè)備及鋪助工具 設(shè)備工具表 施工用起重機設(shè)備與輔助工具名稱、規(guī)格一覽表： 序號 名稱 數(shù)量 規(guī)格 1 運輸車輛（貨車、平板貨車） 2 臺 10t、 30t 2 汽車吊車 2 臺 25t 3 手拉葫蘆 5 臺 2t、 3t 4 鋼絲繩 4 條 6 條 Φ 25 Φ 14 5 電焊機 2 臺 6 氣割、氣具 各 1 7 水平儀、水平尺 各 1 8 彈簧稱、鋼尺 各 1 9 大錘、手錘 若干 10 安全帽、安全帶 頂、條 /人 11 鋼絲繩、尼龍繩 若干 12 電工接線工具 2 條 13 地錨 4 個 拆卸、運輸設(shè)備及工具檢查 ，詳細(xì)檢查起重機保養(yǎng)維修記錄，選定能夠符合起吊能力的設(shè)備。 D． 汽車吊車移位，雙抬式吊起， 單臂緩緩旋轉(zhuǎn)，縱移主橫梁；平板貨車就位，緩慢吊裝上車。 B． 兩臺汽車吊并排就位，綁扎纜風(fēng)繩后將橫梁拆解、起吊，專人指揮緩緩轉(zhuǎn)移到空曠場地。 7) 檢查準(zhǔn)備所有拆機所用的 工具。 5) 有序地組織施工人員、機械設(shè)備、材料進場，并對主要吊裝設(shè)備進行必要的檢查、維修。 3) 了解已選定的起重、運輸及其它機械設(shè)備的性能及使用要求。 2) 撐握吊卸場地范圍內(nèi)的地面、地下、高空的環(huán)境情況。 106mm2= ≤σ 0=（實測允許應(yīng)力） 中鐵四局集團第四工程有限公司 龍門吊安裝與拆除安全專項方案 17 地基承載力滿足承載要求。 103N/25179。 1179。受力面積按臺座上部計算。=。 10=124KN/m，單輪作用下基礎(chǔ)及軌枕對基礎(chǔ)作用力為 P4=124179。 =； 基礎(chǔ)及軌枕折算成線性荷載 q=179。 10N/Kg=2400KN，單輪作用下對基礎(chǔ)的作用力為 P1=2400/4=600KN； 120T 龍門吊載重： G2=120t179。 中鐵四局集團第四工程有限公司 龍門吊安裝與拆除安全專項方案 16 （二）設(shè)計荷載 砼容重γ砼 =25KN/m3，土體容重γ土 =， g=10N/Kg，基礎(chǔ)及軌枕砼方量每延米為 +=，鋼筋每延米重 。 179。 106mm2, P/A= 792179。 安裝完成后的鋼軌及其結(jié)構(gòu)是不可隨便移動的，由于整個鋼軌及其基礎(chǔ)是剛性的，單個龍門吊實際作用的范圍大于理論范圍，取龍門吊單側(cè)作用在鋼軌上的距離 L1= 已知 P=792KN，計算面積 A=179。作用區(qū)域在 范圍內(nèi)，自重及配件約60T、梁板按 72T 計算；由于單門吊進行起重，荷載分布到兩側(cè)軌道，單軌道總承載約 66T，為確保安全，安全系數(shù)取 ，單軌道承載重量為 ，即P=792KN。 ， C30 砼澆筑；軌枕截面寬 ，高 ， C30 砼澆筑。荷載按 120T 龍門吊作用下基礎(chǔ)承載力，龍門吊吊重 120T，自重 160T，支腿距離為 6m，輪距為 。 )=13 MPa＜ (σ )=145 Mpa 四：結(jié)論 龍門吊滿足 35m、 30m 箱梁型梁預(yù)制場吊梁要求。 5： 主柱內(nèi)力驗算 主柱采 用花架結(jié)構(gòu)，根據(jù)力學(xué)原理可得，主柱內(nèi)力計算只驗算其拉壓應(yīng)力： F=(1/2)R/=(1/2)179。 5179。 4)= 由于豎壓桿和斜桿均為短壓桿，無需計算其穩(wěn)定性，只需驗算其抗拉壓應(yīng)力： σ壓 = F 壓 max/A=＜ (σ )=145 Mpa σ斜 = F 斜 max/A=＜ (σ )=145 Mpa 4：豎壓桿及斜桿焊縫計算 豎壓桿及斜桿焊縫均采用角焊縫，根據(jù)材料厚度假定焊縫厚度為 5mm，其長度為： L≥ F/*b*h*fc=(179。 