【正文】 斷開，兩孔護木左 、 右錯牙小于（ ），護木接頭連接牢固，縫隙不大于1mm。()A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm正確答案：67.(62147)更換鋪設橋枕時，要求橫梁短枕無松動，與鋼軌底間隙不小于（ ）。()A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm正確答案：65.(62145)更換鋪設橋枕時，橋枕底與鋼梁聯(lián)結系桿件(含釘栓)間隙大于（ ），與橫梁間隙大于15mm。()A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm正確答案：63.(62143)制作、修理橋枕質(zhì)量標準中規(guī)定，頂面( )以上裂縫漏灌處所不超過3%。()A、2～ B、～2m C、1～ D、～1m正確答案：61.(62141)制作、修理橋枕時，要求樹心向下，槽口平整，槽深不大于30mm，與上蓋板頂面縫隙小于1mm，與鋼梁翼緣間隙每邊不大于（ ）。正確答案：59.(62139)當投影線互相（ ），并與投影面（ ）時，物體在投影面上所得的投影叫正投影。C、45176。()A、90176。()A、降低變壓器級數(shù)，減少閃光速度B、提高變壓器級數(shù)，增大閃光速度C、降低變壓器級數(shù)，增大閃光速度D、提高變壓器級數(shù)，減少閃光速度正確答案：57.(62137)閃光對焊中接頭有縮孔的處理方法是（ ）。()A、(~)dC、1. 5d正確答案：55.(62135)閃光對焊中燒化過分劇烈產(chǎn)生爆烈雜音的處理方法是（ ）。()A、15%B、10%C、5%D、3%正確答案：53.(62133)直徑大于25mm且端面較平整的鋼筋，應采用的閃光對焊操作工藝為（ ）。()A、1：、1：、1：、1：正確答案：52.(62132)銘牌上所標的電壓值是指電動機在額定運行時定子繞組的線電壓值。()A、高于歷年最高洪水位B、高于歷年平均洪水位C、低于常水位D、高于常水位，稍低于歷年平均洪水位正確答案：50.(62130)丁壩壩頭頂寬一般為（ ）, 壩頭邊坡一般為1：2～1：3。()A、河灘較寬而橋孔較長B、河灘較窄而橋孔較短C、河灘較寬而橋孔較短D、河灘較窄而橋孔較長正確答案：49.(62129)丁壩的頂面一般（ ），丁壩的坡度一般由壩頭按5～10%的坡向壩根順延。()A、L/900B、L/1000C、L/1200D、L/1400正確答案：47.(62127)在列車橫向搖擺力、離心力、風力和溫度力的組合作用下，梁體的水平撓度應不大于梁體計算跨度的（ ）。()A、鋼結構的縫隙及角落隱蔽處； B、易積水和污物處；鋼梁的上蓋板；C、有氧化皮或已有銹蝕處以及施工不良處 D、以上部位都是正確答案：45.(62125)ｖ≤160km/h客貨共線橋梁簡支鋼筋混凝土及預應力混凝土梁梁體豎向撓度限值為（ ）。D、[20a—5000表示20號槽鋼，高度20cm，厚度7mm，長5000mm。B、∠16010012—1000表示不等邊角鋼，長邊長160mm，短邊長100mm，邊厚12mm，長1000mm。()A、5～10cmB、10～15cmC、15～20cmD、25～30cm正確答案：43.(62123)下列說法不正確的是（ ）。()A、28 B、21 C、14 D、7正確答案：41.(62121)為了保持楔縫式金屬錨桿原有的預張拉力， 一般在錨桿安裝后（ ）再擰緊一次螺帽，一星期以后 再擰一次即可。2%正確答案：40.(62120)防水混凝土初凝后，應立即養(yǎng)護。5%C、177。()A、177。()A、外力B、拉力C、壓力D、剪切及彎矩正確答案：39.(62119)防水混凝土拌合時的配合比必須嚴格掌握，砂、石必須要按重量稱，水泥可按體積量，做到用量準確。()A、同等責任B、連帶責任C、一般責任D、領導責任正確答案：37.(62117)涉嫌人為破壞造成的事故，在公安機關確認前，( )責任事故。()A、3日B、5日C、7日D、10日正確答案：35.(62115)特別重大事故的調(diào)查期限為( )。()A、12輛B、14輛C、16輛D、18輛正確答案：33.(62113)一般事故分為( )。()A、鐵路管理機構B、單位C、上級主管部門D、人民法院正確答案：31.(62111)造成( )死亡的為特別重大事故。()A、事故調(diào)查報告B、事故認定書C、事故責任界定D、事故處理決定正確答案：29.(62109)事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業(yè)應當承擔賠償責任；但是人身傷亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，鐵路運輸企業(yè)( )賠償責任。