[互聯(lián)網(wǎng)]曾懷宇-西部交通網(wǎng)絡(luò)安全(完整版)
【正文】 間的競(jìng)爭(zhēng)與合作，自組織，演化，涌現(xiàn)，突變 三、空間網(wǎng)絡(luò)模型的應(yīng)用領(lǐng)域： 災(zāi)害動(dòng)力學(xué) (Disaster Dynamics) 空間網(wǎng)絡(luò)級(jí)聯(lián)失敗 （ Cascading failures) 城市內(nèi)澇 城區(qū)斷水 高鐵網(wǎng)路拓?fù)渑c安全： 級(jí)聯(lián)子網(wǎng)：電力、通訊、道路、地質(zhì)環(huán)境、氣象氣候、人群 多種運(yùn)輸成本的比較： 管道、 水運(yùn)、 鐵路、公路、高鐵的運(yùn)輸成本之比為 1 ∶ 1 ∶ 1 . 7∶ 17. 5： 100. 西部交通策略： 管線、水、鐵、公、空、高綜合發(fā)展，因地制宜、綜合交通網(wǎng)絡(luò)； 優(yōu)先發(fā)展航空、高速公路； 限制發(fā)展 高速鐵路 管線運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)： ? 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)與鐵路網(wǎng)相近似 ? 管道運(yùn)輸安全可靠、 連續(xù)性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)健 ? 管道運(yùn)輸運(yùn)量大 ? 管道運(yùn)輸占用土地少 ? 管道運(yùn)輸建設(shè)周期短、 費(fèi)用低： time =鐵路 /3 ? 管道運(yùn)輸耗能少、 成本低、 效益好 : cost = 鐵路 /7 航空網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)涮攸c(diǎn) ： ? 航空網(wǎng)絡(luò)具有隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的連接特點(diǎn)，機(jī)動(dòng)靈活，適合西部高原地區(qū)的實(shí)際。 ? 作者曾在 2022年 1年前就首次在國(guó)內(nèi)提出高鐵風(fēng)險(xiǎn)安全報(bào)告（詳見(jiàn)： 高鐵網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋭?dòng)力學(xué)特點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)分析 ，2022年第六屆全國(guó)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集 》 ）。 空間復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的理論與應(yīng)用： 以西部地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)安全性為例 曾 宇 懷 中科院廣州地理研究所 國(guó)家遙感應(yīng)用工程技術(shù)中心華南分中心 2022年 4月 24日
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