層廠房排架ppt課件-文庫吧資料
2025-01-18 11:26本頁面
【正文】 二、基礎(chǔ)破壞類型 地基破壞 沖切破壞 受彎破壞 柱下獨立基礎(chǔ)設(shè)計 第 3章：單層廠房結(jié)構(gòu) —— 柱下獨立基礎(chǔ)設(shè)計 —— 概述 51 獨立基礎(chǔ)設(shè)計 一、設(shè)計內(nèi)容： 162。彎壓破壞 ?haF162。剪切破壞 ?ha162。約極限荷載的 80%，突然出現(xiàn)第二條斜裂縫 ③。當達到極限值的 20~40%，出現(xiàn)垂直裂縫 ①； 162。牛腿中、下部主拉應(yīng)力跡線是傾斜的。牛腿上部主拉應(yīng)力跡線基本上與牛腿邊緣平行； 162。 ：直徑不小于 6mm（ 8mm），間距不大于 400mm和構(gòu)件短邊尺寸以及 15倍鋼筋直徑，宜采用復(fù)合箍筋。 混凝土強度取設(shè)計強度等級的 70%。安全等級 ：降一級，乘系數(shù) 。驗算內(nèi)容 ：承載力和裂縫寬度； 162。 uuHHHl )(0 ??規(guī)范分別取 和 。因此，可將上端近似簡化為不動鉸支座。 對于其它支承的構(gòu)件，將其換算為具有與兩端鉸支座相同臨界 荷載的受壓構(gòu)件，即 22)( HEINl ???0HH? 廠房主構(gòu)件設(shè)計 第 3章：單層廠房結(jié)構(gòu) —— 廠房主構(gòu)件設(shè)計 —— 混凝土排架柱設(shè)計 40 根據(jù)桿系穩(wěn)定理論： HH ?對于雙跨排架， HH 0 ?偏于安全，規(guī)范分別取 和 。 廠房主構(gòu)件設(shè)計 第 3章：單層廠房結(jié)構(gòu) —— 廠房主構(gòu)件設(shè)計 —— 混凝土排架柱設(shè)計 39 三、排架柱計算長度 偏壓構(gòu)件的承載力計算需用到計算長度。 3. 預(yù)制排架柱要進行使用階段計算和施工階段計算。 廠房主構(gòu)件設(shè)計 第 3章：單層廠房結(jié)構(gòu) —— 廠房主構(gòu)件設(shè)計 —— 混凝土排架柱設(shè)計 38 二、截面設(shè)計要點 1. 取最不利內(nèi)力組合，按偏壓構(gòu)件設(shè)計。 uNuM鋼筋砼 N~M曲線 * * ?T與水平風荷載組合時取相同方向； 廠房主構(gòu)件設(shè)計 第 3章：單層廠房結(jié)構(gòu) —— 廠房主構(gòu)件設(shè)計 —— 荷載效應(yīng)組合 37 混凝土排架柱設(shè)計 平腹桿 斜腹桿 mmh 600? 宜用矩形柱； mmh 800~600? 工字形 mmh 1 4 0 0~900?宜用雙肢柱。 （ 2）最大負彎矩及相應(yīng)的軸力和剪力； 當柱截面采用對稱配筋時，（ 1）、（ 2）合為一項； 廠房主構(gòu)件設(shè)計 第 3章：單層廠房結(jié)構(gòu) —— 廠房主構(gòu)件設(shè)計 —— 荷載效應(yīng)組合 35 三、荷載組合 采用基本組合進行承載力極限狀態(tài)設(shè)計。 第 3章：單層廠房結(jié)構(gòu) —— 廠房主構(gòu)件設(shè)計 —— 荷載效應(yīng)組合 廠房柱控制截面： 上柱柱底：上柱內(nèi)力最大截面； 下柱柱頂：軸力較小，彎矩較大； 下柱柱底：軸力最大，彎矩較大。 2 TCmR k?maxTmax5TC max5TCmaxTmax5)1( TCm k? max5)1( TCm k? m ax5TCm k m ax5TCm k 排架廠房主體 結(jié)構(gòu)分析 第 3章：單層廠房結(jié)構(gòu) —— 排架廠房主體結(jié)構(gòu)分析 —— 分析模型討論 30 maxTmax5)1( TCm k? max5)1( TCm k?