某鐵路工程路基試驗段技術(shù)總結(jié)-文庫吧資料
2024-10-26 15:42本頁面
【正文】 不合格 檢測 裝土 檢 查 松 鋪 厚 度 汽車運土 推土機粗平、 平地機精平 平攤表土還耕 碾壓 記錄松鋪厚度、壓實遍數(shù) 不合格 檢測 下一道工序 七 、數(shù)據(jù)分析 根據(jù) 試驗 段施工原始記錄表 分析 ： 含水率接近最有含水率施工 ， 達到規(guī)范規(guī)定的要求，當(dāng)松鋪厚度為 ，需要碾壓 5 遍；當(dāng)松鋪厚度為 ，則需要碾壓 6 遍 。 ⑶ 每層填 筑壓實質(zhì)量經(jīng)檢驗達到設(shè)計及驗標 規(guī)范要求 ， 報監(jiān)理工程師 審核批準 后，才 進行下道工序 施工 。 檢測 ： ⑴ 細粒土壓實度檢測采用 灌砂法 檢測 ， 同時進行 K30 試驗。 ⑵ 含水量過高的填料翻曬風(fēng)干至接近最優(yōu)含水量 時碾壓， 防止土壤變成“橡皮土”； 土壤含水量過低時，在散土表面噴灑適量的水，推土機往返推動翻拌使其接近最佳含水率時推平碾壓。 碾壓 ： ⑴ 在碾壓前，先 測定填料的天然含水量 ， 掌握最佳碾壓時機 。 攤平并經(jīng)復(fù)測符合要求后，用 平地機進行初步 整平 ，方法是由中間向兩側(cè)推進， 往返三次，然后用壓路機快速碾壓一遍，使表面平整。 根據(jù) 自卸汽車 的運輸量， 用白石灰分格， 方格定為
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