【正文】 超過水泥終凝時(shí)間。 確定水泥穩(wěn)定砂礫的作業(yè)長(zhǎng)度，應(yīng)綜合考慮水泥的終凝時(shí)間、延遲時(shí)間、施工機(jī)械的頻率及氣候條件等因素對(duì)施工質(zhì)量的影響，并盡可能減少接縫。 攤鋪機(jī)施工時(shí)，設(shè)現(xiàn)場(chǎng)指揮 1 名，配合攤鋪機(jī)施工人員 10人：其中 1 人指揮碾壓、 3 人攜帶工具和材料處理翻漿及離析并進(jìn)行找補(bǔ)平整。水泥穩(wěn)定砂礫混合料在裝 卸車及攤鋪中，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生局部離析，宜用二次拌和或換新料進(jìn)行處理。運(yùn)送混合料的車輛 31 向攤鋪機(jī)料斗內(nèi)卸料時(shí)，嚴(yán)禁倒車時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，運(yùn)料車應(yīng)距離攤鋪機(jī) 10㎝左右停車，由攤鋪機(jī)推頂車輛后輪，再起斗卸料。攤鋪機(jī)的進(jìn)行速度宜控制在 1～ 3m/min 左右，同時(shí)也要保證攤鋪機(jī)夯錘和夯板振頻一致。在攤鋪機(jī)進(jìn)行過程中，螺旋攪拌籠兩端的水泥穩(wěn)定砂礫要保持飽滿狀態(tài)。開始攤鋪前 3～ 6m 長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)立即檢測(cè)攤鋪面標(biāo)高和橫向坡度，不符合要求時(shí)，應(yīng)立即調(diào)整直至合格。按水泥穩(wěn)定砂礫的松鋪系數(shù) ～ 之間，用水平儀控制攤鋪機(jī)啟動(dòng)時(shí)燙平板的標(biāo)高。否則，要設(shè)縱向接縫。 每車料的攤鋪長(zhǎng)度按下式計(jì)算： L=P/（ B Hγ max） 式中 L— 計(jì)算的攤鋪長(zhǎng)度 (m) P— 每車混合料的質(zhì)量 (t) B— 攤鋪的寬度（ m） H— 壓實(shí)后的厚度（ m） Γ max— 水泥砂礫最大干密度（ t/m3 ） 分幅攤鋪。采用專用機(jī)械攤鋪，每段連續(xù)攤鋪長(zhǎng)度不得小于 30m，一 30 般為 100～ 200m；采用推土機(jī)初步攤平，在用刮平機(jī)大致找平，每段連續(xù)攤鋪 40～ 60m為宜。氣溫較高時(shí)，在運(yùn)料車上加蓋苫布，避免水分過多的蒸發(fā)。集中拌和前要提供產(chǎn)品質(zhì)量合格證及水泥用量、粒料級(jí)配、混合料配合比、 R R28強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。根據(jù)集料的含水量及時(shí)調(diào)整向拌和室中添加的水量，拌和要均勻。 （ 3）拌制 在正式拌制水泥穩(wěn)定砂礫料之前，必須先調(diào)試所有的廠拌設(shè)備，混合料的含水量和顆粒組成都達(dá)到規(guī)定的要求。雨季施工時(shí)，在路肩土修整成型后，沿路方 向每 30m 開挖一道橫向排水溝以防積水。路肩土測(cè)量放線沿路線前進(jìn)方向每 20m 設(shè)一樁（彎道處 10m 設(shè)一樁），測(cè)樁頂面標(biāo)高應(yīng)高于攤鋪層標(biāo)高 20cm，便于測(cè)量。在下承層頂面恢復(fù)中線，每 10m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 ，進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)的指示樁上，用紅漆標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計(jì)高程。 [4]原材料的試驗(yàn)： ①砂礫的壓碎值試驗(yàn) ②對(duì)級(jí)配不良的砂礫宜外加某種集料改善其級(jí)配，并通過試驗(yàn)確定其配合比 ③應(yīng)對(duì)水泥的標(biāo)號(hào)和終凝時(shí)間進(jìn)行試驗(yàn) （ 2）施工前的準(zhǔn)備： 1）復(fù)檢修整下承層：施工前對(duì)下承層進(jìn)行復(fù)檢，對(duì)質(zhì)量不符合技術(shù)規(guī)范之處進(jìn)行整修，直 到符合要求。 [1]水泥穩(wěn)定砂礫的試化驗(yàn) [2]混合料的組成設(shè)計(jì)：混合料組成設(shè)計(jì)包括強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通過試驗(yàn)選取最適合砂礫級(jí)配，確定必需的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善砂礫級(jí)配組成時(shí)，還包括摻加料的比例。 ：凡人或牲畜的飲用水均可用于水泥穩(wěn)定砂礫施工。 