東風汽車-中期業(yè)績發(fā)布會ppt-文庫吧資料
2025-03-28 01:14本頁面
【正文】 3月 4月 5月 6月 10萬元以下 10— 20萬元 20— 30萬元 榮威 SMAX 三廂威志 兩廂 F3 奇瑞 A1 驪威 兩廂天語 長安杰勛 卡羅拉 浪迪 明銳 海馬 3 森雅 16, 49%9, 27%2, 6%4, 12%2, 6%1 0 萬以下 1 0 —1 5 萬 1520萬 2 0 —3 0 萬 3 0 萬以上車型投放及價格區(qū)間分布 資料來源：新浪汽車 HK000KL3_Short 6 商用車增長高于預期，重型卡車高速增長 良好宏觀經濟，促進了重卡市場的快速增長 計重收費實施的影響 公路交通的系統(tǒng)升級和公路貨運需求增長 國 III排放標準的執(zhí)行導致提前消費 HK000KL3_Short 7 降價壓力依然存在，行業(yè)整體盈利能力得到提高 汽車行業(yè)盈利能力提升 2022年中期 2022年中期 增長 /增長率 企業(yè)家數 288 249 39 其中：虧損家數 60 74 14 主營收入 (億元 ) % 銷售利潤率 % % % 利潤總額 (億元 ) % 凈資產收益率 % % % 汽車行業(yè)盈利能力趨于穩(wěn)定 數據來源： CICC研究報告 數據來源： CAAC HK000KL3_Short 8 自主品牌乘用車迅速崛起，主要定位于中低端市場 自主品牌市場地位迅速上升 22%20%24%25%29%0%5%10%15%20%25%30%35%2022 2022 2022 2022 1H2022市場份額自主品牌, 2 9 %日系, 2 6 %德系, 2 0 %美系, 1 4 %法系, 4 %韓系, 6 %自主品牌 日系 德系 美系 韓系 法系自主品牌主要定位于中低端市場 資料來源： CICC汽車行業(yè)報告 HK000KL3_Short 9 汽車消費主力群體從一線城市向二線城市轉移，財富效應釋放 01020304050北京 上海 廣州 深圳百戶家庭擁有率一線城市百戶家庭擁有率 01020304050珠海 廈門 武漢 湛江 杭州 蘇州 無錫 成都 寧波 青島 重慶哈爾濱溫州 南昌 汕頭百戶家庭擁有率二線城市百戶家庭擁有率 資料來源： CICC汽車行業(yè)報告 HK000KL3_Short II. 2022年上半年東風集團業(yè)務 1. 2022年上半年東風集團汽車業(yè)務穩(wěn)步增長 2. 東風集團汽車業(yè)務細分市場銷售情況和市場占有率 3. 乘用車業(yè)務平穩(wěn)增長 4. 不斷投放具有市場競爭力的新車型 5. 穩(wěn)健的產能推進規(guī)劃 6. 國產化率不斷提高
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