【正文】 0和 131支架共 6 條測線。 3101 工作面頂板巖石單軸抗壓強(qiáng)度為 ～ ，平均單軸抗壓強(qiáng)度為，屬于中硬偏軟巖層。 ，機(jī)頭側(cè)巷道高度低，致使端頭支架支護(hù)高度低，支架被壓死的可能性大。這與現(xiàn)場條件有關(guān)系，應(yīng)采取其它有效方法，確保探底煤工作的正常開展，并保證探底煤數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度。除了機(jī)電事故多外，銷售影響也比較嚴(yán)重。建議該段范圍內(nèi)采用超前支護(hù)液壓支架進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)。生產(chǎn)中，曾出現(xiàn)多次發(fā)生端頭支架及前方 10范圍內(nèi)頂板下沉加速、開裂等 現(xiàn)象。生產(chǎn)中，對于漏矸嚴(yán)重的除了帶壓擦頂移架外，還要超前移架，同時加強(qiáng)工作面初撐力管理。這種插接方式，應(yīng)采取一系列防護(hù)措施，減少類似事故發(fā)生。 2020 年 7月 12 號至 30 號，工作面大面積過夾矸層，設(shè)備更換的零部件統(tǒng)計說明：截齒 2053 個，齒套 205 個，刮板機(jī)刮板 307 套，轉(zhuǎn) 載機(jī)刮板 5套，連接環(huán) 15 個，啞林銷 2個，連接頭 2 個，立銷 50 個，截割扭矩軸 2個，方啞林銷擋塊 4 個，普通啞林銷擋塊 12 個。但是，對工作面條件適應(yīng)性差。因此，需要切實(shí)深入研究每刀臥底或者飄溜的量的控制和連續(xù)性，確保工作面安全順利回采。 和飄溜技術(shù)差，工作面一旦需要臥底或者飄溜，面上就會弄得一塌糊涂。但是，因底板直接底泥化膨脹的原因，生產(chǎn)初期，支架多次下陷，致使工作面推進(jìn)緩慢，工作面支護(hù)質(zhì)量差。采高控制在 米以內(nèi)，減小采空區(qū)空間；留頂煤回采，增加頂煤的厚度，使得直接頂和頂煤跨落后更好的充填采空區(qū)；切眼頂板錨索、錨桿支護(hù)撤除，降低直接頂?shù)恼w性，確保直接頂及時垮落，充填采空區(qū)。 初次放頂期間 ， 每班有小組成員跟班 ， 及時 掌握 現(xiàn)場情況， 指揮 安全 生產(chǎn) ； 工作面老頂初次來壓前后，每班派專人深入現(xiàn)場，認(rèn)真觀測壓力情況。生產(chǎn)中曾發(fā)生過因?yàn)榈兹敲簺]有留好，造成刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)頭段懸空，掰斷啞鈴連接板等事故（ 2020 年 3 月—————— 察哈素煤礦 3101工作面 采后工作總結(jié) —————— 14 24號）。 ： 自過渡支架至順槽之間的巷道底板，要順好，不能有臺階。 二、優(yōu)缺點(diǎn)及處理方法 ，煤炭回收效果顯著，但還需要完善部分環(huán)節(jié)。 ：采煤機(jī)進(jìn)入兩端頭割煤時，要保持與工作面中部同樣的高度割煤；當(dāng)滾筒中心割過過渡支架外邊緣時，停止采煤機(jī)行走，降低前滾筒至 與 順槽高度一致時，再繼續(xù)割煤。 最大控頂距為4439+701+800=5940mm，最小控頂距為 4439+701=5140mm。 ： JOY7LS7/LWS790 采煤機(jī)把煤裝入工作面 AFC3 1020/1250 刮板運(yùn)輸機(jī)后，再由 3101 工作面 運(yùn)輸 順槽內(nèi) JOY500KW 轉(zhuǎn)載機(jī)、 JOY525/263KW 破碎機(jī)、DJS160/320/3 500 型順槽可縮帶式輸送機(jī) ，轉(zhuǎn)運(yùn)至一水平東翼膠帶運(yùn)輸大巷，進(jìn)入采區(qū)煤倉，最后逐步運(yùn)至地面。 ⑷ 進(jìn)刀總長度： 。 ⑵ 牽引速度：平均速度 。 ：雙向割煤，往返一次割兩刀。 采煤機(jī)往返一次進(jìn)兩刀 ， 采用端頭斜切式進(jìn)刀方式進(jìn)刀 ， 依次順序跟機(jī)及時移架。 —————— 察哈素煤礦 3101工作面 采后工作總結(jié) —————— 13 第四章 采煤方法 的優(yōu)缺點(diǎn)及處理方法 一、采煤方法及采煤工藝 3101 工作面開采的為近水平厚煤層，結(jié)合礦井開拓布置， 3101 工作面采用走向長壁式采煤法， 后退式回采，全部冒落法管理 采空區(qū) 頂板。比—————— 察哈素煤礦 3101工作面 采后工作總結(jié) —————— 12 較明顯的一個例子： 2020 年 11 月 5 號， 16至 54 架 刮板運(yùn)輸機(jī) 機(jī)道內(nèi)堵煤矸，堆積如山，致使刮板運(yùn)輸機(jī)過載。建議在刮板機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾增加兩個冷卻水收集水箱，再把使用過的冷卻水排至噴霧泵水箱內(nèi)，達(dá)到重 復(fù)利用效果，緩解供水壓力。 ⑶ 啞鈴板強(qiáng)度低 。 ⑴ 刮板機(jī)頭與固定節(jié)連接處強(qiáng)度低，設(shè)計有問題，造成斷鏈?zhǔn)鹿识?。經(jīng)現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)載機(jī)安裝電機(jī)側(cè)偏重。 ： 滾筒齒座需要改造，更換困難 ， 維修時間過長 ，影響生產(chǎn) ； 沒有滾筒調(diào)節(jié)深度指示方式（臥底深度與溜板底面的關(guān)系）。 ⑽ 支架的推移桿增加 55mm。建議初采時增加備 用量；再者，地面建一個小型的調(diào)壓站，用于維修安全閥和單體液壓支柱三用閥，可以大大降低成本。采用回收頂三角煤工藝，則端頭位置，工作面頂板與順槽側(cè)頂板有一個挫臺，即與過渡支架相鄰的端頭支架懸頂，頂板容易破碎。生產(chǎn)中，端頭支架立柱活塞桿伸出一般在 500mm左右，而配置的是雙伸縮立柱，不起作用，又浪費(fèi)。當(dāng)與一級互幫板處于同一水平時，失去貼幫作用；建議增加二級護(hù)幫板板護(hù)幫角度，確保護(hù)幫有力，防止煤壁溜幫溜空后造成頂板漏頂。 ⑸ 二級護(hù)幫板互幫效果差。若滾筒中心割到過渡支架與 5 號架 中間降低滾筒至巷道設(shè)計高度時，移設(shè)支架后，該中間架與過渡支架之間會形成明顯的挫臺， 5 號支架經(jīng)常咬架，因?yàn)?5號架與過渡支架支撐的頂板不在同一個水平。 ⑷ 機(jī)頭側(cè)過渡支架頂梁加寬側(cè)護(hù)板安裝位置錯誤（安裝在了過渡支架與 3 號架之間）。 ⑶ 過渡支架：一側(cè)側(cè)護(hù)板屬于加寬型的，方便與頂三角煤回收，但是，采高在達(dá)不到 米時，采煤機(jī)通過過渡支架加寬的側(cè)護(hù)板時，比較困難，安全間隙小。