【正文】 車工具，以便能將快速出井的重車停在指定位置。五、井口推車工操作規(guī)程到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場，首先應(yīng)檢查礦車運(yùn)行路線的軌道、岔道、擋車器、翻籠、雜物堆放等情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。枕木間距要求，運(yùn)輸大巷、其余1米。更換枕木時，應(yīng)在相應(yīng)位置刻槽，枕木從一側(cè)貫入，并緊貼軌道。到達(dá)作業(yè)點后，應(yīng)仔細(xì)檢查巷道內(nèi)的道枕、巷道支護(hù)、流砂、雜物堆放、纜線、水管排掛等情況，有隱患必須立即處理，保證安全生產(chǎn)正常進(jìn)行。在提升運(yùn)行中，要集中精力，觀察鋼繩的運(yùn)行狀況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼繩有劇烈彈動和松弛現(xiàn)象時，必須立即發(fā)送停車信號至絞車司機(jī)。4）列車連接不可靠。2）信號不靈，有故障未處理時。掌握了解車場內(nèi)各車輛裝載情況，根據(jù)車輛裝載量，所裝的器材體積和性質(zhì)，分別發(fā)出快慢信號。在處理斜坡上跳道礦車時，鋼繩應(yīng)帶緊，卸下跳道礦車內(nèi)貨物，人工抬上道，嚴(yán)禁將礦車之間的連接或礦車與鋼繩之間的連接摘脫后抬車。摘鉤：把鉤工聽到下放或上拖礦車信號時，應(yīng)進(jìn)入躲避洞，并注意觀察礦車運(yùn)行情況，待礦車停穩(wěn)后再出洞摘鉤，如遇礦車跳道應(yīng)及時發(fā)出停車信號。下放車時操作順序：（1）按規(guī)定數(shù)將礦車一個一個連好；（2）檢查岔道是否撥正，鋼繩是否在地滾上；（3）復(fù)查一遍礦車連接正確后，再打開擋車器；（4）將礦車推出，進(jìn)入斜坡，鋼繩帶緊后，無脫鉤跑車，再打開檔車欄；（5）把鉤工進(jìn)入躲洞，發(fā)出下放信號，并觀察礦車運(yùn)行，如有跳道、脫鉤應(yīng)立即發(fā)出停車信號（“一?！薄ⅰ岸?、“三放”）；（6）關(guān)閉檔車器和檔車欄。把鉤地點只許專職把鉤工一人操作，把鉤工有責(zé)任制止爬車和巷道內(nèi)行走人員，嚴(yán)禁行車時行人。斜坡上嚴(yán)禁將各礦車與礦車之間或礦與鋼繩之間的連接摘脫后抬車。礦車跳道，不準(zhǔn)用絞車硬拖。取鉤時操作順序：人站在取鉤位置，仔細(xì)觀察出井重車，分清煤、砂車，若有車跳道須停車處理。（5）車進(jìn)入斜坡后，應(yīng)觀察每個車是否進(jìn)入正道，檔車欄是否靈敏可靠，如發(fā)現(xiàn)跳槽應(yīng)立即停車處理。（4）檢查無誤后，打開擋車器，通知絞車工下放。（2）通知絞車司機(jī)將多余的鋼繩收短，消除繩圈。有下列情況不得掛鉤：（1）有變形或有裂紋連環(huán)、插銷，有影響運(yùn)輸安全的壞礦車未修理；（2）材料車未捆緊扎牢或高寬超過規(guī)定；（3）串車數(shù)超過規(guī)定；（4）檔車欄有問題。操 作 規(guī) 程一、井口把鉤工操作規(guī)程作業(yè)前應(yīng)仔細(xì)檢查繩頭、連環(huán)、插銷、信號裝置、擋車裝置等是否完好，有問題須處理后方可作業(yè)。值班道工要勤巡回、勤檢查,聽從指揮,隨喊隨到，為生產(chǎn)一線服好務(wù)。十一、軌道工職責(zé)負(fù)責(zé)全井運(yùn)輸大巷、采掘巷道等的軌道鋪設(shè),以及維修檢查和回收等工作。嚴(yán)格按《操作規(guī)程》操作,隨時注意振動篩的工作情況,經(jīng)常與上下工序取得聯(lián)系,皮運(yùn)機(jī)必須在振動篩工作前空載啟動，停機(jī)前必須待機(jī)上煤炭輸送完畢后才能停機(jī)。操作時精力集中,給煤量適當(dāng),不重載啟動運(yùn)行,停機(jī)時篩內(nèi)不留煤炭,工作完畢后清掃場地,并向接班人交待設(shè)備的運(yùn)行情況。九、振動篩操作工職責(zé)開機(jī)前必須對設(shè)備各部件進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)異常立即匯報、處理,否則不準(zhǔn)開機(jī)。積極參加技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，做到持證上崗。積極參加安全活動，樹立安全第一的思想，杜絕事故的發(fā)生。充分利用間隙時間打掃工作地段,保持消潔衛(wèi)生。在坡度較大的巷道內(nèi)停車時,應(yīng)用可靠的木楔或其它可靠方法剎住礦車，嚴(yán)禁用煤塊或砂塊作剎車物。推車時,人必須跟車前進(jìn)，同時要時刻注意前方，當(dāng)?shù)V車通過道岔、巷道口、風(fēng)門等處時要減慢速度,嚴(yán)禁放飛車。進(jìn)班到達(dá)工作地段后必須了解礦車運(yùn)行線路是否暢通,各種設(shè)施是否完已好,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。