()A、市級B、縣級C、鄉(xiāng)級D、省級正確答案：27.(62107)事故中死亡人員的尸體經(jīng)( )鑒定后，應當及時通知死者家屬認領；無法查找死者家屬的，按照國家有關規(guī)定處理。()A、大事故B、險性事故C、較大事故D、中等事故正確答案：25.(62105)國務院鐵路主管部門、鐵路管理機構和鐵路運輸企業(yè)應當向( )公布事故報告值班電話，受理事故報告和舉報。()A、防止和減少生產(chǎn)安全事故B、保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全C、促進經(jīng)濟發(fā)展D、打擊違法行為正確答案：23.(62103)我國的安全生產(chǎn)方針是（ ）。()A、基礎與核心B、本質(zhì)和中心C、前提和條件D、責任和義務正確答案：21.(62101)職業(yè)技能鑒定的主要內(nèi)容不包括（ ）。()A、公路設施B、鐵路設施C、航空設施D、航海設施正確答案：19.(62099)遵守鐵路職業(yè)道德是每一個鐵路職工在職業(yè)活動中必須承擔的道德( )。()A、約束職能B、調(diào)解職能C、服務職能D、促進職能 正確答案：17.(62097)( )是鐵路企業(yè)良好形象的道德載體。()A、工作上B、思想上C、行動上D、生活上正確答案：15.(62095)注重質(zhì)量，講究信譽的具體要求是：樹立質(zhì)量第一、信譽為重的觀念，提高技能，嚴守( )，盡心操作。()A、認識B、態(tài)度C、看法D、熱愛正確答案：13.(62093)對于鐵路運輸來講，保證安全主要是指保證( )安全，防止出現(xiàn)各種行車重大事故，尤其是注意避免旅客列車重大事故的發(fā)生。()A、思維B、思考C、思想D、理想正確答案：11.(62091)職業(yè)道德修養(yǎng)是一種( )的思想斗爭。()A、注重質(zhì)量、講究信譽B、安全第一、預防為主C、尊客愛貨、優(yōu)質(zhì)服務D、團結協(xié)作、顧全大局 正確答案：9.(62089)2007年4月18日，全國鐵路成功實施了( )大面積提速。()A、國家目標、社會目標、企業(yè)目標B、多拉快跑目標、安全正點目標、提高收入目標C、搞好運輸目標、優(yōu)質(zhì)服務目標、確保安全目標D、安全目標、經(jīng)濟目標、生產(chǎn)目標正確答案：7.(62087)工務部門職工的主要職責是( )。()A、為人民服務 B、人民鐵路為人民C、以人為本 D、安全運輸正確答案：5.(62085)鐵路運輸服務于旅客、貨主，其基本的職業(yè)道德規(guī)范為( )。()A、工作B、行業(yè)C、職業(yè)D、崗位正確答案：3.(62083)職業(yè)道德的基本原則是( )。1.(62081)道德，是人們用來( )別人和自己言行的標準與尺度。()180.(62080)( )鋼桁梁拼裝，拱度偏差：設計拱度大于120mm，按設計規(guī)定。()179.(62079)( )鋼桁梁拼裝，拱度偏差：設計拱度120mm內(nèi)不超過177。()177.(62077)( )涵渠淤積嚴重影響排洪；其劣化等級為AA級。() 176.(62076)( )隧道內(nèi)外排水設施損壞。()175.(62075)( )整體道床嚴重變形損壞，危及行車安全。()173.(62073)( )聚四氟乙烯板滑出不銹鋼板小于10㎜, 其劣化等級為B級。其劣化等級為AA級。其劣化等級為C級。其劣化等級為A1級。其劣化等級為 C級。其劣化等級為A1級。其劣化等級為C級。其劣化等級為AA級。()164.(62064)( )聯(lián)結鋼板上后灌混凝土脫落；其劣化等級為C級。()163.(62063)( )橫隔板連接斷裂未達總量的1 /2。()162.(62062)( )橫隔板連接斷裂達總量1 /2及以上，已危及行車安全。()161.(62061)( )預應力管道外露但鋼筋未銹。()160.(62060)( )預應力鋼筋表面已有銹坑。其劣化等級為B級。()157.(62057)( )橋面板、主梁、錨具及其封堵滲水并伴有銹跡；其劣化等級為A1級。()156.(62056)( )橋梁限界不足, 實際限界不能滿足最大級超限貨物的裝載限界加100㎜的要求（曲線時按規(guī)定加寬）。()155.(62055)( )易積塵、水受拉構件水平板件處、平聯(lián)節(jié)點板腐蝕, 蝕坑深達3㎜。()154.(62054)( )相鄰跨梁端或梁端與墩臺間隙小于2㎜，有頂緊的可能。()152.