28 ：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可以，但選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在 6 小時(shí)以上）的水泥。 水泥穩(wěn)定砂礫基層： 為保 證水泥穩(wěn)定砂礫的配料的準(zhǔn)確性和拌和的均勻性，采用“廠拌法”。 ③采用在鋪筑完基層表面鋪砂的辦法養(yǎng)生時(shí)，鋪砂的厚度為100～ 200㎜，并將砂層澆透水。 [Ⅷ ]養(yǎng)生 ①碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，可以采用灑水養(yǎng)生，每天根據(jù)天氣情況連續(xù)不間斷地灑水，灑水次數(shù)以保持基層表面濕度為宜。壓路機(jī)不能在作業(yè)面上急停猛拐，各種機(jī)械不能破壞成型的路面。 ⑤以上碾壓過程中應(yīng)保持表面濕潤(rùn)，集料含水量在最佳含水量 27 1%～ 2%以內(nèi)，終壓完成后檢測(cè)壓實(shí)度和設(shè)計(jì)高程等各項(xiàng)指標(biāo)，達(dá)到要求的進(jìn)行下一步施工，否則要進(jìn)行處理，直至達(dá)到要求為止。同時(shí)測(cè)量人員測(cè)量高程，并做記錄。如果表面水蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 ③壓實(shí)后表 面應(yīng)平整、無(wú)輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散現(xiàn)象，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以 ～ ，以后以 ～ 。由低側(cè)向高側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓重疊 300 ㎜，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。初壓、復(fù)壓、終壓均采用鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，壓路機(jī)噸位應(yīng)在 12t 以上。 ⑦多余的混合料應(yīng)運(yùn)至前方的工作面，混合料不足時(shí)應(yīng)予以補(bǔ)充。 ⑤平地機(jī)按規(guī)定路拱初步整平后，施工人員對(duì)表面有集料離析 26 現(xiàn)象的位置進(jìn)行翻起、攪拌處理，然后用壓路機(jī)碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。 ③推土機(jī)推出 20～ 30m后，開始進(jìn)行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓速度不宜過慢，全輪靜壓一遍，由低到高，為平地機(jī)刮平創(chuàng)造條件。采用平地機(jī)攤鋪整形，按鋪筑厚度，計(jì)算好每車混合料的鋪筑面積，用白灰線標(biāo)出卸料方格網(wǎng)，由運(yùn)料車將混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，按方格網(wǎng)卸料，每車的混合料裝載量要基本一致。 [Ⅵ ]整形 ①用五鏵犁拌合的混合料拌合均勻后，應(yīng)用平地機(jī)初步整平，平地機(jī)整平從橫坡低側(cè)向高側(cè)進(jìn)行。在拌合過程中，如果混合料的含水量不足，可用灑水車補(bǔ)充水分，灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌合的路段上掉頭和停留，以防止局部水分過大。用刮板將水泥均勻攤開，注意使每袋的攤鋪面積相等，水泥攤完后，土層表面應(yīng)沒有空白點(diǎn)和水泥過分集中的點(diǎn)。 [Ⅳ ]擺放和攤鋪水泥 根據(jù)混合料配比、土層厚度及水泥劑量，計(jì)算出每平方米穩(wěn)定土需要的水 泥用量。 [Ⅲ ]整平輕壓 土層平整后，用 6～ 8t兩輪壓路機(jī)碾壓 1～ 2 遍，使其表面平整并有一定的壓實(shí)度。嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和掉頭。攤鋪過程中要將混入的雜物、超大粒徑的土塊清除或?qū)⑼翂K打碎，攤鋪過程中嚴(yán)禁非作業(yè)車輛行走。根據(jù)需要攤鋪路段的穩(wěn)定土層厚度、寬度及干密度，計(jì)算每個(gè)路段需要土的數(shù)量，根據(jù)土的含水量和運(yùn)土車的拉料噸位，計(jì)算好每車料的堆放距離。取土應(yīng)在規(guī)定的范圍和深度內(nèi)進(jìn)行，不合格或不同種類的土不得采集在一起。 （ 2）操作工藝 ： [Ⅰ ]備土、攤鋪土 利用料場(chǎng)存 土?xí)r，應(yīng)先將樹木、草皮和雜土清除干凈，土中的超大顆粒要篩除。宜選用初凝時(shí)間不大于 3h和終凝時(shí)間大于 6h的水泥。本方案考慮采用強(qiáng)度等級(jí)為 鹽水泥。硫酸鹽含量超過 %的土禁用。 