【正文】 方式的縱向接縫應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下 10cm 左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消痕跡。 C、 針對攤鋪機(jī)和路緣石處接縫情況，要求攤鋪機(jī)和路緣石間距縮小至35cm，協(xié)助人員用鋼扒再進(jìn)一步處理，確保該接縫處飽滿密實。 (7).施工接縫的處理 A、 本項目瀝青砼路面攤鋪采用兩臺攤鋪機(jī)攤鋪，在加寬度段采用三臺攤鋪機(jī)攤鋪，兩臺攤鋪機(jī)中間重疊部分加寬約 10cm，首先為接縫創(chuàng)造有利的準(zhǔn)備條件。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專人檢查。 5)在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機(jī)或集體其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。初壓時應(yīng)盡量減少噴霧，防止瀝青混合料降溫過快。壓路機(jī)折返應(yīng)呈階梯形，不應(yīng)在同一斷面上，初壓不得使用輪胎壓路機(jī)。 4)改性瀝青混合料攤鋪和碾壓時，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)各臺壓路機(jī)的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使鋪筑面在較短時間內(nèi)達(dá)到規(guī)定的壓實度。壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別。 2)采用振動壓路機(jī)壓實改性瀝青混合料路面時，壓路機(jī)輪跡重疊寬 度不應(yīng)超過 20cm，當(dāng)采用靜載壓路機(jī)，壓路機(jī)輪跡應(yīng)重疊 1/31/2 的碾壓寬度。 (6) 瀝青混合料的壓實成型 1)改性瀝青混合料的壓實是保證瀝青上面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，壓實必須在攤鋪后緊接著進(jìn)行，不得等混合料稍冷以后碾壓。 b、 中面層、 上面層：由于 中面層 上面層為 SBS 改性瀝青混合料，粘度大，故采用非接觸式紅外線基準(zhǔn)梁控制。前臺攤鋪機(jī)靠中央分隔側(cè)走鋼絲，配合橫坡儀控制，后臺攤鋪機(jī)靠中間一側(cè)采用滑板，以攤鋪好混合料為基準(zhǔn)，靠路肩側(cè)走鋼絲繩。攤鋪遇雨時，立即停止施工，安徽路橋 合肥市望江路一標(biāo) 20 并清除未壓實成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約 10cm 厚的熱料時擾料，這是在運料車剛退出時進(jìn)行，而且應(yīng)該做到料斗兩冀才恢復(fù)原位時，下一輛運料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。攤鋪前應(yīng)將熨平板預(yù)熱到規(guī)定溫度（不低于 85℃ ） ,攤鋪時熨平板應(yīng)采用中強(qiáng)夯實等級，使初始壓實度不小于 85%，攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料將路面拉出條痕。攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。一般不用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場技術(shù)人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。不應(yīng)以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料，午飯應(yīng)分批交替輪換進(jìn)行，切忌停鋪用餐，做到每天收工停機(jī)一次。攤鋪時特別注意接縫處的平整且緊密順直，既不能下凹也不能凸出，并宜設(shè)置樣樁控制厚度。 (4) 瀝青混合料的攤鋪 A、 本項目在主線正常段上采用 一 臺進(jìn)口 DEMAG145及一臺 DYNAPAC141攤 鋪機(jī)成梯隊作業(yè) ，兩 臺攤鋪機(jī)寬度 根據(jù)現(xiàn)場實際道路寬度組裝 ，兩臺攤鋪機(jī)一前一后相距 8~10 米進(jìn)行同步攤鋪，形成熱接縫。 