汽車尾燈控制電路設計-電子課程設計報告-文庫吧資料
2025-03-29 10:06本頁面
【正文】 種運行狀態(tài)下，各指示燈與給定條（S1,S0,CP,Q1，Q0）的關系，即邏輯功能表如表二所示（表中0表示燈滅狀態(tài)，1表示燈亮狀態(tài)）。它產生的頻率f約為2HZ，這樣就能讓人很清楚地明白該汽車的動作以及采取相應的動作從而避免交通事故的發(fā)生。由于汽車尾燈的點亮是給人的不同的信息及該車將要發(fā)生的動作，所以汽車的尾燈在閃爍的時候不能超過一定的頻率，但是頻率也不能太小，故選用方案二。由于555定時器內部的比較器靈敏度高，輸出驅動電流大，功能靈活，而且采用差分電路形式，它的振蕩頻率受電源電壓和溫度的影響很小。 方案二：由555定時器構成的多諧振蕩器； 此電路的振蕩頻率僅取決于石英晶體的串聯(lián)諧振頻率fs，而與電路中的R、C的值無關。方案二：由JK觸發(fā)器構成的三進制計數(shù)器； 由于方案二中只需采用一片雙JK觸發(fā)器74LS76芯片即可，電路結構簡單，成本低，而方案一需要三個芯片（至少兩個），成本較高，所以選用方案二。參考文獻 3 詳細設計及仿真 2 總體設計 三進制計數(shù)電路關鍵詞：38線譯碼器74LS13JK觸發(fā)器75LS7555定時器、開關控制電路、顯示驅動電路、脈沖產生電路、三進制計數(shù)器 目 錄1任務提出與方案論證脈沖電路是由555定時器組成的。譯碼電路是由38線譯碼器74LS138和六個非門構成的。湖北民族學院信息工程學院課程設計報告書 題目: 汽 車 尾 燈 控 制 電 路 設 計 課 程：電子線路課程設計專 業(yè)：電子信息科學與技術班 級： 學 號： 學生姓名： 指導教師： 2012 年 12 月 6 日 信息工程學院課程設計任務書學 號學生姓名專業(yè)（班級）電子信息科學與技術（）設計題目汽車尾燈控制電路設計設計技術參數(shù)高電平時間tph低電平時間tpl占空比D脈沖頻率f
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