【正文】 和內(nèi)齒拉刀加工，用于大量生產(chǎn)。生產(chǎn)率較低。加工精度達?T8～ ?T7， Rα ～ 。 ? 可矯正原孔軸線 偏斜和位置偏差 。采用多刃鏜刀可提高生產(chǎn)率。 精細鏜精度可達?T7～ ?T6， Rα ～ 。 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering 3） 鏜孔 用鏜刀對已鉆出、鑄出或鍛制的預(yù)加工孔 進一步加工，可在 車床 或 鏜床 上進行。 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering 2） 擴孔 （用擴孔鉆 ）和 鉸孔 （用鉸刀）指對已鉆出或鑄出、鍛制的原孔進一步加工，以提高孔的加工精度和表面質(zhì)量。 ? 車床： 回轉(zhuǎn)體工件上的孔 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering 運動形式： 主運動 —— 鉆頭的旋轉(zhuǎn)運動 進給運動 —— 鉆頭的軸向進給運動 精度等級： IT11~13 表面粗糙度： ~25?m 應(yīng)用： 孔加工（小于 216。 （ D＜ 13) ? 立式鉆床： 中小型工件上較大的孔（ D＜ 50)。 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering （三）孔的加工及方案制訂 1．孔的加工方法 主要有鉆孔、擴孔、鉸孔、鏜削、拉削、磨削等。 應(yīng)用 ： 非結(jié)合面， 一般粗銑、粗刨或粗車即可。 4） 粗銑 — 拉削 ?T6 ～ ?T7； Rα ～ 。 2） 粗銑（刨） ?T13～ ?T11； Rα ～ 25。 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering 3．平面加工方案制訂 技術(shù)要求 ：形狀精度；位置精度；表面質(zhì)量三方面的要求。 fa湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering ? 平面磨削 通常用于平面精加工。如汽車缸體上、下底面、側(cè)面的拉削 ，一共由 1754把刀組成刀排，上、下底面經(jīng)往返兩次拉削成。 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering 運動形式：只有主運動 直線運動， 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering ? 拉削加工精度 ?T6～ ?T7； Rα ～ 。 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering ? 刀具為 拉刀 ，由多排刀具組成。容易產(chǎn)生震動；刀齒散熱條件好 ? 應(yīng)用范圍 。但加工時因切削不連續(xù)，有沖擊和振動，影響加工質(zhì)量。目前大都采用端銑。 一般為立銑（繞垂直 軸線旋轉(zhuǎn)）。 刀具磨損嚴重； 不利于工件的夾緊。 nfv fvn順銑 逆銑 刀具壽命長； 工 件表面質(zhì)量高； 有利于工件的夾緊。 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering 順銑 ： 在切削部位銑刀的旋轉(zhuǎn)方向與工件的進給方向相同 。 運動形式 : 主運動：刀具旋轉(zhuǎn)； 進給運動：工件直線運動。 主要用于平面加工，小批量生產(chǎn)和維修。 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering 1） 刨削 ?機床： 牛頭刨床 （中小件）、 龍門刨床 （中、大件） ?運動形式：主運動和進給運動均為直線。 ? 用車、銑 、拉、刨削加工平面，加工質(zhì)量一般情況下可達到“六六、七七、八八”，即：表面粗糙度 Rα ～ ：加工精度 ?T7～ ?T8。 以銑削、刨削 為主。粗磨前進行車削和表面淬火。 ? 粗磨 — 精磨 — 研磨（或精細磨 ）（ ?T6~ ?T5； ~）。 用于 淬火鋼 質(zhì)且精 度要求高的軸、套 類零件。 外圓表面的預(yù)加工，提高生產(chǎn)率為主要目的。 用于不重要的配合表面或非配合表面。 2） 外圓面的技術(shù)要求 本身精度 位置精度 表面精度 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering 粗車 — 半精車 — 精車 （ ?T8 ~ ?T7 ； ~）。 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering 運動形式： 主運動 —— 砂輪的旋轉(zhuǎn)運動 進給運動 —— 工件、砂輪的旋轉(zhuǎn)、直線運動 精度等級： IT7~IT6 表面粗糙度 :~?m 工藝特點 :精度高 ,表面粗糙度小 ,砂輪有自銳作用 ,磨削溫度高。 ?磨削需要切削液（乳化液）進行冷卻。 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering ?砂輪依靠砂輪磨粒對被加工表面起著“ 擠壓、滑擦和刻劃” 作用。 (適用于有色金屬零件的精加工 ) (5)車削的工藝特點 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering (6) 車削加工的應(yīng)用 （ 車床上鏜孔 ） 、 車槽、 切斷 ① 實體零件： 鉆孔 — 車（鏜） 擴、鉸 ② 已鑄出、鍛出孔： 鏜孔 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering 7. 滾花 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering 外圓磨削 ?在外圓磨床上進行。 其它附件 跟刀架、中心架、花盤等。 頂尖裝夾 適用于 L/D = 4~10的工件。