plc課程設(shè)計(jì)(停車場(chǎng)車位控制)-文庫(kù)吧資料
2025-07-05 08:02本頁(yè)面
【正文】 501016 0001601017 00017GGNDISPLAY X1 X2X3 X4 X5 X6 Y 1 Y 2 Y 3 Y 4Y 10Y17出端，顯示車輛數(shù)數(shù)碼管接Y10Y17。6． D： D為數(shù)據(jù)寄存器，可編程控制器在模擬量檢測(cè)與控制以及位置控制等許多場(chǎng)合都需要數(shù)據(jù)寄存器來(lái)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和參數(shù)。 5. C： C為計(jì)數(shù)器，主要用來(lái)記錄脈沖的個(gè)數(shù)。 3. M： M為輔助繼電器，它是由軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)的，用于狀態(tài)暫存，移位輔助運(yùn)算及賦予特殊功能的一類編程元件，其作用類似于繼電接觸控制系統(tǒng)中的中間繼電器，絕大多數(shù)的繼電器線圈由用戶程序驅(qū)動(dòng)。表一 PLC外部輸入/輸出點(diǎn)（I/O）輸入點(diǎn)輸出點(diǎn)系統(tǒng)動(dòng)作 X1——00000閘欄開(kāi)門 Y1——01000系統(tǒng)解除 X2——00001閘欄關(guān)門 Y2——01001入口檢測(cè)器 X3——00002尚有車位指示燈 Y3——01002出口檢測(cè)器 X4——00003車位已滿指示燈 Y4——01003正傳停止傳感器 X5——00004顯示車輛數(shù)七段燈 Y10Y17——0100401010反轉(zhuǎn)停止傳感器 X6——00005編程元件的解析 1． X： X為輸入繼電器，它的作用是接受并存儲(chǔ)外部輸入的開(kāi)關(guān)量信號(hào)，和對(duì)應(yīng)的輸入端子相連，同時(shí)提供無(wú)數(shù)的常開(kāi)和常閉軟觸點(diǎn)用于編程。當(dāng)車位無(wú)車輛時(shí)相應(yīng)輸入繼電器不通電，常閉節(jié)點(diǎn)合上，輸出端所連接的指示燈亮，如圖中8號(hào)和9號(hào)燈亮，證明這兩個(gè)車位為空。車位線使程序，相對(duì)比較簡(jiǎn)單，所用到得軟元件X10－X17，X20X27，輸出端原件Y20Y27，Y30Y37，輸出輸入原件共計(jì)16對(duì)。車庫(kù)和指示板的示意圖如圖所示： 9 1 10 2 11 3 12 4 13 5 14 6 15 7 16 8 停車場(chǎng)車位指示板當(dāng)某一位置沒(méi)有停放車輛時(shí)，相應(yīng)編號(hào)的指示燈亮，司機(jī)看見(jiàn)使就可以按照指示進(jìn)入車庫(kù)按位停車。下圖是FX2N可編程控制器基本單元實(shí)物圖。該機(jī)型在運(yùn)算速度，指令數(shù)量及通訊能力方面有了較大的進(jìn)步，是一種小型化、高速、高性能、各方面都相當(dāng)于FX系列中最高檔次的超小型的PLC。所以本次設(shè)計(jì)采用就近取材原則選三菱FX2N型PLC。因?yàn)楸敬握n程設(shè)計(jì)是在學(xué)校完成。（2） 價(jià)格方面 不同廠家的PLC產(chǎn)品價(jià)格相差很大，有些功能類似、質(zhì)量相當(dāng)、I/O點(diǎn)數(shù)相當(dāng)?shù)腜LC的價(jià)格能相差40%以上。一般情況下繼電器輸出的PLC使用最多，對(duì)第二個(gè)問(wèn)題，則有以下幾個(gè)方面要考慮：（1） 功能方面 所有PLC一般都具有常規(guī)的功能，但對(duì)某些特殊要求，就要知道所選用的PLC是否有能力控制任務(wù)。這樣有可能造成輸出點(diǎn)浪費(fèi)，增加成本。所以一旦它們是交流220V的負(fù)載負(fù)載使用。控制系統(tǒng)輸出點(diǎn)的類型非常關(guān)鍵，如果他們之中既有交流220V的接觸器、電磁閥，又有24V的指示燈，則最后選用的PLC的輸出點(diǎn)數(shù)有可能大于實(shí)際電數(shù)。一方面要選擇多大容量的PLC ,另一方面選擇什么公司的PLC及外設(shè)。工控機(jī)的出現(xiàn)推動(dòng)了PLC的發(fā)展。表面上看工控機(jī)的出現(xiàn)給PLC帶來(lái)了一定程度的沖擊，但如果我們仔細(xì)分析一下可以看到，工控機(jī)在某種程度上其實(shí)幫助了PL
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