L） =1/2（ 40+179。故主桁抗彎強度滿足規(guī)范要求，但其富余量太大，因此其撓度不另計算。 = T178。 1002}/100= M 理 ={σ 理 }179。 6180+4179。（ H/2） 2}/（ H/2） =2179。 m b：主桁理論抗彎計算 Wx=2179。 40T179。 302m2=90T178。 （ 二 ）結(jié)構(gòu)驗算 1．計算簡圖 根據(jù)動力學(xué)原理及結(jié)構(gòu)加工圖可得其最不利荷載組合計算簡圖如下： F2=(1/2) F=40T ↓↓↓↓↓↓↓ ↓↓↓↓↓↓ RA RB 2．主桁架彎矩驗算 a：主桁荷載作用下彎矩計算 主桁彎矩計算依據(jù)力學(xué)疊加原理可得 MF2=1/8qt2=1/8179。 （六）龍門吊標(biāo)定工作 各項試驗合格后，報專業(yè)部門進行檢驗合格后，方可使用。此時機構(gòu)的制動器、限位開關(guān)、電氣操作應(yīng)可靠，準(zhǔn)確和靈活，車輪不打滑，機架振動正常，機構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機構(gòu)和機架無殘余變形。 電葫蘆提升額定負(fù)載做反復(fù)起升和下降制動試車，然后開動滿載電葫蘆沿軌道來回行走 3～ 5次。 于上述試驗后，可作超額定負(fù)荷的 20%試車，方法和要求同上。 靜負(fù)載試車 電葫蘆起升額定負(fù)載，于主橫梁上往返幾次以后，將電葫蘆運行到跨中，將重物升到一定高度 (離地面約 100mm)，靜置 10min，此時測量主梁下?lián)隙取? 各機械動作平穩(wěn)，無激烈振動和沖擊。 制動器動作靈活、減速器 無噪音，工作可靠。 負(fù)載試車的技術(shù)要求 起重機金屬結(jié)構(gòu)的焊接，螺栓聯(lián)接質(zhì)量，應(yīng)符合技術(shù)要求。啟動和制動時，車輪不應(yīng)打滑，運行平穩(wěn)。 大車行走 : 中鐵四局集團第四工程有限公司 龍門吊安裝與拆除安全專項方案 12 將電葫蘆停于主橫梁根部，使大車沿縱向軌道全長慢速行走兩次，以驗證軌道。步驟如下 : 起重行車試車 : 空載電葫蘆沿軌道車來回運行三次，此時車輪不應(yīng)有明顯的打滑，車輪應(yīng)制動平穩(wěn)可靠。 用手轉(zhuǎn)動起重機各部件，應(yīng)無卡死現(xiàn)象。 用兆姆表檢查全部電器系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻。 檢查起重機的組 裝是否符合要求。 5%，顯示誤差≤ 5%，調(diào)整走行限位器，其極限位置離兩端各 2 米，調(diào)整吊鉤高度限位，其動作位置距主梁部約 2米。 各安全裝置的完善和調(diào)整。 電氣系統(tǒng)安裝 依次接好操作室到兩行走臺梁電機的電纜，分別預(yù)留出其余各電機、各安全裝置電纜接頭，連接卷筒電纜到操作室、二次盤。在整個起升過程中，兩臺吊車的起吊繩、吊鉤要始終保持豎直。先起吊 離開地面 10cm，靜止觀察 5 分鐘，復(fù)核橋架的重量和兩臺吊車的承載率，復(fù)核合格，使主梁落地就位。起吊時，兩臺吊車由總指揮 1人指揮，每部吊車設(shè)監(jiān)護 1人。詳細(xì)的橋架總重量、橋架重心、鋼絲繩選擇、兩吊車負(fù)荷率及起吊高度校核見附后計算書。 用吊車將支腿依次吊至主梁端部進行安裝，銷軸要穿到位，開口銷固定要牢固?；|線區(qū)域應(yīng)封閉并設(shè)置警示牌。 