【正文】 更好聯(lián)系，并發(fā)展可靠的，高質(zhì)量的供應(yīng)來源，合格供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)。來進(jìn)行初步選擇。④向供應(yīng)商發(fā)放認(rèn)證說明書：參加選擇的供應(yīng)商后要向他們發(fā)放相關(guān)資料，包括技術(shù)規(guī)范、檢驗(yàn)指導(dǎo)書等認(rèn)證材料，以便他們準(zhǔn)備相關(guān)資料。②了解供應(yīng)商：包括有管理人員，員工素質(zhì)，企業(yè)設(shè)備等。供應(yīng)商的選擇會(huì)直接影響采購(gòu)物料的質(zhì)量，從而影響企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和聲譽(yù)，因此一般包括初選和確定供應(yīng)商。供應(yīng)商的評(píng)價(jià)和選擇步驟如下： ①確認(rèn)關(guān)鍵的資源需求 ②確定潛在的供應(yīng)源 ③限制供應(yīng)商的范圍 ④確定供應(yīng)商的評(píng)價(jià)和選擇方法選擇供應(yīng)商評(píng)價(jià)和選擇供應(yīng)商的第一步通常包括承認(rèn)為了項(xiàng)目和服務(wù)，存在評(píng)價(jià)和選擇供應(yīng)商的需求。并在和各供貨商的之間價(jià)格比較之后選擇最優(yōu)供貨商。而在采購(gòu)時(shí)要堅(jiān)持一下原則：（1）包括對(duì)要采購(gòu)的物品選擇供應(yīng)商，就是要積極合理地組織貨源，保證商品能滿足需求，堅(jiān)持?jǐn)?shù)量、質(zhì)量、規(guī)格、型號(hào)和價(jià)格全面考慮的原則。確定物料采購(gòu)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)合格的物料質(zhì)量是認(rèn)證工作的基礎(chǔ)。悉需要認(rèn)證的物料項(xiàng)目認(rèn)證人員應(yīng)先熟悉認(rèn)證項(xiàng)目，括相關(guān)專業(yè)知識(shí)、認(rèn)證難度，目前國(guó)內(nèi)外的供應(yīng)狀況等。采購(gòu)準(zhǔn)備是整個(gè)采購(gòu)活動(dòng)的起點(diǎn)，在與供應(yīng)商接觸之前必須做好的工作。并從采購(gòu)計(jì)劃表對(duì)所要采購(gòu)的物種是否都被正確的填寫，采購(gòu)管理人員必須核實(shí)所需的物品目前是不是一項(xiàng)已在采購(gòu)的物品。要確定認(rèn)證需求可以根據(jù)開發(fā)批量需求及余量需求的分析結(jié)果來確定。這兩種情況都導(dǎo)致了目前采購(gòu)環(huán)境的訂單容量難以滿足用戶的需求，因此需要增加采購(gòu)環(huán)境容量。從以上可以看出，認(rèn)證計(jì)劃人員需要兼?zhèn)溆?jì)劃知識(shí)、開發(fā)知識(shí)、認(rèn)證知識(shí)等，具有從戰(zhàn)略高度分析問題的能力。開發(fā)批量需求的樣式是各種各樣的，按照需求的環(huán)節(jié)可以分為研發(fā)物料開發(fā)認(rèn)證需求和生產(chǎn)批量物料認(rèn)證需求；按照采購(gòu)環(huán)境可以分為環(huán)境內(nèi)物料需求和環(huán)境外物料需求；按照供應(yīng)情況可以分為可直接供應(yīng)物料和需要訂做物料；按照國(guó)界可分為國(guó)內(nèi)供應(yīng)物料和國(guó)外供應(yīng)物料等。表22 訂貨單表列名數(shù)據(jù)類型字段大小說明Order_IDvarchar14訂貨單號(hào)c_IDchar5顧客號(hào)Staff_IDchar2員工號(hào)s_IDchar2倉(cāng)庫號(hào)Order _moneyfloat8訂貨金額Order _datedatetime8訂貨日期DealWithbit1處理狀態(tài)Order _detailtext16備注采購(gòu)需求的確認(rèn)是采購(gòu)的第二個(gè)步驟，即是有關(guān)負(fù)責(zé)人隊(duì)需求進(jìn)行核準(zhǔn)，一般包括產(chǎn)品的規(guī)格，產(chǎn)品的數(shù)量，需求的時(shí)間地點(diǎn)等。1）一般采購(gòu)計(jì)劃表21如下所示。通常來講，訂單需求的內(nèi)容是通過訂單操作手段，在未來指定的時(shí)間內(nèi)，將指定數(shù)量的合格物料采購(gòu)入庫。（3）確定訂單需求。分析生產(chǎn)需求是評(píng)估訂單需求首先要做的工作。