（ L/D=~） 數(shù)控車床 — 適于 多品種、小批量生產(chǎn)復(fù)雜 形狀的零件。 轉(zhuǎn)塔式六角車床 — 適于加工零件尺寸 較小、形狀較復(fù)雜 的中、小型軸、盤、套類零件的 大批大量 生產(chǎn) 。 精細車 — 加工精度 IT6~IT5 表面粗糙度： ~ ?m 是小型非鐵金屬零件 代替磨削加工 的主要加工方法。中等精度表面最終加工工序。 半精車 — 加工精度 IT10~IT9，表面粗糙度為 Ra ~ ?m。 去掉零件大部分加工余量 ，以達到較高的生產(chǎn)率，為后續(xù)加工作準備。 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering 二 常用切削加工方法綜述 及零件典型表面工藝方案的制訂 （一）外圓表面切削加工及工藝方案的制訂 (錄像 ) 掛輪軸 1．加工方法分類： 車削：粗車、半精車、 精車及精細車； 外圓磨削：粗磨、半精 磨、精磨、超精磨等。 5. 何謂刀具耐用度？ 6. 說明切削熱的產(chǎn)生原因和切削液的種類及其作用。 3. 繪制外圓車刀刀頭工作示意圖，分別說明“三面兩刃一刀尖”和“前角后角兩偏角”。 2）精加工中切削用量的選擇 主要考慮 加工質(zhì)量和刀具耐用度 背吃刀量 小，進給量選小，切削速度選大 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering 復(fù)習題 1. 分別指出車端面和銑（鏜）平面的主運動和進給運動，并同時用示意圖表示。 根據(jù)切削力來選擇 進給量。 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering 選擇 切削用量 順序 ：首先選取盡可能大的 背吃刀量 ；其次選 進給量 ；最后選 切削速度 。 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering （六） 切削用量（ Vc、 f、 α p）的合理選擇 2）方案 例如 : 粗車： αp與 f 較大， Vc較低； 精車： αp與 f 較小， Vc較高； 對于表面較硬和難加工材料， Vc較低； 刀具材料好， Vc可適當提高。 組織內(nèi)有石墨能起潤滑作 用。 分類： 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering ? 乳化液 （ 乳化油加水稀釋，70%～ 98%的水），可用于粗、精加工。 合理選擇可以降低切削力和切削溫度，提高刀具的耐用度和加工質(zhì)量 ? 礦物油 同時起潤滑和冷卻作用，以潤滑為主； 用于精加工。 VB 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering 5）刀具 的耐用度 和 刀具 壽命 一把新刀或新刃磨過的刀具從開始切削到磨損量達到 磨鈍標準 (磨損限度）為止所經(jīng)歷的實際切削時間 —— 刀具的耐用度（ T） 硬質(zhì)合金焊接車刀： 60min 高速鋼鉆頭： 80120min 硬質(zhì)合金端銑刀： 120180min 齒輪刀具： 200—300min 刀具開始切削到完全報廢所經(jīng)歷的實際切削時間的總和 ——刀具壽命。+ Fp178。 進給力（ Ff）（軸向力） 總切削力在 進給方向上 的分力 背向力（ Fp）（徑向力 ） 總切削力在背吃刀量方向上的分力 F= Fc178。 控制方法： 提高強度、硬度，增大切削速度， 控制切削區(qū)的溫度。 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering 3） 切屑的種類 a 帶狀切屑 塑性材料，切削厚度小，切削速度高，前角大 b 擠裂切屑 切削速度低，切削厚度大，前角較小 c 粒狀切屑 （單元切屑） 切削速度更低，切削厚度更厚，塑性較低 c 崩碎切屑 脆性材料 （鑄鐵和黃銅） 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering 4）積屑瘤 切塑性金屬（在一定的切削速度范圍內(nèi)），刀具前刀面靠近切削刃的部位粘附 一塊很硬的金屬。 第二變形區(qū)：靠近前刀面處的晶粒進一步變形，沿前刀面方向纖維化 第三變形區(qū)：已加工表面上金屬與后刀面摩擦，產(chǎn)生纖維化和加工硬化 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering 切削厚度壓縮比 : ∧ h=hch/hD lD 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering 2）影響切削變形的因素 (選講） a 工件材料 ： 塑性好，變形大 b 刀具的角度：前角大，變形小 c 切削用量： 切 削速度大，進給量大，切削厚度大，變形小 d 刀具與工件的摩擦：摩擦大。 1）切屑的形成與切削變形 切屑的形成 刀具擠壓切削層 —— 產(chǎn)生變形 —— 與工件分離 ——形成了切屑。用于 細長軸精加工 。排屑順利，發(fā)熱小。不損傷已加工表面 ?主切削刃磨有 ~，能提高刀刃強度。這一點，需要注意。 ?s 取正值 時，切屑流向待加工表面。 刃尖處于 最低點 ，主切削刃 向上 傾斜， ?s定為 負 。 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering ? 還有一個“刃傾角” 在 切削平面 Ps測量的 ,主切削刃與基面 的夾角，以 ?s表示 。 湖北汽車工業(yè)學院材料工程系 Department of Materials Engineering 副偏角 : 副切削刃在 基面上 的投影與 進給方向 的夾角， 用 Kr?表示，一般取值 5?~10?。 Kr增大（ ?90 ?），用于切削的刃長減小，刀具耐用度增加， 徑向力降低。 ? 主偏角 :主切削刃 在基面 Pr的投影與進給方向的夾角稱為主偏角，以 Kr表示。 以 ?0表示， ?0增大， 減小刀頭與工件的磨損