要充分利用停電、停車和交接班間隙,打掃工作場地,保持清潔衛(wèi)生。礦車進(jìn)入翻籠(翻車機(jī))后,必須待停穩(wěn)后方可翻車卸煤(矸),卸完煤(矸)后必須待翻籠(翻車機(jī))復(fù)位停穩(wěn)后方可推出空車。推車時，手應(yīng)放在礦車運(yùn)行方向的后端車把上,并目視前方,同一方向運(yùn)行的兩輛車之間距離應(yīng)保持10m以上。接班后必須先了解礦車運(yùn)行線路是否暢通,道路設(shè)施、翻籠、翻車機(jī)各部件是否完好、靈活，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)立即停車處理。經(jīng)常了解和掌握當(dāng)班采、掘生產(chǎn)情況,及時拉走重車,合理分配空車,保證采掘生產(chǎn)需要。嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,按規(guī)定掛空、重車數(shù)，不得超掛，及時開、關(guān)擋車器，不違章作業(yè)。五、斜井(巷)摘掛鉤工職責(zé)按時上下班，在安全的前提下保質(zhì)保量完成當(dāng)班生產(chǎn)任務(wù)。上崗人員應(yīng)熟悉本職業(yè)務(wù)，鉆研技術(shù)，要求做到“三知四會”（知道結(jié)構(gòu)原理、技術(shù)性能和安全裝置的作用，會操作、會維護(hù)、會保養(yǎng)、會排除一般故障）認(rèn)真填寫運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、檢查記錄、檢修記錄和交接班記錄等。寧可慢開一分鐘，決不搶先一秒鐘。在操作時，司機(jī)應(yīng)手不離操作手把，嚴(yán)禁在設(shè)備沒有完全停穩(wěn)時就在操作臺上替換司機(jī)。設(shè)備運(yùn)行前必須認(rèn)真細(xì)心檢查，特別對安全保護(hù)裝置和儀器儀表更應(yīng)重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，不能處理的應(yīng)及時匯報。四、絞車操作工職責(zé)當(dāng)班值班員必須堅守工作崗位、不得擅離職守。押車工必須堅守工作崗位,隨車行駛,注意查看軌道有無障礙物,發(fā)現(xiàn)問題及時吹哨停車處理，機(jī)車開出岔道時押車員應(yīng)及時撥岔道。有強(qiáng)行乘車者,不得開車，并及時向安監(jiān)科反映,以便進(jìn)行嚴(yán)肅迫究、處理。水平大巷、暗斜井上下車場、重車道、中間運(yùn)輸巷下部車場主車道等不準(zhǔn)停放機(jī)車,機(jī)車嚴(yán)禁越過局扇風(fēng)機(jī)進(jìn)入掘進(jìn)回風(fēng)道,嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中關(guān)于平巷運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。行駛前連接好串車鉤環(huán),嚴(yán)禁超拉多掛。每班開車前,司機(jī)要對電機(jī)車各部件進(jìn)行檢查、加油,確認(rèn)正常后方能發(fā)車。三、機(jī)車司機(jī)和押車工職責(zé)堅持手上交接班,交接清楚機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)、空重車、采掘生產(chǎn)等情況。組織全組人員按時上、下班,并開好進(jìn)班會。帶領(lǐng)全組人員認(rèn)真學(xué)習(xí)“運(yùn)輸巷道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)”和有關(guān)的安全技術(shù)知識,提高員工隊伍素質(zhì),真正樹立安全為天的思想,認(rèn)真貫徹各種規(guī)章制度,及時解決安全生產(chǎn)上出現(xiàn)的問題,出現(xiàn)重大問題及時向隊長匯報處理。二、運(yùn)輸組長職責(zé)運(yùn)輸組長是本組安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,對本組員工執(zhí)行“三大規(guī)程”和公司安全管理制度的情況負(fù)現(xiàn)場管理責(zé)任。適時開展安全檢查、質(zhì)量達(dá)標(biāo)、事故分析和群眾性的安全活動。在安全的前提下組織生產(chǎn)。組織所管理的隊深入開展“質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，安全創(chuàng)水平”活動，落實上級提出的安全生產(chǎn)奮斗目標(biāo)。