5) 連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪前 1030cm 處停住不得撞擊攤鋪 機(jī)。 3) 瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前安徽路橋 合肥市望江路一標(biāo) 19 進(jìn)方向應(yīng)有五輛以上的運料車等候卸料。 (3). 瀝青混合料的運輸 1) 采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場的溫度，插入深度大于 150mm，在運料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車廂底面約 300mm。 ，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學(xué)指標(biāo)檢測結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常。 油石比與設(shè)計值的允許誤差177。 ，避免油石比控制不當(dāng)而產(chǎn)生泛油或松散現(xiàn)象。 ，及時分析異?，F(xiàn)象，如混合料有無花白、冒煙、離析等現(xiàn)象，如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。 。改性瀝青混合料施工溫度較普通混合料高 1020℃ 。由于攤鋪機(jī)帶有自動找平裝置，測量人員在鋪筑下面層底口邊線外 20cm 設(shè)置控制規(guī)定縱坡的參考弦線，每隔 10m 中樁定點。敷設(shè)弦線基準(zhǔn)也是一個關(guān)鍵步驟，它既要保證鋼絲撓度小于 1mm。 1) 測量放樣 測量放樣是直接影響路面平整度、高程的關(guān)鍵工序，面層施工外觀尺寸的依據(jù)，它可分為復(fù)測水準(zhǔn)點，中線放樣，基平測量和敷設(shè)弦線基準(zhǔn)等幾個步驟。度鋪結(jié)束后，經(jīng)檢測各項技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，提出試驗路段總結(jié)報告，由駐地監(jiān)理工程師審查，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，即可申報正式開工。試驗路段宜選在主線段，長度不少于 200m。通過鋪筑試驗路段，驗證生產(chǎn)配合比，檢驗施工方案、施工工藝及操作規(guī)程的適用性。下封層完成后，路面面層鋪筑應(yīng)在月沉降速率小于等于 3mm 時才可鋪筑下面層。 ② 對下封層表面浮動礦料應(yīng)掃至路面經(jīng)外，表面雜物亦清掃干凈。 （ 6） 做好瀝青下封層的檢查與清掃 ① 檢查下封 層的完整性。即目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段。礦粉質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。 瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求 表觀相對密度 堅固性（＞）部分 含泥量（小于 的含量） 砂當(dāng)量 亞甲藍(lán)值 棱角性 ≥ ≥ 12% ≤ 3% ≥ 60% ≤ 25g/kg ≥ 30s ④ 礦粉 ：采用石灰?guī)r經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。 殘留針入度比（ %）不小于 61 殘留延度（ 10℃）（ cm）不小于 6 密度（ 15℃， g/cm3） 實測記錄 天然巖瀝青質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢測項目 單位 質(zhì)量要求 試驗方法 外觀 黑棕色顆?；蚍勰? 目視 比較 針入度 25℃， 100g， 5s 0~4 T0604 含水量 不大于 % 1 T0164 密度 不小于 g/cm3 1 T0603 軟化點 不小于 ℃ 150 T0606 溶解度（三氯乙烯）不小于 % 90 T0607 灰分 不大于 % 10 T0164 巖瀝青成分波動性要求： 不同批次樣品灰分含量差 % 2% T0164 閃點 不小于 ℃ 230 T0611 安徽路橋 合肥市望江路一標(biāo) 16 ② 粗集料 :機(jī)動車道的面層采用密度、壓碎值、磨光值等指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要 求的集料，可選用輝綠巖、石灰?guī)r、玄武巖等集料 。 