只有這樣，才能對(duì)市場(chǎng)需求有一個(gè)全面的了解，才能制定出一個(gè)滿足企業(yè)遠(yuǎn)期發(fā)展與近期實(shí)際需求相結(jié)合的訂單計(jì)劃。此外，制定訂單計(jì)劃還需要分析市場(chǎng)要貨計(jì)劃的可信度。市場(chǎng)需求和生產(chǎn)需求是評(píng)估訂單需求的兩個(gè)重要方面。在需求產(chǎn)生后就要對(duì)需求進(jìn)行評(píng)估，評(píng)估訂單需求是采購(gòu)計(jì)劃中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，只有準(zhǔn)確地評(píng)估訂單需求，才能為計(jì)算訂單容量提供參考依據(jù)，以便制定出好的訂單計(jì)劃。而在本文中我就采購(gòu)流程展開論述。這三種素質(zhì)不是一朝一夕之功，只有平時(shí)注重文化修養(yǎng)和道德修養(yǎng)，加上專業(yè)技能和營(yíng)銷技能培訓(xùn)以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累才能達(dá)到。同時(shí)，消費(fèi)者在選擇汽車用品或?yàn)槠嚸廊輹r(shí)，如果在不規(guī)范的店內(nèi)操作，技術(shù)人員亂拆亂改很容易遺留下安全隱患，美容美不好就容易破壞車漆，其原因也是沒有標(biāo)準(zhǔn)約束所致。參與制定標(biāo)準(zhǔn)的市工商聯(lián)汽配用品業(yè)商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、月福汽車裝具商廈總經(jīng)理段文謙表示，這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施無論對(duì)企業(yè)來說還是對(duì)消費(fèi)者來說都是利好。目前，本市從事汽車配件及用品的生產(chǎn)、經(jīng)銷企業(yè)近3000家，汽車售后服務(wù)行業(yè)正處于變革和調(diào)整時(shí)期，這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合天津市經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體目標(biāo)和行業(yè)特點(diǎn)而制定，充分考慮了專業(yè)性、地區(qū)性、有效性和可操作性，旨在規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，為相關(guān)企業(yè)的準(zhǔn)入、經(jīng)營(yíng)、管理、評(píng)定提供依據(jù)。誰要是率先采用會(huì)員制度，誰就能擁有客戶，誰就占領(lǐng)了市場(chǎng)。只有這樣才能讓客戶感受到在這里購(gòu)物有保障。誰的服務(wù)最好誰就能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中得到發(fā)展。客戶檔案的建立可以了解客戶的需要，從而可以為客戶提供更健全的服務(wù)。換位思考一下，如果有兩家配件供應(yīng)商其中一家沒有送貨上門服務(wù)，需要自己去租車提貨，而另一家有送貨上門的服務(wù)，客戶自然而然會(huì)選擇后家作為他們的合作伙伴。所以我們必須擯棄“重配套、輕售后”的舊觀念，做好售后服務(wù)。這樣不僅為客戶節(jié)省了時(shí)間，而且可以提供高效的服務(wù)。我國(guó)企業(yè)正努力想這方面發(fā)展，并取得一定的成就，獲得了具有重大指導(dǎo)意義的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在國(guó)際 成熟市場(chǎng)，以TPL供應(yīng)商或者領(lǐng)頭物流供應(yīng)商身份參與汽車供應(yīng)量已成為現(xiàn)代物流的發(fā)展主流，80%以上的汽車企業(yè)選擇物流外包。現(xiàn)階段，在配送服務(wù)還不完善的狀況下，最可行的就是把一些比較特殊的產(chǎn)品和一些發(fā)達(dá)地區(qū)可能已經(jīng)淘汰的過剩產(chǎn)品通過專業(yè)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)按需交易。第二汽配經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)。在汽配城內(nèi)建成完整的導(dǎo)購(gòu)系統(tǒng)，客戶入城后便能通過觸摸式電腦對(duì)城內(nèi)商家布局、產(chǎn)品價(jià)格和分類有詳細(xì)地了解，使購(gòu)物做到有的放矢，得心應(yīng)手。