物聯(lián)網(wǎng)在汽車生產(chǎn)過程中的應(yīng)用-文庫吧資料
2025-04-19 05:23本頁面
【正文】 可以查到相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，管理運(yùn)行后如圖8生產(chǎn)數(shù)據(jù)反饋所示，該動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁代碼見附錄第50~58頁。圖7后臺(tái)管理系統(tǒng)登入系統(tǒng)的界面是有兩個(gè)表格以及一個(gè)嵌套表格制作的，它是一個(gè)ASP動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁，它與一個(gè)特定的數(shù)據(jù)庫相連，數(shù)據(jù)庫內(nèi)部有一個(gè)特定的管理人群的用戶名和密碼，由于該系統(tǒng)不可以對(duì)外界進(jìn)行公開，所以該系統(tǒng)沒有用戶注冊(cè)這一選項(xiàng)，在登入系統(tǒng)的左邊有一個(gè)公告欄，公告欄內(nèi)可以放入登入該系統(tǒng)的相關(guān)注意事項(xiàng)，也可以將各個(gè)注意事項(xiàng)進(jìn)行超鏈接，進(jìn)行詳細(xì)閱讀。該網(wǎng)頁的制作編程代碼在附錄第30~41頁。該網(wǎng)頁的制作編程代碼見附錄第21~29頁。公司簡介的制作編程代碼見附錄第10~15頁。閱讀完畢之后可以點(diǎn)擊網(wǎng)頁右下角的返回主頁繼續(xù)閱讀。公司主頁的制作編程代碼見附錄第2~9頁。4軟件開發(fā)圖3公司首頁如圖3公司首頁所示公司首頁設(shè)置了公司簡介，公司文化，公司發(fā)展，產(chǎn)品展示，后臺(tái)管理幾個(gè)部分。因此，需要在公司內(nèi)部建立一個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，可以讓公司領(lǐng)導(dǎo)在任何時(shí)候，任何地點(diǎn)，及時(shí)查到公司產(chǎn)品的相關(guān)內(nèi)部資料，及時(shí)處理先關(guān)事宜。二是通過時(shí)間的記錄可以簡單的測(cè)出每一個(gè)工位生產(chǎn)所需時(shí)間，以及整個(gè)生產(chǎn)流程的生產(chǎn)時(shí)間，以便進(jìn)行生產(chǎn)優(yōu)化。進(jìn)而使員工做到不遲到，不早退，不擅自離崗，不串崗，二是將生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)責(zé)任制，在生產(chǎn)過程中汽車無論是在哪一個(gè)部位出現(xiàn)問題，都可以查處該工序的操作員，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的問責(zé)制，從而增強(qiáng)生產(chǎn)操作者以及生產(chǎn)管理者的責(zé)任心。當(dāng)整個(gè)過程結(jié)束后通過后臺(tái)數(shù)據(jù)庫，可以將生產(chǎn)過程的信息及時(shí)傳遞到上層管理系統(tǒng)中，各個(gè)部門根據(jù)數(shù)據(jù)庫中的各種數(shù)據(jù)選擇所需數(shù)據(jù)，進(jìn)行相關(guān)的核算以及做出相關(guān)的生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)而控制生產(chǎn)。通過對(duì)汽車生產(chǎn)總裝過程的了解與認(rèn)識(shí)將物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)與汽車生產(chǎn)總裝過程相結(jié)合，做出一個(gè)簡單的架構(gòu)如圖2物聯(lián)網(wǎng)在汽車生產(chǎn)過程中的應(yīng)用所示。在生產(chǎn)線上布置了大量的安全性檢測(cè)開關(guān), 如驅(qū)動(dòng)站張緊過松或過緊、壓力異常等[7]?？盏蹙呓?jīng)5號(hào)鏈與原線空吊具合線輸送至高跨處,在高跨處由分流道叉完成空吊具分離,然后由各自輸送線送回涂裝車間[7]。3物聯(lián)網(wǎng)在汽車生產(chǎn)過程中的應(yīng)用圖1汽車總裝過程圖車身從涂裝車間傳送至總裝車間,把車身傳送至4號(hào)鏈上,由4號(hào)鏈帶動(dòng)車身向前移動(dòng)[7]。應(yīng)用中將電子標(biāo)簽附著在待識(shí)別物品上，作為待識(shí)別物品的電子標(biāo)記[3]。射頻識(shí)別系統(tǒng)通常由電子標(biāo)簽和閱讀器組成。2 射頻識(shí)別技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用射頻識(shí)別技術(shù)即RFID（Radio Frequency IDentification）技術(shù)，是通過無線電訊號(hào)來識(shí)別特定的目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，無需識(shí)別系統(tǒng)便可以與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸的一種通信技術(shù)[3]。