巖 改性瀝青其各項技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)滿足施工圖紙及技術(shù)規(guī)范的要求。 （ 5）技術(shù)準(zhǔn)備工作 對原 材料的技術(shù)要求，均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范。 （ 3）材料準(zhǔn)備：瀝青、碎石、礦料等主要材料提前采購、儲備，作好儲料的一切準(zhǔn)備，如瀝青儲備庫場地、油料庫、礦粉罐、地磅等設(shè)施的安裝以保證瀝青路面的正常鋪筑，并在進(jìn)料同時按《技術(shù)規(guī)范》的要求分期、分批抽檢、報驗，從原材料質(zhì)量上把好第一道關(guān)。 （ 2）設(shè)備準(zhǔn)備與調(diào)試：必須配齊施工機(jī)械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。彎道部分均采用基準(zhǔn)鋼絲法。 雙鋼輪和重型輪胎壓路機(jī)碾壓成型。為全面、順利的開展施工創(chuàng)造條件。導(dǎo)線點校驗無誤后，以此為依據(jù)增設(shè)導(dǎo)線控制點。對工地各項檢測、測量儀器進(jìn)行校驗。 材料人員協(xié)同監(jiān)理對材料廠家進(jìn)行考察，并進(jìn)行抽樣，材料廠家 必須在合肥市重點工程建設(shè)管理局工程材料使用登記備案的廠家，并且 提供的產(chǎn)品需經(jīng)國家認(rèn)可的檢測單位進(jìn)行檢驗合格后方可使用。根據(jù)圖紙對樁位的坐標(biāo)進(jìn)行內(nèi)業(yè)計算，作為放樣的依據(jù)。 1） 內(nèi)業(yè) 在準(zhǔn)備 階段應(yīng)認(rèn)真熟悉圖紙，審核其工程量，做到胸有成竹。不同材料設(shè)標(biāo)志分開堆放，灰粉狀材料應(yīng)遮蓋以防止有害物質(zhì)污染和混雜于其他物質(zhì)之中。各檔碎石 材料須分倉堆放，并用磚墻 隔開。 2） 倉庫區(qū)、料場及拌和場建設(shè) 肥東瀝青站 建有一坐 NFLJ3000 型瀝青混凝土拌和站，拌和能力 160t/h，滿足業(yè)主要求。施工人員將根據(jù)需要分批進(jìn)場，并在公司內(nèi)部備足各類專業(yè)的施工操作人員。 人員準(zhǔn)備 公司勞資部門負(fù)責(zé)對項目班子人員進(jìn)行就位準(zhǔn)備，作好有關(guān)人員的調(diào) 動、調(diào)整工作。 機(jī)具準(zhǔn)備 進(jìn)場后，我公 司將立即組織有關(guān)的施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，并進(jìn)行安裝調(diào)試， 對一些小型機(jī)具按進(jìn)場計劃分批進(jìn)場，并使所有的進(jìn)場設(shè)備均處于最佳的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。其主要內(nèi)容包括：工程概況及特點、施工方法、施工程序、針對關(guān)鍵性部位所采取的組織措施和技術(shù)安全措施及施工進(jìn)度、工作量、材料設(shè)備、勞力計劃等。 2） 認(rèn)真核對圖紙，并與現(xiàn)場實際情況核對，進(jìn)行補充調(diào)查，以利做好施工準(zhǔn)備。技術(shù)準(zhǔn)備工作做到：準(zhǔn)安徽路橋 合肥市望江路一標(biāo) 8 備項目齊全、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確、內(nèi)容全面完善、超前計劃布置、及時指導(dǎo)交底、重在檢查落實。其重點是對引進(jìn)的水準(zhǔn)點、各控制坐標(biāo)點進(jìn)行復(fù)核、交接，對有關(guān)的管線做進(jìn)一步的明確與了解，同時對現(xiàn)有施工現(xiàn)場進(jìn)行修整，以使整個現(xiàn)場能符合總平面布置的原則及要求。 四 、 施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備作為重要的前期工作，要以迅速、合理為目標(biāo)，預(yù)先制訂好施 工期間的各施工班組的施工時間及流程，使各工序交 接工作順利進(jìn)行。 3．檢驗、測量與試驗 工地 設(shè) 專職試驗 、檢測 人員，負(fù)責(zé)本標(biāo)段進(jìn)場材料的抽檢或送檢，負(fù)責(zé)工地成品或半成品的檢驗和試驗工作，協(xié)助監(jiān)理工程師的質(zhì)量檢查工作。 瀝青混合料由 肥東 的 NFLJ3000型瀝青拌和站提供，運距 約 20 公里 。 