鋼質(zhì)船舶規(guī)范法結(jié)構(gòu)設(shè)計(2)外板及內(nèi)底板-文庫吧資料
2025-01-24 20:32本頁面
【正文】 【《 內(nèi)規(guī) 》 規(guī)定，船底板在任何情況下，厚度不得小于 】 ? 最后確定的厚度，應(yīng)以計算值為基礎(chǔ)，采用增量方法確定構(gòu)件尺寸。 ? 原因： ? 型深有限，受力不大 ? 一般均設(shè)鋼質(zhì)護舷材，相當(dāng)于加強了舷側(cè)頂列板，理論上舷頂列板可減薄 ? 小船碰撞機會多、水線附近又易腐蝕，理論上舷側(cè)外板應(yīng)加厚 四、按 《 內(nèi)規(guī) 》 規(guī)范確定外板尺寸 ? 先計算中部船底板厚度 ? 再確定其他部位各列板板厚 【 與船底板厚度有關(guān) 】 （一）船底板 （ 1）船中部的船底板： ① 考慮總縱強度要求，其厚度 t應(yīng)不小于按下式計算所得之值： t =a（ αL＋ βs＋ γ） mm L— 船長， m； s—— 肋骨或縱骨間距， m； a—— 航區(qū)系數(shù)， A級航區(qū)船舶取 a＝ 1， B級航區(qū)船舶取 a＝ ， C級航區(qū)船舶取 a＝ ； α、 β、 γ—— 系數(shù)，按骨架型式由表 45選取。 4. 但船長 L≤30m的小船，舷側(cè)往往設(shè)計成一列板。 ? 但船長在 30m以下的小船，首、尾外板可以與中部相同，亦不設(shè)過渡區(qū)。其它受力情況，可以按外板局部強度考慮。 ： 建造、修理 —— 塢墩的反力，擱淺、擦底、碰撞等意外荷載作用。 ： 如船體尾部 —— 螺旋槳的工作而產(chǎn)生的脈動水壓力的作用。 ： 直接承受舷外水壓力、艙內(nèi)液體壓力，使板格產(chǎn)生局部彎曲。項目四 鋼質(zhì)船舶規(guī)范法結(jié)構(gòu)設(shè)計 第一節(jié) 了解規(guī)范的適用范圍 第二節(jié) 船體外板及內(nèi)底板設(shè)計 第三節(jié) 甲板板設(shè)計 第四節(jié)
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