電動(dòng)汽車充電技術(shù)研究綜述與實(shí)踐開題報(bào)告-文庫(kù)吧資料
2025-01-27 16:44本頁面
【正文】 的汽車，具有零排放，低噪聲，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟等優(yōu)點(diǎn)。至少，在目前的技術(shù)條件下，我們還無法像更換手機(jī)電池那樣，隨心地更換電動(dòng)車內(nèi)那幾百公斤重的上千塊鋰電池。目前來看，這些問題無法徹底解決。其中較為典型的是Better Place和特斯拉。其中,混合動(dòng)力汽車的需求增長(zhǎng)顯著,純電動(dòng)汽車則相對(duì)緩慢。美國(guó)政府還設(shè)立了一個(gè)總額為250億美元的基金，以低息貸款方式支持廠商在節(jié)能和新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)。出于成本和技術(shù)可行性的考慮，美國(guó)政府逐漸將重心從清潔能源和燃料電池汽車轉(zhuǎn)向充電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。二、文獻(xiàn)綜述國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、發(fā)展動(dòng)態(tài)；查閱的主要文獻(xiàn)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、發(fā)展動(dòng)態(tài)：目前，美國(guó)、日本、以色列等國(guó)家都已開始建設(shè)各自的電動(dòng)汽車充電設(shè)施，主要以充電樁為主。除此之外，電動(dòng)汽車的充電需求在時(shí)間和空間上還有隨機(jī)性、分散性的特點(diǎn)，增加了電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)管理的難度。電動(dòng)汽車很可能成為未來電網(wǎng)中數(shù)量最多的一類負(fù)荷，其動(dòng)態(tài)特性將對(duì)電網(wǎng)安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行以及輸配電網(wǎng)的建設(shè)提出新的挑戰(zhàn)。然而傳感式充電的成本高，且技術(shù)尚未完全成熟，依然有很大的問題。其中，傳導(dǎo)式充電的接口問題最為嚴(yán)重，連接部分為易損件，安全程度也有一定的局限性。車載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便的接觸式充電器也可以是感應(yīng)充電器其完全按照車載蓄電池的種類進(jìn)行設(shè)計(jì)針對(duì)性較強(qiáng)。非車載充電裝置亦稱地面充電裝置包括專用充電機(jī)、專用充電站、通用充電機(jī)、公共場(chǎng)所用充電站等?，F(xiàn)在普遍看好氫鎳電池、鐵電池、鋰離子和鋰聚合物電池。課題研
電大資料相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1