2．機(jī)械設(shè)備 選用先進(jìn)、高效、充足的機(jī)械設(shè)備，以確保優(yōu)質(zhì)、迅速地完成本工程施工任務(wù) ，我單位準(zhǔn)備了足夠數(shù)量的發(fā)電機(jī)，以保證工程得以連續(xù)施工，確保工程工期，具體見 機(jī)械進(jìn)場計劃表 。第三類為非技術(shù)工種，此類人員為長期與我公司合作的施工勞動力隊伍，進(jìn)場人員均 具有一定的施工經(jīng)驗。 勞務(wù)層的劃分分為兩類：第一類為專業(yè)化強(qiáng)的技術(shù)工種，配備人員為我 公司曾參與施工過相類似工程的，具有豐富的經(jīng)驗的人員。 (2) 施 工勞務(wù)層人員組織 施工勞務(wù)層是施工過程中的實際操作人員，是工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、 文明施工的最直接的保證者。 (1) 管理層人員組織 在組建本工程項目管理班子時，公司將選派具有豐富施工經(jīng)驗的項目管理班子進(jìn)駐現(xiàn)場，直接參與本工程的建設(shè)和管理。 三 、 資源配置 1．勞動力組織 根據(jù)本標(biāo)段的工程量、工期 ， 結(jié)合我單位的施工能力，擬投入 1 個施工隊，人數(shù) 根據(jù)勞動力安排計劃表 。 （ 3）攤鋪壓實隊：負(fù)責(zé)瀝青混凝土的攤鋪壓實等工作。 施 工任務(wù)安排 根據(jù)本合同段的特點，成立專業(yè)施工隊，安排如下： （ 1）運輸隊：負(fù)責(zé)瀝青混凝土的運輸施工。 安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、安全的監(jiān)督、檢查和竣工資料的收集整理和驗收等管理工作。 計劃財務(wù)部：負(fù)責(zé)編制施工計劃、驗工計價和成本核算，收集、整理并上報統(tǒng)計資料，工程款的計撥及往來帳目的管理等工作。 項目總工程師：協(xié)助經(jīng)理主管施工技術(shù)、質(zhì)量和安全工作。 承包工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu) 2． 管理人員及業(yè)務(wù)部門職責(zé) 經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)整個項目的施工管理。項目安徽路橋 合肥市望江路一標(biāo) 5 經(jīng)理部直接領(lǐng)導(dǎo)下轄 施工隊伍 ， 施工隊伍 設(shè) 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 1 人，配有 攤鋪負(fù)責(zé)人 、質(zhì)檢工程師、計劃計量工程師、試驗工程師、機(jī)械工程師和物資負(fù)責(zé)人等管理人員。 二、 組織機(jī)構(gòu) 1. 組織機(jī)構(gòu) 根 據(jù)本工程的實際情況，確保工 程建設(shè)創(chuàng)優(yōu)的要求，按照項目法施工的各項具體標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化整個項目的組織管理。因為充分考慮瀝青路面施工受原路面處理和陰雨天氣影響較大，針對路基提供工作面的時間，我部會進(jìn)一步細(xì)化工期，在組織施工生產(chǎn)時盡量將計劃提前 ,確保瀝青路面不間斷施工。 施工計劃安排根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)有現(xiàn)場情況而定。 總體施工分 兩個階段實施，第一階段封閉道路北半幅，第二階段封閉道路南半幅。項目經(jīng)理部下設(shè) 5 個職能部門，以項目工期、質(zhì)量、效益為導(dǎo)向，以精干高效、一專多 能的組織機(jī)構(gòu)人員為指揮核心，以統(tǒng)籌兼顧、快速運作、平行流水、交叉作業(yè)為手段，強(qiáng)化組織管理職能，全面履行合同，確保施工工期，高效率、高質(zhì)量的完成合同規(guī)定的所有工程項目，使業(yè)主滿意。 二 、 工程說明 路面結(jié)構(gòu)： （ 1） 機(jī)動車道 路面參數(shù) 如下： 上面層 4cm 厚細(xì)粒式瀝青砼 AC13(C)（巖改性瀝青） ； 中面層 6cm 厚中粒式瀝青 砼 AC20（ C）（巖改性瀝青） ； 下面層 8cm 厚粗粒式瀝青砼 AC25（ C） ； （ 2） 非機(jī)動車道 路面參數(shù)如下： 上面層 3cm 厚細(xì)粒式瀝青砼 AC10(C)； 下 面層 5cm 厚中粒式瀝青砼