[互聯(lián)網(wǎng)]曾懷宇-西部交通網(wǎng)絡(luò)安全-文庫吧資料
2025-02-20 09:10本頁面
【正文】 =鐵路 /3 ? 管道運(yùn)輸耗能少、 成本低、 效益好 : cost = 鐵路 /7 航空網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)涮攸c(diǎn) ： ? 航空網(wǎng)絡(luò)具有隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)、點(diǎn)對點(diǎn)的連接特點(diǎn)，機(jī)動靈活，適合西部高原地區(qū)的實(shí)際。 ω 為連接邊的權(quán)重。si and R. Albert, Science 286, 509 1999. 各種網(wǎng)絡(luò)主要拓?fù)涮卣饕挥[ 平均距離 簇系數(shù) 度分布 規(guī)則網(wǎng)絡(luò) 大 大 Delta函數(shù) ER隨機(jī)網(wǎng)絡(luò) 小 小 泊松分布 WS小世界網(wǎng)絡(luò) 小 大 指數(shù)分布 BA無標(biāo)度網(wǎng)絡(luò) 小 小 冪率分布 部分 真實(shí)網(wǎng)絡(luò) 小 大 近似冪率分布 空間模型的復(fù)雜性： ? positions ? Spatiotemporal ? Multiscale ? Multivariate ? Highly variable at many scales ? Highdimensional geofeature spaces ? Uncertainties 大城市人口的分布異質(zhì)性： 模型的復(fù)雜性：不擬合 amp。在這類網(wǎng)絡(luò)上，每個頂點(diǎn)都有自身固有的空間位置。 ? 作者曾在 2022年 1年前就首次在國內(nèi)提出高鐵風(fēng)險安全報告（詳見： 高鐵網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋭恿W(xué)特點(diǎn)與風(fēng)險分析 ，2022年第六屆全國復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)學(xué)術(shù)會議論文集 》 ）。 ? 上述為西部地區(qū)高速鐵路的發(fā)展的不利因素。投資巨大，時間長、效益較低。高鐵網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)是具有規(guī)則性、無標(biāo)度和小世界性、網(wǎng)絡(luò)流量大。 空間復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的理論與應(yīng)用： 以西部地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)安全性為例 曾 宇 懷 中科院廣州地理研究所 國家遙感應(yīng)用工程技術(shù)中心華南分中心 2022年 4月 24日
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