機(jī)械振動(dòng)--第01課導(dǎo)論：機(jī)械振動(dòng)基本概念-文庫吧資料
2025-03-28 04:17本頁面
【正文】 1. 引言 2. 振動(dòng)的分類 3. 離散系統(tǒng)各元件的特征 * 4. 簡(jiǎn)諧振動(dòng)及其表示方法 * 5. 疊加原理 6. 振動(dòng)的幅值度量 導(dǎo)論 離散系統(tǒng)各元件的特征 3. 離散系統(tǒng)各元件的特征 (1) ? 機(jī)械結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)的內(nèi)在原因是本身具有振動(dòng)時(shí)儲(chǔ)存動(dòng)能和勢(shì)能，而且釋放動(dòng)能和勢(shì)能，并能使動(dòng)能和勢(shì)能相互轉(zhuǎn)換的能力。 ? 分析機(jī)械振動(dòng)問題需要的數(shù)學(xué)工具：微分方程，矩陣特征值分析 導(dǎo)論 引言 機(jī)械振動(dòng)與先行課程的關(guān)系 (2) ???????系）幾何方程（位移應(yīng)變關(guān)本構(gòu)方程，虎克定律）材料力學(xué)：物理方程（方程）達(dá)朗伯原理、虛位移原理、理論力學(xué)：平衡方程（基礎(chǔ) L a g r a n g e 導(dǎo)論 引言 機(jī)械振動(dòng)與后續(xù)課程的關(guān)系 ?操縱穩(wěn)定性 ?平順性（ NVH） 汽車?yán)碚? 導(dǎo)論 引言 Chassis Full Vehicle Engine Driveline Body Suspension Steering Brakes Tires Valve Train Chain Drive Timing Belt Gear Drive Clutch Transmission Differential Axles Bodyinwhite Frame Seating Restraints Road Driver Test Rigs 汽車系統(tǒng)振動(dòng)問題 導(dǎo)論 引言 ? 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 ? 共振問題 汽車設(shè)計(jì) 導(dǎo)論 引言 導(dǎo)論 引言 導(dǎo)論 引言 導(dǎo)論 引言 導(dǎo)論 引言 導(dǎo)論 引言 機(jī)械振動(dòng)的主要研究方法 ? 機(jī)械振動(dòng)的主要研究方法：理論分析、數(shù)值計(jì)算和試驗(yàn)測(cè)試 . ? 我們所使用的教材主要是理論分析方法，這也是研究機(jī)械振動(dòng)所必備的基礎(chǔ)理論 . ? 我們?cè)趯W(xué)習(xí)中還將適當(dāng)補(bǔ)充關(guān)于數(shù)值計(jì)算的內(nèi)容知識(shí)，主要是在 Matlab平臺(tái)上完成。 ? 機(jī)械振動(dòng)對(duì)于汽車的安全與環(huán)保具有重要影響，對(duì)于節(jié)能也有一定影響。 導(dǎo)論 引言 機(jī)械振動(dòng)的影響 (2) ? 現(xiàn)代汽車發(fā)展的趨勢(shì)是安全、環(huán)保與節(jié)能。 ? 振動(dòng)過大也會(huì)造成結(jié)構(gòu)的應(yīng)力過大，即產(chǎn)生過大的動(dòng)應(yīng)力，有時(shí)這種動(dòng)應(yīng)力比靜應(yīng)力大的多，容易使結(jié)構(gòu)早期破壞。比如汽車的輪軸與大梁會(huì)因?yàn)榫嚯x振動(dòng)而頻繁碰撞，造成大梁過早損壞并危及行車安全。 導(dǎo)論 引言
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