【正文】 意的是拆油隔時(shí)，一定要確認(rèn)內(nèi)壓已完全排除干凈。具體操作如下：（見上圖）用皮帶鉗或鏈鉗鎖住油隔按圖中所示的方向，松下油隔。F、更換油隔的方法油隔的更換時(shí)間，一般來(lái)說(shuō)與機(jī)油是同步的。2號(hào)箭頭所指的螺母是油缸的蓋。具體高度見表格。更換新皮帶后，將4號(hào)螺母恢復(fù)到3號(hào)螺母位置。這時(shí)的皮帶就會(huì)松下來(lái)。更換皮帶的步驟如下：用扳手固定3號(hào)箭頭所指螺母，再用扳手按順時(shí)鐘方向擰4號(hào)箭頭所指的螺母。D、更換皮帶以及調(diào)整皮帶張力的裝置空壓機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，傳動(dòng)皮帶會(huì)有一定程度的松動(dòng)變長(zhǎng)，這時(shí)馬達(dá)的GM系統(tǒng)發(fā)揮作用自動(dòng)調(diào)節(jié)。BOGE空壓機(jī)在主馬達(dá)上或者在油隔旁邊有一貼紙，在上面注明了運(yùn)行多少小時(shí)加注多少克潤(rùn)滑脂以及潤(rùn)滑脂的型號(hào)。主馬達(dá)運(yùn)行一定的時(shí)期必須給馬達(dá)加注潤(rùn)滑脂。上圖是拆出隔塵網(wǎng)的示意圖。因隔塵網(wǎng)把守第一關(guān)口，所以要對(duì)它進(jìn)行定期的清洗與更換?？諌簷C(jī)的進(jìn)風(fēng)口隔塵網(wǎng)起到了一個(gè)初濾的作用，使得進(jìn)入空壓機(jī)內(nèi)的灰塵大大的降低。如空壓機(jī)的工作環(huán)境境特別惡劣，風(fēng)隔必須提前更換。在平時(shí)的工作保養(yǎng)中,也要將風(fēng)隔取出做清潔工作。A、 空壓機(jī)的風(fēng)隔的清潔與更換。要更換機(jī)油與油隔，檢查各緊固件是否有松動(dòng)。如果是正轉(zhuǎn)，根據(jù)工廠的需要設(shè)置空壓機(jī)的負(fù)載和卸載壓力，空壓機(jī)就可投入運(yùn)行了。使空壓機(jī)停止運(yùn)行。確認(rèn)馬達(dá)的方向具體操作如下。完成上述工作后，才可以開機(jī)。箭頭所示的螺母是一個(gè)堵頭，在新開機(jī)時(shí)，一定要松開螺母往泵頭內(nèi)注入1/4升的機(jī)油。在今后的運(yùn)行中不需要調(diào)節(jié)皮帶的張力。該裝置是BOGE公司的專利產(chǎn)品。見圖上圖所示的1,2是為了在運(yùn)輸途中防止馬達(dá)晃動(dòng)而設(shè)置的一個(gè)固定馬達(dá)的裝置。圖中所示的1，2是要拆掉的。還得打開機(jī)門，檢查機(jī)內(nèi)的一些項(xiàng)目，如機(jī)油是否到位，各連接管道是否有松動(dòng)，拆除為了運(yùn)輸安全固定螺栓。機(jī)房一定要保持好良好的通風(fēng)。認(rèn)真閱讀使用說(shuō)明書。加裝散熱器導(dǎo)風(fēng)裝置。根據(jù)馬達(dá)的功率配置開關(guān)與導(dǎo)線。機(jī)器是否有損傷。下面我們就空壓機(jī)的保養(yǎng)工作來(lái)講是如何操作的?？諌簷C(jī)投入運(yùn)行后，它的保養(yǎng)工作是十分重要的。這個(gè)表格是故障信息代碼表。這個(gè)畫面是表示壓縮機(jī)的卸載壓力。這個(gè)畫面表示的是經(jīng)1000小時(shí)后要對(duì)馬達(dá)進(jìn)行保養(yǎng)。這個(gè)畫面表示的是12000小時(shí)。這個(gè)畫面表示的是空壓機(jī)運(yùn)行的總時(shí)間。壓力為0bar，油溫為23攝氏度。,油溫為59攝氏度。這個(gè)畫面表示的是空壓機(jī)處于待機(jī)狀態(tài)。,油溫為26攝氏度。 、以上幾款電腦是BOGE公司2005年推出的新款電腦。四. 空壓機(jī)的操作面板。K2主接觸器，K1為星形啟動(dòng)接觸器，K3為三角運(yùn)行接觸器，K4為風(fēng)扇馬達(dá)接觸器。控制回路主要是控制主馬達(dá)的啟動(dòng)與運(yùn)行。下圖為電腦接口電路示意圖。我們重點(diǎn)要講解的是控制回路的輸出。 2)、電腦的輸入回路,各種傳感器的輸入,馬達(dá)過(guò)載保護(hù)的輸入,電源的輸入。