【正文】 車用戶和固定停車用戶兩類。② 具有可變性，很好的柔性：在生產(chǎn)工藝流程改變或設(shè)備更新，需要改變控制功能時(shí)，PLC往往不必改變硬件設(shè)備，只需改變一下應(yīng)用程序就可以達(dá)到目的。其特點(diǎn)如下：各種PLC的輸入電路大都相同，PLC輸入電路中有光耦合器隔離，并設(shè)有RC濾波器，用以消除輸入觸點(diǎn)的抖動(dòng)和外部噪聲干擾。在運(yùn)行時(shí)，從內(nèi)部處理、通信操作、程序輸入、程序執(zhí)行、程序輸出，一直循環(huán)掃描工作。同時(shí)采用PLC作為現(xiàn)場(chǎng)控制器完成對(duì)停車場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的信號(hào)采集及控制。5） 綜上所述，繼電器控制系統(tǒng)無(wú)論在可靠性方面還是在系統(tǒng)構(gòu)成靈活性，或是長(zhǎng)期成本方面都已呈現(xiàn)被PLC控制系統(tǒng)取代的趨勢(shì)；單片機(jī)系統(tǒng)則學(xué)習(xí)、使用、修改、維護(hù)難于PLC控制系統(tǒng)，可靠性低于PLC控制系統(tǒng)。而PLC大量的開關(guān)動(dòng)作由無(wú)觸點(diǎn)的半導(dǎo)體電路來(lái)完成，其壽命長(zhǎng)、可靠性高，PLC還具有自診斷功能，能查出自身的故障，隨時(shí)顯示給操作人員，并能動(dòng)態(tài)地監(jiān)視控制程序的執(zhí)行情況，為現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試和維護(hù)提供了方便。4） 4）從定時(shí)和計(jì)數(shù)控制上看，電器控制系統(tǒng)采用時(shí)間繼電器的延時(shí)動(dòng)作進(jìn)行時(shí)間控制，時(shí)間繼電器的延時(shí)時(shí)間易受環(huán)境溫度和溫度變化的影響，定時(shí)精度不高。而PLC通過(guò)程序指令控制半導(dǎo)體電路來(lái)實(shí)現(xiàn)控制的，速度快，而PLC的用戶程序是按一定順序循環(huán)執(zhí)行，所以各軟繼電器都處于周期性循環(huán)掃描接通中，受同一條件制約的各個(gè)繼電器的動(dòng)作次序決定于程序掃描順序，這種工作方式稱為串行工作方式。系統(tǒng)連線少、體積小、功耗小，而且PLC所謂“軟繼電器”實(shí)質(zhì)上是存儲(chǔ)器單元的狀態(tài)，所以“軟繼電器”的觸點(diǎn)數(shù)量是無(wú)限的，PLC系統(tǒng)的靈活性和可擴(kuò)展性好。另外，繼電器的觸點(diǎn)數(shù)量有限，所以電器控制系統(tǒng)的靈活性和可擴(kuò)展性受到很大限制。③與電氣控制系統(tǒng)的比較優(yōu)點(diǎn)在于它具有較強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力，硬件成本較PLC低，然而工業(yè)過(guò)程要處理的是大量的開關(guān)量，因而運(yùn)用在工業(yè)控制中它的長(zhǎng)處得不到發(fā)揮，其可靠性也遠(yuǎn)不如PLC。這正是PLC獲得廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)。PLC與單片機(jī)相比較而言，PLC是建立在單片機(jī)之上的產(chǎn)品，單片機(jī)是一種集成電路，可以構(gòu)成各種各樣的應(yīng)用系統(tǒng)，從微型、小型到中型、大型都可，PLC是計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)的一個(gè)特例。因此，無(wú)論在系統(tǒng)更新的方便性、系統(tǒng)的可靠性、維護(hù)性及系統(tǒng)控制精度方面還是在功能性方面，PLC控制系統(tǒng)都遠(yuǎn)優(yōu)于繼電器控制系統(tǒng)。系統(tǒng)指令執(zhí)行速度極快，約為幾十微秒甚至更低，再加上其內(nèi)部嚴(yán)格的同步，所以不會(huì)出現(xiàn)誤動(dòng)作。而PLC采用軟件來(lái)替代電器觸點(diǎn)，利用其內(nèi)部存儲(chǔ)器以數(shù)據(jù)的形式將控制邏輯存儲(chǔ)起來(lái)，其動(dòng)作由程序?qū)崿F(xiàn)，便于系統(tǒng)更新、修改。①與繼電器控制系統(tǒng)的比較同時(shí)它與其它工業(yè)控制器相比各有特點(diǎn)。傳感器2所輸出的脈沖分別輸入給數(shù)據(jù)寄存器2，對(duì)數(shù)據(jù)寄存器2進(jìn)行做差傳輸給存儲(chǔ)器3，計(jì)算出車庫(kù)內(nèi)車輛的數(shù)目，存儲(chǔ)器3所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)將會(huì)傳輸給數(shù)碼顯示管顯示，如顯示的數(shù)為30時(shí)，則門口處的閘門停止工作，如顯示的數(shù)還沒到30時(shí)，則閘門繼續(xù)工作。根據(jù)停車場(chǎng)情況和性能指標(biāo)要求，搭建停車場(chǎng)管理系統(tǒng)硬件電路并繪制相關(guān)原理圖；根據(jù)所選PLC完成軟件流程圖的編制和軟件編程；進(jìn)行系統(tǒng)的仿真模擬；進(jìn)行系統(tǒng)的調(diào)試和校正，以保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。