汽車在生產(chǎn)過程中利用射頻技術(shù)將生產(chǎn)過程的信息寫入射頻卡中，記錄汽車的各個(gè)參數(shù)，在生產(chǎn)過程中可以進(jìn)行遠(yuǎn)程的管理，一旦參數(shù)出現(xiàn)問題，就可以根據(jù)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行改善。因而如果想增強(qiáng)我們國家在汽車生產(chǎn)方面的競爭力,我們就必須應(yīng)用更先進(jìn)的管理技術(shù)與控制技術(shù)手段將在汽車生產(chǎn)過程中存在的問題一一解決。同時(shí)在汽車生產(chǎn)過程中也存在著一部分問題。由于物品通常都不是靜止的，而是運(yùn)動(dòng)的，甚至是高速運(yùn)動(dòng)的，只有保證物聯(lián)網(wǎng)具有流動(dòng)性才能隨時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)事物的監(jiān)測(cè)，并且可以實(shí)現(xiàn)與事物的對(duì)話以及信息的交流。 建立一個(gè)綜合的物聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)，對(duì)各種傳感信息進(jìn)行收集，進(jìn)行分門別類的管理，進(jìn)行有指向性的傳輸，與指導(dǎo)，會(huì)給我們的生活帶來巨大的商機(jī)，將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在生產(chǎn)管理過程中，將會(huì)使產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售以及售后服務(wù)成為一體，將產(chǎn)品的每一個(gè)零件，每一步加工信息記錄在射頻卡中，這將使產(chǎn)品的質(zhì)量更高，產(chǎn)品的售后服務(wù)質(zhì)量更高。物聯(lián)網(wǎng)能夠有效實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度管理產(chǎn)品，使生產(chǎn)管理合理化，使消耗降低，從而降低成本，降低運(yùn)輸費(fèi)用，進(jìn)而增加企業(yè)利潤，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品從生產(chǎn)到售后服務(wù)的可控性和可視性[2]。才能應(yīng)用在我們生活生產(chǎn)中的各個(gè)領(lǐng)域，在環(huán)境的監(jiān)測(cè)方面，如二氧化碳濃度的檢測(cè)；在城市管理方面，如電力系統(tǒng)的控制與管理；交通的智能管理；在生活管理方面，物聯(lián)網(wǎng)可以應(yīng)用在智能房屋的建設(shè)，個(gè)人健康管理，老人的護(hù)理，醫(yī)院對(duì)病人的檢測(cè)等等；在工業(yè)生產(chǎn)中，物聯(lián)網(wǎng)可以將生產(chǎn)過程中產(chǎn)品在各個(gè)工位中的信息及時(shí)反饋，跟蹤處理，以及進(jìn)行更好的售后服務(wù)。要實(shí)以上功能，被納入物聯(lián)網(wǎng)的事物一要有信息接收器，二要有傳輸數(shù)據(jù)通路，三要有存儲(chǔ)功能，四要有CPU，五要有操作系統(tǒng)，六要有應(yīng)用程序，七要有數(shù)據(jù)發(fā)送器，八要遵循物聯(lián)網(wǎng)的通信協(xié)議，九要有可被識(shí)別的唯一編號(hào)[3]?；ヂ?lián)網(wǎng)仍然是物聯(lián)網(wǎng)的重要基礎(chǔ)和核心，物聯(lián)網(wǎng)必須通過各種網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合之后，才能將事物的信息準(zhǔn)確的傳輸出去，只有當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)可以適應(yīng)各種協(xié)議和不同架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)，才能保證數(shù)據(jù)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。一個(gè)傳感器就是一個(gè)信息源，不同的信息內(nèi)容與信息格式是由不同類型的傳感器獲取的。傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)相比，物聯(lián)網(wǎng)有有著顯著的特征。1 引言隨著網(wǎng)絡(luò)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，為了更好的利用互聯(lián)網(wǎng)技，為人們提供更多的便利，國際電信聯(lián)盟（ITU）于2005年11月17日，在突尼斯舉行的信息社會(huì)世界峰會(huì)（WSIS）
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