站內(nèi)軌道電路ppt課件-文庫(kù)吧資料
2025-01-21 07:01本頁(yè)面
【正文】 時(shí)，可以將絕緣節(jié)移 至彎股，并且采用人工極性交叉方式。 對(duì)于計(jì)數(shù)電碼、頻率電碼軌道電路而言，因相鄰區(qū)端的編碼不同，無(wú)法實(shí) 現(xiàn)極性交叉，采用的是周期防護(hù)或頻率防護(hù)的方法。 第六節(jié) 軌道電路的極性交叉 極性交叉： 有鋼軌絕緣的軌道電路 ， 為了實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼軌絕緣破損的防護(hù) ， 要使絕緣節(jié)兩 側(cè)的軌面電壓具有不同的極性或相反的相位 。 （ 4） 、 任一地點(diǎn)有車占用時(shí) ， 必須保證有一個(gè)受電端被分路 。 （ 2） 、 所有列車進(jìn)路上的道岔區(qū)段 ， 其分支長(zhǎng)度超過(guò) 65 m時(shí) ， 在該分支的末端應(yīng)設(shè)受電端 。使用時(shí)將主軌道繼電器的接點(diǎn)用在聯(lián)鎖電路中 。 各分支受電端軌道繼電器的前接點(diǎn) ， 串聯(lián)在主軌道繼電器電路之中 。 一送多受軌道電路 并聯(lián)式軌道電路仍有缺陷 ， 設(shè)計(jì)一送多受軌道電路 。 （ 2） 、 道岔跳線 為保證信號(hào)電流的暢通 ， 道岔區(qū)段除軌端接續(xù)線外 ， 還需裝設(shè)道岔跳線 。 道岔絕緣設(shè)在直股稱為直股切割 。 道岔區(qū)段軌道電路需安裝道岔絕緣和道岔跳線 （ 1） 、 道岔絕緣 道岔區(qū)段除了各種桿件 、 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置等加裝絕緣外 ， 還要加裝切割絕緣 ， 以防止轍叉將軌道電路短路 。 三 、 道岔軌道電路 道岔區(qū)段軌道電路的連接方式 串聯(lián)： 這種軌道電路的電流要流經(jīng)整個(gè)區(qū)段的所有鋼軌 ， 可以檢查所有跳線和鋼軌的完整 ， 較安全 ， 但增加一組絕緣 ， 一對(duì)連線 。 兩絕緣節(jié)應(yīng)設(shè)在同一坐標(biāo)處 ， 避免產(chǎn)生死區(qū)段 。 安全線 、 避難線上的絕緣節(jié)應(yīng)設(shè)在盡頭處 ， 以利于監(jiān)督該線路情況 。 調(diào)車信號(hào)機(jī)處與進(jìn)站一致 ， 但設(shè)在到發(fā)線與出站一致 。如： 11— 27DG (2）無(wú)岔區(qū)段： a 對(duì)于股道，以股道號(hào)命名，如 1G等； b進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方及雙線單方向發(fā)車口處的無(wú)岔區(qū)段，根據(jù)所銜接得股道編號(hào)加 A（下行咽喉）或 B（上行咽喉），如 IAG、 IIBG； c差置調(diào)車信號(hào)機(jī)之間的無(wú)岔區(qū)段，用分?jǐn)?shù)來(lái)表示，小號(hào)道岔在分子，大號(hào)道 岔在分母，后綴 “ WG”如 1/19WG； d牽出線、機(jī)待線、專用線、盡頭線等調(diào)車信號(hào)機(jī)外方的接近區(qū)段，用調(diào)車信號(hào)機(jī)名加后綴“ G”來(lái)表示，如 D5G； e半自動(dòng)閉塞區(qū)間進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方的接近區(qū)段，用進(jìn)站信號(hào)機(jī)名后加“ JG”，如 XDJG 鋼軌絕緣節(jié)的設(shè)置 信號(hào)機(jī)處的絕緣節(jié)原則上應(yīng)與信號(hào)機(jī)坐標(biāo)相同 ， 若達(dá)不到有：進(jìn)站 、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)處的絕緣可以設(shè)在信號(hào)機(jī)前方 1m或后方 1m處 。如： 1DG b 含兩組道岔，道岔號(hào)中間用“－”，加后綴“ DG”。 站內(nèi)軌道電路的劃分和命名 劃分原則 （ 1） 有信號(hào)機(jī)的地方必須設(shè)置絕緣節(jié) （ 2） 凡是能平行運(yùn)行的進(jìn)路 ， 應(yīng)用鋼軌絕緣隔開(kāi) （ 3） 一個(gè)軌道電路區(qū)段的道岔不能超過(guò) 3組 （ 4） 為提高咽喉區(qū)作業(yè)效率 ， 應(yīng)將軌道電路適當(dāng)劃短 命名：道岔區(qū)段和無(wú)岔區(qū)段命名方式不同 （ 1）道岔區(qū)段：根據(jù)道岔編號(hào)來(lái)命名。 25HZ相敏軌道電路的種類 設(shè)扼流變壓器 、 不設(shè)扼流變壓器 、 一送一受 、一送二受 、 一送三受 所有的一送最多三受 ， 另外對(duì)于容易產(chǎn)生迂回電流的側(cè)線中線可以斷開(kāi) 。對(duì)接的硒片（ 6對(duì)）和電容器。 符號(hào)： QBF。對(duì)于 25HZ信號(hào)電流相當(dāng)于 16uf電容，可對(duì) 25HZ信號(hào)電流的無(wú)功分量進(jìn)行補(bǔ)償，起到減少軌道電路傳輸好和相移作用。 信號(hào)電流因極性交叉，在兩扼流變壓器中點(diǎn)處電位相等，故不會(huì)越過(guò)絕緣節(jié)流向另一軌道電路區(qū)段，而流回本區(qū)段，在次極感應(yīng)出信號(hào)電流。 扼流變壓器對(duì)牽引電流的阻抗很小，而對(duì)信號(hào)電流的阻抗很大，沿著兩鋼軌流過(guò)的牽引電流在軌道絕緣處，因上、下線圈中產(chǎn)生的磁通相等但方向相反，總磁通等于零，其對(duì)次線圈的信號(hào)設(shè)備沒(méi)有任何影響。 25HZ相敏軌道電路的部件 ⑴ BG25軌道變壓器 BG2130/25調(diào)壓范圍 。 二 、 電氣化區(qū)段站內(nèi)軌道電路制式 75HZ交流計(jì)數(shù)電碼軌道電路 25HZ交流計(jì)數(shù)電碼軌道電路 移頻軌道電路 25 HZ相敏軌道電路：不對(duì)稱軌道電路 三、 25HZ相敏軌道電路組成 及各部件作用 組成 由 25HZ專用電源屏、提供 25HZ的軌道電源和局部電源、軌道電源。 有塞釘式 （ 現(xiàn)場(chǎng)廣泛使用 ） 、 焊接式 。 軌道電路連接線 包括有：引接線 連接軌道電路送受端變壓
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