【正文】 斷開，兩孔護(hù)木左 、 右錯(cuò)牙小于（ ），護(hù)木接頭連接牢固，縫隙不大于1mm。()A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm正確答案：67.(62147)更換鋪設(shè)橋枕時(shí)，要求橫梁短枕無松動(dòng)，與鋼軌底間隙不小于（ ）。()A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm正確答案：65.(62145)更換鋪設(shè)橋枕時(shí)，橋枕底與鋼梁聯(lián)結(jié)系桿件(含釘栓)間隙大于（ ），與橫梁間隙大于15mm。()A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm正確答案：63.(62143)制作、修理橋枕質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，頂面( )以上裂縫漏灌處所不超過3%。()A、2～ B、～2m C、1～ D、～1m正確答案：61.(62141)制作、修理橋枕時(shí)，要求樹心向下，槽口平整，槽深不大于30mm，與上蓋板頂面縫隙小于1mm，與鋼梁翼緣間隙每邊不大于（ ）。正確答案：59.(62139)當(dāng)投影線互相（ ），并與投影面（ ）時(shí)，物體在投影面上所得的投影叫正投影。C、45176。()A、90176。()A、降低變壓器級數(shù)，減少閃光速度B、提高變壓器級數(shù)，增大閃光速度C、降低變壓器級數(shù)，增大閃光速度D、提高變壓器級數(shù)，減少閃光速度正確答案：57.(62137)閃光對焊中接頭有縮孔的處理方法是（ ）。()A、(~)dC、1. 5d正確答案：55.(62135)閃光對焊中燒化過分劇烈產(chǎn)生爆烈雜音的處理方法是（ ）。()A、15%B、10%C、5%D、3%正確答案：53.(62133)直徑大于25mm且端面較平整的鋼筋，應(yīng)采用的閃光對焊操作工藝為（ ）。()A、1：、1：、1：、1：正確答案：52.(62132)銘牌上所標(biāo)的電壓值是指電動(dòng)機(jī)在額定運(yùn)行時(shí)定子繞組的線電壓值。()A、高于歷年最高洪水位B、高于歷年平均洪水位C、低于常水位D、高于常水位，稍低于歷年平均洪水位正確答案：50.(62130)丁壩壩頭頂寬一般為（ ）, 壩頭邊坡一般為1：2～1：3。()A、河灘較寬而橋孔較長B、河灘較窄而橋孔較短C、河灘較寬而橋孔較短D、河灘較窄而橋孔較長正確答案：49.(62129)丁壩的頂面一般（ ），丁壩的坡度一般由壩頭按5～10%的坡向壩根順延。()A、L/900B、L/1000C、L/1200D、L/1400正確答案：47.(62127)在列車橫向搖擺力、離心力、風(fēng)力和溫度力的組合作用下，梁體的水平撓度應(yīng)不大于梁體計(jì)算跨度的（ ）。()A、鋼結(jié)構(gòu)的縫隙及角落隱蔽處； B、易積水和污物處；鋼梁的上蓋板；C、有氧化皮或已有銹蝕處以及施工不良處 D、以上部位都是正確答案：45.(62125)ｖ≤160km/h客貨共線橋梁簡支鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土梁梁體豎向撓度限值為（ ）。D、[20a—5000表示20號(hào)槽鋼，高度20cm，厚度7mm，長5000mm。B、∠16010012—1000表示不等邊角鋼，長邊長160mm，短邊長100mm，邊厚12mm，長1000mm。()A、5～10cmB、10～15cmC、15～20cmD、25～30cm正確答案：43.(62123)下列說法不正確的是（ ）。()A、28 B、21 C、14 D、7正確答案：41.(62121)為了保持楔縫式金屬錨桿原有的預(yù)張拉力， 一般在錨桿安裝后（ ）再擰緊一次螺帽，一星期以后 再擰一次即可。2%正確答案：40.(62120)防水混凝土初凝后，應(yīng)立即養(yǎng)護(hù)。5%C、177。()A、177。()A、外力B、拉力C、壓力D、剪切及彎矩正確答案：39.(62119)防水混凝土拌合時(shí)的配合比必須嚴(yán)格掌握，砂、石必須要按重量稱，水泥可按體積量，做到用量準(zhǔn)確。