在擁有上述的物流配送系統(tǒng)的前提下，實(shí)現(xiàn)汽配流通領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)需要做好以下兩點(diǎn)?？梢灶A(yù)見隨著汽車配件流通領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程的加快，必將帶動(dòng)這項(xiàng)服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展。然而國(guó)內(nèi)所采用的經(jīng)營(yíng)模式并不發(fā)達(dá)，其中流通渠道的耗費(fèi)尤為嚴(yán)重，特別是零部件的降價(jià)潮襲來后，零部件經(jīng)營(yíng)的成本壓力驟然增大。就現(xiàn)在的售后情況來看，主要有兩條流通渠道。，在當(dāng)代的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中就是要縮短了營(yíng)銷渠道?！　　笆濉逼陂g是我國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展的又一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)期?！　?duì)汽車零部件工業(yè)投入不足、集中度低是1999年我國(guó)汽車零部件工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)調(diào)查所反應(yīng)出來的突出問題。一類企業(yè)評(píng)定條件最高，依次降低。據(jù)了解，該規(guī)范在汽車用品采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)保管、經(jīng)營(yíng)規(guī)模、人員資質(zhì)等方面進(jìn)行了明確規(guī)定。對(duì)于有車族來說，修車企業(yè)的技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量至關(guān)重要，特別是有的銷售企業(yè)不能做到明碼標(biāo)價(jià)，同一配件相差幾倍甚至十幾倍，同時(shí)，由于車主對(duì)產(chǎn)品缺乏認(rèn)知度，目前市場(chǎng)上以次充好的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。不久的將來新政策法規(guī)的落實(shí)必定會(huì)規(guī)范汽車零配件市場(chǎng)體系。如《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》已于4月1日起正式實(shí)施，其中規(guī)定了汽車經(jīng)銷商不能私自降價(jià)這里也包括配件的價(jià)格。當(dāng)前國(guó)家在市場(chǎng)價(jià)格雖然沒有明確的規(guī)定，這大概與我國(guó)汽車零配件市場(chǎng)還處于發(fā)展階段，許多法律法規(guī)還不健全。首先可以利用市場(chǎng)來自動(dòng)的調(diào)節(jié)，再加上國(guó)家的宏觀調(diào)控來引導(dǎo)。只有這樣，才能根除假冒偽劣汽車配件。在此基礎(chǔ)上有關(guān)部門還必須建立汽車市場(chǎng)長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)管理。他們盼望《汽車召回制度》和《汽車“三包”規(guī)定》盡快出臺(tái)，從政策、法規(guī)上完善對(duì)消費(fèi)者合法權(quán)益的保護(hù)。質(zhì)量鑒定是一個(gè)非常復(fù)雜的問題，鑒定費(fèi)比較高。另外，有關(guān)汽車、汽配發(fā)生產(chǎn)品質(zhì)量糾紛尋求質(zhì)量鑒定也存在一些困難，許多汽車的總成或配件沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使質(zhì)檢站無法進(jìn)行檢測(cè)。只要把握生產(chǎn)廠家的配件質(zhì)量，就可以提高汽車零配件市場(chǎng)中的銷售商的質(zhì)量。政府職能部門應(yīng)依據(jù)相關(guān)技術(shù)法規(guī)和行政法規(guī)，規(guī)范各類經(jīng)濟(jì)主體在汽車零配件生產(chǎn)領(lǐng)域的市場(chǎng)行為。其次，要廣泛吸納社會(huì)資本，發(fā)展我國(guó)的汽車零配件產(chǎn)業(yè)。