安 全 生 產(chǎn) 責(zé) 任 制一、運(yùn)輸隊長職責(zé)認(rèn)真組織所管理的隊貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”方針，堅持生產(chǎn)必須安全，不安全不生產(chǎn)原則。四、鉗工對各擋車欄堅持每天檢查并記錄：鋼繩、滑輪、擋桿情況。三、各處擋車欄運(yùn)輸及掘進(jìn)把鉤工必須堅持每鉤使用。因此在運(yùn)輸斜巷施工安裝擋車欄，對擋車欄使用維護(hù)作如下規(guī)定：一、凡是斜巷施工必須安裝，使用檔車欄。1傾斜巷道運(yùn)輸時，嚴(yán)禁行人蹬鉤 。傾斜井巷的上下車場應(yīng)設(shè)置躲避硐，上部車場必須設(shè)置制動可靠的阻車器；在斜巷內(nèi)安設(shè)擋車欄，并經(jīng)常關(guān)閉，提升、下放車輛方可打開、車輛過后必須及時關(guān)閉。除井下摘掛工、信號工外、任何人不準(zhǔn)以任何借口在井底逗留。在處理礦車跳道時，人的身體各部位應(yīng)注意礦車與巷道頂幫的間距。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米，坡度大于5‰時，不得小于30米。井巷運(yùn)輸管理制度井巷運(yùn)輸必須按操作規(guī)程規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁人員乘車輛（急送傷員例外）。（6）．電控設(shè)備及各種自動保護(hù)裝置應(yīng)靈敏可靠（即每天檢查人員必須試驗一次無人值守系統(tǒng)，越位停車和緊急打點停車，并做好試驗記錄），且“五小”電氣、電纜嚴(yán)禁失爆。（4）．吊椅與抱索器的連接螺栓是否緊固完好，吊椅焊接是否完好；抱索器調(diào)整螺栓是否松動，能否有效夾緊。（2）．托輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活；托輪上的耐磨橡膠套應(yīng)完好；每個托輪的受力應(yīng)均勻。 4．每日機(jī)電隊?wèi)?yīng)安排人員對整個裝置檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2．抱索器在安裝運(yùn)行后，每隔2328天應(yīng)向運(yùn)行下方移動抱索器，移動距離不得小于300mm，以便減少抱索器旋轉(zhuǎn)及托、壓輪時對鋼絲繩產(chǎn)生彎曲、扭曲應(yīng)力造成對鋼絲繩的疲勞磨損時間，從而延長鋼絲繩使用壽命。10．上、下人車時要動作標(biāo)準(zhǔn)、迅速，并注意后方行進(jìn)中的吊椅，以防發(fā)生危險。8．乘車人員在乘車時集中精力注意前方，不得打瞌睡，一旦發(fā)生緊急情況隨即拉動沿線的拉點停車線，并通知調(diào)度室派人處理故障，正常后再乘坐。6．嚴(yán)禁同時運(yùn)送攜帶易燃、易爆物品的人員。4．架空乘人裝置在運(yùn)行時，任何人不得在中途隨意上下；中途相遇時不得嬉鬧、握手等。2．所有乘車人員必須在規(guī)定的上、下車地點排隊上、下人車，不禁擁擠。8．緊急停車，如遇意外情況時可以拉動沿線的拉點停車線（或控制臺上的急停按鈕），使整個系統(tǒng)斷電緊急停車。如：掉繩脫槽、越位、人車欠速、過速保護(hù)等動作，沿線異常時的拉點停車，必須查明原因，解除故障后，先要按下控制臺上的復(fù)位按鈕，系統(tǒng)復(fù)位后，才能重新正常啟動。人員上車后，經(jīng)過紅外線傳感器下方，傳感器將信號傳到控制系統(tǒng)，實現(xiàn)自動控制；若傳感器未檢測到（無人）信號，則7分鐘后自動停車或下完人后自動停車。梯步必須規(guī)范，其長度滿足人員上、下的要求，最短不低于5m。4．在下人地點的前方，必須有能自動停車的安全裝置。2．驅(qū)動裝置的制動器必須靈敏可靠。架空乘人裝置安全運(yùn)行管理規(guī)定 為了減輕入井人員的勞動負(fù)荷，保證架空乘人裝置安全運(yùn)行和乘座人員的安全，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我礦實際，特制定本管理規(guī)定。每次需裝運(yùn)的物體必須從大料堆中分離出來，搬到井口穿繩。裝車前要把人員分工明確，與信號工聯(lián)系好，指揮人員要站在井口兩側(cè)。所用起吊用具鋼絲繩保證有6倍以上的安全系數(shù)，每次使用前要詳細(xì)檢查一遍，發(fā)現(xiàn)有繩鼻損傷、蝕銹、斷絲等不符合規(guī)定的不能使用，鋼絲繩鼻要有備用。三、安全注意事項。下放直徑50mm以下鋼管及長木板等重量較輕的材料，直接用人力裝。提升使用的鋼絲繩等連接裝置必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的安全系數(shù)。下放帶法蘭的鋼管，可將卸扣與法孔相連，再和鋼絲繩鼻連接，下放不帶法蘭的鋼管利用鋼絲繩穿過鋼管，上下卡牢后起吊。二、下放長材料的規(guī)定。長材料運(yùn)入井口后，放在不影響人員行走及車輛通行的地方。下放超長材料一律平板車，上下料必須制訂專項措施，經(jīng)程序?qū)徟螅?