【摘要】山嶺隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第一章總則對(duì)某區(qū)間隧道進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢算,求出內(nèi)力,并進(jìn)行配筋計(jì)算。具體設(shè)計(jì)基本資料如下:隧道拱頂埋深為5m;隧道圍巖等級(jí)為III級(jí),圍巖重度為28kN/m3,圍巖的內(nèi)摩擦角φ=60o,似摩擦角φ*=68o,。;采用暗挖法施工,隧道斷面型式為6心圓馬蹄形結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)尺寸如圖所示:圖1隧道尺寸示意圖
2025-07-01 05:52
【摘要】隧道課程設(shè)計(jì)(雙線電力牽引鐵路曲線隧道曲墻式襯砌設(shè)計(jì))2目錄一、課程設(shè)計(jì)題目及資料··3二、隧道凈空加寬·
2025-06-12 22:10
【摘要】隧道課程設(shè)計(jì)(雙線電力牽引鐵路曲線隧道曲墻式襯砌設(shè)計(jì))目錄1、課程設(shè)計(jì)題目及資料·········&
2025-01-24 15:54
【摘要】高速鐵路隧道修建技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第一章緒論、意義實(shí)現(xiàn)高速鐵路隧道修建技術(shù)的創(chuàng)新與突破,是當(dāng)前中國(guó)鐵路技術(shù)進(jìn)步的重要課題之一。截至2015年底,我國(guó)已成功修建了7500多座、總長(zhǎng)超過4300km的鐵路隧道,隧道數(shù)量和總長(zhǎng)度均居世界前列。“十二五”期間,我國(guó)將修建超過3000km的鐵路隧道,其中客運(yùn)專線隧道超過1000km?,F(xiàn)階段正是我國(guó)大力修建高速客運(yùn)專線的時(shí)候,在建的有哈大線、京
2025-08-06 05:48
【摘要】1單線鐵路隧道曲墻拱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師:周佳媚學(xué)生:洪治濤學(xué)號(hào):20210129班級(jí):05級(jí)土木05班2一.設(shè)計(jì)基本資料1)巖體特性巖體為Ⅳ級(jí)圍巖,隧道埋深為m150;計(jì)算摩擦角050?c?
2025-06-15 02:35
【摘要】ANSYS隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)受力實(shí)例分析ANSYS隧道結(jié)構(gòu)受力實(shí)例分析ANSTS隧道結(jié)構(gòu)受力分析步驟為了保證隧道施工和運(yùn)行時(shí)間的安全性,必須對(duì)隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力分析。由于隧道結(jié)構(gòu)是在地層中修建的,其工程特性、設(shè)計(jì)原則及方法與地面結(jié)構(gòu)是不同的,隧道結(jié)構(gòu)的變形受到周圍巖土體本身的約束,從某種意義上講,圍巖也是地下結(jié)構(gòu)的荷載,同時(shí)也是結(jié)構(gòu)本身的一部分,因此不能完全采用地面結(jié)構(gòu)受力分
2025-07-05 06:02
【摘要】單線鐵路隧道曲墻拱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師:周佳媚學(xué)生:洪治濤學(xué)號(hào):20050129班級(jí):05級(jí)土木05班一.設(shè)計(jì)基本資料1)巖體特性巖體為Ⅳ級(jí)圍巖,隧道埋深為;計(jì)算摩擦角,巖體重度,圍巖彈性反力系數(shù),基底圍巖彈性反力系數(shù)。2)襯砌材料采用混凝土;重度,彈性模量,混凝土襯砌軸心抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)
2025-01-22 11:29
【摘要】第7章拱形隧道襯砌結(jié)構(gòu)?概述?半襯砌結(jié)構(gòu)?曲墻拱結(jié)構(gòu)?直墻拱結(jié)構(gòu)?連拱結(jié)構(gòu)?拱形隧道襯砌設(shè)計(jì)的一般技術(shù)要求概述?常見的拱形結(jié)構(gòu)半襯砌結(jié)構(gòu)?半襯砌結(jié)構(gòu)的構(gòu)造半襯砌結(jié)構(gòu)包括拱圈與拱座兩部分。矢跨比(f/l)拱頂厚度d0拱腳厚度dnl0≤15ml0&g
2024-08-22 15:40
【摘要】武漢地鐵廣虎區(qū)間隧道復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案第一章概述第一節(jié)設(shè)計(jì)依據(jù)(1)《武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程廣埠屯站~虎泉站區(qū)間初步設(shè)計(jì)》(長(zhǎng)江水利委員會(huì)長(zhǎng)江勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院與廣州地鐵院聯(lián)合體,)(2)《武漢市軌道交通二號(hào)線一期工程設(shè)計(jì)技術(shù)要求》(鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院,)(3)(鐵四院[二號(hào)線總體]聯(lián)字(2008)第043號(hào))(4)《武漢2號(hào)線一期工
2025-05-18 00:16
【摘要】第七章錨噴支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與施工概述錨噴支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力與計(jì)算錨噴支護(hù)施工原則概述1、支護(hù)結(jié)構(gòu)理論的發(fā)展⑴1920年以前的古典壓力理論階段:●特點(diǎn):作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的壓力是其上覆巖層的重量●代表:海姆()、朗肯()和金尼克等理論隨著開挖深度的增加,人們?cè)絹碓蕉嗟陌l(fā)現(xiàn),古典壓力理論
2025-01-27 17:09
【摘要】地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)任務(wù)對(duì)某區(qū)間隧道進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢算,求出內(nèi)力,并進(jìn)行配筋計(jì)算。具體設(shè)計(jì)基本資料如下:工程地質(zhì)條件線路垂直于永定河沖、洪積扇的軸部,第四紀(jì)地層沉積韻律明顯,地層由上到下依次為:雜填土、粉土、細(xì)砂、圓礫土、粉質(zhì)粘土、卵石土。其主要物理力學(xué)指標(biāo)如表1,本地區(qū)地震烈度為7度。表1各層土的物理力學(xué)指標(biāo)土的類型厚度(m)重
2025-07-02 07:00
【摘要】營(yíng)盤路湘江隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第一章設(shè)計(jì)原始資料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)隧道按規(guī)定的遠(yuǎn)期交通量設(shè)計(jì),采用三車道隧道。(2)隧道設(shè)計(jì)車速,隧道幾何線形與凈空按50km/h設(shè)計(jì)。主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范(1)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ026-90;(2)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTJ001-97;(3)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ004-89
2025-07-05 05:23
【摘要】鐵路隧道襯砌脫空對(duì)結(jié)構(gòu)安全的影響分析1概述2脫空的數(shù)值模擬3脫空的原因4安全影響分析隧道襯砌脫空對(duì)結(jié)構(gòu)安全的影響5結(jié)論隨著鐵路建設(shè)的范圍越來越廣泛,鐵路隧道面臨的地質(zhì)、設(shè)計(jì)、施工及結(jié)構(gòu)安全問題較以往更具有特殊性和典型性。隧道襯砌結(jié)構(gòu)是否可靠,主要由地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)參數(shù)、
2025-02-16 14:39
【摘要】-1-HenanPolytechnicUniversity學(xué)院:土木工程學(xué)院姓名:贠寶鋒
2025-06-13 13:33
【摘要】-1-HenanPolytechnicUniversity學(xué)院:土木工程學(xué)院姓名:贠寶鋒學(xué)號(hào):31070702062
2025-01-24 14:16