這樣，減少了機(jī)尾處隅角的空頂面積，隅角 頂板支護(hù)效果 也 明顯 提高，既提高了安全系數(shù)，又減少了切頂柱打設(shè)數(shù)量，降低了職工的勞動強(qiáng)度 。后期改為型號為 DW45250/110X，最大支撐高度 ，適應(yīng)巷道起伏的需要。 生產(chǎn)中，敷設(shè)的 管路、纜線較多， 不能滿足使用需求， 建議更改為大型。 建議更換為 S500 型，進(jìn)一步提高流量輸出。 —————— 察哈素煤礦 3101工作面 采后工作總結(jié) —————— 10 第三章 設(shè)備選型的合理性及整改部分 一、設(shè)備選型問題 3101 工作面設(shè)計 選用 3臺雷波公司生產(chǎn)的 S375 大流量乳化泵并聯(lián)， 并 備用同型號乳化泵 1臺 。AQ1029— 2020》 使用管理規(guī)范和技術(shù)要求規(guī)定 ： 回風(fēng)流中的機(jī)電硐室必須安裝溫度傳感器和甲烷傳感器 ， 且 機(jī)電硐室中瓦斯傳感器濃度超限規(guī)定值時必須切斷該機(jī)電硐室內(nèi)所有機(jī)電設(shè)備， 以 及 回風(fēng)流中不允許安裝監(jiān)控設(shè)備 。 《 AQ6201— 2020187。171。 ：工作面進(jìn)、回風(fēng)順槽都應(yīng)敷設(shè)注漿管路，方便工作面上下端頭同時防火注漿；管路端頭設(shè)置快插接頭，注漿管路盡量減 少拐彎數(shù)量，減少水頭損失。 ：設(shè)置于 3101 運(yùn)輸順槽內(nèi)，避免車輛撞壞。 —————— 察哈素煤礦 3101工作面 采后工作總結(jié) —————— 9 ：工作面進(jìn)、回風(fēng)順槽都應(yīng)敷設(shè)注氮管路 ， 方便工作面上下端頭同時防火注氮 ； 管路端頭設(shè)置快插接頭；注氮管路連接方式宜改為連接較牢固、氣密性較好的方式。 ：管路未敷設(shè)于采空區(qū)側(cè)的順槽內(nèi)，不 用隨著 工作面推進(jìn) 頻繁的撤除管路，而且 可通過 聯(lián)巷防火密閉 措施孔對采空區(qū)進(jìn)行注氮。 ：管路按 設(shè)計 要求 每隔 100m（帶式輸送機(jī)巷每隔 50m）設(shè)置支管和三通 ， 每隔 500 米設(shè)置一個閥門，便于及時關(guān)閉閥門維修或回撤管路 ； 三通應(yīng)設(shè)置為快 速插頭 形式 ； 沒有安裝設(shè)備列車的順槽，消防和灑水共用一根管路，節(jié)省管路安裝 。 ：消防管路離底板高度可避免車輛運(yùn)行 撞壞，減少車輛原因的損壞或故障。 二、 3101 工作面通風(fēng)系統(tǒng) 缺點(diǎn) 3103 回風(fēng)順槽 和 3101 運(yùn)輸順 槽 為 進(jìn)風(fēng) ， 3101 設(shè)備列車順槽 及其副巷為 回風(fēng)， 包圍3101 采空區(qū)的外圍通風(fēng)路線在采空區(qū)兩側(cè)形成了 漏風(fēng)壓差，采空區(qū)內(nèi)存在漏風(fēng)通道，易導(dǎo)致采空區(qū)內(nèi)遺煤自燃，同時易通過漏風(fēng)將采空區(qū)內(nèi)有害氣體帶出； 外圍風(fēng)流路線， 每隔 50m有一條聯(lián)巷 ，聯(lián)巷口為應(yīng)力集中區(qū)， 受采動影響，聯(lián)巷內(nèi)防火密閉損壞嚴(yán)重， 導(dǎo)致密閉漏風(fēng)，且聯(lián)巷密閉的構(gòu)筑與維修增加礦井成本。 