渦漿發(fā)動機體內減速器參數(shù)優(yōu)化設計與振動分析開題報告-文庫吧資料
2025-01-24 22:39本頁面
【正文】 簽名：開題評議小組成員： 開題評議小組意見：（包括對論文的選題、難度、進度、工作量、論文形式意見）：1. 論文選題: □ 有理論意義；□ 有實用價值；□ 有理論意義與實用價值；□ 意義不大。5） 當不考慮阻尼、嚙合誤差、齒側間隙、外載荷等因素時，建立系統(tǒng)在純扭狀態(tài)下的動力學方程，根據(jù)動力學方程中的J陣和K陣，用matlab軟件求出廣義特征值，及系統(tǒng)的固有頻率。3） 確定好齒輪參數(shù)后根據(jù)齒輪的嚙合力，畫出各軸彎矩圖，根據(jù)第四強度理論計算出齒輪傳動軸的直徑。因此根據(jù)要求題目要求的傳動比i=20000/1000=20,根據(jù)傳動齒輪體積最小建立函數(shù)關系分配傳動的傳動比、。經(jīng)分析可知：方案可行性更高，可靠性更好，制造方便，因而選擇方案為最終方案。3. 研究方案方案：二級二分支齒輪傳動減速器，其結構如下圖圖22二級二分支齒輪傳動減速器該方案傳動平穩(wěn)可靠，設計方案在船舶等同樣重載荷的領域較為成熟,傳動可靠性高；但齒輪較多且直徑較大，會嚴重影響風扇氣流向發(fā)動機內部流動。10. 計算機繪制、打印的渦槳發(fā)動機體內減速器設計圖紙1套。具體要求如下：1. 渦槳發(fā)動機體內減速器功率8000Kw2. 渦槳發(fā)動機體內減速器轉速為20000rpm
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