1）自動(dòng)采集車輛入車庫(kù)狀態(tài)，采用刷卡形式獲取卡號(hào)進(jìn)入停車場(chǎng)；2）根據(jù)車輛出入庫(kù)狀態(tài)自動(dòng)開、關(guān)道閘；3）采用車位傳感器對(duì)每個(gè)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控；主要研究?jī)?nèi)容如下：，研究方法、實(shí)施方案?！　∈謾C(jī)實(shí)現(xiàn)車位預(yù)定、支付、尋車等功能，智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速普及，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過(guò)了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機(jī)訂餐、購(gòu)買電影票、下載優(yōu)惠券、交友等已經(jīng)普及，所以停車場(chǎng)中的這些應(yīng)用將快速普及。　　停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)快速普及，目前在建的停車場(chǎng)越來(lái)越大，動(dòng)輒幾千個(gè)車位以上，這樣大的停車場(chǎng)如果沒有引導(dǎo)和尋車系統(tǒng)而靠人員疏導(dǎo)的話，對(duì)管理人員和客戶都是一個(gè)災(zāi)難。而我國(guó)在這方面還寥寥落后，更是在停車過(guò)程的自動(dòng)化、安全監(jiān)控的自動(dòng)化、各個(gè)管理子系統(tǒng)間沒有有效的集成起來(lái)，這樣直接導(dǎo)致了停車場(chǎng)的安全性、智能化水平下降，直接阻礙了這一行業(yè)的發(fā)展。如今智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)已經(jīng)從早期的跟隨和模范階段進(jìn)入到一個(gè)產(chǎn)品創(chuàng)新，緊隨市場(chǎng)需求并不斷壯大的階段。然而為實(shí)現(xiàn)安全、可靠、快捷輕松的管理，卻還有很大程度上沒有實(shí)現(xiàn)。由此可預(yù)見，隨著智能停車場(chǎng)系列產(chǎn)品的百花齊放，加之人們認(rèn)知的逐漸清晰，不停車通行停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用比例定將不斷增加。此外，遠(yuǎn)距離停車場(chǎng)系統(tǒng)采用全TCP/IP網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，可利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)降低工程成本?！　鹘y(tǒng)停車場(chǎng)由于讀卡距離較近，加上進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)需要停車刷卡，因此在地下停車場(chǎng)坡道入口等特殊位置不但通行速度慢，追尾事故亦時(shí)有發(fā)生。與此同時(shí)，部分廠商嘗試將高速公路上的ETC專用通道技術(shù)引入停車場(chǎng)系統(tǒng)，而不停車通行帶來(lái)的利好在如今這種緊張的交通狀況下也越加凸顯。汽車給人們生活帶來(lái)的便利毋容置疑，但上下班高峰的堵車現(xiàn)象也愈發(fā)嚴(yán)重，車輛進(jìn)出小區(qū)、辦公樓停車場(chǎng)時(shí)的排隊(duì)現(xiàn)象更是屢見不鮮。待北京業(yè)務(wù)開展成熟后，我們將向其他城市推廣。以北京紫光為例，除了各種停車管理系統(tǒng)外，還投資運(yùn)營(yíng)了51park無(wú)憂停車網(wǎng)站，目前主要在北京開展業(yè)務(wù)，它主要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上車位查詢、車位預(yù)定、月卡交易、錯(cuò)時(shí)停車、預(yù)約洗車等功能，為會(huì)員提供多種人性化服務(wù)。大部分企業(yè)研發(fā)投入小，產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，總是打價(jià)格戰(zhàn)，企業(yè)利潤(rùn)較低，難以發(fā)展，陷入惡性循環(huán)?！　”本┳瞎庵鞴ネ＼噲?chǎng)智能化的全線產(chǎn)品和系統(tǒng)，如停車收費(fèi)系統(tǒng)、車位引導(dǎo)系統(tǒng)、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)、城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)中的關(guān)鍵性產(chǎn)品如驗(yàn)卡機(jī)、控制器、折扣機(jī)、各種控制和管理軟件、各種車位探測(cè)器(如室內(nèi)超聲波車位探測(cè)器、室內(nèi)視頻車位探測(cè)器、室外地磁車位探測(cè)器、無(wú)線探