3101 工作面回采 期間 ， 在 3101 運(yùn)輸順槽、 3101 工作面、 3101 工作面設(shè)備列車順槽這一風(fēng)流路線外圍，還有固定的相鄰的 3103 工作面回風(fēng)順槽、 3101 工作面輔助切眼、 3101 工作面設(shè)備列車順槽副巷這一風(fēng)流路線，包圍著整個 3101 采空區(qū)。 3101 工作面回采期間及末采期間，通過對 3103工作面回風(fēng)順槽及主回撤通道的觀察說明，受采動影響時，巷道 頂板屬于整體下沉（受地質(zhì)條件影響），則煤 柱支護(hù)強(qiáng)度應(yīng)高于頂板支護(hù)強(qiáng)度（頂板錨桿托盤和錨索托盤變化要明顯低于兩幫的錨桿托盤和錨索托盤的變化，且煤柱的破壞程度要大于頂板的破壞程度），因此，利用幫錨桿支護(hù)頂板，應(yīng)能滿足支護(hù)強(qiáng)度的需要。建議使用鋼帶替換桁架梁。 ，錨索懸吊點(diǎn)處，桁架梁兩端翹起。 ，巷道高度低，又是壓力集中部位，頂板下沉量又大，回撤困難。建議主回撤通道沿頂板留 米頂煤掘進(jìn)，巷道凈高控制在 米左右。主回撤掘進(jìn)是沿巷道頂板施工的，巷道凈高 米。經(jīng)礦壓驗(yàn)算，建議煤柱寬度留設(shè)尺寸不小于 40 米。 ，僅僅 米。 —————— 察哈素煤礦 3101工作面 采后工作總結(jié) —————— 7 ，沒有垛式支架支撐的地方，底板底鼓變形，失去了運(yùn)輸作用。現(xiàn)場觀測發(fā)現(xiàn)，主回撤頂板屬于整體下沉（受地質(zhì)條件影響）， 2 路垛式支架之間的空檔以及垛式支架和煤壁之間的空檔，頂板錨桿托盤沒有變形，比較完好，錨索托盤無紋理變化（即受力較?。?。 ，原支護(hù)與補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)（垛式支架支護(hù)）設(shè)計上缺少銜接。 ：掘進(jìn)期間有利于頂板管理，便于快速掘進(jìn)；缺點(diǎn) 工作面 上下端頭的頂煤難以采出，頂煤厚度約 1m，在支架前移過程中，頂煤將隨頂板巖石埋入采空區(qū)，松散煤體在采空區(qū)內(nèi)形成吸氧空隙及儲熱條件，易導(dǎo)致自燃 。原因是巷道跨度大，再加上轉(zhuǎn)載機(jī)寬度大，致使超前支護(hù)支設(shè)困難，更替頻繁。 ，零星工程多。 ⑹ 主回撤通道補(bǔ)強(qiáng)支護(hù)，垛 式支架不成排不成行，且立柱壓力表不便于觀察，僅僅使用一根 10 個的液壓膠管進(jìn)行供液，不能給每個垛式支架隨時加壓，垛式支架沒有編號，工字鋼梁布置端頭不一條線，間距不均，主回撤兩端頭支護(hù)凌亂。 ⑸ 主、副回撤通道之間的聯(lián)巷，頂?shù)装逯ёo(hù)強(qiáng)度不夠，底板變形尤為嚴(yán)重。 ⑷ 無效硐室多，浪費(fèi)大，與回撤工藝失去銜接。建議肩窩施工必須 90186。 ⑶ 主回撤掘進(jìn)質(zhì)量要求不高。 ⑵ 主回撤頂板支護(hù)選擇與回撤工作的需要不配套。 ⑴ 位置選擇：主回撤通道兩端頭位置，處于斜巷段（ 相對于平巷來講），給工作面與主回撤通道的貫通帶來了難度，貫通底板標(biāo)高難以控制。