[航空航天]鐵路物流中心發(fā)展規(guī)劃、發(fā)展時機與發(fā)展模式-文庫吧資料
2025-01-25 03:54本頁面
【正文】 的建設發(fā)展時機與經營管理策略。 通過分析地方經濟發(fā)展水平與物流需求層次，提出了全國性、區(qū)域性、地區(qū)性三個層次的鐵路現代物流中心空間布局體系，借助模糊聚類法、經濟發(fā)展梯度分析法等基礎理論方法，構建了模糊區(qū)間層次模型，并提出了鐵路現代物流中心宏觀空間布局的結構體系方案。研究的主要內容有： 界定了鐵路現代物流中心是以鐵路貨運場站等資源為基礎，融合現代物流與供應鏈的管理理念和服務理念，為客戶提供以鐵路運輸為主體的全方位、一體化現代物流服務的空間場所；明確了鐵路物流中心在推進鐵路貨運物流化改革，發(fā)揮鐵路比較優(yōu)勢，協調鐵路與地方物流發(fā)展，實現鐵路運輸綜合競爭力整體躍升方面所發(fā)揮的重要作用。 鑒于鐵路現代物流中心在我國具有不可替代的特殊地位和重要作用，以加快規(guī)劃建設鐵路現代物流中心為突破口，研究鐵路現代物流中心的發(fā)展規(guī)劃、發(fā)展時機與發(fā)展模式問題，為鐵路局和專業(yè)運輸公司場站布局和分工調整提供決策依據，提升鐵路貨運效率、服務水平和市場競爭力，實現鐵路貨運產業(yè)升級，滿足社會對鐵路物流的需求，解決地方物流發(fā)展缺乏鐵路物流支撐的局面，最大限度地發(fā)揮鐵路在國家綜合運輸體系中的比較優(yōu)勢和骨干作用，完善我國綜合物流體系等，具有長遠的戰(zhàn)略意義和重大的現實意義。很多發(fā)達國家的鐵路系統在規(guī)劃建設鐵路物流中心方面進行了有益嘗試并取得了突出成效，而目前我國鐵路物流發(fā)展中還存在著鐵路物流中心總體供給不足，設施裝備落后，結
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