預(yù)制場周邊設(shè)置封閉式圍欄，圍欄上張貼警示標(biāo)牌等，道路離龍門吊 50cm外側(cè)處設(shè)置黃色警示線，并在黃色警示線上設(shè)置安全警示標(biāo)牌 ；同時在平交道口兩側(cè)（省道、縣道、村村通道路）設(shè)置安全警示標(biāo)牌及爆閃燈（警示標(biāo)牌在離平交道口 1000m、 500m、 200m及平交道口處分別設(shè)置安全警示標(biāo)牌，爆閃燈在離平交道口 100m 處設(shè)置）。 中鐵四局集團第四工程有限公司 龍門吊安裝與拆除安全專項方案 9 預(yù)應(yīng)力張拉區(qū)設(shè)置明顯警示標(biāo)志、張拉防護擋板，擋板由一層竹膠板＋不小于 6mm 厚薄鋼板疊合制成，帶輪子，確保有效防護。鋼軌頂面標(biāo)高與周圍砼場平面齊平，以保證行車要求；按單軌道進行鋪設(shè)，大小門吊共用軌道。 防撞 墩鋼筋與軌道基礎(chǔ)鋼筋同時綁扎，混凝土同時澆筑為一體，高出軌道 ，同時對防撞墩采用紅白油漆刷或貼反光膜），同時龍門吊必須安裝限位器、夾軌器及聲光報警器。 置： 本梁場設(shè)計配備 各 1 臺 120T、 60T 龍門吊用于移梁， 2臺 5T龍門吊用于鋼筋骨架吊裝及砼澆筑，跨徑按 30m、25m布置。 整機檢查、調(diào)試。計劃工期 1 天。 用于本工程的機械、機具全部要有合格證。 所有的測量工具必須經(jīng)過校驗合格后使用，測量數(shù)據(jù)要考慮校驗時的修正值。 所使用的卡環(huán)不得有毛刺、裂紋、尖角、扭曲、變形等缺陷，且銷子松緊自如。 37+FCφ 28 長12m 1 對 21. 麻繩 φ 20 80m 施工機械、工機具要求： 施工中 使用的吊車必須經(jīng)過檢查驗收合格，并由技術(shù)監(jiān)督部門頻發(fā)的準(zhǔn)用證。 32 2 件 10. 梅花扳手 30179。 5 、作業(yè)中使用的安全帶、速差保護器、保險繩應(yīng)經(jīng)檢驗合格。 對配合安裝吊車及人員進行資歷審核及技術(shù)安全 交底，配合機具進行全面檢查。 施工工序 安裝 （一）施工前準(zhǔn)備 龍門吊走行線建設(shè)完成，并驗收合格。其中： 25m 箱梁 280 片、 20 米 T 梁234 片、 16 米 T 梁 18 片。 20 米）。③ k33+940 裝配式簡支密肋 T 梁 5179。② k33+320 裝配式簡支密肋 T 梁 5179。（① K32+ 裝配式連續(xù)箱梁 22179。② k34+212 裝配式簡支密肋 T 梁 1179。 45 米、連續(xù)裝配式箱梁 9*179。（① K30+ 連續(xù)裝配式箱梁 4179。全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計車速 100 公里 /小時，路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計為 米。 （ 4）合理布局的原則 中鐵四局集團第四工程有限公司 龍門吊安裝與拆除安全專項方案 2 從合理利用臨 時用地、便于施工等多角度出發(fā)，合理調(diào)配進場機械設(shè)備、材料的進場行進路線，合理規(guī)劃拌和站各區(qū)間的空間布局。 （ 2）質(zhì)量第一的原則 堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的原則，進場 的 機械設(shè)備、材料嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量檢驗，確保機械設(shè)備、材料質(zhì)量合格。中鐵四局集團第四工程有限公司 龍門吊安裝與拆除安全專項方案 揚州至績溪高速公路廣德至寧國段 路基工程 GN04 標(biāo) 龍門吊安裝與拆除安全專項方案 編制： 審核： 審批： 廣德至寧國 高速公路路基工程第四合同段 中鐵四局集團第四工程有限公司 項目經(jīng)理部