[工學(xué)]第7章鐵路隧道-文庫(kù)吧資料
2025-01-20 15:50本頁(yè)面
【正文】 167。 整體式襯砌的分類。 襯砌的結(jié)構(gòu)類型。 襯砌斷面的軸線 應(yīng)盡量與壓力曲線相重合，使襯砌斷面承受壓應(yīng)力，以充分發(fā)揮襯砌材料的抗壓能力。 三、隧道襯砌斷面設(shè)計(jì)的 一般原則 設(shè)計(jì)襯砌斷面 ，主要是確定襯砌內(nèi)輪廓線、軸線和厚度。 細(xì)骨料 采用堅(jiān)硬耐久的中砂或粗砂，細(xì)度模量宜大于 ，砂的含水率已控制在 5%~7%。 缺點(diǎn) 是整體性和防水性差，施工進(jìn)度慢，要求襯砌技術(shù)高。 料石或混凝土塊 料石或混凝土預(yù)制塊用強(qiáng)度等級(jí)不低于 M10的水泥砂漿砌筑襯砌。 此外，當(dāng)起拱線以上 1m以外部位有超挖時(shí)，其超挖部分也可以用片石混凝土進(jìn)行回墻。 在特殊情況下可采用就鋼筋或焊接鋼筋骨架進(jìn)行加強(qiáng)。 常用 的鐵路隧道 襯砌材料 有 : 混凝土與鋼筋混凝土 隧道襯砌所用的混凝土強(qiáng)度等級(jí)，對(duì)于直墻式襯砌不低于 C13，曲墻式襯砌及Ⅲ 類圍巖直墻式襯砌不低于 C18。 二、襯砌材料 修建隧道襯砌的 材料 ，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和耐久性，還必須具有抗凍、抗?jié)B和抗侵蝕性。 曲墻式襯砌 曲墻式襯砌 適用于 地質(zhì)較差，有較大水平圍巖壓力的 Ⅲ 類及以下的圍巖。 襯砌由 上部拱圈、兩側(cè)豎直邊墻和下部鋪底 三部分組合而成。 直墻式襯砌 這種類型的襯砌 適用于 地質(zhì)條件比較好，垂直圍巖壓力為主而水平圍巖壓力較小的情況。 按 內(nèi)外襯的組合情況 可分為：錨噴支護(hù)與混凝土襯砌；錨噴支護(hù)與噴射混凝土襯砌；可縮性鋼架噴射混凝土與混凝土襯砌；裝配式襯砌與混凝土襯砌等等。 目前 最通用 的是外襯砌為錨噴支護(hù)，內(nèi)襯為整體式混凝土襯砌。采用錨噴支護(hù)可充分發(fā)揮圍巖的自承能力，并有效地利用洞內(nèi)凈空，提高作業(yè)安全性和作業(yè)效率，并能適應(yīng)軟弱和膨脹型地層中的隧道開(kāi)挖。 目前多在使用 盾構(gòu)法 施工的城市地下鐵道中采用。 （ 2）裝配式襯砌 裝配式襯砌 是將襯砌分成若干塊構(gòu)件，這些構(gòu)建在工廠或現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，然后運(yùn)到坑道內(nèi)用機(jī)械將它們拼裝成一環(huán)接著一環(huán)的襯砌。 模筑襯砌的 特點(diǎn) 是：對(duì)地質(zhì)條件的適應(yīng)性較強(qiáng)，易于按需要成型，整體性好，抗?jié)B性強(qiáng)，并適用于多種施工條件，如可用木模板、鋼模板或襯砌臺(tái)車等。 （ 1）整體式混凝土襯砌 整體式混凝土襯砌 是
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