()A、同等責(zé)任B、連帶責(zé)任C、一般責(zé)任D、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任正確答案：37.(62117)涉嫌人為破壞造成的事故，在公安機(jī)關(guān)確認(rèn)前，( )責(zé)任事故。()A、3日B、5日C、7日D、10日正確答案：35.(62115)特別重大事故的調(diào)查期限為( )。()A、12輛B、14輛C、16輛D、18輛正確答案：33.(62113)一般事故分為( )。()A、鐵路管理機(jī)構(gòu)B、單位C、上級主管部門D、人民法院正確答案：31.(62111)造成( )死亡的為特別重大事故。()A、事故調(diào)查報(bào)告B、事故認(rèn)定書C、事故責(zé)任界定D、事故處理決定正確答案：29.(62109)事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；但是人身傷亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)( )賠償責(zé)任。()A、市級B、縣級C、鄉(xiāng)級D、省級正確答案：27.(62107)事故中死亡人員的尸體經(jīng)( )鑒定后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知死者家屬認(rèn)領(lǐng)；無法查找死者家屬的，按照國家有關(guān)規(guī)定處理。()A、大事故B、險(xiǎn)性事故C、較大事故D、中等事故正確答案：25.(62105)國務(wù)院鐵路主管部門、鐵路管理機(jī)構(gòu)和鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)向( )公布事故報(bào)告值班電話，受理事故報(bào)告和舉報(bào)。()A、防止和減少生產(chǎn)安全事故B、保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全C、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展D、打擊違法行為正確答案：23.(62103)我國的安全生產(chǎn)方針是（ ）。()A、基礎(chǔ)與核心B、本質(zhì)和中心C、前提和條件D、責(zé)任和義務(wù)正確答案：21.(62101)職業(yè)技能鑒定的主要內(nèi)容不包括（ ）。()A、公路設(shè)施B、鐵路設(shè)施C、航空設(shè)施D、航海設(shè)施正確答案：19.(62099)遵守鐵路職業(yè)道德是每一個(gè)鐵路職工在職業(yè)活動(dòng)中必須承擔(dān)的道德( )。()A、約束職能B、調(diào)解職能C、服務(wù)職能D、促進(jìn)職能 正確答案：17.(62097)( )是鐵路企業(yè)良好形象的道德載體。()A、工作上B、思想上C、行動(dòng)上D、生活上正確答案：15.(62095)注重質(zhì)量，講究信譽(yù)的具體要求是：樹立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念，提高技能，嚴(yán)守( )，盡心操作。()A、認(rèn)識(shí)B、態(tài)度C、看法D、熱愛正確答案：13.(62093)對于鐵路運(yùn)輸來講，保證安全主要是指保證( )安全，防止出現(xiàn)各種行車重大事故，尤其是注意避免旅客列車重大事故的發(fā)生。()A、思維B、思考C、思想D、理想正確答案：11.(62091)職業(yè)道德修養(yǎng)是一種( )的思想斗爭。()A、注重質(zhì)量、講究信譽(yù)B、安全第一、預(yù)防為主C、尊客愛貨、優(yōu)質(zhì)服務(wù)D、團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局 正確答案：9.(62089)2007年4月18日，全國鐵路成功實(shí)施了( )大面積提速。