道路勘測第四章ppt課件-文庫吧資料
2025-01-21 14:48本頁面
【正文】 作： （ 1） 應(yīng)收集有關(guān)設(shè)計資料： ① 里程樁號和地面高程； ② 平面設(shè)計成果； ③ 沿線地質(zhì)資料等 。 若兩豎曲線半徑接近極限值時 ， 這段直坡段至少應(yīng)為計算行車速度的 3s行程 。 （四）關(guān)于豎曲線半徑的選用 縱斷面設(shè)計要點 縱斷面設(shè)計方法及縱斷面圖 （五）關(guān)于相鄰豎曲線的銜接 ? 同向曲線：相鄰兩個同向凹形或凸形豎曲線 ， 特別是同向凹形豎曲線之間 ， 如直坡段不長應(yīng)合并為單曲線或復(fù)曲線 ， 避免出現(xiàn)斷背曲線 。 縱斷面設(shè)計要點 縱斷面設(shè)計方法及縱斷面圖 （四）關(guān)于豎曲線半徑的選用 特殊困難情況下：方可用極限最小值。 ? 坡差小時：應(yīng)盡量采用大的豎曲線半徑 。 2．山嶺、重丘區(qū)：按縱向填挖平衡設(shè)計，不宜在連續(xù)采用極限長度的陡坡之間夾短的緩和坡段，且不應(yīng)設(shè)置反坡。對連續(xù)起伏的路段，坡度應(yīng)盡量小，坡長和豎曲線應(yīng)爭取到極限值的一倍或二倍以上，避免鋸齒形的縱斷面。一般講，縱坡緩些為好，但為了路面和邊溝排水，最小縱坡不應(yīng)低于 %～ %。 ? 平、豎曲線半徑都很小時不宜重合；此時應(yīng)將兩者分開，把二者拉開相當(dāng)距離，使平曲線位于直坡段或豎曲線位于直線上。 凸型豎曲線頂部或凹形豎曲線底部插入小半徑平曲線： ? 在長平曲線內(nèi)，要盡量設(shè)計成直坡線，避免設(shè)置短的、半徑小的豎曲線。 ? 計算行車速度 ≥ 40km/h的道路 ， 應(yīng)避免在 凸形豎曲線頂部或凹形豎曲線底部插入小半徑的平曲線 。 ④ 平、豎曲線應(yīng)避免的組合 ? 要避免使凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部與反向平曲線的拐點重合 。 凸形豎曲線與反向平曲線拐點重合 ④ 平、豎曲線應(yīng)避免的組合 ? 要避免使凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部與反向平曲線的拐點重合 。 一個長的平曲線內(nèi)有兩個以上豎曲線 ， 或一個大的豎曲線含有兩個以上平曲線 ，看上去非常別扭 。 一個長的平曲線內(nèi)有兩個以上豎曲線 ， 或一個大的豎曲線含有兩個以上平曲線 ，看上去非常別扭 。 ① 平曲線與豎曲線應(yīng)相互重合，且平曲線應(yīng)稍長于豎曲線。 （ 2） 平曲線與豎曲線組合 不良組合： 凸形豎曲線位于平曲線起點 ① 平曲線與豎曲線應(yīng)相互
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