安全人機(jī)工程網(wǎng)上作業(yè)課后答案-文庫吧資料
2024-10-26 20:13本頁面
【正文】 49147N 時； ③手的控制工作負(fù)荷過大，需要用腳以減輕手的負(fù)擔(dān)時。另外， 在可能的條件下，盡量設(shè)計和選用多功能控制器。 如汽車轉(zhuǎn)彎時所采用的轉(zhuǎn)向盤，其轉(zhuǎn)動方向便與汽車的轉(zhuǎn)彎具有相應(yīng)的一致性。 如 對于要求快速而準(zhǔn)確的操作，應(yīng)該設(shè)計和選用手指或手操作的手動控制器，如按鈕、按鍵、手閘、杠桿鍵等 。 控制器設(shè)計的基本原則是什么？結(jié)合實(shí)例加以說明。 對于要求快速而準(zhǔn)確的操作，應(yīng)該設(shè)計和選用手指或手操作的手動控制器，如按鈕、按鍵、手閘、杠桿鍵等；對于用力較大的操作多選用下肢操作的腳動控制器，如腳踏板、腳踏鈕等。 常用控制器如可進(jìn)行分類？舉例說明各類控制器的使用范圍。范圍之內(nèi)，因在這一視野范圍內(nèi)，人的視覺效率最優(yōu)，也最能引起人的注意； ，應(yīng)按它們的功能分區(qū)排列，區(qū)與區(qū)之間應(yīng)有明顯界限； ，以縮小視野范圍； 。 ④ 排列性原則 。 ③ 一致性原則 。要使傳遞信息的形式盡量直接表達(dá)信息內(nèi)容，盡量減少譯碼的錯誤。 如垂直長條形誤讀率最高，開窗式誤讀率最低，但不宜單獨(dú)使用，所以汽車的 速度表、燃油表多采用開窗式。 ① 準(zhǔn)確性原則 。 結(jié)合實(shí)例說明 顯示裝置設(shè)計的基本原則是什么。 模擬式顯示器是用標(biāo)定在刻盤上的指針來顯示信息的，這類顯示器的特點(diǎn)是能連讀、直觀地反映信息的變化趨勢，使人對模擬值在全量程范圍內(nèi)一目了然。 解： 數(shù)字式顯示器是直接用數(shù)碼來顯示信息的儀表，這類顯示器的特點(diǎn)是認(rèn)讀過程簡單速度快，讀數(shù)準(zhǔn)確、精度高。總之，凡是可提供人、機(jī)信息交流的“面”都可以稱為人機(jī)界面 。 這個“面” 既可以是真實(shí)、可見的平面，也可以是無形 存在著 的抽象界面 。 解： 在人機(jī)系統(tǒng)中，存在著一個人與機(jī)相互作用的“面”，所有的人機(jī)信息交流都發(fā)生在這個“面”上，通常人們稱這個面為人機(jī)界面 ?？傊瑧T用右側(cè)者在人群中占絕大多數(shù)， 這一事實(shí)在人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計時應(yīng)該予以考慮。但在人群中也有 5% 6%的人慣用左手操作和做各種用力的動作。 解： 絕大多數(shù)人習(xí)慣用右手操作工具和做各種用力的動作。對注意力集中和感覺器官緊張的工作，更應(yīng)采取積極休息的方式，如工間操、太極拳運(yùn)動等；計算機(jī)操作人員、儀表監(jiān)視人員在休息時，播放輕松愉快的音樂 和歌曲更有利于恢復(fù)精神疲勞 。一般中等強(qiáng)度作業(yè)，上、下午中間各安排一次 10～ 20min 的休息是適當(dāng)?shù)摹? 例如，一般企事業(yè)單位多采用輪班工作制度，依據(jù)作業(yè)勞動強(qiáng)度，給作業(yè)人員一定的寬裕時間 。 疲勞程度的輕重決定于勞動強(qiáng)度的大小和持續(xù)勞動時間的長短 ，而且疲勞是可以恢復(fù)的 。 解： 在人進(jìn)行作業(yè)勞動時，人體將產(chǎn)生種種生理以及心理效應(yīng)。違章作業(yè)之所以屢禁不止，一方面是因?yàn)槎鄶?shù)違章行為并沒有導(dǎo)致傷亡事故，導(dǎo)致傷亡事故的違章作業(yè)往往是多次違章作業(yè)的一次，這樣就使得許多職工 的認(rèn)識錯誤， 存在僥幸心理，存在臨時湊合一下的習(xí)氣，放松了 對違章作業(yè)可能導(dǎo)致傷害的警惕；另一方面，違章事故也與管理上的缺陷有直接聯(lián)系，有章不循、違章不究、不嚴(yán)格照章辦事，管理上缺乏新辦法，沒有約束力是違章作業(yè)的重要原因。 據(jù)有關(guān)調(diào)查，工業(yè)生產(chǎn)事故多發(fā)與操作人員的生理特性有很大關(guān)系。 答： 人的生理特性主要包含人的感知特性，人的生理適應(yīng)性， 人的生理節(jié)律性等。合理地依據(jù)人體一定姿態(tài)下的肌肉、骨骼的結(jié)構(gòu)來設(shè)計，能調(diào)整人的體力損耗、減少肌肉的疲勞，從而極大地增加工作效率。人在操縱設(shè)備或從事某種作業(yè)時并不 是靜止不動的，而大部分時間是處于活動狀態(tài)的。 動 態(tài)人體尺寸測量 是指被測者運(yùn)動時對活動范圍的測量。動態(tài)尺寸 如肢體活動范圍、角度、距離。 答： 人體結(jié)構(gòu)尺寸指靜態(tài)尺寸，人體功能尺寸指動態(tài)尺寸。作業(yè)者的行為特性或多或少地具有潛在的失誤因素 , 例如要求作業(yè)者應(yīng)達(dá)到的機(jī)能與作業(yè)者實(shí)際能夠達(dá)到的機(jī)能之問就存在某些差異 , 因此 , 失誤的原因在于人的行為 ， 但失誤是在人的行動過程中的某種情況下發(fā)生的 , 要防止人的失誤 , 應(yīng)該分析和研究誘發(fā)失誤上的主要原因 , 采取相應(yīng)對策預(yù)防。國內(nèi)外 專家和學(xué)者一般認(rèn)為人為失誤事故占總事故數(shù)的 70~85%, 有些作業(yè)可能更突出。 因此， 研究人 機(jī) 環(huán)境工程問題時必須了解和掌握人的基本特性 。人是一個有意識活動的極其復(fù)雜、開放的巨系統(tǒng)，隨時隨地要與外界進(jìn)行物質(zhì)交換、能量交換和信息交換。 在人 機(jī) 環(huán)境系統(tǒng)中，包含著人、機(jī)、環(huán)境三大要素，它們相互依存、相互
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