雙巷掘進(jìn)，下一個工作面回風(fēng)巷受到過采動影響，維護(hù)工作量大，不便于設(shè)備列車的移設(shè)和巷道的維護(hù)。 ，采用錨索配鋼帶加強(qiáng)支護(hù)，支護(hù)效果顯著。 巷道 底板 預(yù)留底煤 ： 最大程度的減少了巷道底鼓量。 ， 順槽沿煤層 走向 布置 ， 順槽 傾角相對較小， 便于車輛運(yùn)輸，工作面傾角也不大 。 工作面順槽主要 采用雙巷掘進(jìn) ， 每隔 50米設(shè)置一個聯(lián)絡(luò)巷，煤柱寬度 米，主回撤與輔回撤之間煤柱寬度 米 。 。 四、地溫 —————— 察哈素煤礦 3101工作面 采后工作總結(jié) —————— 4 根據(jù)地質(zhì)勘探報告，地溫梯度＜ 3℃ /100m，本工作面為地溫正常區(qū) ， 無地?zé)嵛：?。 三、煤的自燃 煤樣自燃傾向性等級為Ⅰ類，容易自燃 ， 自然發(fā)火期為 2－ 3 個月，最短 39 天 。 第七節(jié) 其它地質(zhì)情況 一、瓦斯 最大絕對瓦斯涌出量為 ， 與預(yù)測相符 。 表 15 3101 工作面 涌水 對比情況 預(yù)測水文情況 正常涌水量 100m3/h、預(yù)測最大涌水量 160m3/h。 該區(qū)直接充水含水巖組以孔隙、裂隙含水層為主，直接充水含水巖組的富水性弱，補(bǔ)給條件差，逕流條件不良，以貧乏的大氣降水為主要補(bǔ)給源。 第六節(jié) 水文地質(zhì)情況 3101 工作面切眼附近分布有阿滾溝支流，為季節(jié)性河流。 時，工作面內(nèi)出現(xiàn)夾矸，夾矸厚度 ，巖性為細(xì)粒砂巖，夾矸分布于工作面煤壁中上部，整體呈中間厚，兩邊薄，局部為 23層夾矸與煤層互層。預(yù)計夾矸范圍由 3101設(shè)備列車順槽到 3101運(yùn)輸順槽逐漸變小，對回采煤質(zhì)影響較大。 ：工作面煤層底部普遍賦存 1～ 2層，厚 ～ ，由砂質(zhì)泥巖、泥巖組成的夾矸。 地質(zhì)構(gòu)造對照情況見表 14。 —————— 察哈素煤礦 3101工作面 采后工作總結(jié) —————— 3 地質(zhì) 構(gòu)造：在 3101 工作面 設(shè)備列車順槽掘進(jìn)過程中，揭露一條落差 的小斷層，頂板破碎，影響范圍 8m，局部發(fā)育伴生小斷層。 第五節(jié) 地質(zhì)構(gòu)造情況 掘進(jìn)期間， 3101 設(shè)備列車順槽 ～ 529m 頂部有一層厚 ～ 的夾矸， 巖性為砂質(zhì)泥巖。 直接頂 砂質(zhì)泥巖、粗粒砂巖 灰色，粉砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，具水層理，由粉砂及粘土組成，泥質(zhì)膠結(jié)，局部夾薄層細(xì)粒砂巖 直接底 泥巖、炭質(zhì)泥巖 灰色，塊狀，平坦?fàn)顢嗫冢^多植物化石碎屑。 老底 砂質(zhì)泥巖、粗粒砂巖 灰色，塊狀，貝殼狀斷口，粘土質(zhì)含量較多。 直接頂 砂質(zhì)泥巖、粗粒砂巖 灰色，塊狀，致密，平坦 貝殼狀斷口，含植物葉化石碎屑，含黃鐵礦薄膜。 煤層頂?shù)装鍖Ρ惹闆r詳見表 13。因此該工作面巖石的總體質(zhì)量為中等，煤層頂?shù)装宕蟛糠譃檐浫鯉r層。 —————— 察哈素煤礦 3101工作面 采后工作總結(jié) —————— 2