(62052)( )鋼梁平、縱聯(lián)、橫聯(lián)及其連接板處裂紋, 裂紋仍在擴展，有可能擴展至主要構件上, 其劣化等級為 C級。()150.(62050)( )伸縮調(diào)節(jié)器螺栓缺損、斷裂，絲扣損壞或桿徑磨損超過3㎜；其劣化等級為B級。其劣化等級為B級。()147.(62047)( )在常溫施工時，在砌石前應用水將石料潤濕。層數(shù)為雙數(shù)時，底層枕木縱放（順橋方向），為單數(shù)時橫放。()144.(62044)( )搭設枕木垛所用枕木一般選用橋枕搭設。()142.(62042)( )排架高度小于3m時，排架均可用直柱；高度超過3m時，其外側(cè)應設斜柱或加設斜撐。()140.(62040)( )用兩排組成一個較矮的排架墩，采用平拉木。()138.(62038)( )樁基構架式排架可直接將上層排架座于蓋樁木上，用φ19mm螺栓上下串聯(lián)牢固即可。()136.(62036)( )長大物件，應在重心處加索。()134.(62034)( )小管徑內(nèi)挖土時，為防止管節(jié)在列車震動下發(fā)生下沉與摩阻力增大，應不間斷挖土，可制作專用小鐵鍬、小鐵鎬、運土小車等工具。()133.(62033)( )圓涵頂進過程中，當管節(jié)前端扎頭較大時（超過5cm），可用方木作梁來支頂，即將方木的一端支在第二節(jié)管子下內(nèi)壁上，另一端插入前方土中（這時，方木梁穿越第一節(jié)）再以小千斤頂在方木梁上支頂?shù)谝还?jié)前端上內(nèi)壁，隨著管子頂進可逐漸糾正。()132.(62032)( )圓涵頂進過程中，前端管底偏低時，用千斤頂或木樁撐上端頂土，下端頂管底內(nèi)壁頂回。()130.(62030)( )圓涵頂進，導向軌的坡向、中線與標高應和涵管的設計坡向、中線與標高一致。()128.(62028)( )框構橋涵頂進時中線誤差：一端頂進不大于200mm，兩端頂進不大于100mm。()126.(62026)( )框構橋涵頂進，橋身外表滑潤劑熬制溫度夏季為150℃～180℃，冬季為120℃～150℃，趁熱涂刷，可減少頂進阻力，且增強防水性能。() 124.(62024)( )工作坑是預制和頂進橋涵的工作基礎，工作坑的尺寸由頂進橋涵的寬度、長度、后背墻尺寸和操作空間確定。()122.(62022)( )用千斤頂起或落梁時，不允許兩端同時起落，只能交替進行，兩端最大高差一般不超過兩層枕木厚度，起落速度要慢且能隨時控制。()121.(62021)( )每端用一臺千斤頂時要放在梁的重心線上，用兩臺時應放在重心線兩側(cè)對稱位置上。()119.(62019)( )墩臺水下部分加固，一般采用鋼筋混凝土箍或套箍加固，有水時先修圍堰抽水后施工（必要時灌水下混凝土封底后抽水）。()117.(62017)( )安裝鋼軌箍加固橋墩，鋼軌箍間距1～2m，在橋墩曲線部分鋼軌箍應有拉緊設施。噴涂時氣溫應在10度以上。()114.(62014)( )墩臺斷裂貫通的裂縫的整治方法：設鋼筋混凝土套箍后壓漿注水泥漿或高分子化學漿液。()113.(62013)( )圬工表面剝落、掉塊、露筋的整治方法：表面清理后在修補部位涂刷兩層涂料（第一層涂料不粘手后涂刷第二層），用聚合物砂漿或聚合物混凝土將表面嵌補抹平。()111.(62011)( )對繼續(xù)發(fā)展且墩臺裂紋較寬，上下貫通，左右前后對稱，或過車時有明顯張合現(xiàn)象的受力裂紋，應找出裂紋發(fā)生的原因，采取相應的加固措施。()109.(62009)( )壓力灌注水泥漿，在平面上由中間的孔眼開始逐孔向四周進行，在立面上由最上層孔眼向下進行。()108.(62008)( )壓力灌注水泥漿前要先沖洗孔眼，～ Mpa的壓力向孔內(nèi)壓水清洗，直到鄰孔流出清水為止。()106.(62006)( )壓注高分子化學漿液，注漿嘴間距根據(jù)裂縫寬度來確定，每條裂縫至少在兩端各粘貼一個注漿嘴。()105.(62005)( )壓注高分子化學漿液，一般情況下，不論是豎直縫、水平縫，壓漿嘴的間距按裂紋密度確定。()104.(62004)( )金屬涂層表面均勻一致，不允許有起皮、鼓泡、大熔滴、松散粒子、裂紋、掉塊，不允許有結疤、起皺。()103.(62003)( )涂料涂層表面平整均勻，不允許有剝落、起泡、裂紋、氣孔，不允許有橘皮、流掛、刷痕和少量雜質(zhì)。()102.(62002)( )涂料涂層涂裝時，應注意不同溶劑涂層間的搭配。()100.(62000)( )鋼梁涂膜粉化劣化達2級時，應清除涂層表面污漬，用細砂紙除去粉化物，然后覆蓋相應的面漆二道。()98.(61998)( )待上蓋板漆膜全部干透后，封鎖線路，方動橋枕并將抽出橋枕穿入全部橋枕對號就位，安裝防爬角鋼及護木并每隔一根橋枕上緊鉤螺栓；補齊道釘或扣件螺栓及鉤螺栓