()A、國家目標(biāo)、社會(huì)目標(biāo)、企業(yè)目標(biāo)B、多拉快跑目標(biāo)、安全正點(diǎn)目標(biāo)、提高收入目標(biāo)C、搞好運(yùn)輸目標(biāo)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)目標(biāo)、確保安全目標(biāo)D、安全目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)、生產(chǎn)目標(biāo)正確答案：7.(62087)工務(wù)部門職工的主要職責(zé)是( )。()A、為人民服務(wù) B、人民鐵路為人民C、以人為本 D、安全運(yùn)輸正確答案：5.(62085)鐵路運(yùn)輸服務(wù)于旅客、貨主，其基本的職業(yè)道德規(guī)范為( )。()A、工作B、行業(yè)C、職業(yè)D、崗位正確答案：3.(62083)職業(yè)道德的基本原則是( )。1.(62081)道德，是人們用來( )別人和自己言行的標(biāo)準(zhǔn)與尺度。()180.(62080)( )鋼桁梁拼裝，拱度偏差：設(shè)計(jì)拱度大于120mm，按設(shè)計(jì)規(guī)定。()179.(62079)( )鋼桁梁拼裝，拱度偏差：設(shè)計(jì)拱度120mm內(nèi)不超過177。()177.(62077)( )涵渠淤積嚴(yán)重影響排洪；其劣化等級為AA級。() 176.(62076)( )隧道內(nèi)外排水設(shè)施損壞。()175.(62075)( )整體道床嚴(yán)重變形損壞，危及行車安全。()173.(62073)( )聚四氟乙烯板滑出不銹鋼板小于10㎜, 其劣化等級為B級。其劣化等級為AA級。其劣化等級為C級。其劣化等級為A1級。其劣化等級為 C級。其劣化等級為A1級。其劣化等級為C級。其劣化等級為AA級。()164.(62064)( )聯(lián)結(jié)鋼板上后灌混凝土脫落；其劣化等級為C級。()163.(62063)( )橫隔板連接斷裂未達(dá)總量的1 /2。()162.(62062)( )橫隔板連接斷裂達(dá)總量1 /2及以上，已危及行車安全。()161.(62061)( )預(yù)應(yīng)力管道外露但鋼筋未銹。()160.(62060)( )預(yù)應(yīng)力鋼筋表面已有銹坑。其劣化等級為B級。()157.(62057)( )橋面板、主梁、錨具及其封堵滲水并伴有銹跡；其劣化等級為A1級。()156.(62056)( )橋梁限界不足, 實(shí)際限界不能滿足最大級超限貨物的裝載限界加100㎜的要求（曲線時(shí)按規(guī)定加寬）。()155.(62055)( )易積塵、水受拉構(gòu)件水平板件處、平聯(lián)節(jié)點(diǎn)板腐蝕, 蝕坑深達(dá)3㎜。()154.(62054)( )相鄰跨梁端或梁端與墩臺(tái)間隙小于2㎜，有頂緊的可能。()152.(62052)( )鋼梁平、縱聯(lián)、橫聯(lián)及其連接板處裂紋, 裂紋仍在擴(kuò)展，有可能擴(kuò)展至主要構(gòu)件上, 其劣化等級為 C級。()150.(62050)( )伸縮調(diào)節(jié)器螺栓缺損、斷裂，絲扣損壞或桿徑磨損超過3㎜；其劣化等級為B級。其劣化等級為B級。()147.(62047)( )在常溫施工時(shí)，在砌石前應(yīng)用水將石料潤濕。層數(shù)為雙數(shù)時(shí)，底層枕木縱放（順橋方向），為單數(shù)時(shí)橫放。()144.(62044)( )搭設(shè)枕木垛所用枕木一般選用橋枕搭設(shè)。()142.(62042)( )排架高度小于3m時(shí)，排架均可用直柱；高度超過3m時(shí)，其外側(cè)應(yīng)設(shè)斜柱或加設(shè)斜撐。()140.(62040)( )用兩排組成一個(gè)較矮的排架墩，采用平拉木。()138.(62038)( )樁基構(gòu)架式排架可直接將上層排架座于蓋樁木上，用φ19mm螺栓上下串聯(lián)牢固即可。()136.(62036)( )長大物件，應(yīng)在重心處加索。()134.(62034)( )小管徑內(nèi)挖土?xí)r，為防止管節(jié)在列車震動(dòng)下發(fā)生下沉與摩阻力增大，應(yīng)不間斷挖土，可制作專用小鐵鍬、小鐵鎬、運(yùn)土小車等工具。