而在ATLAS COPCO機(jī)中主馬達(dá)的保護(hù)是采用用熱繼電器的方式的，即檢測(cè)主馬達(dá)的電流，當(dāng)電流超達(dá)額定值時(shí)，熱繼電器動(dòng)作，電腦發(fā)出相應(yīng)的指令，令主馬達(dá)停機(jī)。在BOGE空壓機(jī)的一次電路中主馬達(dá)的保護(hù)沒有采用熱繼電器保護(hù)這種方式，而是采用箝入式熱敏電阻來(lái)檢測(cè)馬達(dá)的內(nèi)部溫度。N=6050／1=3000這就是這臺(tái)電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速。電壓的頻率，F(xiàn)=50。而只與馬達(dá)的極對(duì)數(shù)和電壓的頻率有關(guān)。P表示馬達(dá)定子繞組的極對(duì)數(shù)。它與施予給馬達(dá)的電流與電壓無(wú)關(guān)。在三相交流異步電動(dòng)機(jī)這個(gè)范圍內(nèi)，馬達(dá)的轉(zhuǎn)速在生產(chǎn)廠家就已經(jīng)決定了的。這兩種接法馬達(dá)的方向是一致的。在這里要特別強(qiáng)調(diào)的是馬達(dá)的轉(zhuǎn)向問(wèn)題,實(shí)際上星形接法就決定了馬達(dá)的轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)角后只要繞組的三個(gè)線圈首尾相連,不管接法如何,馬達(dá)的方向都不會(huì)改變。這時(shí)的馬達(dá)可輸出額定的轉(zhuǎn)矩和功率。各繞組的通電情況如下：UU2繞組接入A、C相，VV2繞組接入B、C相，WW2接入A、C相。下圖是馬達(dá)三角運(yùn)行的定子繞組接線圖。當(dāng)空壓機(jī)啟動(dòng)8至10秒后,轉(zhuǎn)為三角運(yùn)行。形成中點(diǎn)電位，每個(gè)定子繞組的電壓為220V的相電壓。當(dāng)空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，K2，K1吸合，K3打開。 U1，V1，W1，U2，V2，W2為馬達(dá)定子繞組線圈的首尾。以下圖形為BOGE空壓機(jī)的一次線路圖，其中K1，K2，K3，K4為交流接觸器，F(xiàn)1為熱繼電器，M1為主馬達(dá)，M2為散熱風(fēng)扇馬達(dá)。我們分為二個(gè)部分來(lái)講，第一個(gè)部分講電路的一次線路（主回路），第二部分講電路的二次回路（次回路）?？諝鈮嚎s機(jī)的電路工作原理。也就是通常所說(shuō)的出現(xiàn)了飛油，管道里含有機(jī)油。下面我們來(lái)講機(jī)油的微循環(huán)。上圖是機(jī)油的大循環(huán)?？諌簷C(jī)絕大多數(shù)情況下都是在走大循環(huán)。此時(shí)機(jī)油的循環(huán)進(jìn)入大循。此時(shí)油膽沒有動(dòng)作，機(jī)油在泵頭的作用下和氣體一起進(jìn)入油缸，從油缸進(jìn)入油膽，由于此時(shí)的油溫較低，油膽沒有打開，通往散熱器的油路沒有打開，機(jī)油直接進(jìn)入油隔過(guò)濾后回到泵頭。機(jī)油的小循環(huán)運(yùn)行模式是在機(jī)油油溫較低的情況下循環(huán)的。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，都會(huì)造成機(jī)器不能正常運(yùn)行。而微循環(huán)是決定飛不飛油的循環(huán)。我們把它分別叫做機(jī)油的大循環(huán)，機(jī)油的小循環(huán)和機(jī)油的微循環(huán)。 D、除塵作用：壓縮機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中總會(huì)有少量的灰塵和機(jī)械毛剌的產(chǎn)生,在機(jī)油的作用下被油隔吸收。B、散熱作用：機(jī)油的流動(dòng)帶走在氣體被壓縮時(shí)產(chǎn)生的大量熱量。機(jī)油在空壓機(jī)的運(yùn)行中主要有以下幾個(gè)作用。空氣壓縮機(jī)的油路工作原理注油式螺桿機(jī)的機(jī)油在空壓機(jī)的運(yùn)行中起到了一個(gè)非常重要的作用。如果風(fēng)隔太臟，風(fēng)隔就會(huì)堵塞，進(jìn)氣就會(huì)受