新能源材料論文新能源材料以及應(yīng)用-文庫(kù)吧資料
2025-01-22 16:21本頁(yè)面
【正文】 也是今后氫能利用的孿生兄弟。為了達(dá)到清潔新能源的目標(biāo)，氫的利用將充滿人類生活的方方面面，我們不妨從古到今，把氫能的主要用途簡(jiǎn)要敘述一下。這包括對(duì)掌握燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)在資金、融資能力等方面予以支持。 雖然燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)基本已經(jīng)被突破，但是還需要更進(jìn)一步對(duì)燃料電池產(chǎn)業(yè)化技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)、提升，使產(chǎn)業(yè)化技術(shù)成熟。其儲(chǔ)量日益減少，終有一天這些資源將要枯竭，這就迫切需要尋找一種不依賴化石燃料的、儲(chǔ)量豐富的新的含能體能源。 二次能源是聯(lián)系 一次能源和能源用戶的中間紐帶。另外，氫和氧還可直接改變常規(guī)火力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀況，提高電站的發(fā)電能力。在電網(wǎng)低負(fù)荷的，還可吸收多余的電來進(jìn)行電解水，生產(chǎn)氫和氧，以備高峰時(shí)發(fā)電用。利用氫氣和氧氣燃燒，組成氫氧發(fā)電機(jī)組。但是各種用電戶的負(fù)荷不同，電網(wǎng)有時(shí)是高峰，有時(shí)是低谷。特別是有些工業(yè)余氫（如合成氨生產(chǎn)）未能回收利用，若作為摻氫燃料，其經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益都是可取的。 能源效率 摻氫汽車的特點(diǎn)是汽油和氫氣的混合燃 料可以在稀薄的貧油區(qū)工作，能改善整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀況。以燃?xì)涿姘嚍槔?，使?200 公斤鈦鐵合金氫化物為燃料箱，代替 65 升汽油箱，可連續(xù)行車 130 多公里。因此，近期多使用摻氫汽車，待氫氣可以大量供應(yīng)后，再推廣全燃?xì)淦?。摻氫汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)只要稍 加改變或不改變，即可提高燃料利用率和減輕尾氣污染。 能源材料 氫能汽車的供氫問題，目前將以金屬氫化物為貯氫材料，釋放氫氣所需的熱可由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水和尾氣余熱提供。當(dāng)然，氫的燃燒主要生成物是水，只有極少的氮氧化物，絕對(duì)沒有汽油燃燒時(shí)產(chǎn)生的一氧化碳、二氧化碳和二氧化硫等污染環(huán)境的有害成分。氫是一種高效燃料，每公斤氫燃燒所產(chǎn)生的能量為 千瓦小時(shí)，幾乎等于汽車燃燒的 倍。過去帝王的夢(mèng)想將被現(xiàn)代的人們實(shí)現(xiàn)。這一切都依靠著氫燃料的功勞。 然而，更先進(jìn)的是本世紀(jì) 50 年代，美國(guó)利用液氫作超音速和亞音速飛機(jī)的燃料，使 B57 雙引擎輟炸機(jī)改裝了氫發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了氫能飛機(jī)上天。至 1928 年，德國(guó)齊柏林公司利用氫的巨大浮力，制造了世界上第一艘“ LZ— 127 齊柏林”號(hào)飛艇，首次把人們從德國(guó)運(yùn)送到南美洲，實(shí)現(xiàn)了空中飛渡大西洋的航程。無奈多少帝王夢(mèng)想長(zhǎng)生不老，或幻想遨游太空，都受當(dāng)時(shí)的科學(xué)技術(shù)水平所限，真是登天無梯。因此在以后，以太陽(yáng)能制得的氫能，將成為人類普遍使用的一種優(yōu)質(zhì)、干凈的燃料 2 能源的利用 能源的 歷史作用 古代，秦始皇統(tǒng)一中國(guó)，他想長(zhǎng)生不老，曾積極支持煉丹術(shù)。目前利用太陽(yáng)能分解水制氫的方法有太陽(yáng)能熱分解水制氫、太陽(yáng)能發(fā)電電解 1 2 級(jí) 新 能 源 概 論 課 程 論 文 第 4 頁(yè) 共 9 頁(yè) 水制氫、陽(yáng)光催化光解水制氫、太陽(yáng)能生物制氫等等?，F(xiàn)在看來，高效率的制氫的基本途徑，是利用太陽(yáng)能。在自然界中 ，氫易和氧結(jié)合成水，必須用電分解的方法把氫從水中分離出來。許多科學(xué)家認(rèn)為，氫能在二十一世紀(jì)有可能在世界能源舞臺(tái)上成為一種舉足輕重的二次能源。目前液氫已廣泛用作航天動(dòng)力的燃 料，但氫能的大規(guī)模的商業(yè)應(yīng)用還有待解決以下關(guān)鍵問題：廉價(jià)的制氫技術(shù)：因?yàn)闅涫且环N二次能源，它的制取不但需要消耗大量的能量，而且目前制氫效率 很低，因此尋求大規(guī)模的廉價(jià)的制氫技術(shù)是各國(guó)科學(xué)家共同關(guān)心的問題 。氫本身無毒，與其他燃料相比氫燃燒時(shí)最清潔，除生成水和少量氨氣外不會(huì)產(chǎn)生諸如一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔铩U化物和粉塵顆粒等對(duì)環(huán)境有害的污染物質(zhì)，少量的氨氣經(jīng)過適當(dāng)處理也不會(huì)污染環(huán)境巨，而且燃燒生成的水還可繼續(xù)制氫，反復(fù)循環(huán)使用。用氫代替煤和石油，不需對(duì)現(xiàn)有 的技術(shù)裝備作重大的改造現(xiàn)在的內(nèi)燃機(jī)稍加改裝 。 氫燃燒性能好，點(diǎn)燃快，與空氣混合時(shí)有廣泛的可燃范圍，而且燃點(diǎn)高，燃燒速度快。C 時(shí)，可成為液體，若將壓力增大到數(shù)百個(gè)大氣壓 ，液氫就可變?yōu)楣腆w氫 ， 除核燃料外氫的發(fā)熱值是所有化石
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1