()133.(62033)( )圓涵頂進(jìn)過程中，當(dāng)管節(jié)前端扎頭較大時(shí)（超過5cm），可用方木作梁來支頂，即將方木的一端支在第二節(jié)管子下內(nèi)壁上，另一端插入前方土中（這時(shí)，方木梁穿越第一節(jié)）再以小千斤頂在方木梁上支頂?shù)谝还?jié)前端上內(nèi)壁，隨著管子頂進(jìn)可逐漸糾正。()132.(62032)( )圓涵頂進(jìn)過程中，前端管底偏低時(shí)，用千斤頂或木樁撐上端頂土，下端頂管底內(nèi)壁頂回。()130.(62030)( )圓涵頂進(jìn)，導(dǎo)向軌的坡向、中線與標(biāo)高應(yīng)和涵管的設(shè)計(jì)坡向、中線與標(biāo)高一致。()128.(62028)( )框構(gòu)橋涵頂進(jìn)時(shí)中線誤差：一端頂進(jìn)不大于200mm，兩端頂進(jìn)不大于100mm。()126.(62026)( )框構(gòu)橋涵頂進(jìn)，橋身外表滑潤劑熬制溫度夏季為150℃～180℃，冬季為120℃～150℃，趁熱涂刷，可減少頂進(jìn)阻力，且增強(qiáng)防水性能。() 124.(62024)( )工作坑是預(yù)制和頂進(jìn)橋涵的工作基礎(chǔ)，工作坑的尺寸由頂進(jìn)橋涵的寬度、長度、后背墻尺寸和操作空間確定。()122.(62022)( )用千斤頂起或落梁時(shí)，不允許兩端同時(shí)起落，只能交替進(jìn)行，兩端最大高差一般不超過兩層枕木厚度，起落速度要慢且能隨時(shí)控制。()121.(62021)( )每端用一臺(tái)千斤頂時(shí)要放在梁的重心線上，用兩臺(tái)時(shí)應(yīng)放在重心線兩側(cè)對稱位置上。()119.(62019)( )墩臺(tái)水下部分加固，一般采用鋼筋混凝土箍或套箍加固，有水時(shí)先修圍堰抽水后施工（必要時(shí)灌水下混凝土封底后抽水）。()117.(62017)( )安裝鋼軌箍加固橋墩，鋼軌箍間距1～2m，在橋墩曲線部分鋼軌箍應(yīng)有拉緊設(shè)施。噴涂時(shí)氣溫應(yīng)在10度以上。()114.(62014)( )墩臺(tái)斷裂貫通的裂縫的整治方法：設(shè)鋼筋混凝土套箍后壓漿注水泥漿或高分子化學(xué)漿液。()113.(62013)( )圬工表面剝落、掉塊、露筋的整治方法：表面清理后在修補(bǔ)部位涂刷兩層涂料（第一層涂料不粘手后涂刷第二層），用聚合物砂漿或聚合物混凝土將表面嵌補(bǔ)抹平。()111.(62011)( )對繼續(xù)發(fā)展且墩臺(tái)裂紋較寬，上下貫通，左右前后對稱，或過車時(shí)有明顯張合現(xiàn)象的受力裂紋，應(yīng)找出裂紋發(fā)生的原因，采取相應(yīng)的加固措施。()109.(62009)( )壓力灌注水泥漿，在平面上由中間的孔眼開始逐孔向四周進(jìn)行，在立面上由最上層孔眼向下進(jìn)行。()108.(62008)( )壓力灌注水泥漿前要先沖洗孔眼，～ Mpa的壓力向孔內(nèi)壓水清洗，直到鄰孔流出清水為止。()106.(62006)( )壓注高分子化學(xué)漿液，注漿嘴間距根據(jù)裂縫寬度來確定，每條裂縫至少在兩端各粘貼一個(gè)注漿嘴。()105.(62005)( )壓注高分子化學(xué)漿液，一般情況下，不論是豎直縫、水平縫，壓漿嘴的間距按裂紋密度確定。()104.(62004)( )金屬涂層表面均勻一致，不允許有起皮、鼓泡、大熔滴、松散粒子、裂紋、掉塊，不允許有結(jié)疤、起皺。()103.(62003)( )涂料涂層表面平整均勻，不允許有剝落、起泡、裂紋、氣孔，不允許有橘皮、流掛、刷痕和少量雜質(zhì)。()102.(62002)( )涂料涂層涂裝時(shí)，應(yīng)注意不同溶劑涂層間的搭配。()100.(62000)( )鋼梁涂膜粉化劣化達(dá)2級時(shí)，應(yīng)清除涂層表面污漬，用細(xì)砂紙除去粉化物，然后覆蓋相應(yīng)的面漆二道。()98.(61998)( )待上蓋板漆膜全部干透后，封鎖線路，方動(dòng)橋枕并將抽出橋枕穿入全部橋枕對號(hào)就位，安裝防爬角鋼及護(hù)木并每隔一根橋枕上緊鉤螺栓；補(bǔ)齊道釘或扣件螺栓及鉤螺栓