消防車維修人員培訓(xùn)教程-文庫(kù)吧資料
2025-02-27 14:23本頁(yè)面
【正文】 其響聲自然消失，這種現(xiàn)象為個(gè)別邊桿軸承間隙稍大或合金層剝落所致，應(yīng)及時(shí)修復(fù)；發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，由低速加速到中高速時(shí)，發(fā)出 “嘡嘡”有節(jié)奏性嚴(yán)重響聲，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，響聲越明顯，到高速時(shí)響聲變?yōu)殡s亂單缸斷火時(shí)響聲消失，復(fù)火時(shí)響聲恢復(fù)?！ ?故障原因：主軸承間隙過(guò)大或合金脫落、軸承蓋螺栓力矩不夠。柴油機(jī)啟動(dòng)困難分析如表 43所示． 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的人工診斷一、準(zhǔn)備工作必要的工具：助聽(tīng)器等；了解異響產(chǎn)生的過(guò)程：是突發(fā)還是漸發(fā)；二、人工診斷異響的一般手段：了解異響的特征；改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，傾聽(tīng)異響的變化；了解溫度的變化對(duì)異響的影響；單缸斷火或雙缸斷火傾聽(tīng)異響的變化；借助于聽(tīng)診器聽(tīng)異響發(fā)生的部位；一、曲軸主軸承響：聽(tīng)診部位：氣缸體下部靠近曲軸分開(kāi)面處響聲特征及變化規(guī)律：發(fā)動(dòng)機(jī)在一般運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)速不響，當(dāng)轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)發(fā)出 “嘡嘡”的金屬敲擊聲；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，響聲越大；發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷時(shí)響聲明顯；單缸斷火無(wú)變化，而相鄰兩缸斷火時(shí)，響聲明顯減弱。全速調(diào)速器常用于在城市內(nèi)或公路上車輛多、人流大、減速、加速、停車頻繁的情況下行駛的車用柴油機(jī)。兩速調(diào)速器常用于在一般條件下行駛的車用柴油機(jī)。在其它轉(zhuǎn)速時(shí)，調(diào)速器不起作用。按其調(diào)節(jié)作用范圍的不同，可分為 兩速式調(diào)速器 與 全速式調(diào)速器?！? 調(diào)速器的作用是： 在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，根據(jù)負(fù)荷情況，自動(dòng)調(diào)節(jié)供袖量，限制最高轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定怠速，穩(wěn)定柴油機(jī)工作轉(zhuǎn)速。對(duì)此，駕駛員是不可能事先估計(jì)到，也不可能及時(shí)操縱供油拉桿加以適當(dāng)調(diào)節(jié)的。 ② 、調(diào)速器的作用及類型 由于柱塞式噴油泵速度特性的影響，柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定的情況?！ ±碚撋希瑖娪捅妹總€(gè)工作循環(huán)的供油主要取決于供油拉桿的位置，當(dāng)供油拉桿位置一定時(shí)，每一循環(huán)的供油量應(yīng)該不變，但實(shí)際上，供油量還受到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的影響。 柱塞繼續(xù)上行到上止點(diǎn)為止，但不再泵油。當(dāng)燃油壓力超過(guò) 噴油器的噴油壓力，噴油器則開(kāi)始噴油。壓油過(guò)程 —— 柱塞自下止點(diǎn)上移，開(kāi)始有部分燃油從泵腔擠(圖 8—14b) 回低壓油腔，直到柱塞上部的圓柱面將兩個(gè)油 孔完全封閉時(shí)為止?！ ∮绕涫求w積小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車整體布置十 分有利?！ ?噴油泵一噴油器 ：消除高壓油管帶來(lái)的不利影響，但要求 在發(fā)動(dòng)機(jī)上另加驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。(4)、 廢氣排出 —— 由氣缸蓋內(nèi)的排氣道、排氣管及排氣消聲器 等組成 噴油泵⑴ 、噴油泵的功用與分類 噴油泵即高壓油泵，一般和調(diào)速器連成一體， 其作用是 對(duì)柴油加壓，并按照柴油機(jī)的各種工況要求，定時(shí)、定量地將高壓燃油送至噴油器?！? 低壓油路包括：油箱、輸油泵、柴油濾清器、 低壓油管等；高壓油路包括：噴油泵、噴油 器、高壓油管等。燃料供給系結(jié)構(gòu)及技術(shù)狀況對(duì)柴油機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、使用可靠性和排氣污染影響極大，因此掌握柴油機(jī)燃料供給系的結(jié)構(gòu)及工作原理，是正確使用、妥善維護(hù)柴油機(jī)，確保柴油機(jī)使用性能的關(guān)鍵。同時(shí)，柴油機(jī)也存在重量大、制造成本高的缺點(diǎn)。 供油系故障的檢查步驟如右圖。 汽油機(jī)供油系常見(jiàn)故障分析 汽油機(jī)發(fā)動(dòng)不起來(lái)的原因一般來(lái)說(shuō)行駛正常的車輛由于車輛的振動(dòng)或其它原因造成發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，通常為點(diǎn)火系故障。偏置閥軸可借助氣流的作用比較容易地使阻風(fēng)門(mén)打開(kāi)。 常用的起動(dòng)裝置是在化油器喉管的前方裝一阻風(fēng)門(mén) (圖 4—11) 。 ④ 、加速裝置 化油器加速裝置的作用是當(dāng)汽車需要加速行駛或超車時(shí)，在節(jié)氣門(mén)突然開(kāi)大的瞬間將一定量的燃油一次噴入喉管，使混合氣臨時(shí)加濃，以滿足加速的需要。增設(shè)加濃裝置后，主供油裝置可設(shè)計(jì)的符合最經(jīng)濟(jì)的要求，而不必考慮全負(fù)荷時(shí)的最大功率對(duì)混合氣的要求。 ③ 、加濃裝置 化油器加濃裝置的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大到80％～ 85%以上時(shí)，額外地供給部分燃油，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出最大功率所需的較濃混合氣 (α ＝ )的要求。 常見(jiàn)的怠速裝置如圖 4—7a所示。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的全部工作范圍內(nèi)，除了怠速工況外，主供油裝置都起供油作用，因此稱為主供油裝置。 根據(jù)各部分的作用，汽油機(jī)燃料供給系可分為以下幾個(gè)裝置： ① 、燃料供給裝置 —— 包括汽油箱 汽油濾 清器 汽油泵 6和油管 9，用以完成汽油的 貯
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