【正文】 uce any pensation awarded to you as a result of your failure to appeal. Remember that in most cases you must make an application to an employment tribunal within three months of the date when the event you are plaining about happened. If your application is received after this time limit, the tribunal will not usually accept i. If you are worried about how the time limits apply to you If you are being represented by a solicitor at the tribunal, they may ask you to sign an agreement where you pay their fee out of your pensation if you win the case. This is known as a damagesbased agreement. In 17 England and Wales, your solicitor can39。北京航空航天大學(xué)出版社 .2022. [16] 王恒升 .車輛自動檢測裝置的研究 [J].自動化和儀表 ,1997 [17] 謝利理 ,李玉忍 :西北工業(yè)大學(xué)自動控制系 [M]，陜西 西安 郵編 :710072 [18] 張洪潤，藍清華等 .單片機應(yīng)用技術(shù)教程 [M].清華大學(xué)出版社 .1998 ag an employment tribunal clai Emloyment tribunals sort out disagreements between employers and employees. You may need to make a claim to an employment tribunal if: you don39。并對參加此次論文答辯的各位老師提出的寶貴意見表示衷心的感謝。 謝辭 由于個人的能力及水平所限，在本次設(shè)計過程中得到了孔曉紅老師和張素君老師的大力支持和幫助，對論文的設(shè)計提出了許多有益的構(gòu)思和意見。系統(tǒng)運行穩(wěn)定、可靠、快速、準確 ,結(jié)果能夠?qū)崟r顯示 ,且具有抗干擾能力強、操作方便等優(yōu)點。 (5)系統(tǒng)的繼電器控制電路還可以在警告后切斷汽車的發(fā)動機。 (3)系統(tǒng)采用的紅外線發(fā)射接收器可以實時，連續(xù)的在線檢測、顯示。 報警電路程序設(shè)計 該部分的主要功能是不斷的查詢單片機的報警控制位，一旦有高電平輸出，通過 LM386驅(qū)動揚聲器對客車司機進行報警提示，以便及時限制超載。 計數(shù)功能程序設(shè)計 該部分程序的主要功能是將傳感器檢測到的兩路上下車信號送到AT98C51單片機的 STATUS寄存器以進行加減計數(shù)， 將實時的數(shù)據(jù)和預(yù)置在W寄存器的上限人數(shù)（ 40人）循環(huán)不間斷地進行查詢比較，一旦等于 40則產(chǎn)生報警信號進行報警，大于 40則執(zhí)行發(fā)動機鎖定電路程序 。對當(dāng)前車內(nèi)人數(shù)進行循環(huán)判斷，當(dāng)車內(nèi)人數(shù)小于預(yù)定人數(shù)時，要隨時清除報警程序，使繼電器的常閉觸頭閉合，以便汽車能再次正常啟動。將通用寄存器清零，用來存放車內(nèi)當(dāng)前的乘客人數(shù)，其中一個單元存放預(yù)定客車能乘載的最大乘客數(shù)，然后將寄存器中存放的當(dāng)前車內(nèi)乘客數(shù)放入累加器中，通過比較指令和單元的內(nèi)容比較，判斷當(dāng)前車內(nèi)人數(shù)是否達到預(yù)定人數(shù)，如果當(dāng)前車內(nèi)人數(shù)小于預(yù)定人數(shù)，則繼續(xù)對車內(nèi)人數(shù)進行判斷，如果當(dāng)前車內(nèi)人數(shù)大于預(yù)定人數(shù)，則跳轉(zhuǎn)到報警指令，使揚聲器報警 ，同時使繼電器動作，斷開汽車電子點火器 。 4 系統(tǒng)軟件的設(shè)計 系統(tǒng)軟件的整體設(shè)計 按照整體方案的設(shè)計思想，系統(tǒng)程序框圖如圖 13所示。當(dāng)車內(nèi)人數(shù)恢復(fù)到預(yù)定人數(shù)以下時，單片機系統(tǒng)再次送低電平到，繼電器又恢復(fù)到原來的狀態(tài)，汽車又可以正常的啟動，從而有效地限制了客車的超載行為。當(dāng)打開啟動開關(guān)（即點火開關(guān)）時，由于 ，所以繼電器不動作，對汽車正常工作沒有影響。 LM386的接腳圖及內(nèi)部方塊圖如圖 1圖 12所示。它的內(nèi)建增益為 20，透過 pin1和 pin8腳位間電容的搭配，增益最高 可達 200。電路如圖 10所示。 報警電路設(shè)計 在報警電路中，由單片機傳送過來的報警信號通過一個功率放大器來驅(qū)動揚聲器，其總體設(shè)計框架如圖 9所示 [5]。動態(tài)掃描 LED顯示器方式比靜態(tài)顯示控制方式的電路更簡單，將多位 LED顯示器的段引腳對應(yīng)連接成 “段 ”總線，僅需要一個 8位鎖存器和多個位選通控制線就可以達到控制多位 LED顯示器的目的。 