30%； 有機(jī)質(zhì)含量超過 2%的土因其酸性大，也不能用于水泥穩(wěn)定土的施工。 20cm5%水泥穩(wěn)定碎石土 （ 1）備料 ，組成顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過㎜。 j 在未做上承層前嚴(yán)禁開放交通，應(yīng)先行自檢驗(yàn)收，對(duì)不合格處加以處治，至符合要求為止。 h 平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平，整形并隨時(shí)檢查標(biāo)高（并預(yù)留一定沉降量）。作出明顯標(biāo)記。 22 g 拉線檢查標(biāo)高。 e 用推土機(jī)、平地機(jī)將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整。 c施工放樣：恢復(fù)中線每 10m釘一樁，并在兩側(cè)邊緣外 ~設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時(shí)進(jìn)行處理，并按規(guī)范要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收。 （ 2）、路基工程接近完工時(shí)，應(yīng)恢復(fù)和仔細(xì)檢查道路中線、路邊邊緣及縱橫斷面，在整樁號(hào)及變坡點(diǎn)處用水準(zhǔn)儀復(fù)核高程，然后人工配合清理邊角和整型。 5）軟弱路基土處理 若施 工遇有軟弱路基土造成施工翻漿現(xiàn)象，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求換填風(fēng)化砂礫或請(qǐng)示駐地監(jiān)理工程師及業(yè)主換填水泥穩(wěn)定碎石土。 4）路基兩側(cè)設(shè)排水溝，排除路基積水。 ②、以不同性質(zhì)的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計(jì)總厚不宜小于 。如原地面不平，就由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實(shí)度檢測(cè)， 符合規(guī)定要求之后再填上一層。 B 路基填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度 20－ 30cm，用 12噸以上的壓路機(jī)分層壓實(shí)，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。 C、 路基挖好后，若不能 立即進(jìn)行下一道工序時(shí)，需在基底以上 19 預(yù)留土層 5－ 30cm，等下一工序開始再挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 B、 深挖路塹部分采用階梯式中部設(shè)碎落臺(tái)，碎落臺(tái)寬度 2 米。鏟車配合將可用于拌和的土質(zhì)集中攢堆堆積，作為水泥穩(wěn)定土用料。 2）路基挖方作業(yè)， A、采用挖掘機(jī)按照設(shè)計(jì)斷面開挖，在開挖過程中嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)標(biāo)高，不亂挖超挖、不淘洞取土，根據(jù)實(shí)際情況必要時(shí)對(duì)部分區(qū)域的路基可采取人工清挖。 C、 爆破對(duì)山體破壞較大，對(duì)周圍的環(huán)境也有較大的影響，因此必須按有關(guān)施工規(guī)定和安全規(guī)程進(jìn) 行作業(yè)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件實(shí)施。有些還要從新轉(zhuǎn)眼進(jìn)行二次爆破，或需用人工以撬杠將大石塊慢慢移走，無(wú)法使用機(jī)械施工，影響施工進(jìn)度。 B、 石方的爆破絕對(duì)不可以采用松動(dòng)爆破、減弱松動(dòng)或藥室爆破。不加控制的爆破施工會(huì)造成路塹 邊坡失穩(wěn)，易于塌方。 工藝流程框圖： 主要機(jī)械設(shè)備： 空壓機(jī)、手風(fēng)鉆、淺孔鉆、推土機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車、爆破儀表等設(shè)備。 m. 隨時(shí)控制開挖斷面 ，切勿超爆，適時(shí)清理整修邊坡和暴露的孤 17 石。 l. 順利起爆，并清除邊坡危石后，用推土機(jī)清出道路，用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)縱向運(yùn)出土方。填塞時(shí)要注意保護(hù)起爆線路。 j. 裝藥分單層、分層裝藥，預(yù)裂裝藥及洞室內(nèi)集中裝藥。 i. 裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認(rèn)真檢查炮孔 、洞室，吹凈殘?jiān)?、排除積水，做好爆破器材的防水保護(hù)工作。 