考慮空間作用后，上柱彎矩增大；下柱彎矩減小。 kFkkFm29 162。kukF空間排架 kkxk mFFF ??稱為空間作用分配系數(shù) kkk uum 39。xFxk FF ?平面排架 39。 ?吊車荷載考慮整體空間作用的計算方法 162。或者結(jié)構(gòu)不均勻、或者荷載不均勻； 162。 aubu cu、 這種排架與排架、排架與山墻之間相互關(guān)聯(lián)的作用稱為整體空間作用。 正常使用極限狀態(tài)，考慮一臺最大吊車的橫向水平荷載作用，吊車梁頂處的水平位移 應(yīng)滿足： Kumm10?Ku且 1 8 0 0KKHu ?22 00KKHu ?（輕、中級工作制） （重、特重級工作制） A B HK maxT maxTKu當 mm5?Ku時可不驗算相對位移。將上述兩種情況的內(nèi)力疊加。在柱頂加上不動鉸支座，利用圖表求出內(nèi)力和支座反力； 162。 031/lC E IDH??? 排架廠房主體 結(jié)構(gòu)分析 第 3章：單層廠房結(jié)構(gòu) —— 排架廠房主體結(jié)構(gòu)分析 —— 剪力分配法 22 等高排架的內(nèi)力計算的剪力分配法 二、一次超靜定柱頂反力計算 0pR ? ? ? ? /pR ???22(1 )2p lHMEI?? ? ? 排架廠房主體 結(jié)構(gòu)分析 第 3章：單層廠房結(jié)構(gòu) —— 排架廠房主體結(jié)構(gòu)分析 —— 剪力分配法 HuEIlEIuHlHRMp?由結(jié)構(gòu)力學（圖乘）得 2233112 1 ( 1 )MMRCHHn???????2233112 1 ( 1 )Cn??????同理求其他荷載下反力 23 二、剪力分配法 ?柱頂作用集中荷載 1VF1u iunuiV nV??? ni iVF1由平衡條件： iii uDV ??由物理條件： 由幾何條件： ni uuu ?? ???1可求得： FV ii ?? ????????? njjinjjiiuuDD11/1/1? 稱為柱 i的剪力分配系數(shù)。 排架廠房主體 結(jié)構(gòu)分析 第 3章：單層廠房結(jié)構(gòu) —— 排架廠房主體結(jié)構(gòu)分析 —— 21 等高排架的內(nèi)力計算的剪力分配法 一、柱的抗側(cè)剛度 設(shè)柱頂作用一單位力發(fā)生的位移為 ? ， 代表柱頂發(fā)生單位側(cè)向位移時柱內(nèi)的剪力，定義為柱的抗側(cè)（推）剛度，用 D表示。吊車縱向水平荷載標準值 m a x0 PT ?按一側(cè)所有制動輪最大輪壓之和的 10%確定： （大車行駛中剎車引起的慣性力） 作用位置：軌道頂面 作用方向：沿軌道方向 ?162。吊車橫向水平荷載標準值 （小車吊有重物剎車時引起的慣性力） 傳力過程：小車慣性力 大車 吊車梁 排架柱 作用位置：吊車梁頂面 作用方向：垂直軌道 maxT—— 橫向制動系數(shù)。最大輪壓與最小輪壓 最大輪壓 可從產(chǎn)品目錄中查得；最小輪壓 可由下式確定： maxPminPm i n m a x1 ()2P G g Q P? ? ? ?162。 K 橋式吊車按照使用的頻繁程度分為輕級 (A1~A3)、中級(A A5)、重級 (A A7)和特重級 (A8)四個
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