所謂 “動態(tài)顯示控制 ”，就是多位顯示器逐個掃描，任意時刻僅有某個顯示器是亮的，而其他各位都不亮，一個位亮一定時間后轉(zhuǎn)向另一個位。所謂 “靜態(tài)顯示控制 ”，就是當(dāng)一個 LED顯示器顯示某字符時，控制碼控制相應(yīng)的 LED段處于恒定的導(dǎo)通狀態(tài)，靜態(tài)顯示控制在電路上需要將控制碼鎖存在 LED顯示器的各段輸入引腳，如果有多位 LED顯示器，每個位必需一個 8位的鎖存器， AT89c51單片機僅在需要更改顯示器的顯示內(nèi)容時，才重新將新的控制碼鎖存在 8位鎖存器中。它們都有共陰極和共陽極兩種結(jié)構(gòu)，其中共陰極 LED顯示器內(nèi)部所有發(fā)光二極管的陰極連在一起，而所有發(fā)光二極管的陽極各自獨立，共陽極 LED顯示器內(nèi)部發(fā)光二極管的陽極連接在一起 ，而所有發(fā)光二極管的陰極各自獨立。 LED顯示器都是由若干 LED組合而成的，當(dāng)某一個 LED導(dǎo)通時，該 LED表示的點或段被點亮，單片機控制多個不同的點或段的亮或滅，可以顯示出不同 11 的數(shù)碼或字符。段式 LED顯示器應(yīng)用最廣泛，它是一種低成本，高可靠性，高穩(wěn)定性的顯示器，而且亮度也比較高，使用壽 命長；點陣 LED顯示器作為戶外文字廣告和信息牌被廣泛使用。顯示電路如圖 8所示 10 A aB bC cD deLT fB I /P R O gRBIA aB bC cD deLT fB I /P R O gRBIabfcgdeD P Y1234567abcdefg8dpdpabfcgdeD P Y1234567abcdefg8dpdpV C C7 4 L S 4 87 4 L S 4 8 圖 8 顯示電路 74LS48為 3～ 8線的譯碼器，譯碼器輸入端 A， B， C分別接 AT89C51的， ,譯碼器輸出端 Y0～ Y7接 8個數(shù)碼管從低位到高位的共陰極端。 圖 7 單片機基本電路 控制模塊電路 控制模塊利用在單片機內(nèi)預(yù)先設(shè)定載客人數(shù) ,當(dāng)上車人數(shù)超過此設(shè)定值時 ,單片機便通過繼電器控制客車的電子打火器 ,鎖定客車執(zhí)行機構(gòu) ,使客車無法啟動 ,并以 LED 顯示當(dāng)前人數(shù) ,同時通過揚聲器發(fā)出報警 。 P3口的第二功能如表 3。 P3口是雙功能口，該口的每一位均可獨立地定義為第一 I/O功能或第二I/O功能。 P2口是從系統(tǒng)擴展時作高 8位地址線用。由于是分時輸出 .故應(yīng)在外部加鎖存器將此地址數(shù)據(jù)鎖存，地址鎖存信號用 ALE。 管腳功能： AT89C51單片機為 40引腳芯片如圖 6所示 8 1 402 393 384 375 366 357 348 339 3210 3111 3012 2913 2814 2715 2616 2517 2418 2319 2220 21AT89C51P P P P P P P P R S T( R X D ) P ( T X D ) P ( I N T 0) P ( I N T 1) P ( T 0) P ( T 1) P ( W R ) P ( R D ) P X T A L 2X T A L 1GNDV C CP ( A D 0)P ( A D 1)P ( A D 2)P ( A D 3)P ( A D 4)P ( A D 5)P ( A D 6)P ( A D 7)E A /V ppA L E /P R O GP S E NP ( A 15 )P ( A 14 )P ( A 13 )P ( A 12 )P ( A 11 )P ( A 10 )P ( A 9)P ( A 8) 圖 6 AT89C51引腳 1) I/0口線： P0, P1, P2, P3共四個八位口 P0口是三態(tài)雙向口，通稱 數(shù)據(jù)總線口 .因為只有該口能直接用于對外部存儲器的讀 /寫操作。 AT89C51的主要性能有： ◇ 與 MCS 51微控制器產(chǎn)品兼容； ◇ 4KB可改編程序 FLASH存儲器 。片內(nèi)的 FLASH存儲器允許在系統(tǒng)內(nèi)改編程序或用常規(guī)的非易失性存儲器來編程。另外， AT89C51還具有 MCS51系列單片機的所有優(yōu)點。單片機模 塊的設(shè)計中 ,考慮到系統(tǒng)中的程序量和數(shù)據(jù)量較少 ,需要的 I/ O 口資源也相對較少 ,AT2MEL 公司的 AT89C51 芯片的資源就能很好的滿足系統(tǒng)的需求 ,所以在系統(tǒng)設(shè)計中采用了 MCS51 系列單片機 AT89C51 芯片的最小系統(tǒng)來實現(xiàn)。 表 2 CD4013的功能表 CP D R S Qn+1 ↑ ↓ ↓ X X 0 0 0 0 1 0 0 1 x 0 0 Qn x 1 0 0 x 0 1 1 CD4013有四種基本方式，即數(shù)據(jù)鎖存器，單穩(wěn)態(tài)工作方式，無穩(wěn)態(tài)工作方式和雙穩(wěn)態(tài)工作方式。當(dāng) R= 0、 S=1 時， Q=1；當(dāng) R= S=0 時， Q=o，稱為直接置 1 和置 o，無需 cP 和 D 的配合。 CD4013 的管腳排列如圖 5 所示，內(nèi)部有兩個完全相同的 D 觸發(fā)器 FF1和 FF2。其中主動型紅外線傳感器 ,包括紅外發(fā)射管和紅外接收傳感器 ,這兩種傳感器配套使用可組成一個完整的紅外線檢測、遙控系統(tǒng) ,這類傳感器也稱光探測型感器本系統(tǒng)使用了其中的紅外發(fā)射 二極管和紅外接收三極管來檢測判斷客車載客人數(shù)。 紅外線傳感器指能夠發(fā)射紅外線和接收紅外線的器件。具體的檢測方法和脈沖產(chǎn)生的時序如圖 3，圖 4所示 [2]。隨后人體全部遮擋 E1