g. 爆破施工要嚴(yán)格控制飛石距離，采取切實(shí)可行的措施，確保人員和建筑物的安全。 f. 在居民區(qū)及可能引起坍塌后遺癥的地質(zhì)不良路段，原則上不采用大中型洞室爆破。 16 e. 炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或淺孔鉆鉆孔。 c. 在地面上準(zhǔn)確放出炮眼位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔井號(hào)、深度、裝藥量。根據(jù)地形、地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制定爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)有關(guān)部門審批。 開山爆破的土石方，石塊直徑較大的應(yīng)外運(yùn)；石塊直徑較小的可就近設(shè)置存放場(chǎng)地，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意后可考慮用做填方基料，按設(shè)計(jì)者規(guī)定及實(shí)驗(yàn)室出具的試驗(yàn)數(shù)據(jù)級(jí)配使用。棄土及剩余土方運(yùn)至指揮部指定地點(diǎn)。該路塹為雙邊坡，故施工方法采用分層縱挖法，利用推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸汽車作業(yè)。 E、清理工作完成后，由監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收，在驗(yàn)收 15 合格后才能進(jìn)行下一道工序的施工。 D、施工范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并將施工范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。場(chǎng)地清理及回填壓實(shí)后，重測(cè)地面標(biāo)高，并將填挖斷面交監(jiān)理工程 師審核。 場(chǎng)地清理 A、在施工前確定現(xiàn)場(chǎng)工作界線，并保護(hù)所有規(guī)定保留和監(jiān)理工程師指定的要保留的植物。 B、施工時(shí)，不論填方還是挖方，均要做好排水工作，保證各施工層表面不積水。 B、對(duì)圖紙所示的挖方區(qū)有代表性的土樣進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05193）執(zhí)行，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理 14 認(rèn)定，以判定可否做路槽填筑用土，如不適合，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)與監(jiān)理、業(yè)主共同商定解決措施，計(jì)入設(shè)計(jì)變更。 C、在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測(cè)量成果后，進(jìn)行施工放線，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 二、道路工程施工方法： （一）施工準(zhǔn)備 施工測(cè)量 A、在開工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線，見施工準(zhǔn)備中相關(guān)說(shuō)明。 13 第五章 施工順序及施工方法 一、道路工程施工順序： 車行道施工順序如下： 路基施工（碾壓路床 K95%） 20cm 風(fēng)化砂礫 20cm5%水泥穩(wěn)定碎石土 牙石 18 ㎝ 6%水泥穩(wěn)定砂礫 8cm 粗粒式瀝青砼 5cm中粒式瀝青砼。 加強(qiáng)管道回填質(zhì)量管理，保證不下沉，局部不塌陷，必要時(shí)采取對(duì)局部段回填水泥穩(wěn)定砂礫或水泥穩(wěn)定土的技術(shù)措施。 加大機(jī)械設(shè)備、技術(shù)力量、勞動(dòng)力方面的投入，必要時(shí)可根據(jù)圖紙要求及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可采 取三班作業(yè)，交叉施工，提高效率，加快進(jìn)度，確保工期。具體安排如下： 根據(jù)管網(wǎng)設(shè)計(jì)圖紙的布置安排，合理確定給水、污水、雨水三條管線施工順序，在具備工作面的情況下，力爭(zhēng)管網(wǎng)工程同時(shí)全面開工。管道施工過程中要確保管道回填質(zhì)量，避免對(duì)路基 12 造成不良影響。 立緣石、雨水口計(jì)劃安排 9 月 20日 —— 10月 3 日 11 面層施工 10月 5 日 — 10 月 30日 （三）車行道施工計(jì)劃 路基碾壓： 8 月 10 日 —— 8 月 15 日 20cm風(fēng)化砂礫： 8 月