二級減速器課程設計---運輸機傳動裝置-文庫吧資料
2025-01-22 09:34本頁面
【正文】 公式為：1，3軸為外伸軸，初步軸的最小直徑應取較小的A值，2軸為非外伸軸，初步軸的最小直徑應取較大的A值，查表153取 考慮到1軸要于電動機連接初步計算必須與電動機，聯(lián)軸器相配，所以初步定,（2）軸的的結(jié)構(gòu)設計 1軸的初步設計如下圖1軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑dIII=35mm裝配方案是：聯(lián)軸器、軸承端蓋、軸肩、左端軸承、依次從軸的左端向又端安裝，右端只安裝軸承和軸承座，由于小齒輪齒頂圓直徑較小直接做成齒輪軸即可。初選螺旋角 2) .按齒面接觸疲勞強度設計 確定公式內(nèi)各計算數(shù)值=T2=106 P2/n2=106= N=60n2JlK=601630015=109=, KHn2=，取安全系數(shù)S=1 由圖1021 ，查得：σHlim1 = 600MPa，σHlim2 = 550MPa。為滿足齒面接觸疲勞強度取d1=Z1=26,則z2=,取z2=87(4).幾何尺寸計算①計算中心距將中心距圓整為117mm②按圓整后的中心距修正螺旋角差值不大，故等值不必修正③計算大、小齒輪的分度圓直徑④計算齒輪寬度 所以?。ǘ┑诙夶X輪傳動設計第一級的比為（1）選小齒輪齒數(shù)z1=24，大齒輪齒數(shù)z2=i1初選螺旋角 2) .按齒面接觸疲勞強度設計 確定公式內(nèi)各計算數(shù)值=T1=106 PI/nI=106= N=60n1JlK=6014601630015=109=, KHn2=，取安全系數(shù)S=1 由圖1021 ，查得：σHlim1 = 600MPa，σHlim2 = 550MPa。 （3） 減速器為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度 （—）第一級齒輪傳動設計（1）選小齒輪齒數(shù)z1=24，大齒輪齒數(shù)z2=i1（2）考慮減速器傳遞功率不變，所以齒輪采用軟齒面。(1) 選擇齒輪材料及確定許用應力鏈輪的材料，課本表95：小鏈輪用20碳素鋼，熱處理用滲碳、淬火、回火，熱處理后的硬度5060HRC，大鏈輪用35碳素鋼，熱處理用正火，熱處理后的硬度160—200HBS齒輪傳動的設計計算課本P413表181查得，取i齒=8（雙級減速器i = 8~60合理）確定的最大凸緣直徑 ；由于P，則齒寬[2]大鏈輪分度圓直徑；齒頂圓直徑齒根圓直徑：；齒高：, 。四、計算總傳動比及分配各級的傳動比總傳動比：i = nm/nw = 1460/ =分配各級傳動比（1）∵i = i鏈=(2~5)取i鏈=課本P413表181查得，（雙級減速器i = 8~60合理）（2） ∵i = ∴i齒 = i /i鏈 = 按設計方案的二級展開式減速器傳動比范圍是：i1 =（～）i2 ，i1=,i2=五、運動參數(shù)及動力參數(shù)計算 計算各軸轉(zhuǎn)速（r/min）nII = nI/i = 1460/=nIII = nII/i齒 = =nIII/i鏈= 計算各軸的功率（kW）Pd = KW；PI= Pdη聯(lián)==PII = PIη軸承η齒= = PIII= PIIη軸承η齒 = = PIV=PIIη軸承 η鏈== 計算各軸扭矩（N?m）TI =106 PI/nI = 106 104 N?mmTII=106 PII/nII = 106 105N?mmTIII=106 PIII /nIII = 106 105N?mmTIV= 106 PIV /nIV= 106 106N?mm運動和動力參數(shù)計算結(jié)果整理于下表：六．傳動零件的設計計算 鏈傳動的設計計算(1) 選擇普通滾子鏈選擇鏈輪的齒數(shù)小鏈輪齒數(shù)z1=19,大鏈輪的齒數(shù)為z2=iz1=19=39,滿足，不需修正（2）.確定計算功率查課本表9 6 查得：KA = ，由圖913查得KZ=，單排鏈，則計算功率PC= KAKZP=1=nIII =選擇鏈型號和節(jié)距（3）查課本圖911和PC= = r/min可選28A1。綜合考慮電動機和傳動裝置尺寸、重量、價格和帶傳動、減速器的傳動比，可見第1方案比較適合，則選n = 1500r/min 。取滾子鏈傳動比i鏈 = 2~5，則總傳動比的合理范圍為i = i齒 i鏈 , i=16300故電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為nd39。 ` 機械設計課程設計計算說明書 設計題目：運輸機傳動裝置
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