我國(guó)整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)難以獲得優(yōu)勢(shì)，零部件的研發(fā)難度與整車比較來說相對(duì)低一些，可以把工作重心轉(zhuǎn)到這一塊上來。當(dāng)務(wù)之急，政府需要推進(jìn)實(shí)施以下幾個(gè)方面的政策：首先，要積極鼓勵(lì)和支持零部件業(yè)在國(guó)內(nèi)的投資和發(fā)展。行業(yè)管理部門只有加強(qiáng)配件從業(yè)人員培訓(xùn)，規(guī)范培訓(xùn)考核制度，嚴(yán)肅培訓(xùn)考核紀(jì)律，不搞形式、走過場(chǎng)，才能培訓(xùn)出一支技術(shù)過硬、道德品質(zhì)好的配件管理隊(duì)伍，同時(shí)積極推行上崗證制度，加強(qiáng)對(duì)從業(yè)資格證管理。入世后，高新技術(shù)含量較高的車輛配件不斷涌入，國(guó)外技術(shù)先進(jìn)，管理科學(xué)的現(xiàn)代配件管理企業(yè)將大量進(jìn)入國(guó)內(nèi)配件市場(chǎng)，對(duì)我國(guó)配件從業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)是一個(gè)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。通過他們豐富的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，來帶動(dòng)并提高整個(gè)汽配市場(chǎng)的整體的服務(wù)水平。目前，相當(dāng)多的從業(yè)人員文化程度偏低，專業(yè)知識(shí)不足，沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，嚴(yán)重影響著汽配市場(chǎng)從業(yè)人員的整體素質(zhì)。而受教育程度高進(jìn)入行業(yè)的從業(yè)人員理論能力無法與實(shí)踐掛鉤，與教育水平低下從業(yè)人員較難形成協(xié)調(diào)和有效的配合，又進(jìn)一步制約了企業(yè)的人員利用效率。 汽車配件行業(yè)是資金及技術(shù)密集型行業(yè)，資金和技術(shù)是發(fā)展的極其重要的門檻，在中國(guó)應(yīng)試教育占據(jù)主流、忽視職業(yè)教育以及技術(shù)工人一個(gè)師傅帶一個(gè)或兩個(gè)學(xué)徒的緩慢的培養(yǎng)方式的背景下， 技術(shù)人員的供應(yīng)成為每一個(gè)汽車配件企業(yè)難以逾越的障礙。從日本國(guó)內(nèi)整車廠看，中國(guó)企業(yè)主要在車身外裝、內(nèi)外配件上提供配套，但調(diào)查顯示：今后中國(guó)企業(yè)有望在汽車電子、用品等領(lǐng)域占據(jù)一席之地。提高售后服務(wù)質(zhì)量不能僅從降低價(jià)格來實(shí)現(xiàn)，而應(yīng)該提高其售后服務(wù)質(zhì)量。這與從業(yè)人員的素質(zhì)有關(guān)系。由此對(duì)配件的品種和數(shù)量的需求呈現(xiàn)很不固定的特點(diǎn)，相應(yīng)地使得配件銷售價(jià)格和車輛的維修成本增加。二是盡量實(shí)現(xiàn)進(jìn)口車型配件國(guó)產(chǎn)化。 要解決供銷中間環(huán)節(jié)過多的現(xiàn)象，應(yīng)從兩個(gè)方面入手。如此長(zhǎng)的銷售渠道，所以最終到達(dá)客戶的價(jià)格偏高。他的銷售渠道是最短的，所以他的價(jià)格是最低的。下面以東風(fēng)悅達(dá)起亞公司來為例。使用假冒偽劣的剎車片，輕者有可能導(dǎo)致汽車跑偏、制動(dòng)不靈，重者會(huì)使剎車片脫落、開焊、斷裂，造成車毀人亡的悲劇。而雜牌廠家仿制的偽劣配件，價(jià)格只有正品的一半甚至更低。這三類產(chǎn)品看起來雖然差不多，但價(jià)格差距很大，質(zhì)量參差不齊。而副廠件即其他廠商生產(chǎn)的零配件，只要交一點(diǎn)點(diǎn)稅。正產(chǎn)件比副產(chǎn)件價(jià)格上要來的高。又如汽車包真皮座椅，4S店要賣1000元，而外面的裝潢店則要2000以上。東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬的前保險(xiǎn)桿面罩要280多元，而副產(chǎn)件卻只要100元就夠了。一個(gè)金杯面包車離合器，貴的400多元，便宜的100多元。比如說千里馬的前剎車蹄片4S店賣到179元左右，而副產(chǎn)的只需100元左右?，F(xiàn)在是不管什么汽車零配件都有正副產(chǎn)之別，要想在眾多的配件中買到原